斯巴鲁森林人和xv怎么选

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，希望能够帮助到您。

斯巴鲁这个固执的品牌，倒是个很让人感动的家伙 。几十年如一日坚持生产全时四驱 、水平对置的车子 ，这种对技术偏执的狂热让它在全球范围内积累了一大批粉丝
，包括我
。说起斯巴鲁的SUV，很多人都知道森林人
、傲虎以及更大尺寸的鹏驰 ，但是说起它们的小弟斯巴鲁XV可能就不怎么熟悉了。

2012年，斯巴鲁XV上市了 。它成功拉低了中国消费者去购买一台斯巴鲁的门槛
，19万九千八的价格，使它不仅是斯巴鲁旗下最便宜的SUV ，更是斯巴鲁所有车型中最便宜的那一个
。别看价格低
，斯巴鲁该有的诚意一点也没减少，全系标配全时四驱系统 ，除了吉姆尼
，这个小家伙可以说是20万以下SUV车型里通过性能以及越野性能最好的了。

定位年轻运动的它请了当红赛车手兼作家韩寒来为斯巴鲁XV代言，若不是后来韩寒签约了大众车队 ，2019年贺岁大片《飞驰人生》的主角大概率要变成这辆斯巴鲁XV了 。

该车全系有七八种配置可以选择
，但是不管是高配还是低配，从外观都是区分不出来的。全系使用相同尺寸相同款式的轮圈 ，标配行李架和天窗
，唯一能看出来的区别只有卤素大灯和疝气大灯
。有很多人说斯巴鲁的外观丑：“你永远觉得上一代的斯巴鲁比现在的好看。 ”?相反的，我倒是很喜欢这台XV的外观 ，轿跑车般流畅的线条，搭配黑色的防擦板野性十足
，在保持高实用性的同时又没有传统SUV那么笨重 。不得不说斯巴鲁的眼光还是很超前的，我觉得XV的定位应当是与丰田CHR类似的 ，但XV的上市时间要比CHR整整领先好几年！

斯巴鲁XV的车身尺寸比森林人略小一圈
，但是实际乘坐来看空间并不局促
。一家四口个个都是一米八坐在车内毫无压力。车内很敞亮，长时间乘坐也并不会感到压抑 ，在有限的尺寸里将乘坐空间发挥到这个地步可以说很见功力了 。

至于内饰的质感
，我就不必多说了
。斯巴鲁XV和其旗下其他车型一样都成功地给人营造出了一种夸张的廉价感。手能碰到的地方都是硬塑料，一眼看上去甚至不如部分十万元的国产车 。也罢 ，斯巴鲁都把钱花在了看不到的地方
。

2.0升的水平对置自然吸气发动机是全系标配
，和搭载在森林人以及力狮上那套动力系统完全一样，150匹的马力看着不大 ，实际看起来很是上头
，轻点油门车子就向前窜，这当然也归功于那套成熟的全时四驱系统。CVT变速箱给这部车子带来了良好的平顺性以及节能特性 ，一个四驱车百公里油耗不到10个是相当了不起的成绩，同时这个变速箱还可以模拟手动6档
，偶尔想撒欢一下的话还是很爽的 。

和其他斯巴鲁车型一样，这台XV的二手车市场表现也不好 ，如果你是一个斯巴鲁车主
，别试探着去问车商多少钱收车，你会被气吐血的
。

我看到本市有两辆XV从去年秋天就挂着卖了到现在还是没卖出去 ，价格从10万自降到9万到8万依然无人问津。如果有价格合适的斯巴鲁我倒是很不介意收一台
，但是记得千万要买车损险！千万要买车损险！斯巴鲁的配件是真的贵啊！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

斯巴鲁最好的车型

如今各大品牌车型售价都在纷纷下探 ，对于手握20万元左右购车预算的年轻用户来说
，这个价位可以买到的车型太多了，不同级别的车型也许会让大家挑花眼 ，这时候咖哥觉得不如缩小目标
，选择一辆带四驱的紧凑型SUV将是一个不错的选择。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV：?斯巴鲁XV，日前 ，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型
，其售价区间为19.18-23.38万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色 ，并在售价和配置上有所调整
，那么新款斯巴鲁XV到底变化了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊
。

斯巴鲁XV基于斯巴鲁全球化SGP平台打造，新款斯巴鲁XV在外观内饰以及动力上和老款车型基本保持一致。外观上最大变化是 ，新增了2种车身颜色
，分别是摩登珠光黄和天际珠光蓝，从而使得该车颜色总数达到了7种可选 ，进一步满足了年轻消费者的多样化需求
，7种颜色分别为：水晶珠光白、都市红 、摩登珠光黄
、明澈珠光蓝、天际珠光蓝 、午夜珠光蓝、冰光卡其灰 。（配图为：老款混动版车型）

车身细节上来看，新车前进气格栅采用多边形设计 ，造型中规中矩
，前包围造型看起来也更加厚重，两侧为獠牙式的设计 ，混动版车型前格栅内的横向饰条两端增加了银色装饰，并在两侧的雾灯区域以及前唇位置也加入了银色涂装
。此外
，混动版还换装了银色外后视镜外壳以及银色侧裙饰条，整体比普通版车型在视觉上显得更加精致。除了一款顶配车型配备的是LED光源大灯组外 ，其余车型依旧采用卤素前大灯 。

车身侧面继续采用双腰线的设计
，搭配17
、18英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂，整体看起来也比较运动
。车型尺寸上 ，其长宽高分别为4495/1800/1615mm
，轴距为2665mm，最小离地间隙为220mm ，车身长度相比老款车型增加了15mm。

混动版在车身前翼子板处增加了"Intelligent?Boxer"专属铭牌
，提高了和普通版车型的辨识度 。

车尾和老款车型基本保持一致，依旧是多边形造型尾灯 ，底部护板与车身为同色设计
，两端熏黑雾灯区很有特点，并且采用了隐藏式的排气
。

如果大家见过斯巴鲁森林人的内饰 ，那么斯巴鲁XV的内饰也和它保持高度统一，采用了左右对称式的内饰设计
，整体风格更加偏重年轻化，全黑的内饰配色为车内带来了很强的运动氛围。

中控区域采用了一块大尺寸的触摸屏 ，全系标配了斯巴鲁智能驾驶提升系统
，运动模式以及可实现较高燃油经济性的智能模式，顶配车型智擎旗舰版的X-MODE功能可切换"SNOW/DIRT"和"DEEP?SNOW/MUD"模式 ，进一步提升通过性 。

三辐式多功能方向盘造型依旧为斯巴鲁家族化设计
，采用真皮材质包裹，方向盘左侧分布着音量控制、语音识别等按键 ，右侧按键用来控制斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统
，混动版仅在左右两个表盘中间增加了蓝色的背景色，以表明混动车型的身份
。

8英寸中控大屏支持GPS导航 、手CarLife
、蓝牙电话等功能 ，而在中控大屏上方还有一个斯巴鲁车型的标志性配置
，一个小块液晶屏幕能够显示示四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息。

当系统监测到某个车轮打滑后，会以不同颜色显示出来提醒驾驶员 ，同时系统接入恢复正常 。

中控屏幕下方自动空调控制区域，采用了大尺寸旋钮及按键设计
，令日常驾驶时盲操作变得更加方便。

此外，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统 ，可以根据实际需要或场景进行选择"智能模式"和"运动模式"
，而顶配混动版车型还配备了主动式换挡系统，能够及时在有需要的时候自动降挡 ，带来更好的驾驶体验
。

除了入门版采用织物座椅外
，其余车型均采用皮质包裹，座椅支撑性不错 ，主驾驶座椅也支持电动调节和加热功能
，值得注意的是，新车相比老款新增了驾驶位电动座椅记忆功能 ，乘坐舒适性相比其它日系品牌还是表现不错。

后排座椅材质和前排保值一致
，并且配备有中央扶手和杯架，遗憾的是后排地台的凸起比较高 ，并且全系车型都没有后座独立出风口，一定程度上会影响到乘坐舒适性 。

动力方面
，新款斯巴鲁XV继续搭载一台2.0L水平对置四缸发动机，最大功率为113kW（154Ps） ，最大扭矩为196N·m
，而顶配混动版车型搭载有由2.0L发动机与电动机所组成的混合动力系统，2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps） ，最大扭矩为194N·m
，电动机总功率为9.6kW，总扭矩为63N·m；传动系统 ，与之匹配CVT无级变速箱
，并标配全时四驱系统
。

底盘结构，采用了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架的组合 ，

作为年度改款
，新款斯巴鲁XV主要在配置上进行了小幅度的升级，新车提供了7种车漆可选 ，摩登珠光黄和天际珠光蓝为2种新增配色，除此之外
，新车相比老款车型增加了斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-Drive，中高配车型还配备连动反转后视镜 、电动座椅记忆
、盲区影像监测系统 ，而顶配混动版车型一键越野X-MODE模式为独有配置。

售价上也有所调整
，入门版售价和老款车型保持一致，均为19.18万元 ，但另外3款车型售价相比老款均上涨了2000元
，从购买建议上来说，咖哥觉得单从配置上来看 ，对于预算充足的用户来说
，更推荐顶配混动版车型，因为全驱精英版和全驱豪华版车型并没有配备车道偏离预警、车道保持辅助 、主打刹车等安全配置 ，并且混动版车型也有更低的油耗表现 。

提到斯巴鲁品牌
，对于喜欢玩车的人来说，首先会想到它具有水平对置发动机和全时四驱系统系统 ，面对竞争对手的竞争，如今的斯巴鲁市场存在感越来越低了
，主销的2.0L自然吸气发动机动力输出也不算强劲
。但不可否认的是，斯巴鲁这个品牌还是有着自己的独特个性 ，即使产品实力在国内并非多么的优秀
，但是在车迷眼中它依然还是一个不错的品牌。

综合来说，对于有一定越野需求并且更希望买到一款纯进口车型的朋友来说 ，咖哥觉得新款斯巴鲁XV依然还是一款性价比不错
，值得推荐的车型！那么大家会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

斯巴鲁最好的车型是斯巴鲁森林人
。

市场上在售的第四代森林人也已经经历了6年的洗礼 ，全新一代车型的推出势在必行。在利用SGP全球模块化平台推出了全新一代斯巴鲁XV和全新一代斯巴鲁翼豹后
，全新一代森林人成为了SGP全球模块化平台的最新产物 。

不仅如此，从中网
、头灯直至腰线整体采用上扬式设计 ，相比第四代车型更具年轻活力
，当然从前脸看过去的霸气感也更强
。

全新一代森林人入门级车型搭载的是一台2.0升水平对置自然吸气发动机，最大功率156马力 ，峰值扭矩196牛米，与之匹配的是CVT变速器
，并配备SymmetricalAWD全时四驱系统。

SGP全球化平台：

斯巴鲁SGP全球化平台(SUBARUGLOBALPLATFORM)是斯巴鲁新一代汽车制造平台，平台所包含的技术其中就包括 ，水平对置发动机（SUBARUBOXER）、左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）和EyeSight驾驶辅助系统以及Driverfocus安全技术等 。

SGP平台不仅适用于汽油动力汽车
，还适用于混合动力汽车，以及电动汽车。对于全新一代森林人而言 ，它采用全新的ModernCubicDesign设计风格
，厚重的保险杠以及凸起的翼子板使得新车更具SUV的特征，力量感更足 ，带来一定的安全感
。

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