十大最帅跑车法拉利

法拉利 ，这个品牌生来就带着夺目的光环
，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人 ，为赛车事业做出了巨大贡献
，被尊为“赛车之父”，正因为如此 ，当法拉利品牌诞生时
，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大 ，在赛道上如此，在公路上也是如此
，没有人能质疑它“跑车一哥 ”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合 ，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利
，就是最好的证明 。

法拉利?F90?Speciale

这是一辆连法拉利都不知道的法拉利超跑，一个绝密项目 ，由当时的文莱苏丹杰弗瑞·博尔吉亚委托宾尼法利纳设计、开发 、制造（注：文莱苏丹即文莱国家元首）
，在1988-1992年间生产了6辆，这辆车被认为是宾尼法利纳有史以来制造的最复杂的原型车 ，以法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的底盘为基础
，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨 ，那是一台强悍的5.0升V12自然吸气发动机
，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众
。

法拉利?F12?TRS

F12?TRS是法拉利精神的代表作 ，也是根据定制车主的意愿而专项开发，在2014年亮相时惊艳了全球
，这辆车基于强悍的法拉利F12?Berlinetta（伯林尼塔），搭载6.3升V12自然吸气发动机 ，拥有惊人的750Ps马力
，百公里加速仅需3.1秒，极速可达338km/h ，同时还采用了独特设计的前风挡
，将风阻降低至了0.29?cd，这是一辆极端的
、融合了赛车基因的双座敞篷超跑。

法拉利?P4/5?宾法

P4/5由宾尼法利纳打造 ，试图融入法拉利的赛车精神
，它基于法拉利Enzo（恩佐）却超越恩佐，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱 ，凭借全碳纤维车身和完全重新设计的线条与轻质底盘
，整车重量降低了270kg，结合6.0升V12自然吸气发动机 ，爆发出669Ps马力，能够轻松地在3秒内完成百公里加速
，并达到375km/h的极速 。

法拉利P540?Superfast?Aperta

法拉利最出色的私人定制车型之一，基于强悍的法拉利?599?GTB?Fiorano打造 ，整个开发周期历时14个月
，长宽高为4731*1954*1300mm、轴距2750mm，轮胎规格为前245/35?R20 、后305/35?R20 ，搭载6.0升V12自然吸气发动机
，可产生629Ps马力，匹配6速序列式变速箱 ，全球仅1辆
，没有公布任何性能数据，但是一切可想而知
。

法拉利?250?欧罗巴?Coupe

几十年来 ，法拉利打造了众多特别版车型
，但是没有一辆能够像1953年的250欧罗巴Coupe那样独特，这是极为罕见的法拉利轿车 ，总共生产了22辆，极具收藏价值
，长宽高为4800*1825*1320mm
、轴距2800mm，搭载2.9升V12自然吸气发动机 ，拥有203Ps马力
，业内普遍认为这辆车拥有极其先进的技术和精湛的设计，它的对手是经典的奔驰300SL和宾利欧陆R ，值得一提的是
，其中一辆车以330万美元的价格被拍卖，约合人民币2282万。

无论排量多少 ，V12都必不可少
，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大 、最极端的法拉利 ，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥
”
，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

众所周知，法拉利是以跑车而闻名全球
，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车
、赛车和一级方程式赛车。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型 ，而上方还有绿、白 、红代表意大利国旗的标志
，据了解法拉利的在售跑车有F8?Tributo、portofino和?812?Superfast等，这些车款的销量都还不错 ，但小编最喜欢的还是法拉利812这一款
，因为它的战斗感非常强，在众多追求刺激的跑车中几乎是一股清流 ，脚踏实地就是它最大的特点 。

法拉利812是一款前中置发动机
，后轮驱动的跑车，首发车型是在2017年的日内瓦车展。和保时捷
、兰博基尼、宾利 、玛莎拉蒂等车型比肩 ，是很多跑车爱好者的梦想车型
，也是顶级超跑中的一道靓丽风景线
。只不过因为价格等其他因素，让很多人望而却步。但也正是如此才更激起了消费者好奇心 ，所以为了对这类车型有更深层次的了解，小编今天就给以法拉利812为例
，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现 。

法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售 ，最新的上市于今年1月份
，厂商指导价530万元
。同时，为了纪念法拉利品牌诞生周年 ，新车还推出了特别的红色涂装。从外观来看
，法拉利812采用了全新的设计语言，前脸由贯穿式的扰流设计和倒置的水滴型日间行车灯组成 ，体现了非常强烈的艺术感和设计感
，车身低趴风阻系数小，进一步提升了汽车的行驶速度 。就小编个人而言要比同级车霸气多了
。

侧面线条自然流畅 ，配上深色系的材质和20英寸的双色多幅式铝合金轮毂（轮胎规格是275/35和315/35）
，体现了满满的时尚感和运动感。另外法拉利812极其重视空气动力学和人体工程学，所以在车身底部前侧安装了主动式翼片 ，尾部则采用了溜背式造型，利用空气动力分流增强了下压力
，比法拉利F12berlinetta更加年轻时尚 。

车身尺寸方面，法拉利812的长宽高分别是4693*1971*1276mm ，轴距是2720mm
，加上1672mm的前轮距和1645mm的后轮距，视觉效果非常舒适 ，而且车身结构是2门2座硬顶敞篷式
，在同级别车型中有很强的辨识度
。内饰座舱也变得更加精致，有双色拼接的中控 ，真皮包裹的方向盘和主副座椅
，以及按键丰富的档把造型，把跑车的奢华体现得淋漓尽致 ，而且悬浮式的设计让车内更显前卫
、运动。

然后再来看配置方面
，法拉利812全系提供了全车安全带未系提醒，车身稳定控制 ，定速巡航，悬架软硬调节
，自动驻车和上坡辅助等，内部支持无钥匙启动系统 ，车内中控锁
，GPS导航和自动空调等，同时配备了全新的人机交互界面 ，让驾驶员在享受开车的同时还能方便操控 。

最后的动力就更不用说了
，法拉利本身的优势就是快，比很多同级车还要优秀
。所以法拉利812就更不例外。据了解法拉利812搭载了6.5LV12自然吸气发动机 ，马力最大800匹
，功率最大588千瓦，峰值扭矩最大718牛米 。全系满足国六标准 ，车速最高可达340km/h。与之匹配的变速箱是7挡双离合
，百公里加速3-2.9S，比一般的跑车响应更加灵敏 ，升降换挡也更快
。底盘调校方面是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，最后还提供三年不限公里整车质保。

总结：

总而言之
，小编觉得法拉利812就是一款非常棒的跑车，霸气不输AMG奔驰GT 。不过法拉利812的细节处理更为用心 ，它摒弃了以往跑车惯用的悬挂
，让行驶变得更加平稳，既能满足上下班代步 ，也能享受全家旅行的快感
，这就是法拉利812带给大家最有魅力的地方
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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