宝马bmw8系多少钱

网上有关“宝马bmw8系多少钱”话题很是火热 ，小编也是针对宝马bmw8系多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

今天的主角是一台百万级大型豪华轿车，它集合了跑车与行政级轿车的双重优势 ，兼具出众的动力和优雅大气的流线外形
，登得了大雅之堂也去的了诗和远方，它就是时隔近30年重新回归的宝马旗舰级轿跑车——840i Gran Coupe 。

本次试驾车型：宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 ，指导价107.8万。

虽然宝马8系在2019年9月就已隆重回归
，但直到现在，我身边仍有不少朋友对它捉摸不清 ，会发出类似的疑问：它是宝马的全新车系吗？它是定位高于7系的大型行政级轿车吗？

其实
，它早在上世纪90年代初就已诞生，准确的说是1990年 ，与我同岁
。它是宝马为对抗当年不可一世的奔驰S Coupe定向打造的大型轿跑车型
，全车上下融入了宝马当年最高规格的配置与前瞻造车理念。生灵活现的“双跳灯 ”今天依然被车迷们津津乐道，堪称一代经典 。可惜好景不长 ，此后由于销量问题，8系不得不在1999年宣告停产
。

它无疑是外形最美的宝马

转眼二十年过去
，复出后全新8系再次以车系旗舰身份重回市场，与时俱进的装配了宝马高端车型专属的激光大灯 ，夜晚迎宾点亮的“蓝眼睛”在万车丛中绝对独树一帜
，科技感爆棚。

8系无处不昭示着宝马欲在其身上标榜“我就是运动一哥
”的鲜明态度，遍布全车的M外观套件就是最好的例证 。

而我并不觉得运动套装放在这类大型轿跑车型上有什么违和 ，反而它恰恰需要这种硬汉气质来压制场面
。

主动闭合式进气格栅全系标配
，会在车辆启动后自动打开。

流线的轿跑身段是四门版840i的精髓所在 。宝马车型引擎舱都设计的较长，目的是为了使发动机尽量安置在靠近驾驶舱 ，以实现车身50：50的完美重心分配；车侧最抓眼球的当属尺寸硕大的20英寸多辐条轮圈了
，豪华气息扑面而来
。

值得一提的是，8系全系都配备了M高性能前六后四活塞卡钳 ，看那尺寸巨大的前刹车盘
，都快和紧凑级家轿的15英寸轮圈一样大了，一看就知道是台动力野兽。

840i的车体宽大低趴（长宽高分别为5088/1932/1410mm） ，很有跑味 。尾部粗壮的方形排气气势磅礴，开在路上绝对不用担心被人当作是4系
。

当然
，作为一台轿跑车，无框车门是少不了的。

进入车内

你会发现这不是台普通的宝马

让宝马去营造豪华的车厢氛围真的就好比让钢铁直男去做针线活 ，真的有点难为它 。不过全新8系一定会让你对其有一番崭新的认识
，全系标配无钥匙进入/启动 、带有主动转向的自适应远近光灯、360全景影像
、电动座椅/方向盘调节、后排座椅加热等等。目前来看，能让一个豪华品牌标配上各种舒适性配置的 ，只有高端车系才能做到
。

六边形中控液晶屏是8系相比其他宝马车型最有辨识度的设计
，并且内置了iDrive 7.0系统，买进口宝马的一大优势就是能抢先用上最新一代车机。

8系车内采用Alcantara翻毛皮吊顶 ，两段式天窗能让后排乘客获得一丝专属感
，不过前后遮阳板都只能由主驾开合 。

晶莹剔透的水晶挡把和iDrive旋钮是车内点睛之笔，在光照下熠熠夺目 ，在任何角度都可以看到完整的“8”字
，这是身份的象征
。

重点赞扬一下16扬声器的B&W音响，音质清澈见底。虽说音响表现一向是宝马的软肋 。但要明白一条铁律：一款车一旦不计成本的打造 ，那一定会在各方面都带来令人惊叹的出众体验
。这套音响在低配车型上选装需要加4.4万元，不由感叹真是没有花钱的不是。

舞台模式的音域非常宽广
，我个人最喜欢 。

一体式的后排独立座椅必然会牺牲一定的舒适性，但我猜测宝马这么做是想让后排乘客与驾驶者一同享受飞驰的快感 ，因此座椅的支撑和包覆性是首先要顾及的
。

全液晶仪表当然是全系标配
，显示效果非常细腻。

夜幕降临，宝马标志性的琥珀色按键灯搭配车内氛围灯和水晶挡把非常迷人 。

如果你开过其他带氛围灯的宝马再来开8系 ，你会发现它的氛围灯点亮范围比别的车型要更大
，并且B&W音响也会散发出清爽的白色背光，浪漫至极
。谁说宝马做不好豪华？

酣畅淋漓的驾驭快感妙不可言

3.0T直列六缸发动机动力储备无需多言 ，最大功率340马力
，最大扭矩500牛米，在同级别动力相近的奔驰GT50和Panamera 4中 ，它的加速最快
，4秒6左右即可破百，可见在ZF 8AT变速箱的完美协作下 ，这套动力总成的运作效率何等之高。

舒适模式下它就是一台豪华行政级轿车的表现，升挡积极顺滑
，几乎感觉不到变速箱的存在 。而当你切换到运动或运动+模式后，整个车就像拉紧了发条一般随时听从你的调遣 ，地板油下去
，那种推背感堪称“狂暴 ”，肾上腺素激增的兴奋感太让人着迷了 ，这就是G值的魔力。

此外
，四门版840i xDrive还配备了整体主动转向系统，可以帮助车辆以“快准稳
”的姿态迅速完成闪转腾挪
。

驱动形式方面 ，四门版840i有后驱和xDrive四驱可选
，我觉得四驱和GT车型的定位才更加搭配，对路况的适应能力更强 ，带着家人朋友出门远行会更加安心。而且宝马的四驱还是偏向后轮驱动的
，把DSC动态稳定程序完全关闭的话，甩个尾滑个胎易如反掌 ，足够满足你一时的小放纵 。

旗舰就是旗舰

谁都无法替代

有朋友会拿8系和6系做比较，也许是因为上代8系在离别市场后
，6系“替补”上场，一度执掌了近20年宝马旗舰轿跑的帅印 ，车型地位确实容易让人混淆
。

但我认为8系就是8系
，它为旗舰而生，它是宝马运动基因的图腾 ，在BMW车型序列中谁也无法取代。（汽车评中评/LF）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“宝马bmw8系多少钱 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！