奥迪r8退出市场最可惜的是什么车

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，希望能够帮助到您。

奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产 。显然 ，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版
。2015年日内瓦车展上，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8e-tron纯电动跑车。不过由于该车仅面向欧洲市场销售
，并且奥迪为其定了一个十分高昂的110万欧元（查成交价|参配|优惠政策）售价（约739万人民币），导致这款车在一年多的时间里仅仅销售不到100辆 。奥迪最终也因为该车糟糕的销量而选择停止生产。

与此同时 ，奥迪也带来了一个好消息
，奥迪一款基于保时捷MissionE的全新纯电动高性能四门跑车e-tronGT或将在2022年发布
。原厂表示e-tronGT拥有非常鲜明的运动特质，同时也展示了未来AudiSport的发展走向。

“奥迪R8停产
”说的是奥迪R8纯电动版车型停产 。2015年日内瓦车展上 ，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8e-tron纯电动跑车
。不过由于该车仅面向欧洲市场销售
，并且奥迪为其定了一个十分高昂的110万欧元售价（约739万人民币），导致这款车在一年多的时间里仅仅销售不到100辆。奥迪最终也因为该车糟糕的销量而选择停止生产 。

R8e-tron最大续航号称450km ，而一台跑车
，大家开法一般更激烈，使得它的正常续航肯定远远小于这个数值
。实际上这款名为奥迪“R8e-tron”的电动跑车和R8并没有多少“血缘关系 ”。按照奥迪工程师的说法 ，在R8e-tron车身的6000多个部件中
，与R8通用的零部件仅有9个 。

奥迪R8 Q7 S8 分别是什么车啊

新奥迪S8的发动机具有5204毫升排量， 7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米 ，在2300转/分时即可实现90%的动力输出
。这些正是奥迪豪华车阵容，尤其是顶级运动型豪华车卓越道路性能的可靠保证。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒
，非常轻松就可以达到极速250 公里/小时 (电子限速) 。

因为采用了紧凑型的设计，10缸发动机成为车辆能够具备跑车级别表现的理想选择
。这款发动机采用FSI燃油直喷技术 ，它运用了均匀燃烧原理
，可产生更高的压缩比。奥迪的这一技术已经在赛车领域的大获成功 。装备FSI燃油直喷技术的先行者——Audi R8赛车曾经五次参加勒芒24小时耐力赛并四次夺取冠军，骄人的成绩毫无争议地证明了FSI技术在效率和高性能方面的显著优势。

诸多优势显而易见：

反应灵敏 ，响应时间极短

档位更短
，换档迅速

运动风格，加速时产生跑车特有的低沉声浪

低速时输出扭矩依旧强劲

7000转/分（最高转速）彰显卓越运动性能

完美动感驾趣体验 ，长途旅行舒适无限

新奥迪S8配备6档手动/自动一体化变速器
，最终传动比甚至低于奥迪A8
。为了实现更动感的换档，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格 ，同样采用了奥迪独有的quattro?全时四轮驱动技术
，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力 。新一代非对称/动力扭矩分配的quattro?全时四轮驱动技术使奥迪豪华车阵容具备更加敏捷的动力特性
。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。

底盘

同奥迪A8一样 ，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件 。该车型的配置极具运动风格
，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻 、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫曾在06年北京国际车展上首次亮相的奥迪超级跑车R8此次也来到了上海 ，尽管有奥迪杀手锏——“S”系列同台
，R8依然是最受关注的焦点
。该车是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，并从在勒芒赛事中获得5次冠军的奥迪R8赛车中汲取了诸多顶尖技术和经验。

就在今年3月份 ，奥迪公司正式宣布了R8车型的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价高达109000美元
，而装配有6挡R-tronic全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元 。

中置的420马力V8 FSI发动机
、新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构，可供选择的两款变速箱——6速手动变速箱和奥迪R tronic无级变速箱 ，赋予了R8卓越的运动性能
，使其实现了强大动力性能与操控性的完美结合
。据说，该车0～100公里加速加速仅需4.6秒 ，而最高时速可达301公里/小时
，超跑一称名不虚传。

奥迪称R8的大部分部件将由手工制造，每天的产量不超20辆 ，而且质量标准比任何现行版的奥迪车都高 。因为奥迪在这个领域已经有了很大的名气，所以这款车应该具有能满足潜在客户所需的全部放心品质
。

米
，同时更大的转向比使操控更为灵敏。

R8和S8是跑车

Q7是SUV

奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发 。它是一辆迷人的驾驶机器 ，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。

第一眼看上去
，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽 ，随时准备冲将出去
。R8车长4.43米
，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米 ，从这种长宽高比例看
，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能 。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分
。车前端是奥迪的梯形单体式格栅 ，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上 。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性
，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉
。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。

R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎 ，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转
，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同） 。R8的性能也同样非常出众 ，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒
，最高时速为301公里
。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的 。

即便是标准配置 ，R8也能满足很多高端用户的需要
。双氙气前大灯
，LED尾灯，白天行驶照明系统 ，18寸铝制轮圈
，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰 ，这些都只是长长的标配名单中的一部分。

选装件包括Bang & Olufsen音响系统
，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声 。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下 ，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控
。另外，除了标配的18寸轮圈外
，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种 。

R8将从9月28日起开始接受预订，预计明年上半年正式交货
。

奥迪的高性能车S全系列包括RS4、S6以及顶级的S8将在年底前引入中国市场销售。虽然定位与宝马M级相同 ，但相对于家喻户晓的宝马M级
，奥迪S级性能车系列显然过于低调 。据了解，S系列的领军车型S8预计上市售价超过200万元
。

性能装备源自超跑

奥迪S8的动力心脏来自于超级跑车。这绝非噱头 ，事实上S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机
，具有5204毫升排量，加上先进的燃油直喷技术 ，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米
，在2300转/分时即可实现90％的动力输出 。S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒
。

S8配备6挡手动/自动一体化变速器。为了实现换挡更动感，这款变速器的电子控制得到了优化 。新奥迪S8沿用奥迪经典风格 ，同样采用奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术
，但和普通奥迪轿车相比，中央差速器在一般情况下将40％的动力分配给前轮 ，60％分配给后轮，新的动力分配可保证S8有更平稳的起步以及弯道性能
。

新奥迪S8的18英寸制动系统配备了4个大尺寸的通风盘式刹车片。可选装的陶瓷制动器远远优于钢制动盘片 。陶瓷制动盘片大约5公斤重
，比钢制动盘片轻了50％，对于运动取向的S8来说这非常珍贵。

奥迪的创新铝制车身采用奥迪空间框架结构 ，其提供的高强度性能是S8的卓越动力性能的基础
。新奥迪S8拥有整个豪华车阵容中最轻巧的车身外壳——比同类钢制车身的重量轻50％。

豪华配置超越A8

新奥迪S8除了装备奥迪A8已经标配的豪华设备外
，还具备更多舒适 、便利的特征 。这其中包括智能钥匙系统、双层隔热玻璃车窗
、可自动调光的电子可折叠后视镜、后排座位加热系统 、带DVD功能的导航系统
、带换碟机的博世环绕立体声系统、华格纳(Valcona)真皮装饰和采用真皮外观设计的中控台和门把手
。

可选装的高级Bang&Olufsen高级音响系统也是新奥迪S8的一个醒目亮点。这款由丹麦高级制造商出品的全数字式音响系统共由14个喇叭组成，当然在大多数车迷眼中 ，与S8V10发动机的咆哮以及排气管如天籁之音般的高亢轰鸣相比
，这豪华的音响系统真是可有可无 。

集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7正式在中国上市
。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场 ，并为这一级别的SUV在设计理念 、技术装备
、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准
，它的到来将使国内消费者体验到运动性 、舒适性与越野性
、多功能性与高档豪华感受的完美融合。

本次投放市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型，它为用户提供了丰富的选装装备 ，根据选装包的不同
，其价格区间在112万-128.7万元之间 。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪在发布会上表示：“作为全球顶级SUV市场上的首款第三代SUV，奥迪Q7前所未有地将越野车、高档跑车 、豪华轿车的设计和多功能性完美地融为一体 ，这种融合决不是各种功能的简单折衷或妥协，而是使各种性能都得到淋漓尽致的体现
，从而极大地满足了用户在日常城市驾驶中的舒适性和在野外驾驶中的安全性和动力性的双重要求；它完美地体现了奥迪‘突破科技
、启迪未来’的品牌理念和‘尊贵、动感 、进取’的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验
。
”

安世豪指出：“奥迪品牌的用户群是那些事业成功又不事张扬、激情进取而又富有品味的社会主流精英 ，而奥迪Q7的目标用户与奥迪A8的用户定位相重叠
，是这些精英中那些更具激情活力和冒险精神的人士。”

对SUV来说，没有哪项技术比全时四驱技术更为重要 ，而奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术
，仅此一点就使奥迪Q7不仅在越野性
、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且将使奥迪Q7在可预见的未来令对手望尘莫及；全球顶尖的350马力(257千瓦／6800转)8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机 ，使奥迪Q7在动力方面高出同级别对手一筹 。

毫无疑问
，奥迪Q7在做工、选材 、制造工艺等方面，保持了奥迪不折不扣的高档品质及其在整个行业中树立起的高标准和声誉
。在技术装备方面 ，那些全球顶级SUV通用的顶尖技术在奥迪Q7身上应有尽有
，而那些奥迪独有的领先技术及首次应用于SUV的顶尖技术更令奥迪Q7出类拔萃。

奥迪Q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代 。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品，一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型 ，以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。

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