曾经风光的蓝鸟现降到7.59万起售 难道是因为给轩逸让路？

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作者|王泽?图|汽车之家车型库

东风日产旗下的车型现在家喻户晓
，一直凭着自身的实力与口碑在车届保持销量名列前茅，但并不是全部的车型都能够跟上大部队 ，也有半路折戟的 。比如日产蓝鸟就是其中一款
。

上世纪90年代
，这款车型刚引进中国上市的时候曾深得人心，不仅价格达到过20万 ，更是成为爆款
，让无数人为之疯狂。可是，近两年来 ，它却有淡出人们视线的趋势 。究竟是为什么呢？就在前一段时间
，2020款车型也正式与大家见面，我们来看看最新款车型能够再次掀起热潮吗？?

最新款蓝鸟的外观打破了传统三厢轿车的样式 ，反而与跑车样式的溜背风格相结合，为消费者呈现出来了一个不一样风格
。整体的外观设计极具视觉张力
，非常适合年轻人们的审美。

但是，尽管外观受到大多数人的好评 ，其内部空间却饱受批评
，很多网友表示：这车坐里边特别憋屈 。这款车长宽高为：4683mm*1780mm*1465mm，轴距为：2700mm
。在很多A级车都已经轴距达到2760mm的形势下 ，很多合资车型仍然在2700mm上止步不前
，因此，造成其后排空间比较狭窄 ，会让后排的乘客感到不适。?

2020款蓝鸟全系搭载
，1.6L（126Ps）的发动机，最大功率93kW ，最大扭矩168N·m
，配备5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，两种变速箱 。虽说整车的动力方面在同级别当中不属于领先 ，但是其发动机采用了DIS燃油双喷射技术及双CVTC智能控制系统在燃油经济性方面要好很多
。

遥想当年，在上世纪80至90年代
，尼桑蓝鸟Bluebird通过各种渠道进入国内销售，那时的它也算得上日系豪车 ，老板级的座驾。2000年
，全新Bluebird?SYLPHY问世；2001年，第一辆风神蓝鸟在东风日产前身花都工厂下线；2006年 ，蓝鸟的换代车型轩逸问世；2007年
，轩逸站稳脚跟，蓝鸟Bluebird正式停产 。由此可见 ，蓝鸟Bluebird与SYLPHY轩逸之间是实实在在的一脉相承、你中有我我中有你的同胞关系。而2020款的蓝鸟也已经正式上市
，售价区间为9.59-13.39万元
。

由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联 ，可以说它为轩逸让路也不为过。只不过
，东风日产的产品策略一直是多生孩子好打架，保留着蓝鸟至今 ，补充一些细分市场需求，就像上海大众的大众品牌和斯柯达品牌的高低搭配策略一样 。

小编认为：多年以来
，东风日产在业界一直是个综合实力很强的车企，营销力 、决策力
、产品力层面都是一个很难模仿和超越的对象
。但是日产蓝鸟这台车逐渐被埋没 ，是由于它的整体定位和设计和同级别车型拉开了很大距离
，如果说它是轩逸的廉价替代品，在自主品牌的A级轿车纷纷都在5-8万元区间竞争时 ，如果说2020款蓝鸟也卖5万到8万之间
，可能还有很多人关注。

欢迎下面留言你对2020款蓝鸟的观点 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

蓝鸟为什么不保值

说起日产这个品牌 ，给人的印象就是舒适耐用
，作为家用代步车是非常好的选择。同样因为消费者的认可，日产在中国可谓卖的风声水起 。然而 ，日产一样也有冷门车型
，它就是东风日产蓝鸟
。今天就来让我们看一下这款车怎么样。

日产蓝鸟

日产蓝鸟

日产蓝鸟

蓝鸟曾经也是一代神车，后来经过了时代变迁 ，更新换代，导致蓝鸟逐渐消失在中国 。然而2016年
，蓝鸟重新问世，一上市就惊艳了很多人 ，因为在那个时候
，这款车的外观设计是超前的，这款车的外观有两种极端 ，一种是喜欢它的人特别喜欢
，而另一种则是特别不喜欢
。首先蓝鸟采用了悬浮式车顶的设计，这种设计在轿车上非常少见。犀利的大灯 ，动感的腰线
，运动感十足 。整车设计还是比较惊艳的，唯一诟病的是尾部的设计 ，稍显平庸。

日产蓝鸟

日产蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm
，轴距2700mm
。车身尺寸上中规中规，但是车身宽度稍微窄了一些 ，看起来略显单薄。

内饰

内饰

内饰

内饰方面，其实蓝鸟的内饰设计还是不错的
，黑色红色的搭配，层次分明的中控台 ，三幅式平底方向盘
，运动感十足 。但是用料方面就差了很多
。塑料感十足，就连红色仿碳纤维饰板都是硬塑料的。毕竟是五年前的设计 ，五年也没有更新换代
，内饰上逐渐被同级车甩开了 。

后排空间

空间方面，后排的坐垫很长很舒适 ，由于2700mm的轴距
，腿部空间也比较可以，中间有凸起的地台 ，但是不是很高
，还可以接受，唯一的缺点就是头部空间 ，因为溜背式悬浮式车顶的设计，导致头部空间很局促
，同样后排车窗很压抑
。

动力

动力方面，日产蓝鸟采用1.6L自然吸气发动机 ，最大功率93kW
，峰值扭矩168N·m，搭配CVT变速箱。这个动力就离运动很远了 ，但是平顺性还是相当不错的
，毕竟这也是日产家用车型的黄金动力组合，平顺性和耐用性还是可以的 。怎么说呢 ，日产蓝鸟算是一个外观运动但动力温柔的车型
，适合年轻个性的女同胞们去开它
。目前蓝鸟有着很不错的优惠，那么它值得买吗？我只能说只要够便宜 ，还是很值得的。同样这样的外观
，改装潜力也很大 。这样一款日产蓝鸟，你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

1、外观平庸：蓝鸟作为一款中规中矩的车型，其外观来说也是非常的中庸的
，没有什么让人过目不忘的特点，除了那个日产的标记。可惜和老蓝鸟比没有什么优势 。所以这款车子在国内从来就没有大火过。

2 、油耗高：现在的车都在油耗方面有所下降 ，选择一款经济实用的车成为了很多消费者的购车标准
，但是蓝鸟的油耗却迟迟没有降低，百公里的油耗达到了10升以上 ，这个数值相比起一些豪车也是有过之而无不及的
。

3
、口碑不是太好：就蓝鸟来说
，有人反应其故障太多了，经常隔三差五的往4s店跑 ，让人烦不胜烦。而且油耗还高 。这样的不利说法肯定要影响其保值率了
。

4、轮胎噪声偏大：在行驶时车内的噪音处理虽然很优秀
，但是在铺装路面不平整的路段或者高速路段加速的时候，在车内就会感受到明显的胎噪 ，不仅降低了我们开车时的舒适感
，而且如果此刻心情本来就很烦躁的话，它也会加重自己烦躁的症状。

5 、内饰做工差：虽然蓝鸟的外形做的还算是不错 ，但是打开车门后的这种好感瞬间就跌倒了谷底，材质一般不说
，而且做工也很差，给人一种很廉价的感觉 ，就算是现在几万块钱的车在内饰材料和做工上都是非常讲究的 。

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