本田十代雅阁灰色

第一代（1976-1981）

就像思域一样，雅阁也诞生了十代，最初的版本是在1976年推出的。它最初是作为三门掀背车发布的，后来在1979年推出了四门轿车。?1.6升排量通过五速手册输出到车轮，功率达68?hp。?这款轿车配备了更强劲的1.8升发动机，还配备了动力转向系统。

第二代雅阁（Accord）是第一款在美国组装的日系汽车，比其前任更大，外观与四方形略有不同。?它在1983年获得了一个可选的四速自动变速箱，其发动机的排量从1751cc增大到1830cc，以释放86?hp的功率。?1985年，随着雅阁SEi的到来和它的燃油喷射发动机输出101?hp的功率，它的功能更加强大。

雅阁（Accord）再次为其第三次迭代加快了脚步，并以圆滑双门轿跑车的形式出现了第三种车身风格。?它的机械性能优于其前身，在两个车轴上均采用了本田首创的双叉骨悬架，并且在空气动力学方面做的更好。?本田进一步扩大了发动机的尺寸，换装了2.0升的发动机，化油器时的抽头功率为98?hp ，或者可选配燃油喷射的110?hp 。

听起来像是打破记录的风险，第四代雅阁再次扩大，完全有资格获得中型轿车的地位。?本田增加了可替代掀背车的旅行车，从而提高了汽车的实用性。?旗舰EX车型的最新研发2.2升发动机额定功率为130?hp。?四速自动变速器甚至具有运动模式，允许驾驶员手动选择齿轮。?遗憾的是，它失去了漂亮的弹出式大灯。

第五代雅阁看到了为2.2升发动机增加的VTEC和轿车的首款V6 ，这是一台2.7升发动机，可产生170?hp功率和165?lb-ft（224?Nm）。?配备更大引擎的版本在前端进行了一些设计调整，以区别于四缸车型。?本田将轴距拉长，以提供更多的后排腿部空间，并提出了更具运动感的设计。

第六代车型不再具有旅行车的车身风格，只有轿跑车和轿车得以并存。两门车型是在北美开发的，轴距比四门车型短。前排安全气囊是标准配置，而侧面安全气囊需要额外付费。?基本发动机为2.3升，功率为135?hp，而可选的3.0升V6为200?hp。

在第七次迭代中，雅阁在整个系列中获得了更强大的引擎。?即使是基本的四缸发动机也可输出160?hp功率，而3.0升VTEC?V6则可输出240?hp。?当添加电气化的V6和253?hp的组合输出时，两者都在生命周期的后期获得了更多动力。?轿跑车使客户首次订购了带有手动变速箱的V6发动机。

本田在轿车和双门轿跑车之间建立了更大的视觉差异，第八代雅阁再次扩大了雅阁的尺寸。?V6发动机（现在可输出268?hp）再次配备了三踏板设置。?它被EPA撞上了全尺寸车类，并为2010车型年生产了一款驼背的Crosstour快背车，以增加实用性。?形状怪异的版本比轿车宽两英寸，并增加了约300磅（136公斤）的重量。国内由东方本田国产。

雅阁到了第九代，它完全是其前身的彻底更新。?该轿车获得了Sport变体，具有标准的六速手动挡，并且比常规的四缸车型强一点，并具有双排气口和定制的轮毂。?本田来回混合动力版本，得益于其电动四缸发动机，其EPA等级达到了48?mpg。

当前在售的第十代雅阁，有了溜背造型风格，更显的年轻和动感。基本的1.5升涡轮增压发动机的最大功率为192?hp，而较大的2.0升涡轮增压发动机的功率为252?hp ，混合动力版本的功率为212?hp 。?电动模型在联合循环中的转速为48?mpg。?尽管第十代模型比它所替代的模型大，但它通过修剪更多地使用铝和超高强度钢而减少了110至176磅（50至80千克）的重量，具体取决于装饰。

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雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为19.98万25.98万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动：1 、本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的；2、十代雅阁混动在整体的外观设计上时尚运动，内饰做工用料扎实厚道，富有科技感还兼具实用性；3、十代雅阁混动采用2.0自吸发动机配一套电机，发动机热效率高达40.6%，变速箱配混动车特有e-cvt ，系统综合功率达到154千瓦，加速顺畅，全力冲刺还有小小的激情，低速下车内的静谧性也不是一般汽油车可以比拟的；4 、底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教比老款更加有韧性，对颠簸的过滤更加到位，舒适性和底盘质感大大提升；5、总的来说，十代雅阁混动在各方面的表现都是很优秀的，推荐购买。