福特福克斯的优势在哪里？

优点：这个车车就别最求什幺了,操纵一般般吧,必定不是运动版车车。转向仍是对比轻盈的。

缺点：爬坡有些困难,

外观：个人觉得很不错,很耐看

内饰：虽然都说内饰差了点。我倒是很喜欢,我觉得很好。

空间：我觉得够用了,后排空间也不错

配置：非常高,我买了不后悔的,

动力：上长坡有点儿力不从心,

操控：这个车就不要追求什么了,操控一般吧,毕竟不是运动型车。方向还是比较轻的。

油耗：偏高,可能跟驾驶习惯有关,我开车比较猛,所以也就无所谓啦

舒适：比较好就是噪音大了点

优点：还可以吧,方向蛮轻,方向性也非常准。

缺点：提速马马虎虎吧,我也不是寻求车速,够用就行了。

外观：不喜欢前脸,屁股有点丑,不过还可以接受,毕竟是紧凑型的车,也就这样了

内饰：个人比较中意,没有特别好的亮点

空间：还不错,后排空间有点小。

配置：安全性能好,性价比高。如果你喜欢它的外观和动力的我,那性价比是绝对第一。

动力：提速一般般吧,我也不是最求车速,够用就行了。

操控：还可以吧,方向盘很轻,指向也很精准。

油耗：本人开车比较激进所以油耗比较高但是可以接受

舒适：还不错,就是座椅有点偏硬,长途开车有点累。后排座椅有点短,长时间乘坐比较累。

优点：操控性挺不错,方向蛮轻。就是方向有点儿重了。无非我是男士。不中意激励开车的人。

缺点：感觉一般般,就是爬坡的动力不怎么样,尤其爬坡,油门踩油门到底,车速没上去,

外观：还不错吧。我是个外貌协会,没有过多要求,但外观还是很不错。

内饰：中控台样式新颖,用料考究,做工优良

空间：内部空间大,后排坐三个人一点都不拥挤,

配置：这个价格,这个车的性价比还是不错的。如果你喜欢,我就不会考虑。

动力：感觉还算行,就是上长坡的动力不怎么样,尤其上长坡,油门踩油门到底,车速没提上来,

操控：超控不错,方向盘很轻。就是方向盘有点沉。不过我是男生。不喜欢激烈开车的人。

油耗：比预期高,不过还能接受,毕竟车重,

舒适：这个价位,我感觉不错了,座椅包裹很好,隔音效果也很好,就是高速上了120就很明显了

本人想买辆二手福克斯09年款手动挡1.8的11万公里，多少钱可以买

这两款车别看一个是1.6的，一个是1.8的。还真有很多相似的地方。

东风悦达起亚福瑞迪1.6手动豪华版，1.6Lγ发动机，最大功率90KW，最大扭矩155N·M ，最高车速189KM/H，轮胎205/55 R16 ，整车质量1190KG ，理论油耗 6.95 升/百公里 .

09款福特福克斯1.8手动舒适版，1.8L全铝16气门VIS可变惯性进气发动机，最大功率91KW ，最大扭矩160N·M，最高车速195KM/H，理论油耗5.8 升/百公里，整车质量1321 kg ，轮胎195/65 R15 。

这样的参数比较很容易看出，福克斯虽然1.8排量。但是整车质量比福瑞迪重131KG。两个车发动机排量虽然不一样，但是输出功率却相差无几，最大扭矩也才差5N·M。福瑞迪的轮胎205/55R16，相比要宽一些，乘坐更舒适些。福克斯的轮胎195/65R15却大一点。更有Cross些。两车价格也在仲伯之间。

福特福克斯两厢2.0手自一体运动型发动机和性能怎么样?

福克斯09年款1.8L手动挡11万公里的二手车大概价格为2.5万左右，另外根据车况会有上下浮动。

09款福克斯一共搭载了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。

1.8升自然吸气发动机的最大功率为91kw ，最大扭矩为161牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vis可变惯性进气系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

介绍

福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来过瘾的驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。

09福克斯2.0的发动机Duratec-HE,源自马自达的，但同马自达2.0的有所区别，福特取消了马自达引以为傲的可变配气正时技术.推荐买2 ，0手动档，赫赫有名的变速箱MTX75变速器可是德国原装货，和发动机匹配极佳，提速快，还省油；手自一体的技术太老了，过时了福克斯发动机的6大特点特色1：铝合金汽缸头Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的“沸水淬火“（QWBW：QuenchingWithBoilingWater）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。特色2：铝合金发动机本体在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用“Cosworth重力制造法“来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。特色3：铝合金活塞轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。特色4：铝合金油底壳发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。特色5：塑钢等长进气歧管塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。特色6：VIS(variableIntakeSystem)可变惯性进气装置根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。2.0AT发动机参数：马力141最大功率转6000最大扭矩转4000