2024上海新能源车展

4月18日沃尔沃全新车型EX90在上海车展正式亮相，作为沃尔沃的首款纯电动中大型SUV ，有望在2024年实现国产
，并于年中上市 。

整车采用了概念车Concept Recharge的设计风格，封闭式的前脸彰显了其纯电动的身份 ，“雷神之锤”大灯十分帅气，配备的隐藏式门把手和封闭式轮毂
，使得整车风阻系数来到了0.29Cd
。

后视镜采用了无边框设计，增大了可视范围。整车基于SPA2平台打造 ，长度5000mm
，宽度1960mm，高度1740mm ，轴距为2980mm 。车身材料采用了15%的钢 、25%的铝以及15%的可循环塑料。

尾灯被分割成两部分
，下层依旧是家族化的C字型，而C柱上的部分采用了矩阵式设计
。

内饰部分 ，采用了极简风格
，配备了14.5英寸的纵置中控屏并搭载高通骁龙8155芯片，应用谷歌原生安卓系统 ，支持OTA升级
，值得注意的是沃尔沃也是首家配备谷歌高精度地图的车企。

空调出风口采用了贯穿形式，十分流畅 。怀挡也是首次出现在沃尔沃的车型上
。座椅则是使用了一种名为“Nordico ”的新型环保材料 ，这是一种将PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续材料，将环保理念贯彻到底。

另外EX90也将配备宝华韦键音响
，拥有25个扬声器，头枕区域也带有音响系统 。车内搭载双摄像头的DUS驾驶员感知系统 ，当检测到驾驶员分神时
，车机会介入完成相应的安全驾驶
。

沃尔沃EX90首发为7座车型，未来也将提供6座车型。

作为沃尔沃的车型 ，安全系统一定是顶级的
，EX90的自动驾驶系统由英伟达Orin芯片控制，算力达到250TOPS 。并搭载了Luminar研发的激光雷达技术 ，综合性能在当前市场同类产品中位居前列
。最远探测距离可达600米
，在反射率10%的条件下也可以达到250米的探测距离，甚至能够看到120米以外的轮胎。即便是在夜晚的高速公路 ，沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内前方的物体 。该功能使系统更加强大
，提高了不同光线（黑暗
、背光等）和天气条件（雾等）下的可用性
。

激光雷达能够有效增强基础设施和物体的测量精度。准确的位置和循环信息能够增强高级驾驶员辅助系统应对复杂交通环境的能力，包括交叉车流、迎面而来的行人和自行车 、车辆失控等各种情况 。如果这么说您还没有概念的话 ，250米的探测距离意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上，也有长达7. 5秒的时间来采取有效的制动措施来避免碰撞。激光雷达技术能够增强整个传感器组合
，增强智能驾驶辅助系统（ADAS)的实用优势
。

性能方面，沃尔沃EX90搭载了前后双电机 ，低功率车型马力可以达到407匹
，最大扭矩779米。而高功率车型最大马力503匹，最大扭矩910牛米 ，电池容量为111度
，最大续航里程分别为467公里和600公里 。未来该车还将配备双向充电功能
。

总的来说，新车的整体表现还是不错的 ，外观时尚大气
，内饰科技感十足。为沃尔沃纯电新时代打了一记响炮 。

本文来自易车号作者伍德车托克，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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4月18日
，奇瑞集团携手旗下奇瑞汽车、捷途汽车
、星途汽车以及全新而来的新能源品牌iCAR正式登陆了上海车展，随之而来的还有14款新能源重磅新车与12大最新技术展品 ，强大的新能源产品阵容不仅是奇瑞集团向新能源市场发起的又一次猛攻，同时也将预示着奇瑞即将从“理工男
”完成向“全科生”的黄金蜕变。

脱胎火星架构
，两大新能源平台同步发力

为了带朋友们更深度的认识到此次亮相的14款新能源车型，我们先来抓住它们新能源技术领域的平台关键词 ，那便是脱胎于火星架构的超级混动平台和 E0X 高性能电动平台 。

超级混动平台作为奇瑞 26 年技术深耕的最新成果
，其将覆盖 A~B 级轿车、SUV 以及 MPV等车型，其中鲲鹏超性能电混 C-DM技术则是本次新车搭载最为广泛的技术 ，其由高效混动专用发动机+电机+电混专用变速器组成
，有着全域高性能，持续高节能等特点 ，配合上奇瑞专属的电池管理系统后
，更是可实现综合续航里程超1400km的优异续航性能
。截止2024年，该技术赋能下的20余款产品也将陆续迎来上市。

不同于混动平台 ，E0X高性能电动平台未来将服役纯电车型以及增程式车型
，将覆盖 A+~C 级 SUV 、SD
、MPV等车型，有着极致舒适、极致安心 、极致智能等特点 。故而在该平台的赋能下 ，旗下车型不仅可实现灵活多变的空间
、零百提速突破3s的性能，甚至还有超过700km的超长纯电续航
，而该平台的首批车型预计也将在今年年内完成正式上市
。

除了平台，我们还可以深入了解一下奇瑞集团旗下的四大品牌都带来了什么新能源车型吧。

奇瑞汽车

此次车展 ，奇瑞汽车展台则是为我们带来了瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM 、艾瑞泽8 C-DM三款搭载了鲲鹏超性能电混 C-DM的全新混动车型
，同时还有瑞虎8PRO新能源
、瑞虎7PLUS新能源等新能源车型也一并迎来了亮相，而最为劲爆的车型则是奇瑞带来的全新旗舰概念车型——ARRIZO Star 。

据了解 ，奇瑞ARRIZO Star将采用“纯净星芒 ”设计美学
，造型细节十分前卫，有着颇为浓厚的未来氛围 ，而对于姿态营造也是呈现出了运动与优雅并进。新车在性能方面的表现也是堪称一大亮点
，其将率先搭载上下一代的鲲鹏超性能电混C-DM技术，可实现零百提速3s、百公里亏电油耗3.8L 、综合续航超1500km等优异性能
。

捷途汽车

在旅行+战略的指引下 ，捷途汽车在旅游出行细分领域已达成了不小的丰碑
，成立至今不仅突破了70万+的销量，旅行+生态也是得到了不错的反响。此次车展 ，捷途汽车则是带来了旅行者C-DM
、捷途大圣i-DM、概念车捷途T-3以及诞生于官方潮改品牌的捷途JMK壹号机概念版等车型的亮相 。

其中，捷途旅行者的呼声尤为高涨
。作为捷途汽车旗下的又一力作
，相对硬派的设计风格无疑将受到更多户外 、旅行消费者的青睐。在后续上市后，新车将会全系搭载上鲲鹏动力 ，并将推出1.5T/2.0T燃油版与1.5T+3DHT插混版车型
，XWD智能四驱系统的加入也将使得整车的通过性与操控性上升到全新的高度，配合上智能座舱与达到L2.5级智能辅助驾驶也能更大程度兼顾到更多的城市出行场景 。

星途汽车

在此前的奇瑞新能源之夜 ，星途汽车则是发布了星途新能源全新系列——星纪元STERRA
，据了解，星纪元STERRA系列未来将覆盖B到C级的轿车、SUV
、MPV 等多种车型 ，主打20-50万级的中高端新能源市场
，为奇瑞集团冲击高端市场实现再度加码
。而该系列则是将主要侧重于车辆的舒适体验，打造从车空间到生活空间再到心灵空间的全方位高端舒适标准。

此次车展 ，星纪元STERRA系列的首批车型也是迎来了亮相
，分别是定位于中大型电动轿车的STERRA ES以及定位于中大型电动 SUV的STERRA ET，而两款车型则是诞生于我们前文提到的E0X 高性能电动平台 ，其中STERRA ES或将成为E0X 高性能电动平台的首款量产车型 。除此之外，一同出场的还有诞生于超级混动平台的瑶光C-DM与首次亮相的揽月REEV等车型
，产品矩阵可谓相当丰富
。

iCAR品牌

作为奇瑞旗下全新独立的新能源品牌，iCAR主要将面向25-35岁的追新年轻人群 ，未来或将主要切入15-30万级的乘用车市场。而在后续的规划里
，iCAR品牌所推出的6款车型，将实现对ARV、SD 、SUV
、MPV的多品类产品实现全面覆盖 。而此次车展 ，旗下的首款量产车型也是迎来了亮相
，那便是iCAR 03，与之同步亮相的还有旗下的首款概念车型——iCAR GT
。

据了解 ，iCAR 03定位于纯电小型SUV
，从设计上同样展现出了十分硬派的设计风格，例如硬派越野车型中常见的方正姿态、大面积黑色护板 、侧开式的尾门以及背挂式的储物箱 ，而在通过新能源的辐射后
，其又展现出了更多的未来感，对于喜爱户外风格的年轻消费者来说 ，不失为一个很大的诱惑。值得一提的是，iCAR 03还启动了全球创始车主招募活动
，可通过官方APP进行参与，但需要注意的是限额10,000名 ，心动的朋友可要抓紧时间了 。

车透君认为
，在四大品牌的同步发力下，奇瑞集团在新能源赛道已然实现“狂飙” ，而奇瑞作为自主品牌乘用车的出口大厂
，无疑也让“中国智造
”的名片在世界舞台更为亮眼。引领新能源汽车未来出行的大旗，奇瑞集团志在必得
。

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