大通d90pro柴油版最新消息

细数硬派越野车市场，从铃木吉姆尼到丰田普拉多，再到奔驰G级，这些都是早已被“封神”的角色，无论是在口碑以及性能上的表现都得到了公认。只不过在这些“大佬 ”面前，我们终究还是一次次输给了钱包。而这时就有一些越野爱好者把目光投向了国产越野车，国产品牌的价格相对来说较为便宜，但国内热衷于硬派越野的厂商并不多，受消费者认可的过硬产品更是没几台。

从目前来看，国产越野车也就北汽和哈弗做的有点眉目，相比起前者，哈弗在这一领域的影响力会更大一些。像哈弗H5和哈弗H9都受到了一小撮越野爱好者的欢迎。而除了这两家以外，上汽大通也加入了这一阵营。

早在三年前，上汽大通就推出了自己的首款中大型硬派SUV车型大通D90，其采用了非承载车身结构，并搭载2.0T高功率发动机，并带四驱系统，外观也相当霸气，可定制化的模式更是迎合了那些追求个性的年轻人的味口。去年的广州车展上，上汽大通又推出了?MAXUS?D90?Pro，新车不仅在外观上更加硬朗，2.0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。

4月10日，上汽MAXUS?D90?Pro正式上市，售价17.98-27.98万元。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版17.98万元；四驱旗舰版23.98万元；墨脱版25.98万元。4款柴油基础车型：两驱畅享版20.98万元；四驱畅享版?23.98万元；罗布泊版25.98万元；以及满配豪华越野装备的阿拉善版27.98万元。

外观方面，上汽MAXUS?D90?Pro新增全新熏黑外观套件，MAXUS熏黑格栅、18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、沙石挡、行李框等一应俱全。从发动机舱盖到车顶均为橙黑双色涂装，极具霸气，外后视镜罩同样为双色设计。全新样式的前后保险杠下护板，野性动感十足。车尾标有4WD字样，表明其四驱的身份。双边四出的排气布局和原厂车顶行李架，使整体看上去多了几分具运动气息。

新车的内饰则延续了现款D90的设计风格，环抱式的线条勾勒在一定程度上提升了视觉上的空间感，当然这款车本身的体积也足够大。细节方面，三辐式多功能方向盘、空调出风口、挡把区域、车门饰板等多处加以镀铬修饰，同时加入了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，与当下的流行设计无异。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5005/1932/1875mm ，轴距为2950mm，与同级别的哈弗H9、荣威RX8相比，尺寸方面占据一定优势。D90?PRO提供7座车型，布局为2+3+2，此外，还可以根据消费者的不同需求选装不同的座椅布局，这也延续了上汽大通高度个性化的品牌定位。

动力方面，上汽MAXUS?D90?Pro搭载了上汽自主研发的2.0T柴油发动机，以及2.0T汽油发动机，柴油版的最大功率为218马力，峰值扭矩480N·m；汽油版最大功率224马力，峰值扭矩360N.m 。全系均匹配了采埃孚的8AT变速箱。底盘方面，上汽MAXUSD90Pro配备了全地形智能四驱系统，可根据路况智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作。此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，一定程度上提升了脱困能力。

总的来说，上汽大通MAXUS?D90?PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比，D90?PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配8AT ，上汽大通新款D90上市，比哈弗H9便宜3万起售

星城车探幸福来的很突然！探长获悉，6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?纳入免检范围，也就意味着消费者在选购家用车时，再也不用对7座SUV和MPV车型望而却步了。对于消费者在日常用车当中的便利性又提升了极大的帮助！

推荐车型一：?上汽大通D90?Pro

上汽大通D90?Pro在国内逐渐火热的硬派SUV车系当中，还属于冷门车型。但是不妨碍探长为大家推荐它。探长推荐的的是上汽大通D90?Pro的柴油版的车型。首先D90?Pro的柴油版的发动机的最大输出扭矩达到480NM ，可选适时四驱或分时四驱，并带有后桥差速锁，已经具备越野脱困的硬底气。另外搭载采埃孚的8AT变速箱，使得D90?Pro整体的动力表现十分顺畅，不仅在越野路况保持强劲的动力输出，在公路驾驶时，综合油耗控制在8L左右，综合实力非常强！其次，大通对于D90?Pro的隔音降噪也是十分下功夫与同级别的汽油车比较都不落下风，甚至更安静平顺。D90?Pro轴距达到2950mm ，有实力说是一台真7座SUV，第三排的乘坐空间还是有保障的，另外还有6座可选，只是牺牲了一些越野通过性。

D90?Pro的车身尺寸比较大，这也决定了它“与生俱来”就有较为强大的气场，六边形的中网造型看起来有几分夸张，不过在当下，“大嘴”也是一种流行的设计风格。

上汽MAXUS为D90?Pro原厂可提供的越野套件括原装18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡等。

D90?Pro的车身尺寸与同级别对手相比丝毫不落下风，在轴距长度方面明显优于同级对手。作为一款把越野能力作为卖点的车，通过性是很重要的一项指标，D90?Pro最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，底盘低点使用防水单向阀，接近角28°，离去角25°。

内饰的设计风格颇具时尚气息，当你只看内饰的时候很难想象到这是一台中大型的越野车，细节处的银色装饰条、大面积的翻毛皮材质覆盖和12.3英寸的中控屏幕都在向你表示：“虽然我块头很大，但我也可以很精致” 。

在蜘蛛智选的帮助下，丰富的座椅功能不再是顶配车型的专属，用户可以根据实际需求来定制自己喜欢的配置，多样化的座椅布局形式也让消费者更多了一些选择。

动力方面搭载2.0T柴油发动机，最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为480Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

D90?Pro四驱柴油版的售价从23.98万—27.68万元，另外官方还提供蜘蛛智选，可以原厂定制适时四驱、分时四驱、内饰材质、轮胎型号与尺寸等，非常个性化的选择，让消费者也能在后续检车当中省去很多麻烦，毕竟是原厂就有的吗！目前终端市场来看，D90?Pro可以获得3万多，接近4万的现金优惠，柴油四驱裸车的价格可以进入19万区间，似乎就有那么一些性价比的意思了。

推荐车型二：哈弗H9

哈佛H9作为国产硬派SUV的老炮，在越野圈有着非常不错的口碑。另外，哈弗H9能够选装到“三把锁 ”这样的越野硬实力，也是在国产越野圈内顶尖的选手。

哈弗H9的外观给人第一眼就是非常“硬朗”，2020款车型的前脸格栅变为了更粗壮的饰条彰显“雄性气质” 。其实哈弗H9的外观就是典型的硬派越野车造型。

备胎的放置方式依旧采用了挂吊式、背负式两种。车侧面还配有电动踏板，方便驾乘着上下这台“大家伙 ” 。

中控造型没有变化，依旧是走成熟稳重的路线，并没有夸张、前卫的设计线条及造型，哈弗H9整个中控台T字区造型都是以实用及功能性为主。

H9的第三排空间就略显局促，座椅的造型也更加单薄。

H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。哈弗H9的豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁（精英型、舒适型、智享型为选装），并且全系均可以选装前桥差速锁，加之本来就全系标配的中央差速锁，“三把锁”加持让这台哈弗H9的脱困性大大增强。目前2020款哈弗H9终端优惠可以达到1万元左右。

推荐车型三：荣威RX8

荣威RX8售价区间为16.88-25.18万元，搭载了2.0T发动机+6AT变速箱，定位为一款具有非承载式车身的全新中大型SUV。作为一款硬派SUV在售价方面有着不错的优势，另外，近期荣威厂家也对RX8推出了减免购置税、金融贴息及增换购补贴等一系列优惠政策。

荣威RX8的外观造型，作为荣威SUV车型中的旗舰，第一眼给人的感觉就是十分硬朗，气势十足，但在大的同时也没有给人留下下愣头愣脑的感觉。

车辆的尾部设计采用的还是荣威的家族式风格，中间采用了横贯尾灯的装饰条，降低了视觉重心，底部的排气只是装饰，不过视觉效果还是比较不错的。

它的大灯组，底部外露的共计8颗LED雾灯（全系标配）使得前脸更加的饱满，也显得十分的硬派。

RX8的内饰同样是荣威家族式的布局，风格十分的简约，多种材质搭配也显得十分有档次感。用料及做工上还是十分对得起这个价格的，中控大屏幕采用了和轿车不同的横向布置，尺寸为10.1寸，除了可以用触摸操作外，斑马系统同样可以采用语音进行控制，十分方便。

RX8的第二排座椅前后移动的空间不错，第三排也能满足成年人乘坐，并不是顶头挤腿的摆设，座椅的厚实度也非常不错。

荣威RX8采用了一台2.0T涡轮增压发动机，采用纵置布局，最大功率为165千瓦(224马力)，最大扭矩为360牛·米。变速箱部分，采用了爱信6速手自一体变速箱，虽然挡位并不算多，但整体表现十分稳定。而悬架部分，车辆采用了前双叉臂，后整体桥式悬架结构，车辆采用全时四驱系统，AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS D90 Pro释义大气豪华，19.98万起配2.0T动力强

国内自主品牌的硬派越野车市场，热度最高的当属哈弗H9。哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，其各方面都比较均衡，在20-25万级别的越野车市场属于相当能打的选手。

除了哈弗H9外，上汽也推出了两款同级别的带大梁越野车，一款是荣威RX8 ，另一款是大通MAXUS?D90，它们尺寸更大、动力规格与哈弗H9接近，但价格比起哈弗H9更实惠。其中，大通D90不久前还推出了改款车型，命名为D90?Pro。

大通D90?Pro针对老款D90在外观进行了一些修改，尤其是增加了黑化的越野套件，相当好看。整体造型很硬派，依然属于比较耐看的类型。

尺寸方面，D90?Pro的车长超过了5米，轴距达到了2950mm，比哈弗H9还要大一圈。尺寸优势较大。座椅布置上，提供5/6/7座可选，自由度很大。

老款D90全系均为一台2.0T汽油机，匹配6MT手动挡和6AT自动挡。而此次D90?Pro的动力系统提供了两款发动机，2.0T汽油和2.0T柴油，全系均匹配采埃孚8AT变速器，取消了手动挡。

装备2.0T柴油发动机再加上8AT后，D90?Pro的油耗大幅下降，两驱柴油版的工信部综合油耗为百公里7.2L ，四驱为8.2L 。油耗优势很明显。比起汽油版的综合油耗下降了最多2L。

全系提供2.0T汽油和柴油发动机，再匹配8AT后，这套动力总成也就跟哈弗H9平起平坐了。

大通D90?Pro的全系指导价为17.98-27.98万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90?Pro还有两驱车型。

跟上汽大通旗下其它车型一样，D90?Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90?Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。

基础配置还是比较高的。如果你只想买辆能越野的工具车，这款最低配车型也值得选购。如果你对舒适性配置有更高要求，可以自由选装自己需要的配置。

总的来看，大通D90?Pro的尺寸是一个优势，而且动力系统规格很高。考虑到17.98万元的基础价格，以及可以自由选装配置，而且上汽集团的发动机技术靠谱。D90?Pro是这个级别市场值得考虑的一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近这几年最火的车型就是SUV，为了得到更多的市场，不少企业不断更新产品，毕竟国人喜欢买新不买旧，喜欢高性价比的车型，为了满足大众的喜好，各大企业都朝着这个目标努力着，无论什么车型，基本上都是一年一换新，即便外观内饰设计上行没有丝毫改进，稍微改进下配置都能当做新车卖，而有的企业则不这样做，他们直接在原车的基础上推出更强大的车型，算是对现有车型的补充，就比如最新上线的D90Pro 。从官方发布的消息可以看出，新车总共有两个版本，一个是两驱豪华版一个是四驱豪华版，售价区间为19.98万到21.98万，另外顶配柴油版车型价格也做了调整，从之前的27.98万调整到现在的27.68万，相当于优惠了3千元，降低了购买门槛，变相的降价，毕竟新车上市了，老款车型要适当的降价表现下，现车具体表现如何，我们一起看下。外观方面，从前脸来看，新车走的是硬汉风格，同时加入了不少时尚元素修饰，多边形格栅内部是网状修饰，中间是MRXUS车标，看起来很高端，两侧大灯为LED光源，亮起后效果不错，内凹的雾灯搭配银色护板也彰显了时尚的一面，引擎盖隆起的筋线展现出硬朗的一面，侧面部分稍显饱满，车窗隐私玻璃设计显得很高端，而且底部加入了银色饰条修饰，时尚感不错，底部采用了双五辐式轮毂，尾部的设计就很一般了，整体显得很敦实，不过一些地方还是展现了时尚的一面，比如尾灯通过镀铬饰条连接，上面的字母和前脸相呼应，底部有着双边尾排设计，看起来较为精致。内饰部分，如果要用一个词语来形容这款车的内饰，那么就是“潮流”，新车中控采用了悬浮式中控屏设计，和之前的车型造型一样，不过仪表的表现就很一般了，双炮筒加上中间一个小屏幕设计，显示的信息倒是很全面，不过此次更新的两个高配车型都是大尺寸液晶屏，功能更为丰富，方向盘为平底设计，上面加入了银色修饰，显得很时尚，各种功能按键的加入操作也很方便，整体看起来表现还是不错的。动力部分，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为350牛米，匹配的是8AT变速箱，两车唯一的不同点就是一个两驱，一个是四驱，不过差价足足两万，没必要真不建议上四驱。总的来说，新车走的是高端市场了，设计和配置方面都是主流水平，性价比表现还可以，新车算是对现车的一个补充，消费者选择更多了，整体来说销量会增加一些，但考虑到品牌知名度，估计提升也不会太大。