锐志的车型版本

产品配置

丰田旗下最具性价比的后驱车——锐志的最新款 ，2009年10月已经以MARKX的身份在日本发布 。而在国内
，在2010年北京车展中，新一代锐志也将正式亮相
。国内有媒体曝光了国产新一代锐志的路试谍照。虽然车身有伪装 ，不过从一些细节上
， 我们还是能看到国产新锐志在造型上与在日本发布的MARKX几乎一致 。相比外观的变化，动力系统的改变是此次MarkX换代改进的重点
。新MarkX拥有2.5升4GR-FSE和3.5升3GR-FSE两款发动机。其中2.5升排量发动机由于压缩比的变化 ，已经可以使用93号汽油
，最高输出功率较上一代车型降低了9kW，为149kW ，最大扭矩降低17Nm，为243Nm 。不过可以使用93号汽油有助于降低实际用车成本
。另外
，除了后驱车型，新Mark X 2.5排量车型还提供四驱版本。重新设计之后 ，新一代锐志的前大灯造型更加锐利
，使得前脸造型酷似雷克萨斯ES车型，尾灯轮廓则变为了不规则的形状 。高腰线一直延伸至车尾 ，并与行李箱结合
，最终与鸭尾扰流板融合，赢造出流畅的车侧曲线。在视觉上 ，也令车身增加不少视觉厚重感
。

由于原有的3.0升发动机被3.5升发动机所替代
，新车型的最大输出功率达到了237kW/6400rpm，峰值扭矩为380Nm/4800rpm。相比日版车型而言 ，排量虽然是一样的
，但是日版车型发动机采用了缸内直喷技术 。换代国产车型能否换装同步的缸内直喷V6发动机还不明了
。

新车外观在现款车型的基础上改动较大，新车的车身尺寸长宽高为4750mm/1795mm/1435mm ，轴距为2850mm，相比现款车型的4735mm/1795mm/1450mm要更长 、更低矮一些
，轴距则保持不变。和现款车型相比，国产改款锐志前大灯
、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计 ，大灯组中融入了LED元素 。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面
，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力
。

市场售价

一汽丰田国产新锐志于2013年9月份正式上市，该车的起售价在24万元起。一汽丰田国产新锐志外观方面基本遵循海外版的设计 ，只是动力方面还将沿用老款的发动机 。 新锐志2.5V炫装版全名锐志2.5V风度菁英炫装版
，采用全新的棕色车身外观，并增加运动外观套件等配置 ，售价23.78万元 
。

此次新推出的2.5V炫装版是在2.5V风度菁英版的基础上新增了运动版外壳等配置。新车的车身尺寸跟现款在售车型保持一致
，经典的双VVT-I V6发动机、FR后驱和6AT的总成得到了延续 。

运动套件方面包括前扰流板 、扰流尾翼和车身下方镀铬装饰条;轮胎选择了米其林的235/45R18 94W，理论支持最高270KM/h的车速;轮毂和前车大灯都模仿烟熏效果 ，令整车更具时尚和动感特性
。

相对于普通版车型
，炫装版在车身尺寸，动力调教方面并没有特别的改变 ，但是外观气动套件的加入对于锐志这款主打运动的车型来说是点睛之笔。锐志车型性能优异，改装潜力很大
，炫装版的推出，是否标志着也是官方运动套件的一次发布 。

新增的外观套件基本上也是改装发烧友的必改项目 ，熏黑大灯
、熏黑轮毂、运动包围和运动尾翼都是运动控们的标准配置
，套件设计极富质感而不浮夸，使车辆运动感明显提升 ，可以与普通版形成鲜明区别
，高速驾驶也可以提高车辆的稳定性。

除外观变化外，配置方面加入了定速巡航功能 ，匀速驾驶时可以减轻驾驶员的负担
。同时可以对燃油经济性产生积极影响。

一汽丰田锐志作为一款典型日系风格的FR后驱运动车型
，在市场上获得了巨大成功，后轮驱动相比常规前驱车在加速性和转向操控性方面都有先天优势 ，配合2.5L V6发动机和6速手自一体变速箱可以实现8.6秒的百公里加速成绩
，在同级别车型中处于领先水平 。

锐志2.5V风度菁英炫装版的推出无疑会激发很多运动爱好者甚至改装爱好者的购买热情
。新装上阵，运动升级 ，作为锐志车系的新成员，相信新的锐志2.5V风度菁英炫装版将会得到更多运动爱好者的追捧。

优点：

作为一款主打运动的中高级轿车
，锐志在同级车中的特殊性非常明显 。前置后驱的驱动方式和全车系V型6缸发动机的动力配置可于更高一级车相媲美，也可以说成是皇冠的简单运动版本
。锐志的内饰设计不张扬 、不前卫 ，但属于耐看的类型
，材料做工很到位，给人一种高级感。炫装版的18寸熏黑轮毂配合熏黑处理的大灯
、中网以及运动包围 ，进一步展现了锐志的年轻、运动形象 。发动机声音安静
，悬挂软硬适中，动力输出线性 ，驾乘过程确实让人享受
。

缺点：

钥匙太垃圾了！作为一款日本车
，锐志的隔音效果让人不敢恭维，广受网友诟病的用料不厚道问题确实让人惋惜。20多万的车 ，廉价的倒车雷达都没有标配
，让人很遗憾 。可惜新锐阉割了老锐的发动机燃油缸内直喷技术，好的是更适合中国国情和路况 ，坏的是动力输出也相应弱了一些
。

外观：

车车整体大气，车头前脸很犀利
，杀气很浓。车身设计有棱有角，很漂亮 。尾部设计如果能在厚实一点 ，那就更漂亮了。侧身的腰线修长
，轮眉宽厚，都是很不错的设计 ，有区别于欧美车系那圆润的设计理念
，整车肌肉感还是很好的
。尾灯的设计，刹车灯是两个 ，雾灯和倒车灯为什么设计成了独眼龙？还有下面两小反光板
，如果能改下多好啊。上面两雾灯，下面两高亮倒车灯 ，或则上下调换下也好 。

内饰：

内饰是亮点
，整体做工都不错，T型中控也算当下的潮流
。方向盘的设计都很合理 ，面饰板做工，门把手的包裹性
，也体现出了中级车的一点价值。炮筒型的仪表，还有点运动元素在里面 ，档把的设计小巧
，手感灵的，宽大的扶手箱 ，整个内饰的储物格还是挺多的
，安排也挺合理 。除了那中控按键下的那绿油油的小灯是一大败笔，车内阅读灯 ，氛围灯也算是个点睛之作
。