大众尚酷最便宜的多少钱

买跑车对大部分人来说都不太现实，但是买一个有实用性又有性能的钢炮，是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。

可话是这么说，市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了，有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢？今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮。

当年新车指导价：21.09万元

二手车价格范围约5.68-8.98万元

这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了，它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机、变速箱以及悬架系统，不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。

明锐RS除了特殊的RS车标，其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型，显得比普通版明锐凶了一丢丢。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。

这个尺寸的轮圈不算什么呀？要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线，如果轮圈做的像现在动不动就18、19英寸的话，那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大，开起来就会非常的颠了。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整，所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎，胎壁是比较厚的类型，有更好的减震效果。

明锐RS还有一个最明显的特征，就是它的后面有一个小尾翼，尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调，装饰的作用大于实用。

其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了，可明锐RS作为一个钢炮车型，这内饰应该是低调到底了，如果不是方向盘和座椅上的RS标识，以及换挡拨片的存在，它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感。

那个时候它这台2.0T的机器（第二代EA888）可以爆发出最大功率200Ps，峰值扭矩280N·m的动力。配合上当时的6挡双离合变速箱，明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒，比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了，但其实在体感上也是小有激情的。

在悬架方面，明锐用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了，改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工，都是模块化的设计。如果你改完不喜欢了，拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装，你们懂的。

结合上面诸多的因素，其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型。事实上即便到今天，明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话，它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比。

当然，你能买到的明锐RS没有一个车龄短的，它只有2010款一代，挑的时候要首先注意有没有改装，这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来，最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。

需要着重关注的点，就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过，它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况（主要原因是链条涨紧器故障，前期会出现异响，需及时检查），这不是小问题了，所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目，价格不算便宜，2千块是有的。

机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常，只要你的排气不冒蓝烟，就常备点机油就行了。这款发动机还容易出现另外一个问题，看完下面的车组长会告诉你。

另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障，就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉，这个轴承是在减震上的，所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好，总体还是比较皮实的一款车。

可是这款车长得太普通了，有没有个性一点的选择？

当年新车指导价?33.37-36.02万元

二手车价格范围约7.7-24万元

我觉得但凡关心过大众的小伙伴，应该都知道尚酷这款车吧。好多人说当年的CC是最美大众车型，其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单，尚酷的外形看起来很低趴，所谓一低遮百丑况且并不丑。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。

其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车，但是它车顶的后部并没有向下溜，而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间。所以你可以说它上下车不方便，但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。

而它的造型带来的最大好处，其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上，进一步的把重心降低了。

这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中，甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛。以此，尚酷也成为了当年的前驱王车型。

尚酷这个车在当年还有个R版，但和高尔夫R不同，尚酷R并不是四驱车型（如果是四驱就真的完美了），也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型，因为稍微改一改都能达到R版的动力水平。

普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps ，峰值扭矩280N·m，数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的，而实际在加速能力方面，这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒，也有人实测出过6.2秒的成绩。

不过尚酷的内饰其实是有两个版本的，后期的2015款车型改变了方向盘的造型，并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表（机油温度、计时器、涡轮压力）。说真的，这个设计的范儿要大于实用，但组长认为是很成功的，省去了小伙伴的一笔改装费。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实，如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择。

刚才说明锐的时候，为什么发动机有个问题要现在说？因为虽然尚酷的功率比明锐RS大，但这两款车本质上用的是同一款发动机，也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外，还有一个著名的故障就是积碳。所以在买车现场允许的话，最好是能拔火花塞检查一下积碳情况，或者看一下节气门的脏污情况。

如果不让看的话，就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值，一般都是9-10L/100km左右，如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深，但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话，启动后一分钟可以试一下深踩油门，如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的，反之就有积碳过多的可能，你要做好准备大修挖煤（清积碳）的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的（比如油气分离器），总体维修价格一般不低。

当然，这两款车检查四梁六柱、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的。这应该已经很普及了，组长就不过多占用篇幅了。

都能看到这，组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了。其实组长挑这两款车也是有小心思的。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮，其实在动力水平上并没有相差太多，但操控偏弱。

如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高，又是纯进口，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强，所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产，所以好车况的车更容易找。

组长刚才说了一个正时套件、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗？首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能，更换完连工带料的价格嘛，贵的也就是2000元左右。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了，彻底清理一般贵的至多5000元左右，清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。

玩车毕竟不是家用，花这点钱就能恢复性能，其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是？大家对这两款车有什么看法？或者想看什么车型？在留言区告诉组长~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　20万以内的跑车有哪些

　一、进口大众尚酷

　最低指导价：23.58万元

　Scirocco尚酷是大众有史以来最具动感的双门跑车，没有之一;低矮的车身，扁平的车头，纤细的车灯，低调的中网以及?平躺?在引擎盖正中的?VW?LOGO ，尚酷系列车型算是大众旗下里最不低调的一款车了。除了车头部分，车身的侧面甚至尾部，也很难找出一丝懈怠，强烈的激进感让这款车在任何时候看上去都蓄势待发，仿佛随时会绝尘而去。

　大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还说，这样的内饰运动中带有商务的感觉，而对于那些色彩控的女生来说，纯黑色的内饰未免有些单调了。

　尚酷搭载的1.4T单增压版汽油发动机属于低功率版本(非国产高尔夫上那台96千瓦/131马力的1.4T发动机) ，偏向于高转速，在5000转时输出90千瓦的最大功率，在1500-4000转范围内持续输出200牛米的最大扭矩，低转速高扭矩输出能带来强劲有力的起步加速度;配合一款高效率的7挡双离合变速器，可实现9.7秒完成百公里加速。

　二、进口现代劳恩斯酷派

　最低指导价：23.36万元

　可能在推荐的几款车中，劳恩斯酷派的外形是最唬人了，淋漓尽致的超跑性质完全不会让人联想到它的售价。外观上，2012款劳恩斯-酷派延续了家族中?流体雕塑?这一设计理念。全新设计的六边形进气格栅以及贯穿前后的Z型侧身腰线，让整体造型力量感十足。同时，双运动型排气管、19英寸双5辐铝合金轮毂、Brembo刹车系统等。

　内饰中控是新款劳恩斯-酷派的较大变化之一，时尚动感的黑色调设计取代了之前古板中庸的银黑配色内饰，最新添加在中控台上的显示扭矩指示/涡轮增压指示、节气门位置指示和油温指示信息的性能仪表也再一次强调了劳恩斯-酷派运动基因。

　该车所搭载的是全新Theta 2.0 TCI 高性能版涡轮增压发动机，最大功率191KW/6,000rpm ，最大扭矩353 N?m /2,000-4500rpm;而Lambda 3.8 GDI发动机，最大功率可以达到255 KW /6,400rpm，最大扭矩400 N?m /5100rpm ，最快可在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。与两款发动机匹配的是6速手动变速箱及具有两级驾驶员运动模式的8速手自一体变速箱。

　三、进口本田 CR-Z

　最低指导价：28.88万元

　CR-Z是一款双门的混动小跑车，由于搭上了混动这个招牌，售价方面可能不是那么亲民了，不过它是我们近期能买到最便宜的混合动力超跑。

　CR-Z的外形设计绝不是简单的追求个性而已，设计师使用了大量极具本田传统特色的设计元素，比如前卫、紧凑而富有动感的车身，再比如三角形的尾灯，当然还有向CR-X致敬的车尾。在如今这个强调低成本通用化的时代，能在一辆日本小车上找到如此多的传承设计是非常难得也让我感到无比惊喜的。

　如果你对当年CR-X车系有所研究的话，你会发现CR-Z的中控台设计灵感其实也来自于CR-X ，以驾驶者为中心，极富战斗气息。从外观到内饰统统带着当年那些疯狂小车的痕迹，就凭这些已经足够让那些本田车迷彻底倾倒了。

　CR-Z使用了一台1.5L i-VTEC发动机，最大功率84kw/6000rpm 、峰值扭矩145Nm/4800rpm;而它的发电机的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，可在发动机转速仅1000rpm时输出。发动机和电机结合起来的综合最大功率为94kw ，最大扭矩173Nm 。

　四、进口丰田杰路驰

　最低指导价：25.5万元

　杰路驰搭载了丰田新一代2AR-FE发动机，并采用了双VVT-i智能可变气门正时系统，挡转速达到6000r/min时，131 KW的最大功率即可输出，而231N?m的.最大扭矩则可在4100r/min时爆发。值得一提的是，这款发动机还采用了ACIS-Ⅲ系统以提高扭矩和加速性能，通过采用滚动锁紧机构等低摩擦措施实现了低燃油消耗。

　相比之下，杰路驰的内饰更具运动性，也颇具赛车风格，整体效果符合年轻人的审美观念。全黑的内饰色调是讲究动感的源泉，在这之上点缀的银色装饰条更容易让人把它与跑车联系起来。散发着红光的双炮筒式仪表盘充满了动感，虽然感觉光束有些凌乱，但仍旧增强了我的驾驶欲望。

　杰路驰是丰田引入国内市场的首款轿跑车，虽说在造型上还不及那些超级跑车，但就像丰田乘用车开发中心1部的首席工程师永井正说的那样?汽车有着无限乐趣。和杰路驰的炫酷性格相同，他充满激情地讲解着它的点点滴滴，简练而不简单的设计理念成为了不变的中心思想。

　五、进口起亚速迈

　最低指导价：16.98万元

　对于大多数普通消费者来说或，速迈是一款比较冷门的车型。实际上，速迈是东风悦达起亚福瑞迪的进口两门版。速迈轴距2650mm ，长/宽/高分别为4480mm/1765mm/1400mm，相对于比福瑞迪4530mm/1775mm/1460mm的车身，速迈在尺寸方面略微紧凑了一些，低矮的车身和两门的设计让它看起来很有跑车的范儿。

　速迈与福瑞迪的外观非常相似，狭长的前大灯和亮黑色的中网，让整车看起来有着锐利的运动感，只是前格栅取消了镀铬亮条装饰，下进气口也被显著放大。加上了裙边的前保险杠向前略微突出，搭配以两侧锋利的晶钻雾灯。

　速迈搭载了1.6L和2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率91Kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm;2.0L发动机最大功率151Kw /6200rpm ，最大扭矩194 Nm/4300rpm。而之前受到不少消费者质疑的4挡手自一体变速器也终于被更换成了6速手自一体。