科迈罗多少钱

在美式肌肉跑车中 ，除了近几年在国内大街小巷几乎可见的福特野马
，还有一款为众多网友所熟知 。它就是“大黄蜂 ”，也就是雪佛兰科迈罗
。与福特野马一样 ，雪佛兰科迈罗配备了2.0T或3.6L V6版本，以及6.2L V8自然吸气发动机的SS版本。该版本的传动系统为10速手自一体变速箱
，最大输出功率339kW 。

从此次曝光的实拍来看，雪佛兰科迈罗的外观依然具有美式肌肉车的风格。粗犷的线条勾勒出宽阔的车头和溜背造型的车身 ，前脸在视觉效果上相当立体
。与老款相比
，新车的一些细节也进行了调整。车身边角更加圆润，底部进气道和分体式进气格栅中的前唇复杂度略有增加 。新车侧面配备R20轮胎 ，亮黑色轮毂
，双五辐设计
。无框门的纵向尺寸较宽，为整车增添了粗犷的气息。

内饰配置方面 ，实拍新车采用了跑车和肌肉车常用的“黑银
”配色
，机械质感很强 。此外，实拍新车还配备了真皮包裹的三幅式多功能方向盘 、传统机械仪表和嵌入式中控大屏
。实拍新车和福特野马的内饰布局一样 ，也配备了两排座椅
，但后排座椅腿部非常有限空，整体利用率较低。

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2022科迈罗还买得到吗

虽然雪佛兰已经公布了新款科迈罗的消息 ，但是却没有ZL1版本的相关讯息 。终于，国外媒体在底特律地区发现了它的踪影
，并抓拍到一组照片
。科迈罗ZL1属于科迈罗车系中的高性能版本。相比标准版科迈罗，科迈罗ZL1换用更强劲的发动机 ，优化散热系统
，升级空气动力学套件等 。

动力部分，新款科迈罗ZL1可能搭载现款6.2L LT4机械增压V8发动机 ，最大功率660马力
，峰值扭矩881牛·米，预计匹配10AT变速箱
。价格方面 ，海外市场（美国）的售价约为6万美元左右（约40万RMB）。可惜新车可能不会在中国市场售卖
，毕竟关税政策的挤压和高额排量税的冲击，使得大排量车辆的生存空间越来越窄 。

美规2LT+RS运动包+科技包+高负荷冷却和制动包 ，以及HUD和8速自动变速箱等。RS是Rally Sport的意思
，字面含义可以理解为运动集成包
。或许因为第五代科迈罗引进时都带了RS，所以不少车迷以为RS就是低版本发动机的意思 ，其实并不是。中规2.0T的RS顶配版本，不少车友不理解为什么前脸边上的“獠牙日行灯”不见了
，这就是“减配 ”说法的起源 。

当然不排除国内法规方面的原因，但实际上顶配版本把这里替换成了一个更为实用的设计：强制刹车冷却系统（这个项目属于美规的选配“高负荷冷却和制动包”）
。这个位置变成了一个真实的风口 ，直接把迎面的冷空气导入刹车系统
，尤其对于在赛道上激烈驾驶的情况，这样的设计能够更好的延缓刹车热衰减 ，从而直接提高安全性和驾驶性能。

雪佛兰科迈罗
，可不仅只有“大黄蜂
”！

买得到 。

科迈罗与2021年8月4日发布2022款科迈罗COPO赛车，并将限量69台
。截至目前为止2022款科迈罗COPO赛车仍然可以买到。

雪佛兰发布了2022款科迈罗COPO赛车 ，新车将提供三种动力选择
，此次发布的2022款科迈罗COPO赛车将提供三种发动机选择，包括一款以回归大排量向1969款致敬的572立方英寸（约合9.4升）V8发动机 ，该车起售价10.55万美元 。

说到科迈罗这个车型
，相信大家的第一反应就是《变形金刚》**里的“大黄蜂”了吧？在**中大黄蜂霸气不失温度和个性的外形让人印象深刻，那么关于科迈罗的历史车型 ，你又了解多少呢？接下来车叔就为你介绍一下历史上10款科迈罗最佳车型
。

1967款雪佛兰科迈罗

1967款的科迈罗可以说是梦开始的地方，这款第一代科迈罗为之后的科迈罗车型树立了标准。1967款的科迈罗搭载了多种发动机
，其中包括了295马力的V8发动机，你还可以根据驾驶需求 ，选择三速或四速变速箱 。毫无疑问
，1967款的科迈罗可以称得上那个时代的佼佼者
。

1967款雪佛兰科迈罗Yenko

多年来，雪佛兰发布了许多特别款车型 ，每一特别款车型都有它自己背后的故事
，这一款也不例外。科迈罗发售的第一批特别版车型就是1967年的科迈罗Yenko，它是以宾夕法尼亚州佳能斯堡的Yenko雪佛兰经销店命名的 。扬科（Yenko）经销商是当时最杰出的美式肌肉车经销商之一。就特别版车型而言 ，Yenko的独特之处在于其霸气的外观
，黑色赛车条纹和全黑色乙烯基内饰
。它配备了7.0升大型V8发动机，能够产生惊人的450匹马力和328牛·米的扭矩。1967年的科迈罗Yenko仅生产了54辆 ，如果你碰巧拥有这54辆车型中的一辆
，恭喜你，现在它价值550,000美元了 。

1993款雪佛兰科迈罗Z28

第四代雪佛兰科迈罗于1993年问世 ，一经上市就立即成为热门车型
。尤其是科迈罗Z28，引起了广泛关注
，它搭载的5.7升V8发动机可产生275马力和238牛·米的扭矩，这是自1971年以来产生的最高马力值。Z28的流线型外观也使人们为其疯狂 ，这款车型的发布受到了“科迈罗迷 ”们的追捧 。第四代科迈罗Z28在20世纪90年代初是很多人的梦想之车
。

2012款雪佛兰科迈罗ZL1

当我们谈论雪佛兰科迈罗十佳车型时
，2012科迈罗ZL1应该是算名列前茅的。ZL1搭载的是V6发动机，但是如果你想体验科迈罗狂野的动力 ，可以选配6.2升V8发动机 。后者产生580马力和405牛·米的扭矩
。这些性能让ZL1在短短4秒钟内完成百公里加速
，最高可达296km/h。还值得一提的是，第五代科迈罗是在暂别市场10年之后重新复出的 。无论是从动力方面 ，还是从发达的肌肉外观上来看
，2012年的ZL1都可以说是科迈罗强势回归的里程碑
。

2010款雪佛兰科迈罗SS

2010科迈罗SS是第五代车型首款车型，在当时 ，车迷和发烧友都渴望看到高性能的科迈罗出现
，所以你可以想象当2010科迈罗SS问世时，掀起了怎样一阵热潮。高功率版本是搭载6.2升V8发动机 ，可产生422马力和297牛·米的扭矩 。零百加速4.8秒，最高可达249km/h。2010科迈罗SS不仅是在性能方面很突出
，更是被评为自1981年第二代车型以来，首个可以被称为“真正的科迈罗
”的车型
。

1998款雪佛兰科迈罗Z28 SS

第四代雪佛兰科迈罗算不上是热门车型 ，但在1993年该车型首次面世时
，还是受到了很多人的追捧。第四代科迈罗最受欢迎的版本之一是第四代Z28，也被认为是超级运动版本 。5.7升V8发动机 ，可产生320匹马力
，最高可达257km/h
。再弱鸡的驾驶员都可以体验到疾驰的快感。

2019款雪佛兰科迈罗ZL1

2019年的科迈罗ZL1在外形设计上汇集了第六代车型的许多特征，同时也考虑了空气动力学的特性 。V字造型
、富有冲击性的前脸和上扬的尾翼让人觉得火力十足 ，当然
，如果没有足够强大的动力引擎，也就仅仅是“花瓶”而已
。所以 ，ZL1搭载了6.2升V8发动机
，可产生高达650马力和474牛·米扭矩。ZL1百公里加速只需3.5秒，然后可达325km/h最高速度 。这些数据使2019年的科迈罗ZL1成为有史以来速度最快、性能最强大的科迈罗
。

1968款雪佛兰科迈罗 Z28

雪佛兰的车迷将1968科迈罗Z28视为该车系的开创者。1968年的科迈罗Z28的V8发动机可产生290马力的功率和211牛·米的扭矩 ，是当时性能最强大的汽车之一 。不仅如此，Z28零百7秒钟的加速
，最高210km/h的表现，这些数字在今天都不算落伍 ，更何况是在50多年前呢！

1985款雪佛兰科迈罗IROC-Z

你可能对1985年雪佛兰科迈罗IROC-Z的火柴盒或风火轮版本会有印象
。科迈罗IROC-Z以国际竞赛冠军的名字命名
，是第三代科迈罗Z28的选装套件版。但是科迈罗IROC-Z不仅仅是一个选件包，不只有拉风的贴花 ，科迈罗IROC-Z升级后的悬架
，降低了底盘高度，特制了带阀减震器 ，科迈罗IROC-Z绝对是真正的肌肉车 。

1971款雪佛兰科迈罗 SS

1971年的雪佛兰科迈罗SS成为有史以来最出色的车型之一。这款车的外形让车叔很难想象这是一款40年前的设计
。大V8 6.4L发动机可产生300马力和292牛·米的扭矩。百公里加速仅需6.6秒
，这使其成为那个时代速度最快的汽车之一 。

虽然科迈罗动感时尚，线条饱满 ，性能强悍
，但是在国内市场一直都不是很火热，小众的市场需求 、高昂的保修费用 ，以及同等价位其他竞品车型的夹击，这些或许都是科迈罗在国内市场所不可忽视的挑战
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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