长安越野suv车型

作者：谢天爽

一直以来 ，空间都是大家在选购汽车时候最硬性的指标之一，这跟我们国家的实际用车情况密不可分
，毕竟大多数家庭只有一个指标 。

所以当我们买车时候，需要尽可能大的空间装进一家甚至是两家人 ，在此基础上7座SUV车型
，这两年成了不少朋友购车的首选车型。

今天我们为大家带来3款30万左右就能入手的中大型SUV，一起来看看吧
。

长安马自达CX-8

厂商指导价：25.88-33.08万元

提到马自达的车型 ，相信大家的第一印象或许是那流畅的车身线条所勾勒出运动的姿态
，以及人车合一的驾驶感受。

所以起初我和大家一样，对于马自达的运动化轿车颇有好感 ，且并不看好马自达造“大车 ” 。

但在去年成都车展上第一次见到并简单体验了一下长安马自达首款中大型SUV——马自达CX-8
，我打消了最初的念头
。

首先在外观方面，马自达CX-8一如既往采用了魂动设计语言 ，整车看上去优雅又不失力量感。前脸部分和家族车型如出一辙
，硕大的进气格栅配上横向的镀铬装饰，显得车头非常大气 。

同时两侧的前大灯延伸到进气格栅内 ，有效的将前脸的视觉效果拉宽
。

车身侧面，依旧保持了流畅优雅的视觉效果
，车门防擦条以及窗框都采用了镀铬装饰，增加了一丝稳重的感觉。

同时作为一台中大型SUV ，CX-8长宽高分别为4955/1842/1733毫米
，轴距为2930毫米 。

尾部整体设计相对简约一些，两侧尾灯微微上扬 ，一条横向镀铬装饰贯穿车尾
。

内饰设计
，基本延续了马自达一贯的风格，一切设计从简约和实用两个层面出发。

简单布局具备很强的实用性 ，虽然作为一台中大型SUV
，和同级别对手相比这样的设计豪华氛围并不强，但实际用料上采用了大量的真皮材质 ，实际感受
，质感非常不错 。

当然，推荐马自达CX-8一个很重要的原因还是要属其空间表现算是最大亮点
。

第三排座椅并不是摆设 ，在车展横向体验了众多台7座SUV后，CX-8的第三排空间可以说是相当出众的
，而且第三排座椅非常厚实柔软，乘坐体验非常舒适。

动力方面 ，马自达CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G?2.5L自然吸气发动机
，最大功率141kW，最大扭矩252Nm 。传动方面 ，搭载的是6速手自一体变速箱。

虽然这样的动力系统放在这台中大型SUV上只能说够用
，面对对手们的涡轮发动机显得有些平淡，但好在马自达对于发动机和变速箱的匹配做的非常到位 ，能非常聪明地感知驾驶员脚下意图
。

点评

对于马自达CX-8
，在众多7座SUV中，其第三排的空间 、乘坐舒适性是非常出众的。同时在外观设计方面 ，表现出了极其高超的设计水平
，能够满足大多数人的审美需求 。

当然在动力方面，“沉迷”于自然吸气发动机的马自达 ，或许并能满足那些想要追求加速感的朋友
。

哈弗H9

厂商指导价：20.98-27.28万元

作为国产SUV阵营中最为硬派的哈弗H9，2020款的哈弗H9作为换代前最后一次大改款的车型
，在去年8月份正式上市，自上市之日起就受到了众多消费者的关注 ，这必然和新车产品力的提升以及性价比是分不开的。

外观方面
，2020款哈弗H9整体延续了老款车型的造型设计，但在细节方面有所调整 。

前脸的变化最为明显 ，其换装了全新样式的进气格栅
，格栅内部由两根粗壮的横幅式镀铬饰条构成
。两侧LED大灯组内部造型也经过重新调整，配合下方全新的保险杠造型 ，精致感提升不少。

车身侧面
，哈弗H9笔直的腰线贯穿前后门把手并延伸至尾灯处，力量感十足 。

车身尺寸方面 ，由于备胎位置不同
，所以新车拥有两个车身尺寸，其中背负式车型（备胎在后尾箱盖）长宽高分别为5090X1926X1900mm ，轴距为2800mm；吊挂式车型（备胎在车底部）长宽高分别为4856X1926X1900mm，轴距为2800mm
。

而在车尾部
，硕大的尾灯组造型很有气势，尾门延续了侧开方式。

内饰方面 ，新车也并没有太大变化
，类似游艇造型的电子档把是车内最大的亮点，在硬派越野车中采用这么精致的档把造型并不多见 。

四幅式多功能真皮方向盘+换挡拨片、全液晶仪表盘
、9英寸中控触摸屏 ，营造出了不错的豪华氛围
。

动力方面
，哈弗H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为165kW ，峰值扭矩为385Nm。传动方面
，与之匹配的是一台8AT变速器 。

值得一提的是，这套动力系统相比老款车型不仅满足了国六的排放标准 ，同时还支持92号汽油
，日后用车成本有所降低。

越野配置方面，2020款哈弗H9提升还是非常明显的 ，新车全系标配了中央差速锁，豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁
，同时还支持选装前桥差速锁，配备了“三把锁“让这台哈弗H9的越野性能大大增强
。

点评

总的来说 ，2020款哈弗H9整体提升非常明显
，特别是在动力和越野配置方面，不仅实现了“三把锁
”让越野性能提升 ，同时在公路驾驶的舒适性上也加强了很多。所以推荐它的理由就非常明确了
，硬派的四驱系统 、宽大的车身尺寸
、齐全的配置，都使得它成为了30万以内兼顾舒适性和越野性能最佳的中大型SUV 。

别克昂科旗

厂商指导价：29.99-37.99万元

如果说上述两款车都不能满足你对于颜值、气场的需求 ，那么这台别克昂科旗或许是个好选择
。

对于通用汽车而言
，在推出别克昂科旗和凯迪拉克XT6，以及马上将推出的雪佛兰开拓者 ，将完善布局国产中大型7座SUV市场
，而处在中间阶层的别克昂科旗无疑是被寄予厚望的那一位。

外观方面，昂科旗的外观整体比较大气 ，同时圆润的线条之中有一种力量感，从骨子里透露出了一些美式风格 。

前脸部分
，除了非常具有辨识度的家族式前格栅，最亮眼的但是前大灯组 ，Matrix矩阵式LED分体大灯搭配上贯穿的银色饰条
，看上去精致感十足
。

车侧面，一条腰线从前大灯延伸至车尾 ，新车长宽高分别为4981/1953/1732（1736）mm
，轴距为2863mm，使得新车看上去十分健硕。

车尾依旧走饱满 、健硕的设计路线 ，全LED尾灯与横向贯穿立体镀铬饰条相搭配
，突出了整车的精致感 。

内饰方面，昂科旗采用了别克家族最新的环抱一体式座舱设计 ，不对称式的样式让这款车显得并不死板
。

配合上牛皮材质的三幅方向盘
、流线型镀铬装饰和钢琴烤漆镭雕
，显得新车更具有档次感。

动力方面，新车基于通用C1平台打造 ，搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW
，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱 。

实际体验之后 ，这套动力系统推动这台近2吨的昂科旗还是毫无压力的
，日常驾驶非常畅快，同时得益于9速手自一体变速箱 ，这台车的燃油经济性也是一大亮点
，百公里油耗在9升左右，和同级别对手相比优势还是很大的
。

点评

相比于上述两款车型 ，虽然昂科旗的售价偏高一些
，但它也有着更加均衡的表现。

在外观、空间 、配置
、动力等方面，昂科旗都表现出了作为别克旗下旗舰级中大型SUV该有的表现 ，让人很难挑出硬伤 。

最后
，对于平时大部分出行人数在5人以上的朋友，我更加推荐马自达CX-8 ，毕竟其第三排的实用性，是在同级别7座SUV中最高的。

而哈弗H9
，虽然改款之后，其公路驾乘感受及科技配备都增强了不少 ，但是它还是更加适合喜欢越野、轻度穿越的朋友
，不然“三把锁”在市区内就无法施展拳脚了
。

昂科旗因其大气稳重的外观，不温不燥的驾乘感受 ，我认为更加适合城市工况。END

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

长安CS75高大上的无钥匙进入与启动，引领科技与时尚！

现在很多年轻人买车都选择越野SUV ，也成了一种大势所趋的形势
。街面上现在的SUV饱和量也是非常高
，个人而言我一直都喜欢SUV从来不喜欢轿车，要问什么原因我也说不出来个所以然 ，可能是第一感觉吧。现在10万块钱左右的SUV选择性非常多
，而且款式也挑得你眼花缭乱 。但是要选择一款适合自己，自己又有能力负担的SUV还是要多看多问才能够做最终的绝定
。因为每一款车的性能都不一样 ，只有多问多看多了解才能够挑准最适合我们的那一款。当初也看了很多同价位的SUV，但是最终还是觉得CS35plus各方面的表现以及性能都符合我的心意和选项 。这款车的配置非常的智能化和科技化
，就单单在品质上的提升也是可圈可点
。内部配置也是非常的丰富，有语音控制系统 ，智能导航系统
，以及智能灯光感应系统，音乐音响效果也是非常的棒 ，1.6升的排量虽然不大
，但是动力也是比较强劲。同级别的SUV当中价格算是比较实惠的，而且后续的保养和油耗方面也都比较经济 。综合来看这款车各方面表现非常的优秀 ，可以称得上城市SUV的王者之驾
。

外观方面设计理念也是比较新颖
，不过过年到这段时间都没怎么出去玩，车子也没怎么去跑 ，时间长了还是要开出来运作一下
，以免电瓶亏电。

前脸正面给人的感觉非常的有层次感，黑曜石的进气格栅设计也是非常的硬气 。

车身线条也更加的流畅 ，车身非常的修长有致，外观方面确实非常的不错。

贯穿式的尾灯和400升的大容量后备箱
，家用出行都非常好用
。

智能感应门把手，镀铬的装饰非常漂亮。

这款后雾灯的设计也非常喜欢 。

玻璃升降键也是很灵活
。

自动挡开起来确实很省心 ，而且挂档也很顺畅
，就是油耗有点偏高。刹车和油门的反应非常灵敏，但是一定要注意 ，不要踩错
，这个千万不能马虎 。

一键点火是它科技化一方面的表现，雨刮有4个挡位 ，而且后尾门也可以喷水
。

电子手刹性能更加的可靠
，也更加的稳定。

10.25英寸的彩色大屏幕是我最喜欢的部分，平面设计很好看?功能也是非常多 。

轮胎气压数据参考数值
。

自动挡的挡杆设计非常漂亮? ，6AT的变速箱非常平稳顺畅。

空调出风口的做工也很精致 。

后置空调出风口夏天用起来非常的实在
。

宽大的空间和皮质的座椅舒适度很不错
，这个做工值得肯定。

多元化的设计和高科技的应用是这款车的性能性价比提高了一大截，同时也是它的销量大增 ，城市家用SUV，35plus当之无愧 。

现在随着现代科技的飞速发展
，汽车的技术也是突飞猛进，一日千里 ，操作的简单化 、智能化
、人性化
，已成为了汽车制造与设计的一项新的潮流和发展方向，当然了 ，现在大部分的新车型
，都配有先进的操作系统，作为长安旗下的主打城市越野型SUV ，长安CS75
，它也不例外，无钥匙进入系统和无钥匙启动系统就是其中之一。?汽车的无钥匙进入系统 ，告别了传统的钥匙
，而是一个智能钥匙，采用了最先进的无线射频技术 ，和最先进的车辆身份编码识别系统，是比遥控进入系统更先进的进入系统
，现在的豪车都是采用了无钥匙进入系统，紧跟时代潮流的步伐 ，长安CS75
，全系标配了无钥匙进入和启动系统
。

无钥匙进入和启动，当下最为主流的新趋势 ，是一次汽车界的改革。

是科技与时尚的结合 。

现在随着汽车科技的日新月异
，无钥匙进入和启动已然成为了当下主流

紧跟时代潮流的步伐，引领新时尚
。

长安CS75众望所归 ，全系都标配了
，无钥匙进入和启动系统。

主打科技与时尚感 。

让汽车更加的智能化，人性化
。

好开好智能 ，已然成为了当下的主流发展趋势。

长安CS75不光有这些高大上的黑科技
，在智能语音上也是做得非常好 。

小安你好，作为长安CS75的人机智能交互系统
。

通过语音对话 ，就能很清晰地识别出你所需要表达的指令，从而不用自己动手
，就会帮你完成操作。

长安CS75，一直以来都是走在汽车科技的前列 。

引领着国内SUV的发展趋势
。

更加的科技化与智能化。

是车企的发展新方向 。

时尚造就新趋势 ，引领新潮流。

凡事配备了无钥匙进入系统的车辆
，只要智能钥匙在感应区域范围内，就不需要掏出钥匙 ，也不用遥控等任何操作
，系统就能自动解锁
。

长安CS75主副驾驶室的车门两侧，都是配备了无钥匙进入的开启和关闭。

位于左右主副驾驶室的门把手 ，上面有一个黑色的按钮
，轻轻一按就可以拉开车门或者锁闭车门，就不需要用传统的钥匙打开或者锁车了 ，非常的高大上 。

配有后视镜折叠功能
，车门解锁后，后视镜自动打开 ，锁车后，后视镜可以自动折叠
。

进入车内
，这个就是无钥匙启动按钮了，告别传统的钥匙插入。

轻轻地一按 。

车内的仪表盘 ，就开启工作了
，电源处于开启的状态
。

中控的大屏可以听歌。

这个当然了，要启动车辆的发动机 ，必须用脚踩住刹车 。

再按一下启动按钮
，全车就开始打火了
。

这个当然了，在进入驾驶室的时候 ，用脚踩着刹车的情况下
，用手按一键启动，全车就打火了 ，开始工作的状态中
，如果没有踩着刹车的情况下，只能开启车内的一些其他功能 ，这个时候是靠电瓶进行供电的。

所以长时间不打火的情况下，靠电瓶供电
，在车内听歌，手机充电什么的 ，容易消耗电瓶内的电量
，导致电瓶内的电量耗光，不利于车辆的启动 ，所以这点是必须注意的 。

这个是电子手刹了
，在停靠的时候使用
。

踩着刹车，轻轻地往下一按。

通过车内的仪表盘 ，就可以看的到整个车的功能
，已经完全在工作状态了，这个时候就可以准备起步了 。

无钥匙进入和启动系统 ，已然成为了当下时尚的主流
，作为长安旗下的主打城市越野型SUV，长安CS75紧跟时代科技与潮流的步伐 ，全系都标配了无钥匙进入和启动，真的是非常高大上。