b级车最省油排行榜

在一辆汽车的全寿命使用成本中，购车成本仅能占到一半左右 ，而另一半的用车成本显然不能小觑。日系车就以较低的油耗稳定的质量及不错的保值率一直保持着良好的口碑
，用车成本在所有车系中一直保持较高的水平，在集成了混动系统加持之后 ，节油效果又欣赏了一个台阶
，所以今天车味auto就针对主流的日系B级轿车深入剖析，省油舒适是关键词 。

1.丰田凯美瑞Hybrid

当前在售的第八代凯美瑞是广汽丰田基于TNGA架构GA-K平台设计的一款B级轿车 ，得益于全新架构的支持
，全新的凯美瑞运动性更突出，操控感更好
。最新凯美瑞改款上市于今年5月份 ，定位中型车，车身尺寸4885*1840*1455mm
，混动版搭载了丰田引以为傲的THS?2.0行星齿轮混动系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机及一台88kW的电机组成 ，驱动系统的最大功率达到了160kW
，搭配爱信E-CVT变速箱，行驶平顺性非常好。

外观设计上 ，第八代凯美瑞一改之前憨厚的家用形象
，添加了许多新的时尚运动元素，前脸上最明显的就是鸥翼式装饰条及极具侵略性的进气格栅 ，搭配凌厉的LED大灯
，运动感十足 。侧面及尾部的设计同样采用了许多较为硬朗的线条突出层次感及力量感，更贴合当下年轻人的审美
。内饰设计上同样采用了许多较为潮流的设计元素 ，立体感非常好
，并且大量采用了类皮质材料的覆盖，乘坐感受也非常的高档。

得益于丰田THS系统的加持 ，发动机始终运行在热效率较高的区间，并且电机在制动过程中进行制动量回收
，凯美瑞的综合油耗百公里仅有5.5L，比一些紧凑级轿车还要低 。另外凯美瑞脱胎于TNGA架构 ，动力性及驾驶质感上也有所保障
，可以说是一款外形时尚，省油节能的居家能手
。

总结：第八代凯美瑞不论是在动力系统还是在底盘架构上都有全新的设计理念 ，整体风格偏时尚运动
，贴合当下消费者的购车理念，但性价比是短板 ，销售终端基本没有优惠
，并且最近2.0排量的纯燃油车型机油增多的现象也降低了凯美瑞的口碑，但不影响混动版本家用节油的地位。

2.雅阁Hybrid

同样是来自日系三杰之一 ，本田雅阁Hybrid版本上市于2019年7月份
，至今已经有一年时间了 。雅阁定位同样定位中型车，车身尺寸4893*1862*1449mm ，搭载本田i-MMD混动系统，由一台最大功率为107kW的2.0L阿特金森循环发动机及一台135kW的电机组成
，混动车型售价区间为19.98-25.98万元。

与丰田的行星齿轮使发动机及电动机处于最理想状态不同，本田i-MMD更加注重驾驶质感 ，所以驱动电机的功率比较大
，低速时仅使用扭矩较强的电动机驱动，高速时离合器闭合 ，使用发动机直接驱动车辆行驶
，以达到更好的驾驶感受及节油效果
。

外观设计上也是非常贴合本田的这一理念，加入了许多美式粗狂的设计理念 ，较宽的贯穿式镀铬装饰条就着重突出了肌肉感
，同时狭长的大灯及凌厉的腰线又不失精致感。内饰的设计稍显平淡，并没有体现太多年轻运动元素 ，比较中规中矩 。

由于雅阁整体设计偏运动
，所以尽管有混动系统的加持，油耗基本上保持在百公里5.8L ，另外由于上市时间较长，在销售终端有两万左右的优惠力度
，并且本身定价较为合理，性价比突出
。

总结：雅阁Hybrid是一款整体偏运动的中级车 ，性价比较为突出
，不论是从驾驶感受还是外观设计上来讲，雅阁都更贴合当下追求运动感消费者的需求 ，其短板是其内饰设计风格太过中庸。

3.一汽丰田亚洲龙

亚洲龙同样是出自丰田TNGA架构
，车身尺寸4975*1850*1450mm，比凯美瑞尺寸稍大 ，采用了与凯美瑞相同的动力系统架构
，搭载由2.5L发动机及88kW的电动机，指导价22.68-28.98万元 。

外观设计上 ，亚洲龙更偏商务气息
，大尺寸的镀铬进气格栅更突显的是沉稳及优雅，侧面及尾部设计多采用了光滑曲面的处理 ，属于低调大气的设计语言
。内饰设计上同样比较偏商务气息，整体给人以简洁大方的感官
，同时多层的设计又凸显了立体感及层次感，视觉上较为硬朗。

由于采用了相同的动力系统 ，亚洲龙的油耗与凯美瑞不分伯仲
，基本上也是百公里5.5L 。另外亚洲龙底盘虽然同样出自TNGA架构，但调教之后的效果更佳注重舒适的乘坐质感
。

总结：亚洲龙从底盘架构及动力系统基本上与凯美瑞保持一致 ，不同的是设计语言及调教风格都更偏商务气息
，凯美瑞更加适合追求运动感的消费人群，亚洲龙则更适合低调的商务人士。

品车识味：

今天带来的三款车都是当下比较火热的节能车 ，使用电驱动系统在不影响驾驶质感的情况下降低油耗
，三款车都有各自的有点及短板，但共同的闪光点就是较低的用车成本 。由于日本地理位置的关系日系厂商就更多的会考虑这些因素 ，其实作为能源较为有限的中国
，我们的自主厂商也需要更多的考虑节能的重要性
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新！B级车油耗排行榜出炉：凯美瑞力压雅阁 ，帕萨特比阿特兹省！

近年来，国内B级车市场比较火爆
，像本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特等车型，月销量基本都在万辆以上 。而B级车之所以这么受欢迎 ，主要是它的品质要比普通家用轿车（A级车）高
，而在配置和品牌力方面，也是要领先一些的。不过 ，有些消费者对B级车的油耗有点顾虑
，他们认为B级车的尺寸 、重量和排量相比A级车要高，所以它们的油耗也是要高出很多的
。其实 ，这种想法是不对的
，因为B级车不仅在品质上领先，它的技术也是非常先进的 ，所以它们的油耗并没有大家想象的那么高。而在前不久
，国内汽车油耗网刚刚公布了B级轿车的综合油耗排名，下面就让我们看一下 ，本田雅阁
、丰田凯美瑞和大众帕萨特等几款销量表现不错的B级车型，它们的油耗表现如何吧 。最新！B级车油耗排行榜出炉：凯美瑞力压雅阁
，帕萨特比阿特兹省！

首先，大众帕萨特
。大众帕萨特是大众旗下的一款销量非常好的B级车 ，它的1.4T?7挡双离合车型排名第2位
，其平均油耗是7.28L左右，整体油耗表现还是不错的。而大众帕萨特的2.0T?7挡双离合车型 ，其平均油耗在8.37L左右
，市区油耗在9.2L左右，整体来说 ，大众帕萨特的油耗表现还不错 。大众迈腾
。大众迈腾是一款逼格较高的B级车
，它的品质要比大众帕萨特稍高一点，它的1.4T?7挡双离合车型和2.0T?7挡双离合车型的油耗表现和大众帕萨特的差不多 ，也是比较不错。

其次
，丰田凯美瑞 。丰田凯美瑞是一款非常经典的B级车，它的品质不错 ，而丰田凯美瑞的油耗表现也是令人满意的，其2.0L?CVT无级变速车型的平均油耗是7.55L左右
，而它的2.5L?8挡手自一体车型的平均油耗是8.31L左右
。本田雅阁，本田雅阁的逼格也是比较高的 ，而且它是出了名的省油
，本田雅阁的1.5T低功率版排名第5位，平均油耗是7.8L左右 ，而本田雅阁1.5T的高功率版排名第7位
，其平均油耗在7.93L左右。

再者，马自达阿特兹 。马自达阿特兹也就是我们常说的马自达6（第三代） ，此次马自达阿特兹排名第9位
，其2.0L?6挡手自一体车型的平均油耗是8.11L左右，市区油耗在8.73L左右
。雪佛兰迈锐宝 ，雪佛兰迈锐宝是“屌丝三宝 ”之一
，而迈锐宝的升级款迈锐宝XL，它的油耗表现也不错 ，其平均油耗是8.17L左右。别克君威，别克君威是今年B级车里面的一匹黑马
，它在1月份大卖1.2万多辆，超越了大众迈腾 。而它的油耗表现也是可以的 ，百公里油耗只有8.4L左右。

最后
，油耗表现不错的B级车还有，现代名图、别克君越 、现代索纳塔九
、丰田亚洲龙、奥迪A4L和大众CC等
。其中丰田亚洲龙和奥迪A4L的销量表现不错 ，月销量都在万辆以上
，而它们的平均油耗也都在9L以下，这对于一款B级车来说也是非常不错的。而国产B级车方面 ，长安旗下的睿骋CC 、红旗H5和吉利博瑞
，也都是排名前五十，不过吉利博瑞的油耗相对要高一些 ，而近期它的销量表现也是出现下滑
，看来在B级车市场当中，油耗也是一个非常重要的购车因素 。

小编短评：在上榜的50款B级车当中 ，合资车的油耗表现更好一些，而国产车则稍差一些
，不过B级车毕竟不是我们的优势，所以也不用太过自卑
。另外 ，要提醒大家的是
，这些油耗都只是参考，大家在购车时 ，还需结合自身综合条件才行。

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