长安unit落地价格

纵观整个汽车市场，销量数据相对比前几年，还是出现了明显的下滑，不过在SUV领域里面，国产品牌崛起的势头也很明显，抛开国产SUV领导者哈弗不说，长安算得上是一位猛将。大家都知道哈弗H6在SUV领域里一直保持着高销量，并且长期蝉联冠军宝座，而长安CS系列车型，它们的销量也是挺不错，不过随着长安CS75?PLUS的上市，长安品牌在SUV领域的地位明显提高，因为长安CS75?PLUS是成功挤开其它合资SUV，然后长期排名SUV领域第二的位置。

国产品牌长安在CS系列车型上面是非常成功，伴随着蓝鲸系列发动机的扶持，长安在今年6月份也成功上市一款全系SUV，它就是长安unit，在还没有上市前，众人就被它惊艳的外观所吸引，整个外观造型视觉冲击力十足，细长前灯组搭配超大尺寸格栅，配合一抹红色饰条，这样的前脸很难在其它车型里找到，这就让长安unit一经上市就获得消费者们的高度关注。

长安unit是在6月份上市，车型在前期的预热充足，所以刚上市就能大卖几千辆，如果说一款车刚开始卖得好，可以说是宣传的效果，但是随着车主用户增长，车辆实际体验感就会从各种渠道散发出来，如果没有强有力的自身实力，那么宣传也就没有太多的作用。长安unit凭借着吸引眼球的外观和1.5T蓝鲸发动机，成功的在市场上立足，从近三个月的销量数据来看，长安unit是持续三个月销量破万辆，这个消费者市场就证明它已经成功了，因为不是每一款上市不久的车型，它都能够持续性销量破万，很多可能月销量保持5000辆都难，就比如捷达VS7。

长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，强劲动力值得肯定

长安拥有三款蓝鲸系列发动机，分别是1.4T、1.5T和2.0T，而长安unit全系是搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，这点相对比长安CS75?PLUS还是有些不一样，不过本身长安unit就是一个全新的定位，这个跟长安CS系列不同，所以在车身尺寸方面，长安unit是偏小一些，而这款具备爆发强劲动力的1.5T发动机，它就能够很好满足这款车。这款长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到180匹，这个跟大众EA888低功率发动机数据接近，并且扭矩也能达到300N.m。

10万出头的价格，让大家都能够选得起

长安unit能够持续三个月销量破万辆，这个跟价格也有很大的关系，在厂商指导价上面，这款车价格区间为：11.39-13.39万元，这个价格跟长安CS75?PLUS有些重叠，但在国产SUV里面算得上平民价，因为主流国产SUV价格都大致相当，也正是因为10万出头的价格，让大家都能够选得起，如果定价稍微过高，相信销量还是会下跌不少，毕竟它确实是搭载蓝鲸1.5T发动机，但是并没有采用爱信AT变速箱；在车辆底盘上面，长安unit也是配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架。

主张观点

长安unit是从CS系列车型新延伸出来的车型，定位风格完全改变，这是为了更好地去开拓市场，同时也为了增强自身实力，因为可以看出，长安unit在变速箱上面，它是不同于CS系列车型，传动全系是采用自行研发制造的7挡湿式双离合变速箱，经过技术积累和后续的改款，长安unit或许未来更加可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它确实有点像在宇宙中航行的电动探测船

看到它的第一眼，脑袋里出现的不是一众的感叹之词而是一个巨大问号。在这个问号前面的句子是：它是电动车吗？为什么我会想到的是特斯拉、小鹏等如何这般的电动车，而不是从CS55 、CS75等同一个底盘分裂出来的新型细胞。后来我终于想明白，像UNI-T这种具有颠覆性外观的车型，往往只有行走在时尚最前端的电动车厂敢去实现，现在却放在一台燃油车身上，这种感觉很奇妙。

显然，长安推出这样一台车，目的是为了向大家展示其实自己不仅仅是个成熟的品牌，(我指的是外观上的成熟)对于年轻人喜欢的东西也是能把握准确的。车头夸张的异形造型总会给我带来“毒液”般的视觉效果，与众不同的同时也透露出一丝丝邪气。对于这种敢于打破常规的做法，我确实很欣赏，一体式的中网在以往车型中并没有出现过。另一方面，长安也意识到如果自己继续走中庸之路，势必会被淹没在芸芸众车之中，UNI-T也令我们看到了长安更多的可能性。

中控设计和外观一样有不少突破，近年来长安的内饰在科技感营造上做得很好，双联屏设计放在现在也已经不是什么新鲜事物，但对于科技感的营造来说，双联屏似乎是目前的最优选择。UNI-T中控上的双联屏并没有设计成一块工工整整的方形，反而是在两边进行了倾斜设计，看起来不至于太过呆板。其次令我眼前一亮的便是挡杆造型，悬空的挡把令自己有种开飞机的错觉，使用起来也十分方便。内饰做工和用料保持了长安一贯的高标准，如果按键的质感能做得再好一点就完美了。

有得必有失，既然外观给你那么多的与众不同，在迁就外观设计的同时必然会令UNI-T损失一定的实用性。前排乘坐空间表现非常好，视野也足够开阔。后排舒适度和纵向空间表现都没有什么问题，UNI-T的主要问题是后排头部空间表现太过局促，这也是溜背SUV最常见的问题。坐在后排，在有偷空设计的情况下，头部空间也只剩3CM左右，如果你是个185的东北大汉，坐在后排分分钟撑起一片天。

这次试驾的车型是顶配车型，UNI-T全系都配备了1.5T+七速双离合变速箱。这套来自蓝鲸平台的动力系统已经是老演员了，驾驶的感觉依旧如常。中低速时涡轮介入得很快，因此发动机的低扭表现十分优秀，涡轮介入时并不会产生很突兀的爆发感，油门调教是偏舒适取向的。变速箱升档很积极，中低速时的顿挫微乎其微，日常使用已经很接近AT变速箱平顺的表现，只是在降档时稍显犹豫，令人少了点快感。

总结：长安UNI-T优缺点有哪些？优点在于外形特别，极具设计感、配置丰富性价比高、底盘质感高级、舒适性高、动力强劲。缺点是尾箱装载空间小、后排头部空间局促、变速箱降档迟缓。长安UNIT值得入手吗？在我看来UNI-T是一款产品力很强的车型，13万左右的顶配售价也十分有性价比，值得入手。