全新逍客

说到日产的SUV ，奇骏算是其中的领头羊，凭借着出色的空间表现以及舒适的悬挂调校
，深受各个年龄层用户的喜爱 。但今天教授想说的并不是奇骏，而是它的小弟——逍客。

逍客定位比奇骏低 ，我们都知道日产跟三菱 、雷诺组成联盟
，而?日产逍客就是这个背景下诞生的产物，其原型车为雷诺科雷嘉 ，二者同为CMF模块化平台的产物
。这一代逍客从2016年上市以来
，一直凭借小改款坚持至今。近日，日产公布了全新一代逍客的内饰预告图和信息 。

上图为外媒假想图

结合此前曝光的谍照以及细节图 ，可以看到全新逍客将使用全新的设计风格
，最明显的特征在于分体式大灯设计
。据了解，全新逍客将使用全LED光源 ，头灯上方的日间行车灯与下方的分体式大灯互为补充
，并且延伸至前翼子板处，在日间行车灯下方还有逍客的英文标识。

根据谍照图来看 ，车标依然在车头最显眼的位置，并且中网周围必定会使用镀铬装饰条包裹
，这也是从V-Motion设计中沿袭的细节 。同时，下方前唇会有比较明显的突出 ，这样能够增加车辆的运动感
，并且对于车辆的空气动力学会有一定的帮助
。

侧面来看，整车依旧是典型的紧凑型SUV制式 ，不会因为需要照顾车内空间而造成设计失衡。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处
，跟尾灯融为一体，车门下方同样会有这样的设计 ，主要为了增强车辆的层次感
，不至于侧面过于单调 。

尾部设计跟现款车型风格一致，同样是为了运动性设计成比较“翘”的样式 ，尾灯面积较大
。根据推测
，该尾灯组将会沿袭全新天籁或者轩逸的造型，增强家族属性。

上一代逍客的内饰过于老旧 ，年轻消费者对于内饰的设计会有自己的理解，也不希望自己车辆的内饰过于老气
，这也是现款逍客的小缺点 。而全新逍客则将内饰改造得相当前卫
。

全新逍客将使用一套全新的设计语言，可以从看出 ，该车配备12.3英寸的全液晶仪表盘
，并且中央为多功能显示区域，两侧为传统行车信息显示 ，整体UI设计得比较符合传统的使用习惯
，只不过在UI设计上会更加前卫，符合年轻消费者需求的同时 ，不会因为重新设计的UI而影响到日常使用。

根据官方透露
，新车还会在高配车型上增加10.8英寸的抬头显示器，将重要的车辆信息投射到驾驶员前方 ，增加行车安全 。根据笔者实际体验
，抬头显示的确对于行车安全有重要帮助，车辆最重要的车速、导航等信息无需通过低头就可以获取 ，减少驾驶员视线离开路面的时间，要知道
，车辆在100km/h行驶时，实现离开路面1秒 ，车辆就已经前进了27米。

新车的中控区域将配备9英寸的触控屏幕
，作为传统厂商，日产不希望自己的车辆屏幕做得如新势力般激进 ，毕竟还要考虑整体内饰的设计以及驾驶员的使用习惯
。所以在全新逍客上依旧使用悬浮式设计
，并且保留了必要的物理按键，这也是笔者一直强调的：将常用的功能用物理按键会增加行车安全。毕竟汽车的核心是交通工具 ，驾乘人员的安全性应该凌驾于一切舒适性配置之上
，况且触控的形式并不能明显提升用车舒适性 。

该车机内嵌Android?Auto
、苹果Carplay，基本支持目前市面上所有的手机互联
。在笔者看来 ，Carplay功能的支持
，比很多号称智能车机的系统要更出色，最起码按照目前车机的水平来说 ，手机导航的功能性远比车机强大。

新一代逍客在功能性配置上也有提升，包括10个扬声器的BOSE音响（暂时未知是否支持主动降噪）、Nissan?Connect智能手机应用程序等 。

从曝光的来看
，新车将通过全新的材质来显示出车辆内饰的质感，包括双缝线 、打孔的座椅以及类似木纹材质的中控台等 ，这些细节部分都是提升车辆内饰氛围的重要部分
。

全新设计的电子挡杆是提升车辆科技感的重要元素
，在挡杆周围还有驾驶模式选择以及电子手刹，但再也没有更多的储物空间 ，笔者个人认为日产可以设计更多的储物空间
，毕竟作为一辆SUV，高实用性会非常加分。

根据此前透露的信息 ，全新一代逍客将会在2021年率先在欧洲发布
，同样定位紧凑型SUV，但尺寸会有所加大 ，预计轴距增加20mm
，并通过优化座椅内部结构，使后排空间得到加长 。希望进入中国版本的逍客不会取消日产的杀手锏——零重力座椅 ，这也是日产车型最最重要的卖点
。

根据此前公布的消息，全新逍客在欧洲地区会提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统
，并提供两种不同调校，最大马力分别为140匹以及157匹 ，传动方面匹配CVT或者手动变速箱
，高配车型将提供四驱系统。此外，全新逍客还会搭载e-Power混动系统 ，最大马力190匹
，并且由电机来驱动车轮 。

这里需要说明一下，e-Power系统更加类似于我们认知的增程式混动系统 ，是日产基于自己原有的电驱基础上研发而来
，发动机主要用于发电，而不参与驱动 ，主要用于LEAF等车型上
。

上图为现款逍客的发动机

反观国内市场
，目前逍客主要使用代号为MR20的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，按照目前日产中国的发展趋势 ，即便是逍客进入中国依旧会使用该动力系统（参考天籁可知），欧洲地区的1.3T发动机估计与中国市场无缘
，并且搭载e-Power系统的同样如此，虽然符合部分地区的新能源政策 ，但笔者认为日产作为传统企业
，不会轻易拿销量担当作为试水用。

逍客作为日产紧凑型SUV的销量支柱，换代之后将会更加注重品质 ，提供更加丰富的配置
，更加精致的内饰来吸引用户，当然 ，那套引以为傲的座椅估计不会缺席
，再加上换点之后空间得以提升，相信能够吸引不少用户；与此同时 ，更加潮流的外观
，相信不仅会吸引原本逍客的潜客，更会吸引年轻人的注意 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

新逍客的质量严重问题？

如今的国内SUV市场，主流车型的综合素质其实都不差
，所以选择一台适合自己的车型看似简单，但实际比较麻烦
。在15万元这个级别当中 ，不少合资品牌都布局了多款车型来抢占年轻人的市场。?今天就给大家介绍一款销量和口碑表现还不错的合资紧凑型SUV：东风日产逍客
，8月18日，逍客迎来了2021款车型的正式上市（以下简称：新款逍客） ，新车共计4款车型
，售价区间为：15.49-18.89万元 。新车主要是提供了"暗夜选装包"，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统 ，同时NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统下放
，让新车变得更加富有个性和科技感
。那么新款逍客到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。

新款逍客作为年度改款车型，外观上还是保持了老款车型的设计风格 ，使用改进后的"V-Motion"设计语言
，包括了造型更锐利的LED大灯
、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等，给人感觉依旧时尚 。

侧面来看 ，根据新车颜色不同采用了不同配色的后视镜外壳，从而突出个性化
。为了满足消费者的个性化需求
，新款逍客还针对豪华版车型中天际红 、曜石黑
、珠光白三种车色，推出"暗夜选装包" ，包括熏黑轮圈、后视镜罩 、门把手及前脸镀铬饰条
、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板 、专属地毯等。

车侧造型与老款基本保持一致
，车身尺寸上，其长宽高分别为4401/1837/1593（1611旗舰版）mm ，轴距为2646mm 。

顶配车型采用了19英寸轮圈
，中低配车型依旧为17/18英寸，轮圈样式也比较运动 ，尾灯的光带式熏黑设计
，张力十足，下方采用了大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板
。

内饰依旧保持了老款车型的对称式中控台造型设计 ，并采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘
，搭配镶嵌在中控区域中间的9英寸多媒体触控大屏，给新车增添了一丝科技感。

新款逍客最大的变化还是在配置上 ，新车使用了ProPILOT超智驾
、Nissan?Connect超智联系统，部分中高配车型上配备L2级驾驶辅助系统
，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能 。

搭载全新升级的Nissan?Connect超智联系统 ，官方声称完成21项功能升级
，共计59项功能搭载
。一键启动，超智联搭载全新的远程控制功能 ，通过日产智联APP不仅可以完成寻车时的闪灯及鸣笛
，还能够控制发动机、空调 、车门锁、行车记录仪等开关和调节。

另外，还优化了语音控制功能 ，可语音唤醒操控导航
、蓝牙电话、空调 、全景智能监控
、行车记录仪等功能 。在主动安全方面
，新款逍客还搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控 、LDW车道偏离预警
、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车 、MOD移动物体/行人探测预警
、ILI车道智能修正等配置。

此外 ，新款逍客旗舰版车型上还配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅
，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力 ，能够有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，值得注意的是
，新款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅 ，舒适可以说进一步升级
。

后排座椅配备了独立出风口和USB接口
，而且为全系标配，对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。

新款逍客的行李厢拥有486L的容积 ，且十分平整
，后排座椅按比例放倒后，可以进一步提升行李厢容积 。

动力方面 ，新款逍客依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机
，最大功率为111kW（151Ps），最大扭矩为194N·m ，并满足国六排放标准
，动力参数上相比老款车型有所下降，2019款车型最大功率154马力 ，峰值扭矩204N·m
。传动系统，与之匹配模拟7速的CVT变速箱。官方百公里最低油耗为6L 。

作为一款年度改款车型
，此次新款逍客的升级还是比较明显的，不管是"暗夜选装包" ，还是ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统
，真皮座椅的下放，都让这款合资紧凑型SUV变得加具有个性和科技感
。

值不值得购买呢？作为一款15万元级的紧凑型SUV ，逍客具备了一台家用车的所有必备特性
，省油好开并且空间大，在同级别车型当中表现也是比较优秀的。此外 ，新款逍客的内饰质感有所提升
，配置也有所升级，并且配备了最新的车机系统 ，功能性上相比老款有了比较大的提升
，更加符合当下年轻人的用车需求 。不过，如果你对驾驶有较高的需求 ，动力进一步变弱这个点需要好好考虑一下
。综合来说，新款逍客从外观、产品力还是性价比来讲
，我觉得在15万这个级别的合资紧凑型SUV当中还是比较值得推荐购买！

新逍客的质量问题如下：1 、车身漆面薄：逍客的外观造型和奇骏有几分相似整体外观设计比较年轻该款车的缺点就是众多的使用者表示逍客的车身比较薄碰到树枝就容易刮花。2
、车身隔音效果差：逍客的内饰和做工算不上一流可能是日系一贯的风格说到隔音效果逍客就显得不是那么的出色坐在车内会感觉到噪音很大静谧性不是很好尤其是在高速行驶时坐在车内能明显感觉到外界的胎噪和风噪 。3、动力弱：全新逍客在动力系统方面搭载了1.2T和2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱最大功率分别为117马力与150马力CVT的线性加速还稳定就动力本身而言2.0L驾驶起来感觉够用1.2T就相对要弱一些在新车动力方面表现不是那么完美
。4 、后排空间小：对于中国消费者而言家庭用车比较看重实用性能虽然逍客的性价比较高但是在空间方面表现得不是那么出色后排空间相对来说比较紧凑。