大众捷达_1

现在汽车销量出现放缓，车商之间的竞争也是越来越大 ，在早些年里
，国内汽车市场基本上是由合资品牌控制，不过随着国产品牌加速发展 ，现在合资品牌也能够感受到很大的压力
，尤其是在SUV市场领域；从销量数据来看，SUV销量榜前几名国产品牌占据比例偏高 ，相对比合资品牌
，国产品牌是价格亲民，然后内饰还很时尚 。

为了应对国产品牌的冲击 ，一些合资品牌也有新的策略，首先就是车辆优惠力度加大一些
，然后还有合资品牌，它会新成立一个旗下品牌来对抗国产品牌 ，就比如大众捷达品牌
。德国大众在去年2月底宣布捷达品牌成立
，这是捷达从一款车型向品牌的转型，定位就是10万元左右 ，这个大众独立的新品牌
，目的就是来抗衡国产车型。

新独立的捷达品牌，在国内是属于一汽大众 ，所以目前一汽大众是有包含大众 、奥迪和捷达三个品牌 。捷达品牌成立时间不久
，目前就只有三款车型，分别是轿车捷达VA3
、SUV里的捷达VS5和捷达VS7
。

捷达VA3是大众捷达延伸出来的车型 ，从外观上面来看
，就是比较普通的轿车，在厂商指导价上面 ，捷达VS3的价格区间为6.58-9.28万元，这个定价跟国产轿车大致相当
，最高也没有超过9.5万元。从配置来看，捷达VS3是全系搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大马力122匹
，动力表现比较一般，不过这款动力也有在大众朗逸、宝来等车型上面使用 ，传动是5挡手动和6挡自动变速器；捷达VS3外观普通
，内饰也没有让人心动的感觉，只适合代步出行 ，年轻人基本上看不上 。

捷达VS5的厂商指导价为8.48-11.28万元
，这个价格跟多款国产SUV大致相当，捷达VS5定位紧凑型SUV ，车长近4.42米
，轴距2.63米，从销量数据来看 ，这款车是捷达品牌销量最高的车型，每月能卖出六七千辆；捷达VS7定位中型SUV
，厂商指导价为10.68-13.68万元，这个价格对抗国产SUV ，那么也有优势
，这款车长度是超过4.62米，轴距达到2.73米 ，整体的空间优势还可以
，月销量是在五千辆左右
。

捷达VS5和捷达VS7，它们在发动机和变速箱上面 ，那么都是一样的
，全系动力搭载1.4T涡轮增压发动机，就是搭载EA211发动机 ，最大马力150匹
，整体的动力输出还行，毕竟这款动力在大众途观L和探岳上面都有搭载；而在传动上面 ，捷达并没有采用7挡双离合器变速箱，主要是爱信6挡手自一体变速箱
，所以在提速上面会稍微慢一些，当然两款车也有提供5挡手动变速箱；在底盘上面 ，捷达车辆还是挺扎实
，这两款车都是配置四轮独立悬架。

捷达车型上市也有一段时间了，从消费人群来看 ，年轻人很少买捷达
，主要的原因就是捷达车型的内饰太老旧，无论哪款车型 ，只要走进内饰
，那么都能感受到很浓厚的塑料感，仪表盘上面也是老旧的指针 ，这个相对同价位的国产车
，显然没有优势 。因为年轻人很在乎内饰，所以捷达并不是首选 ，选择捷达车型的人，都是不在乎内饰
，只在乎价格和性能的出行人群。

区别:

1.速腾 、捷达它们都是大众（volkswagen）旗下的车型，逐渐由捷达（JETTA）发展为宝来（BORA） ，现发展为速腾（SAGITAR）
，

2.其实它们就是同一车系的不同代车型，在国外 ，新车型推出
，旧车型就会退市
。

3.在中国市场，捷达（JETTA）销量还可以 ，速腾（SAGITAR）在中国的销量不甚理想。

全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车 。作为A+级标杆的德系轿车
，全新速腾带来更新设计外观
、更大舒适空间
。更多安全保护、更多人性化配置 、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质 ，必将重塑A+级市场标杆。

无可置疑
，德国的设计具有非常悠久的传统，是现代设计的发起国之一 ，其工业设计则以严谨的造型，可靠的品质
，高度理性化的美学特征体现了工业化时代下生活的变革，并得到了多数消费者的普遍认同 。世界级的包豪斯在创新中不断追求简单和完美的统一 ，同时世界级的全新速腾也正行驶在这条道路上
。

作为一汽-大众速腾品牌的全新换代车型
，全新速腾在完美传承大众汽车设计语言的同时，融入简约
、实用的包豪斯艺术(Bauhaus)设计风格 ，在外观造型上更具现代动感
，为适应中国消费者需求，全新速腾的车内空间也有很大程度的改善 ，尤其是后排空间更加充裕。此外
，一汽-大众始终遵循着“以人为本”的安全理念，为全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统 ，全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A+级车 。

现款全新速腾由一汽大众汽车有限公司·成都分公司（大众成都三厂）批量生产
。

参考资料:大众速腾百度百科