标致4008能用carlife吗

太平洋汽车网标致4008能用carlife，标致4008车身的长宽高分别为4510mm
、1850mm、1662mm ，轴距为2730mm
。

皓影点击了解详情外观方面
，两车均采用了家族式设计，但不可否认的是 ，法系车在当下汽车界算是一股清流般存在
，不仅拥有法式的精致感，而且个性化的潮流设计也更贴近当下年轻用户的审美。标致4008狮吼式前脸采用星动点阵式无边框进气格栅 、犀利狮眼LED大灯
、獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯等 ，再加上致敬经典的字体和小狮子标识
，法式时尚优雅的设计无可挑剔 。

皓影点击了解详情车身侧面，标致4008采用隐藏式B/C/D柱设计 ，营造出悬浮式车顶效果；狮爪型尾灯加以3D效果和熏黑设计
，辨识度颇高
。标致4008还采用了钻石切割工艺的18英寸双色铝合金轮圈，带来更高通过性的同时 ，也让整体看起来更加运动。而皓影的侧面并未使用过多的线条设计，视觉效果较为圆润饱满
，在车窗边缘处使用镀铬饰条进行点缀，提升了些许的精致感 。轮胎配备的是17英寸熏黑轮圈 ，在造型上不如标致4008显得更有质感
。

通过参数比对
，皓影在长 、宽
、高方面表现略显优势，但在轴距方面则是标致4008更占优 ，2730mm的轴距表现达到了同级领先
，为后排营造出不错的空间表现。

内饰方面，标致4008依旧采用“i-Cockpit唯座舱
”的科幻风格 。小幅赛车式多功能方向盘、钢琴式按键以及游艇式电子换挡机构 ，仿生美学设计下的蝎尾形态中控台
，配合双层中控造型，不仅实现了功能与造型的完美结合 ，而且也为乘客带来置身飞机驾驶舱般的科幻感受
。此外
，酒红色的座椅看起来比较高级，而且缝线描述的很清晰 ，营造出一定的高级感。皓影的内饰与外形一样，依然很本田
，整体设计则显得传统了许多 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车友问答-东风标致4008 5008怎么选？建议结合需求价格配置确定

太平洋汽车网17款标致4008精英版的汽油滤芯在后排座底下，标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm
、1662mm ，轴距为2730mm
。

东风标致4008的机油滤芯在发动机的底部
，机油滤芯的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。由于机油本身含有一定量的胶质 、杂质
、水分和添加剂 ，若机油不经过机油滤芯
，直接进入润滑油路，就会加速零件的磨损 ，降低发动机的使用寿命 。东风标致4008是东风标致旗下的一款战略SUV车型
，其长宽高分别为4510mm、1850mm 、1662mm，轴距为2730mm ，该车配备了整套ADAS智能驾驶辅助系统
，包括碰撞预警、360度全景影像
、车道偏离提醒和盲区监测功能。

标致4008汽油滤芯型号规格，标致4008汽油滤芯多久更换标致4008汽油滤芯型号可以使用博世的汽油滤芯 ，标致4008汽油滤芯30000公里更换一次，汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油
，过滤掉汽油的水分及杂质
。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

按照东风标致的保养计划 ，保养指示器会提醒驾驶员下一次保养前可行驶的里程数 。该里程数是从保养指示器的上一次清零后开始计算的
。由以下两方面决定：行驶里程、上次保养过后的间隔日期；汽车有空气滤清器 、汽油滤清器
、机油滤清器
，称为汽车三滤。滤清器在汽车配件中属易损件，是要经常更换的 。其中汽油滤清器是用来过滤汽油的 ，也是相当重要的一部分
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致4008是双离合吗

车讯网?报道?只有长期用过法系车型的消费者才能体会法系车型真正的好
，他们置换同品牌车型的意愿也很高，只是法系部分车型在配置方面设定不尽合理 ，把仅有的少量忠实用户推离更远
，自己在濒临退出国内汽车市场的道路上快马加鞭……

一位东风标致3008的车友想置换升级，4008和5008都在考虑范畴 ，和笔者一样
，这位车友看来比较关注头灯光源，7座版又不是刚需 ，配置/资金闲置是一种浪费，那么4008和5008怎么选更合适？

正如开篇提到
，法系部分车型在配置设定方面真是缺了不少心眼，中低配车型鲜见LED头灯 ，高配车型价格又相当昂贵
，让消费者莫名纠结。实在不清楚法系哪里来的自信，搞不懂到底是法方傲慢？还是我方合作伙伴不干事？好了 ，先不管这些
，我们先来看看4008和5008的基本信息 。

东风标致4008

4008(360THP-400THP)售价区间16.97-24.37万元，搭载1.6T(360THP)和1.8T(400THP)两款动力总成 ，其中360THP版本有4个配置可选
，分别是领先版-16.97万元、尝鲜版-18.97万元 、黑曜版-19.17万元
、卓越版20.97万元；

400THP有3个配置可选，分别是尝鲜版-20.17万元 ，卓越版-22.17万元、豪华GT版-24.37万元
。

360THP和400THP除了发动机排量差异
，两者匹配的变速箱不同，360THP选装了爱信第三代6速手自一体变速箱 ，400THP选装了爱信8速手自一体变速箱，对于消费者来说
，就是选动力/传动，还是选功能配置丰富的纠结。

4008车长4510mm ，车宽1850mm
，车高1628/1662mm，轴距2730mm ，站在同级合资紧凑级SUV细分市场
，4008在轴距尺寸方面还略有优势 。

360THP为1.6T发动机，额定功率125kW/5500rpm ，最大扭矩250Nm/1750-4500rpm
，适配了一台爱信第三代6AT；

400THP为1.8T发动机，额定功率155kW/5500rpm ，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm
，适配了一台爱信8AT
。

关于两台发动机，消费者不必有哪款发动机更不耐用的担忧 ，有些车友搞自行扩缸提升排量来改善车辆动力性能，使用数年都没有问题
，更何况以主机厂为背景个改进方案了。

如果说哪款发动机相对故障率较高，必然属于零部件质量瑕疵 ，或者装配质量瑕疵其中的一种
，当然也有可能赶上两种原因皆有的案例 。

在外观内饰方面，无论是4008 ，还是5008都符合笔者审美
，使用还算方便，当然一些关于使用习惯方面的 ，正如“习惯”二字一样
，多用用就习惯了，习惯了之后也能做到得心应手 ，这也是开篇提到：长期用过才能体会到法系车型好的原因。

关于配置
，对于“家用 ”而言，够用就好 ，功能配置越丰富，将来产生的维修风险就会越多
，后期使用成本也有可能因此而加大，所以家用车 ，功能配置够用就好
，4008该如何选定车型呢？

综合官网配置表各项，首先因为17寸车轮否定掉最低配 ，因为价格否定掉顶配
。考虑其他配置差异
，尝鲜版和黑曜版3个配置就能满足家用车配置“够用
”的需求。

360THP尝鲜版-18.97万元 、400THP尝鲜版-20.17万元和360THP黑曜版-19.17万元三者之间并不难选 。

仅2000块的差价，当然否定掉306THP尝鲜版 ，剩下在400THP尝鲜版和360THP黑曜版之间抉择
，360THP黑曜版多了LED大灯
、镀铬排气管、LED弯道辅助照明灯；400THP为1.8T+8AT+不锈钢排气管，价格高了1万元 ，笔者倾向推荐400THP尝鲜版
。

东风标致5008

5008(360THP-400THP)售价区间18.77-27.37万元
，很显然，即便7座版本 ，这也是相当作死的定价。

360THP有2个5座版本，1个7座版本可选
，分别是360THP?5座领先版-18.77万元，360THP?5座精英版-21.57万元 ，360THP?7座旗舰版-21.97万元；

400THP?有1个5座版本
，3个7座版本，分别是400THP?5座精英版-22.77万元 ，400THP?7座旗舰版-23.17万元
，400THP?7座旗舰豪华版-25.67万元，400THP?7座旗舰GT版-27.37万元 。

5008车长4670mm ，车宽1855mm
，车高1650/1655mm，轴距2840mm ，360THP适配了6AT
，400THP适配了8AT，动力相关参数和4008基本一致
。

根据车主的需求 ，3个5座配置选择也不难。

5008?360THP?5座领先版售价18.77万元，比售价21.57万元的360THP?5座精英版少了外后视镜电动折叠和加热功能 、车顶行李架
、全景天窗、雨量感应雨刮 、12.3寸彩色全液晶仪表、方向盘真皮材质
、驾驶座6向电动调节、自动双区空调 、空调活性炭过滤器
、智能无钥匙进入、一键启动 、多功能遥控钥匙
、180°可是泊车辅助、大灯智能点亮 、自动伴我回家功能等
，基于两者2.8万元的差价，笔者倾向选择领先版车型 。

5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元 ，比360THP?5座精英版价格高了1.2万元
，考虑动力传动差异，若打算考虑精英版车型 ，建议首选400THP?5座精英版
。

综述：

4008?400THP?尝鲜版指导价20.17万元
，5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元，两者差价2.6万元。

基于两者配置都不是LED头灯 ，但也都能满足“够用”的需求
，两者空间差异值不值2万+，这就需要车主根据具体需求确认了 ，比如说家庭成员身高 。如果4008能让每一位家庭成员都舒舒服服的乘坐
，那么建议选择4008?400THP尝鲜版，反之则选5008?400THP?5座精英版车型
。

如果车主对配置需求不是特别高 ，但对空间需求特别高的话，且对5008?360THP?5座领先版车型动力传动表现满意的话
，基于18.77万元的售价也是不错的选择之一。

选车，无非是结合家庭出行需求
、各款车型的配置差异和优惠力度做出抉择 ，很多高配车型在日常用车过程中
，其中部分配置很少使用，如果存在这种情况 ，就算是“配置过剩 ”
，并导致了资源/资金闲置，这种情况不如选择配置相对较低的版本 。以上仅供参考。

注：文内配图源于网络 ，配置源于官方配置表
，若有错误疏漏请以官网配置表/实车为准
。本文首发拆车坊，欢迎转载注明出处。

责任编辑：laoniu

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

都说东风标致4008是好车
，那它的销量为何并不高？

太平洋汽车网标致4008是双离合，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm 、1662mm ，轴距为2730mm
。

全店销量44辆，标致4008占比近40%2021年的销量已经出炉
，标致4008去年最后一个月销量不到2000辆，1-12月累计销量约1.5万辆 ，和同级产品相比
，成绩不佳。对比它的主要竞争对手福特锐际，去年12月销量3700辆 ，1-12月销量超过3.2万辆
，虽然整体表现也不太好，但是总销量依旧是标致4008的一倍多 。

通过调查东风标致北京地区4S店的销售数据 ，了解到其中一家店上个月共卖了44辆车
，标致4008有17辆，占店内总销量近40% ，虽然占比很高
，但单店总体销量一般
。

在标致4008车系中，销量最好的是“2021款360THP科技版
” ，主要原因是这款车作为360THP（1.6T）的顶配车型，配置方面足够齐全
，包括全套驾驶辅助系统
、主动安全、全速自适应巡航 、电动后备箱、前排座椅电动/加热
、车联网等都向400THP（1.8T）车型看齐，并且20万元出头的价格也适中。虽然动力相比400THP（1.8T）要差了一点 ，但影响也不是太大
，用于日常也完全足够 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

它发生了什么？

是一辆好车还是徽标？

是真实而优秀的控制，力量 ，经济
，舒适和安全码？

或者你不是真的各种各样的“概念”？

是别人思考的选择吗？

或者自己是真的吗？

在尝试完成新的标致4008后，我更加困惑 ，为什么这么糟糕？

在尝试完成新的标致4008之后
，我甚至困惑了——如此优秀的汽车，为什么市场表现如此糟糕？

虽然东风标致的销量去年发布 ，但东风的销量使V型反弹
。从去年到今年1月
，连续5个月的销量增加，但东风标致的销售基地太低 ，主流合资品牌同龄人SUV，月销量是一切
，一些甚至月销售额20,000 + ，30,000 + ，产品电源根本没有丢失
，在设计和操纵方面有明显的优势4008终端月销售只是一千个站点，哪里是问题？

在欧洲 ，标致3008的销量（国内标致4008姐姐模型）可以是市场前三名！我也赢得了2017年欧洲年度汽车！

2020年欧洲市场的紧凑型SUV销量的前三名是大众
，日产黑客和标致3008。

它太贵了吗？

东风标致4008目前的主要型号终端价格在17万元左右，而装备最齐全的GT版终端价格仅在20万元左右 。它不仅不比其竞争对手贵 ，而且实际上更便宜
。要知道
，在欧洲市场上，标致被定位为“高端主流品牌 ”。以前 ，英国市场上有B级汽车起步价的比较表 。标致508的价格与奥迪A4和宝马3系完全相同！

在尝试了新的标致4008之后
，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

必须承认，在许多情况下 ，公众很容易被一些误导性概念误导和影响
。在许多情况下，消费者做出购买决定不是基于对产品的真实了解
，而是基于传闻和流行观点。

01.“板挂
”？很大的误会

在中国，标致的角子机之一就是所谓的“板子悬挂” 。

确实 ，我们这次测试的全新标致4008仍然使用扭力梁后悬架
，但是您想要——的良好操控性和舒适性，还是“独立悬架 ”的概念？

在这次试驾会议上 ，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题
。标致并非没有多重连接悬挂。实际上
，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型 。我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂（如下图所示）
。在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

那么 ，为什么东风标致仍然仍然“顽固
”地坚持在4008和5008上采用扭力梁后悬架呢？这实际上是由于他们对自己的“封闭式可变截面扭力梁技术”充满信心 。

该扭力梁不是另一个扭力梁
。标致的“封闭式可变截面扭力梁 ”采用了国内领先的内部高压成型工艺
，双橡胶衬套的非对称结构设计，二阶缓冲块和其他核心技术。总体而言 ，其性能和舒适度均优于普通的四连杆
，而劣于五连杆（如下图所示） 。

我们在早上测试了全新的4008
。同一辆车上的媒体觉得减速后速度有点快，所以他认为“扭力杆的舒适性还不好”。但是我们下午测试的4008 PHEV是一个五链接帖子 。悬架 ，相同的速度经过了相同的减速带，他发现两者之间几乎没有区别
，然后他意识到这仅仅是因为标致在底盘调整方面的定位要难一些，因为这个欧洲品牌更加关注搬运 ，一些制造商更加注重底盘调整的舒适性。

标致承认
，与五连杆相比，扭力梁后悬架的操控性和舒适性较差 ，但问题是同级别有多少五连杆紧凑型SUV？标致的“封闭式可变截面扭力梁
”在日常驾驶中的操控性和舒适性方面几乎与五连杆类似
。同时
，它更便宜并且可以为后排乘客提供更好的内部空间。标致认为，这是4008的最佳解决方案 ，而标价更高的4008 PHEV
，标致则使用五连杆后悬架 。

▲标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用高强度钢和特殊的制造技术，与普通扭力梁相比 ，重量减轻了47.3％！当然
，这将极大地改善车辆的舒适性和操纵性，因为悬架的“未悬挂质量 ”的每公斤都相当于减轻了10公斤的重量 ，从而改善了舒适性和操纵性
。

在试驾了全新的标致4008之后，我想说的是
，如果任何人都可以实现“板悬架
”的相同操纵性和舒适性，那只能说这项技术真的很棒！尽管它们都被称为扭力梁 ，但实际效果却完全不同
，就像史霍龙的《江龙十八掌》可以与郭敬和萧峰的相提并论！

在汽车行业中，这种情况下 ，消费者会感知概念而不是实际效果。例如
，三缸发动机确实在发抖，但有些确实比某些四缸发动机好 。你想要的是一个
。更好的发动机 ，仅仅是“四缸”吗？当有人提到硬派越野时
，他们一定是“不负重的身体 ”。他们甚至都不知道陆虎后卫已经变成了承重车 。它不够硬吗？越野还不够吗？过去，承重体的强度确实不足 ，但是在目前的技术条件下
，承重体的结构刚度得到了很大的提高，完全可以满足硬核偏心轮的性能要求
。路。为什么必须要有一个无轴承的身体？

如今 ，路虎卫士已改为承重体，但这并不妨碍它成为出色的硬核越野车 。

作为普通消费者
，我们不了解不同的悬架，不同的发动机和不同的车身结构的原理
。这无关紧要 ，因为我们想要的不是这些术语和概念
，而是出色的车辆性能和良好的驾驶体验。因此，在做出购买决定之前先尝试一下 ，不要被您不太了解的概念和陈述所误导 。