奔驰AMG和劳斯莱斯发动机动力哪个好

现在很多年轻人有钱后喜欢买一些豪华性能跑车，如兰博基尼、法拉利等，但是在富豪眼里这些显然不够入眼，一是过于显摆，被带有“富二代”标签，另外就是跑车有个弊端就是空间小，舒适性差。因此一些成功的企业家挑选座驾更加注重的是舒适享受，对空间要求较高。常见有宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等德系旗舰轿车在市场上比较火热，但是大佬出行可不会局限这些入门级豪华，只有那些顶级性能车型才能彰显自己的身份地位。

劳斯莱斯幻影

厂商指导价：790.00-920.00万元

劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，官方声称每一辆车都是手工打造而成。2003年，劳斯莱斯归入宝马集团。旗下有古思特、幻影、魅影、曜影、库里南等车型，涵盖轿车、SUV和跑车领域。其中幻影是劳斯莱斯家族最贵也是旗舰的代表象征，拥有它的人可以说非富即贵。长轴版长度接近6米，轴距超过3米5，保证了车内的乘坐空间，同时搭载6.7T V12发动机，最大功率达到恐怖的571马力，百公里加速仅5.3秒。另外强大的心脏在起步时却异常的安静稳健，开在高速公路上，你甚至听不到引擎的声音。车辆经过了彻底的工程与设计革新，前后轴与空气悬架设计进一步完善，“魔毯 ”驾乘体验更是上升到了崭新的高度。

当然幻影在内饰的豪华也是颠覆人们的想象，前排采用全新的“艺境藏珍”画廊仪表台的设计，其内部造型、纹路、材质及艺术主题可由车主进行定制化选装。后排提供了可以自如收放桌板和影院系统，带来完美的剧院体验。并且后排中央固定扶手做了重点优化，其中国可容纳带有威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱，方便乘客畅快交谈。

宾利慕尚

厂商指导价：495.00-555.80万元

一样是英国顶级豪华品牌，宾利慕尚在尊贵感和内饰舒适度也绝对是目前轿车中的NO.1。长轴版慕尚长度达到5825mm，轴距3516mm 。动力方面，慕尚完美的沿袭了宾利的赛车血统。采用重新设计的6.8T V8发动机，拥有513匹的强大动力和高达1020牛米的输出扭矩，百公里加速4.9秒，并且排放符合欧VI标准。

配置方面宾利慕尚堪称完美，并提供深度选装服务。消费者有24种皮革颜色和12种内饰面材料可供选择。在后排，宾利配有航空式电子腿托，中央控制区提供各种实用功能，例如USB接口、笔架、杯托和玻璃盖储存区。此外新车专门为后排乘客准备了10.2英寸的安卓系统平板电脑，可自行下载APP，也可以从前排头枕处摘下取走。如果乘客想在行车过程中处理工作，还可以为后排座椅选装折叠桌板。

迈巴赫S级

厂商指导价：138.08-303.88万元

迈巴赫与奔驰有着千丝万缕联系，在创立之初是一家全球顶级轿车品牌，后经营不善重回奔驰怀抱。因此后面的迈巴赫是挂着奔驰标，但是它的舒适豪华不亚于劳斯莱斯与宾利这样的级别。我们熟知的马云座驾就是迈巴赫62S，但是那一代已经停产。现在的迈巴赫S级搭载的是3.0T 、4.0T以及6.0T三款发动机选择，其中6.0T最大功率为630马力，最大扭矩1000牛米，百公里加速4.9秒。

内饰设计上与奔驰S级中控台风格一样，主要是后排双座十分奢华舒适，迈巴赫S级全系为四座布局，加长的200mm全部贡献给了后排，这使得伸腿变得更加从容，后排有小桌面、遥控器、独立影音系统，这是老板级座驾应有的，S600上就有的热石按摩自然也配备。既然是百万级豪车，迈巴赫S级在配置水准必然不能让人失望。顶配的迈巴赫S 600配备了头等舱级后排独立座椅、带V12标志的天鹅绒脚垫、后排电话装置、后排折叠桌、冷藏箱、互联网功能、分屏显示系统、电视信号接收器、触摸板和柏林之声顶级3D环绕立体声音响系统。此外，顶配的车型还可选配可调光式全景天窗。

奔驰S级AMG

厂商指导价：227.88-273.88万

AMG是奔驰的御用改装厂，从名字上不难看出，奔驰S级AMG是基于奔驰S级打造而来。虽然外观上比S级没有太大不同，但是性能提升不少，而入门价格比奔驰S级顶配要贵40多万，和迈巴赫一个阵营。它的动力提升明显，入门配备4.0T，还有5.5T和6.0T选择，基本上与迈巴赫一样，只不过一个侧重豪华一个侧重运动，但是后排舒适性表现都是毋庸置疑的。

保时捷Panamera

厂商指导价：97.30-212.20万元

集豪华、性能、舒适一体的保时捷Panamera在一线城市还是很常见，它拥有着5米多的车身，3米左右轴距，能为后排乘客提供充足的腿部空间。空间上提供5座和4座版车型选择。这是一些跑车不能比的，大溜背的设计，保证了后排乘客的舒适感，同时在人性化配置也很齐全。动力上搭载2.9T和4.0T发动机选择，其中4.0T最大马力为550匹，峰值扭矩770牛米。动力表现非常充沛，峰值扭矩高，为保时捷Panamera超强的操控性提供了坚实的动力保证。

玛莎拉蒂总裁

厂商指导价：140.58-160.88万元

作为一辆来自意大利的豪华品牌，玛莎拉蒂似乎显得比较小众，但是这不影响它的存在感。在顶级车型中，玛莎拉蒂总裁能给予你想要的品牌豪华、气场以及性能，车身尺寸，长宽高分别为5262/1948/1481mm，轴距3171mm。动力上全系搭载的是3.0T发动机，分为高低功率版本，高功率版最大功率430马力，最大扭距580牛米，百公里加速4.8秒。

内饰方面，总裁带有鲜明的意大利时装份风格：皮质考究、气质奢华、剪裁精致，很显档次。在车内能感受这股运动和豪华兼具的质感，这体现在做工材质和整车氛围上，当然，配置也向豪车看齐。既然是一款中大型轿车，针对舒适性及后排的设定也比较到位，空间、座椅、舒适配置等表现令人满意，豪华程度和便利性达到了这个级别应有的水准。

小结：以上6款车型价格都在百万以上，车长都超过了5米，轴距也几乎都达到了3米，与一些性能跑车不同的是，在后排乘坐空间方面都很出色。同时这些车型从品牌豪华感、性能方面都丝毫不差，无论是自己开还是用于商务接待，这些都是能满足你的需求。至于谁更好，那就是预算的问题了。而对于普通人来说，相信随便哪一辆都能走向人生巅峰！

全球限量130台(国内配额20台)，国内售价307.88万元，最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里，在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了，部分车迷相信也能猜出我说得车是什么。没错，今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)。

如果是放到以前，这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球，但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下，这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已，它代表的是大排量发动机最后的辉煌，是梅赛德斯AMG S65的绝唱，这从FINAL EDITION的命名也不难看出。

从此之后，再无AMG S65。

既然是一台特别版车型，那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀，包括前包围、侧裙、轮圈等位置。

咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意，但是铜色的确是一种很独特的颜色，并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说，铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的文化感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，新车会有种油然而生的贵族气息，看上去更显品味。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍，只要那130位车主满意就好。

车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样，它所代表的含义也是不言自明，那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。

除此之外，新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章，也就是AMG的Logo ，以此来强调这款车的特殊身份。

车尾整体的设计和“普通版 ”AMG S级车型相比基本一致，其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀。而“S 65L”字标更是无声胜有声，我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。

内饰造型上没有什么惊喜，也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是，典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质，看上去无论是质感还是豪华感都是一流的。中控台、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰，而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外，车内还有独特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量车型特有的标识。

而“S65 FINAL EDITION”字样的加入，让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同，自带闪耀光环，至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了。不过话又说回来，它能差吗？

虽然是一款AMG车型，但是车辆后排才是整台车最为重要的位置，毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅，每个座椅都支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节，并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上，还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用，此外有加热/制冷杯架和无线充电板等。至于后排液晶显示屏，也不再是稀奇的配置。

总之，即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。

发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的，在两颗涡轮的助推下，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力，最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱，可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h，而最高时速则超过300km/h。

“一人一机 ”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学，也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。

超过300万的售价，让部分人会觉得买这样的一台车有些不值，宾利难道不是更好的选择吗？对于这样的观点，我觉得也不是没有道理。但我觉得他们忽略了这样一点，那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比，它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色，动力也更强劲的车型出现，但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。

作为当下奔驰汽车的巅峰之作，AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束，同样也是另一个时代的开始。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。

大半天的拍摄，让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够，下面就再附上几张实拍，供各位继续欣赏。

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