沃尔沃的燃油效率高吗-

我发现 ，沃尔沃的传统燃油经济性在当时是很典型的
，但随着时间的推移和车型的不断生产，它们的燃油消耗通常以改变后的标准来看很高。

我不会说任何沃尔沃有史以来非常省油,也许除了著名的亚马逊的1960年代和70年代,奋力很活泼的,做一个非常先进的8升/ 100公里同时当大多数类似的汽车将愉快地狂饮12至13升(230年奔驰,标致404,罗孚P4) 。

根据经验 ，在70年代和80年代
，大多数沃尔沃车型每100公里消耗7升柴油，或11-12升汽油
。这就是你的典型型号:240 、740
、760、850 、940或960。

90年代的燃油经济性有了很大的提高 。拥有更符合空气动力学的车身(S60
、V70和S80)的五缸车型将降至非常文明的7升/ 100公里的长距离 ，并且可以在10升/ 100公里以下的轻脚运行
。柴油发动机的排量在6到8辆之间。我那辆1995年的115匹850马力的车
，在英国混合驾驶时消耗11.3马力，行驶里程8.3马力 。我想说它有点口渴 ，但我的萨博900 2.3消耗了同样的，所以它可能是瑞典的“正常 ”
。

较小的型号
，S40和V40，也可以很有把握地假设在任何时候都保持在10升以下 ，但不会太多。他们采用了三菱(1.8 GDi)的四缸直喷发动机和大众(VW)的柴油发动机
，这两款发动机都提高了燃油经济性，但这些发动机往往会出现问题 ，会因维修费用而危及燃油成本优势 。

从2010年代开始的最新模型可能非常有效。

我经常租沃尔沃来往返于600公里外的斯德哥尔摩和我家之间
，柴油发动机的燃油经济性绝对让人难以置信
。在瑞典高速公路上行驶的情况下，我通常用S60柴油车每100公里开3.8升 ，用V40自动汽油车每100公里开5.3升。在我看来
，这是非常好的燃油经济性 。

但是越野车却无法到达那里
。我最近开着一辆XC60柴油车从阿兰达(Arlanda)开到卡尔斯塔德(Karlstad)，令人失望的是 ，它坚持每100公里吸油8.2升
，尽管我用天鹅绒的前脚驾驶它。

沃尔沃创始人是谁

沃尔沃FE混合动力

沃尔沃卡车公司现已在特定的欧洲市场开始销售“沃尔沃FE混合动力
”重型混合动力卡车 。这种混合动力卡车最高可节省燃油30%，主要用于市区配送和垃圾清运工作
。

混合动力技术最适用于人口稠密的城市运输 ，车辆行驶时的制动与启动发生频率最高。沃尔沃FE混合动力是指同时或单独使用柴油发动机和电动机输出动力的并联混合动力技术 。通过这种技术实现两种动力源之间的自动切换
。沃尔沃的混合动力技术还可以最大限度地回收利用车辆制动产生的能量。无需使用另外的外部电源充电 。电力驱动还可以大幅降低噪音水平
。

可以实现节油并减排二氧化碳15%至20%

根据不同的行驶状况，沃尔沃FE混合动力卡车可以实现节油并减排二氧化碳15%至20%。另外
，在混合动力垃圾运输卡车中安装电动压缩机最高可节省30%的燃油 。

沃尔沃卡车公司欧洲区总裁ClaesNilsson称：“我们全面进入混合动力卡车的量产极其令人鼓舞，它对我们未来的持续发展也十分重要 ，因为大多数的卡车将来都会用到某种形式的混合动力技术。在实现节约能源运输方面
，混合动力无疑是破解这一难题的关键
。

组织结构

2011年，为充分发挥旗下各卡车品牌和产品的全球优势 ，沃尔沃集团对旗下卡车业务进行重组
，从而进一步强化各卡车品牌（沃尔沃卡车、优迪卡车 、雷诺卡车
、迈克卡车）的市场地位，提高集团整体盈利能力和组织的应变能力。所有卡车公司的销售和市场管理分属三个区域组织 ，包括集团卡车美洲区、集团卡车欧洲 、中东和非洲区及集团卡车亚太区 。集团卡车及发动机的产品规划、产品研发和采购归属于集团卡车技术公司
，卡车和发动机的制造及物流服务划分到集团卡车制造公司，集团下属卡车合资企业合并到卡车合资业务
。非卡车产品领域的生产 ，产品规划和市场发展保持不变
，分别为沃尔沃建筑设备公司，其它业务领域（包括沃尔沃宇航
、沃尔沃客车、沃尔沃遍达和政府采购）以及财务和业务支持领域。 卡车品牌

·沃尔沃卡车

· 雷诺卡车

· 优迪卡车

· 迈克卡车

建筑设备品牌

· 沃尔沃建筑设备

· 山东临工(SDLG)

· Eicher

商业领域品牌

· 沃尔沃客车

· 沃尔沃遍达

· 沃尔沃宇航

· Prevost

· Nova客车 2012年11月 ，国外媒体报道，沃尔沃S60Polestar高性能版概念车定于11月28号开幕的洛杉矶车展上亮相 。

沃尔沃S60Polestar概念车是S60的高性能版车型
，这款车未来量产之后将会与宝马M3 、奔驰C63 AMG和奥迪RS4竞争高性能入门级豪华车市场
。S60 Polestar是由沃尔沃授权改装厂Polestar打造的。

外观方面，S60 Polestar带有全套专属运动套件 ，配合19英寸合金轮圈使这款车拥了非常运动化的视觉效果 。内饰方面
，由Polestar提供的运动座椅和麂皮覆盖的手动换挡杆都能激发人们的驾驶欲望
。

动力部分，S60 Polestar搭载经过调校的3.0T涡轮增压发动机 ，其最大功率可以达到508马力
，最大扭矩574N·m。在6速手动变速箱的配合下这款车由静止加速到100km/h仅需3.9秒，最高时速可以达到300km/h 。同时S60 Polestar还配备Haldex Gen4提供的四驱系统以获得更加稳健的操控表现
。 卡尔玛厂是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡 ，布局就像一个三叶草图案
，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序 ，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行
，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车 。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区 ，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张
。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来
，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注 。

沃尔沃公司除了大客车
、各种载货车在北欧占绝对统治地位外 ，它的小客车在世界上也小有名气
。沃尔沃小客车以造型简洁
，内饰豪华舒适而闻名。80年代推出的沃尔沃740、760 、940
、960小汽车，已出口到100多个国家和地区 。 还是在四十年代 ，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置
，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词
。

在1959年 ，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带
，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖 ，以后类似奖项就接踵而来 。

驾驶volvo轿车的“圣徒” 由于时刻遵循关爱生命的原则
。volvo后来推出的一辆轿车被一位“圣徒 ”所采用也就不足为奇了。于1958年推出的p1800运动型轿车
，充满动感和优雅，因此著名**演员罗杰·摩尔在主演英国电视剧“圣徒
”时就选中了这款车 。 作为讲究实际的瑞典公司 ，volvo是绝不会让这些特性只停留在这款轿车上，在这之后又推出了此款轿车上
，在这之后又推出了此款车型的运动型旅行车-p1800 es
。p1800 es车上的尾端设计在以后的几款车中一再出现，包括volvo v40轿车和最近的volvo安全概念车。 回顾汽车发展的历史 ，设计和生产方式的进步对于汽车的普及和满足消费者不断提升的需求起到了巨大作用
，可以说，在经历了同底盘、平台化生产后 ，现代汽车业发展的趋势已经非常明显
，那就是沃尔沃 、大众
、宝马等欧洲厂商积极推进的“模块化”战略 。日前，沃尔沃汽车集团宣布未来一代沃尔沃汽车的核心部分：可扩展整车平台架构和发动机集群已经完成主要研发工作 ，已进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。

回顾历史
，福特开创了流水线汽车生产，汽车因此得到了迅速普及 ，通用的同底盘策略让不同品牌产品展现出不同的风格
，20世纪60年代欧洲汽车制造商开始应用平台化方式设计生产汽车，可以在一个“汽车平台 ”基础上设计出几个功能用途以及风格不同的产品 ，实现了更高效率和规模的生产
。然而，此种方式并不是完美的
，受平台初始设计的影响，产品在技术升级中有很大的局限性 ，越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。在此背景下
，大众汽车推出了MQB等模块平台，宝马 、沃尔沃等欧洲豪华汽车厂商也推出了各具特色的模块化战略 ，积极推进从平台化到模块化生产方式的过渡 。

沃尔沃的SPA可扩展模块平台兼顾了未来汽车设计生产的多个层面
，包括新产品更为出色的节能环保
、驾驶性能和电气化技术，满足日益的新兴市场而进行柔性生产的需要 ，以及全方位的数字化“车联网
”服务
。

首先
，在全球排放法规日趋严格。在未来4-5年中，汽车厂商将积极调整产品线 ，开发低碳环保的发动机 。沃尔沃的SPA和VEA 为电池发动机提供更多扩展空间
，这也是沃尔沃发动机电气化战略的一部分
。VEA沃尔沃发动机集群同样是可扩展模块化设计的产物，其包括了沃尔沃新一代的四缸汽油和柴油发动机集群 ，性能经过电气化、涡轮增压 、直喷技术、可变进排气正时等尖端技术实现大幅提升，可满足2017年之前全球范围内所有已知的关于排放的法规要求。与之前的产品相比
，VEA发动机系统的重量最多可减轻90千克，同时燃油经济性可最多提高35% 。

其次 ，未来的汽车电气化成为趋势
。SPA可扩展模块平台兼容了自动启停技术
、混合动力技术
，以及纯电动驱动电气化策略，将沃尔沃的汽油、柴油 、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产 ，不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位
，还可通过可扩展模块化设计和零部件通用，很好地降低新动力技术以及新车型研发的生产成本。

第三 ，全球市场需求多元化
，特别是新兴市场日益旺盛的需求已经成为全球汽车市场增长的主要驱动力 。沃尔沃的SPA
、VEA可扩展模块平台能实现高度的模块化、零部件共用化的柔性生产系统
。SPA可扩展模块打破传统意义上的轴距 、悬挂
、车高及前脸高度等设计局限，无论车身大小都能实现模块化设计和生产 ，SPA平台可以设计城市SUV、普通家庭用车 、旅行车等多个级别和类型的车型
，包括新一代系列产品。据悉，基于SPA平台架构生产的首个车型全新一代沃尔沃XC90将于2014年年底投放市场 。

第四 ，数字化“车联网”服务将改变全球汽车生活的方式，沃尔沃的SPA可扩展模块为未来多媒体汽车通讯提供了可扩展的接口。“这一富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势所在
，这不仅能充分发挥协同效应有效降低成本，还将增加公司应对环境变化的战略灵活性 ，并为内部的研发和创新模式带来深刻变化
。 ”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示。

第五
，沃尔沃和瑞典Trafikverket公司合作开发了适用于无人汽车的磁铁系统，致力于开发无人汽车 ，这一技术可以给无人汽车导航
，防止“出轨” 。

的确，“模块化
”中汽车的设计和生产脱离原来的一体化 ，把各个子系统分成“模块”进行设计和生产
，这样，它可以将不同类型
、级别车型的许多零部件进行标准化生产 ，同时又可以搭载各种新兴科技
。低级别车型的生产标准将向高级别看齐
，高级别车型在保证品质的同时价格会更具有竞争力，车辆的技术升级更为便利。除了成本效益带来的产业优势之外 ，“模块化 ”带来的产品优势也非常明显，SPA、VEA这两个全新架构将为全球消费者带来在设计 、驾驶乐趣
、排放等各个方面都更富竞争力和吸引力的产品 。

由此可见
，SPA、VEA平台投入实质运营对于沃尔沃汽车意义重大
。沃尔沃不仅藉此证明了在2010年并购后重新掌握了“技术独立性
”，也进一步坚定了其未来技术的发展方向：在提升未来产品环保节能 、驾驶性能及电气化趋势的同时 ，实现更灵活的设计、更低成本生产。可以预见
，可扩展模块化战略的推进将促使沃尔沃汽车在今后的设计生产以及后续产品升级上体现出显着的竞争优势 。

沃尔沃之前是不是只做大卡车？

沃尔沃VOLVO　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪 ”
。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状 ，并有指向右上方的箭头 。中间的拉丁语文字“VOLVO
”
，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达
、前途无量
。沃尔沃是瑞典所生产的一种有名轿车。它是由两个人动议制造的 ，其中一人叫阿萨尔.加比利尔森（Assar Gabrielsson）
，另一个人名叫古斯塔夫.拉尔森（Gustav Larson） 。1924年拉尔森和加比利森在斯德哥尔摩饭店的一次小龙虾宴上相遇，加比利尔森向他建议 ，一起开发轿车。这时在瑞典市场上每年销售的15000辆轿车
，95%是从美国进口的
。1925年加比利尔森拿出自己钱15万克朗中的一部分来制造样机。除了轿车以外，沃尔沃还生产载货汽车和出租汽车 。1956年沃尔沃推出121型轿车 ，到1965年生产的121曾称为Amazon，但此名除了在其国内市场外
，其他市场均不用
。因为德国的摩托车生产者Kreidler宣称他们已注册用了这个名字，从此沃尔沃车就不曾用过名字 ，都用数字号来标明车型。

现在的沃尔沃汽车公司是一个很大的集团
，该集团不但生产汽车（轿车和载货汽车），还生产工程和农用车辆、飞机及船用发动机等 ，在北欧是最大的企业集团 。1979年该集团将轿车制造部分独立
，命名为沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）
。1999年初，该公司被美国福特汽车公司买下。沃尔沃轿车 ，一般说来属于中高档车
，其960系列轿车在美国市场上属于豪华轿车 。 在欧洲北部瑞典,注重安全性能“volvo”在拉丁文里 “滚滚向前 ”的意思，始创于1924年的volvo汽车公司 ，是北欧最大的汽车企业
。也是瑞典最大的工业企业集团
，更是世界上20大汽车公司之一，volvo公司总部设在瑞典的歌德堡。创始人是古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森 ，该公司自创立之日起，便开始朝两位创始人共同设计的蓝图滚滚向前
，历经七十五余年的发展，在全球范围内取得了令人瞩目的成就 。 volvo汽车以质量和性能..

不是 是 下面是沃尔沃的发展史

　80年的时间 ，在汽车工业的历史上可谓相当悠久
，它足以上一个品牌细密累积，以至于最终成为一段历史的浓缩 ，一种文化的传承
。

当20世纪初
，全球汽车工业作为一项新兴工业蓬勃发展时，瑞典的沃尔沃(Volvo)汽车也应运而生 ，让整个汽车界为之瞩目。从此
，沃尔沃汽车就像它在拉丁语里“滚滚向前
”的意思一样，不断前进 ，行驶在全球每一个角落
，行驶在人类汽车工业的历史上，也成为安全 、豪华汽车品牌的经典 。

“车是由人来驾驶的。因此 ，我们做任何事情的指导原则必须是——安全
。”当年，沃尔沃的创始人阿瑟?格布里森和古斯塔夫?拉尔森如是说。的确
，沃尔沃格守以安全为品牌的核心价值，自从第一辆沃尔沃汽车驶下生产线 ，它就成为全球汽车安全技术的领航人 。所以
，有人说，今天行驶在路上的每一辆汽车上都有沃尔沃汽车的影子
。它的安全成就惠及全球汽车行业 ，比如三点式安全带。而今天
，作为沃尔沃汽车的旗舰轿车，s80更集中体现了沃尔沃汽车在安全方面的最新技术成就 。解读S80的历史 ，就是在解读世界汽车豪华与安全技术的发展史
。

1927年
，瑞典哥德堡的一座工厂的大门开启。从这里面行驶出第一辆Volvo汽车?V4 。在第二年推出的Volvo PV4车上，保险杠就成了这款车的标准配置
。

在经历了公司初期的快速发展和二战的沉重打击后 ，沃尔沃在50年代重新迎来发展高峰。1953年沃尔沃汽车发布了一款PV831豪华轿车
，也就是Disponent(总统) 。金属栗和深蓝色的车身颜色，让这款车从外观上就卓而不凡 ，内饰更是采用了高档材质，在车内铺有地毯
，并且配备有收音机等娱乐系统；车的后座设计了折叠扶手
。这款车一亮相就受到了行政长官等各界高层人士的厚爱与好评，一些大公司也纷纷选用这款车来接送贵宾 ，它成为当时豪华车市场的一大亮点。到了1959年
，前座三点安全带就已经成为沃尔沃车型的标准配置，这项技术一直延续到现在 ，是绝大多数汽车的标配 。可以说
，三点安全带是沃尔沃造福汽车工业的一大重要技术创新。

1966年，沃尔沃在安全领域又前进了一大步
。它采用了四轮盘式制动 ，并在车身的前后都设置了撞击吸能区。随后
，又配备了逆向儿童安全座椅和后排安全带，在市场上取得巨大成功 。这几项沃尔沃在40年前的设计至今仍是很多厂家宣传的亮点
。

1982年2月 ，沃尔沃汽车历史上非常重要的一款车——760正式上市
，成为沃尔沃汽车公司在豪华车领域新的代表，也为后来沃尔沃汽车公司的发展奠定了基石。760提供了相当舒适的内部空间和多项豪华配置 。而它的安全性能不仅是沃尔沃生产史上 ，也是当时市场上大部分竞争车型中最杰出的
。这款80年代的沃尔沃车型在媒体和公众中赢得了强烈的反响。成为当时豪华
、高雅和激情的代名词 。沃尔沃760在近10年的时间里为沃尔沃赢得了更高的声誉
。

1985年沃尔沃780在日内瓦车展上首次展出，成为VOLVO汽车家族新的顶级车型。这款车在意大利设计和生产 。沃尔沃经典的简洁设计风格中融入了优雅而豪华的设计元素
。内部的设计也是风格独特
，尤其是独立分隔的两座式后排设计到现在依然是顶级豪华车的设计标准。

1990年沃尔沃汽车推出960，它是沃尔沃汽车的旗舰车型 ，也是今天沃尔沃s80的前身 。960采用了全新的3.0直列6缸发动机
，这款发动机代表着直列发动机的一个新时代。在当时，6缸发动机、3.0以上的排量等特性可谓是豪华车的代名词
。960也配备了更多全新的安全技术如惯性卷筒型自动安全带以及后排的可调安全头枕。此外 ，后排座椅中间的扶手位置也可以选择安装一体化儿童安全座椅 。杰出的安全性能为这款车赢得了若干国际大奖
。同样在这一年
，沃尔沃汽车采用了新的命名体系，960系列更名为S90。这一年一件特别具有里程碑意义的事是-沃尔沃汽车第1千万辆车下线 。

1994年 ，沃尔沃汽车公司研制出了安装在座椅靠背中的侧气囊
，这项技术要比其他汽车厂商超前几年的时间
。同时，沃尔沃还开发出了另一个全球首创技术——充气帘(IC)。

1998年 ，S90停产
，沃尔沃S80揭开面纱，正式推出 。它采用了大量全球领先的安全技术 ，包括：侧气帘系统，头颈部保护系统(WHIPS)
。其中头颈部保护系统更是被认为是业界最有效的保护头颈安全的安全装备之一。此外
，S80还是世界上第一辆提出环保宣言的车 。上市的第一年，S80便获得了众多奖项 ，也正是从这一年起
，S80接过沃尔沃汽车旗舰轿车的大旗，担负起为沃尔沃汽车展示豪华形象 、提升市场地位的使命
。

2006年第二代沃尔沃S80在日内瓦车展上亮相。此时 ，豪华车已经不仅仅代表豪华
，人们对它提出了更环保
、更安全的要求 。沃尔沃新一代S80是沃尔沃最新技术的集大成者，树立了豪华商务车这一级别市场的安全、环保新标准。更多安全新技术被首先应用在S80身上 ，其中包括：自适应巡航控制系统(ACC) 、带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)
、最新研发的驾驶员警示控制系统(DAC)以及车道偏离警示系统 (LDW)等
。这些技术不但是沃尔沃汽车的最新安全技术
，在汽车界也处于最领先的地位。，在环保技术方面 ， S80能够减少95以上%的一氧化碳和碳氢化合物排放
，整车的回收利用率达85%，其内饰的材质均符合最严格的健康环保标准——okotex标准100 ，几种车内金属符合与高品质金属首饰相同的标准 。此外，S80还 配备电子气候控制(ECC)、内部空气质量系统(IAQS)和沃尔沃所独有的湿度传感器
，为驾乘者创造了一个健康环保的车内环境
。在豪华方面，沃尔沃S80采用了悬浮式中央控制台 、带可吸入彩色显示屏的导航和DVD娱乐系统以及世界上最好的音响系统之一沃尔沃高性能级音响系统等高档配置 ，凸现出豪华的尊贵感。更值得一提的是：S80的通风式可加热真皮座椅被公认为是市场中最好的座椅之一
，不管什么季节都可以提供最佳的舒适性 。

如果说回顾过去能够感受沃尔沃在历史岁月中取得的辉煌，那展望未来就可以感知沃尔沃今后的发展方向
。2004年 ，沃尔沃推出了概念车YCC
，它有着极强的功能性和人性化设计，但又充满动感 ，将优美而流畅的线条同阳刚气质融合成一体
，诠释了新的设计理念。在2006年，Volvo YCC概念车还荣获了2006年瑞典设计大奖 。SCC(Safety Concept Car)是沃尔沃近年来推出的另一款重量级概念车 ，它是汇集了其最新安全科技的一款概念车
，被称为世界上最安全的汽车，全面昭示了安全轿车的超前概念与发展趋势
。

由此可见 ，沃尔沃汽车从过去到现在乃至未来一直引领着汽车安全的发展潮流。如果说沃尔沃汽车是人类汽车工业发展史上一顶王冠，那S80无疑是这顶王冠上一颗璀璨的明珠
，它凝结了沃尔沃80多年来不懈努力所取得的辉煌与成就 。它镶嵌在王冠之上，凭借豪华与安全而熠熠生辉 ，散发着无尽的光芒
。我们相信
，随着时间车轮的滚滚前行，这颗明珠会愈发耀眼。沃尔沃S80乃至整个沃尔沃汽车都会为我们带来一轮又一轮新的惊喜 。