奥迪Q5L水温过高（105度）

网上有关“奥迪Q5L水温过高（105度）”话题很是火热，小编也是针对奥迪Q5L水温过高（105度）寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

1、首先在发现水温过高，停车靠边之后 ，不应当马上熄火
，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种 ，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高
，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车 ，打开引擎盖
，打开暖风，尽快散热 ，还要注意停放在阴凉的地方 。

2 、接下来我们就要检查冷却液是否充足
，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品 ，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效
。

3
、然后
，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热 ，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧
，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题 ，那只能交给4S店的专业人士去检修了 。

扩展资料：

冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去
，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作
。

水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式 ，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀
，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压 ，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂 。

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少
，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常
。

国产奥迪Q5多少公里烧一升机油？

不会写文章，也很少逛汽车论坛 ，这次来跟大家聊一聊一些购车的心得和想法
，说的不对的地方还请大家指正，不要喷我！?从未想过要买车的一家人 ，因为这次疫情而购置了一辆Q5
，也拥有了人生中第一辆车。?疫情期间出门购物时开老爸的Q3，老婆说要不咱们自己也买一辆吧 ，商量了下还是说不买了，单位距离家有公交车
，平时没什么休闲不爱旅游买车浪费不如买房 。?万万没想到，事情比想像中的复杂 ，疫情尚未完全退散就要复工
，我带着老婆孩子也不得不返回自己家中，担心路上接触到“不明物 ” ，老爸千里迢迢驾着把我们送回家
，并且打算把车留给我们上下班，我们担心老爸回去的路上“不安全
” ，加之他自己用车的地方也多拒绝了
。?开始上班却发现公交车不准点
，并且班次少了一半还多。而且购物只有几个偏远的大超市正常营业 。没车真不方便
。达成了个共识，必须买辆车 ，我们就开始在手机里找车
，又急又没头绪，最后我们决定 ，买二手车！买错了也不心疼。照着这个思路走，目标也越来越清晰
，确定了自己价位，需求 ，最后在奥迪二手车在线4S店看中了现在这辆Q5
，客服说一年原厂质保，问了几个懂车的朋友说只要知根知底的二手车就靠谱 ，个人也觉得奥迪认证的二手车
，踏实点，当下我就交了一万大洋的订金 ，本以为疫情期间进展会很慢
，没想到等了两天不到，4S店就给我来电话让我去看车 ，中间的过程就不多说了
，和之前陪老爸买新车差不多，签合同 ，办手续，刷卡
，开车走人，也没啥交车仪式 。

亮个相 ，特殊时期把你领回家
，护安全！

正脸
。

侧面。

尾部 。

双边排气管
。?车子我整体很满意，开出去也是很有面子。

内饰不是我的菜 ，老婆喜欢 。

希望有机会可以自驾游
，看看它的装载能力怎么样。

春光明媚，心痒难耐 ，不爱旅游的我都想开车出去走走了
。

车内干净整洁。

高级感很足
，奋斗了这么多年，终于对自己好了一次！

空间很大 ，坐起来宽敞舒服啊 。

这是我和老婆的专座！自己的车开起来
，就是……恩，自信！

奥迪烧机油

奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的 ，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题
，你不是个例
。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面 ，一是配件出现问题
，废气阀，气门油封 ，缸内拉缸
，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长
，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞 。

从市场经验来讲 ，德系车配件还是不容易出问题的
，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的 ，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温
，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小
，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好
，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了
。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不知道你车总里程多少？之前有没有清理过油路和积碳？目前市场上有两种方法可以解决 ，一种是大修
，第二种就是PNF修复剂 。大修的话，成本很高 ，车辆贬值很快
，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步
。之前看过车友用PNF修复剂修复好的 ，你可以参考一下。

解决奥迪烧机油的解决办法 百度链接

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