探店东风本田4S店：思域终于有优惠了？

继探店自主品牌4S店之后 ，天涯君又开始走访热门的合资品牌4S店，看看消费者们重点关注的车型都有哪些优惠。

东风本田芜湖亚夏4S店

CR-V?现金优惠1万元

20万级别
，选一台具有代表性的SUV，?本田CR-V算一个 。一台1.5T本田地球梦发动机 ，能爆发出193匹马力、243牛·米的峰值扭矩
，搭配CVT变速箱，实测零百加速在9s左右 ，并且油耗还不高
，就凭这出色的硬件条件，有几位中年消费者会不心动？

购买建议：

1.5T车型建议购买指导售价20.78万的240TURBO?CVT两驱风尚版 ，推荐车型是配备前后排侧气帘的入门版车型
，在舒适性配置和科技配置以及安全性方面都比较完善，与高配车型最大的差别就是四驱系统 ，对于一台排量只有1.5T的城市SUV来说
，四驱系统存在的意义不大。2.0L混动版车型推荐购买指导售价22.18万的两驱净速版，推荐车型配备六气囊 、主动刹车系统、全速自适应巡航等驾驶辅助功能 ，足够日常使用且性价比最高
。

15万的预算，想要一台表现全面且保值率较高的SUV
，本田XR-V值得考虑。论颜值，新款XR-V不论是在造型还是在配色方面都很吸引年轻消费者 ，虽然内饰布局不太讨喜
，但加入撞色设计后明显年轻许多；论实用性，本田在空间方面的造诣早已炉火纯青 ，XR-V的第二排座椅不光支持4/6比例放倒
，坐垫还能向上翻折，拉个大件物品不成问题；论动力 ，XR-V搭载思域同款1.5T发动机
，最大马力177匹
、峰值扭矩220牛·米，低扭动力充沛 ，超车时的动力响应也比较积极 。

购买建议：

1.5L车型建议购买指导售价12.79万和13.29万的手动经典版或CVT经典版
，这两款与1.5T车型售价存在一定差距，并且基础配置都有 ，适合预算有限的消费者
。

1.5T车型建议购买指导售价14.59万的220TURBO?CVT舒适版，推荐车型与更高配置车型相差全景天窗、无钥匙进入和一键启动以及LED光源等不是很重要的配置
，但售价能便宜1.3万。

同价位，一款第三排鸡肋的七座SUV和一台大五座SUV你选谁？当你体验过UR-V的第二排空间后你一定会毫不犹豫地选择这台大五座车型 ，你能想象一个身高一米八的大汉能直接蹲在UR-V的过道中间吗？如此宽裕的车内空间带来的出行体验自然不会差
，你可以悠然从容地坐在后排办公或者欣赏风景，相当舒适 。动力方面 ，这台1.5T发动机完全能满足日常使用
，当然，你如果对动力要求比较高 ，还有2.0T车型可以选择
。

购买建议：

1.5T车型建议购买指导售价24.68万的两驱致悦版
，也就是入门版车型，因为再上一个档次就来到了1.5T顶配车型的价格 ，该版本与2.0T版本的差价只有一万元
，所以没有必要购买1.5T的顶配车型。

2.0T车型建议购买指导售价27.98万的两驱尊雅版，2.0T车型的配置比较丰富 ，入门版车型就完全够用 。如果对四驱系统有刚需的消费者，可以再上一个台阶购买四驱版本
。

15万买一台运动家轿
，思域成了大多数年轻消费者的选择，运动的外观 、低矮的坐姿再加上一台1.5T地球梦发动机 ，很少有年轻人能拒绝这样一台车。还有一点
，大多数买思域的年轻人都会拿去适度改装，有的是为了个性 ，还有的是为了圆自己一个Type-R的梦想
，尤其是新推出的两厢版车型，不仅改装难度小 ，而且将手动挡车型的配置拔高
，满足了驾驶爱好者的需求 。

购买建议：

三厢版车型建议购买指导售价13.99万的220TURBO?CVT劲动版，推荐车型与更高配置的车型相比只是差了一个运动外观套件
、定速巡航、电动座椅以及LED光源等配置 ，却能省1.6万
，比较合适
。

两厢版车型推荐220TURBO?CVT新锐控版本，推荐车型与更高配置车型只相差了定速巡航 、后驻车雷达
、换挡拨片和LED光源等配置 ，但能省9000元，同样很划算。如果喜欢手动挡车型的
，可以考虑指导售价15.99万的手动驾趣控车型 。

INSPIRE?燃油版现金优惠1.9万元?混动版现金优惠2.2万元

作为雅阁的姊妹车型，INSPIRE在销量上虽然不及雅阁 ，但在性价比方面要比雅阁高出不少。首先
，INSPIRE在车身长度、高度方面优于雅阁；其次，相对应的版本 ，INSPIRE的配置要比雅阁稍高
，比如，同样是入门版车型 ，INSPIRE多出了发动机启停和主动闭合进气格栅；最重要的是
，INSPIRE的入门版车型就配备1.5T高功率发动机，比雅阁的低功率版本多出了17匹马力
。所以 ，追求性价比的消费者可以考虑INSPIRE车型。

购买建议：

1.5T版本建议购买指导售价19.28万的精致版车型
，推荐车型比上一个版本多出了前后排侧气帘 、倒车影像
、定速巡航、天窗 、主副驾驶电动调节
、无钥匙进入和一键启动等实用性配置，售价只贵出了一万元 ，值得考虑 。

2.0L混动版车型建议购买指导售价22.98万的净尚版车型，推荐车型配备了前后排侧气帘和常用配置
，性价比够高，如果对科技性配置有要求 ，顶配车型也值得考虑
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

16款自豪思域再秀一波，5万公里畅行无阻

第十代本田思域是一款"持续火热"的"网红神车" ，网友和消费者们对它的评价也是有好有坏 。吹捧的人说它加速快、颜值高
，是当之无愧的神车
。吐槽的人则认为它被吹上神坛，同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的"机油门"事件 ，还让它背负着"开不坏的本田终结者"的骂名。本次我们就算来一次"重温"
，再来聊一聊这款第十代思域 。

外观相信不用过多介绍了，早在2016年亮相时 ，官方和相关媒体就已经给出了非常详细的设计介绍
。视觉上总的来说
，这款车是走运动路线的，同时相信对大多数人的审美而言 ，第十代比前九代车型都要好看。但值得一提的是，2019款思域顶配版的220TURBO?CVT燃擎版采用了类似于跑车的中出镀铬排气管
，视觉上又张扬了不少 。不过对于不喜欢的人而言，或许又会加大对它的反感程度
。

内饰方面 ，第十代思域走耐看路线
，中控 、方向盘、仪表几乎都找不到夸张的设计元素。相比当下众多以"外观"
、"内饰"、"大屏幕"做卖点的自主品牌车型，它肯定没有亮点 。同时大面积的塑料和细节粗糙的包边处理 ，也在说明这只是一款售价十几万的家用紧凑型轿车。

值得一提的是虽氛围感和做工一般
，但思域内饰也并非完全"廉价"
。流畅度足够快的中控触屏 、阻尼反馈适中的按键
、清晰度较高的液晶仪表，人机工程学也可以给出好评。

同时本田出色的魔术空间技术在第十代思域上也运用得很好 ，除了因溜背设计牺牲而得来的后排头部空间和凸起较高的后排中间地板
，其余地方基本都提供着比较宽敞的空间 。但好在座椅坐垫比较长，舒适性基本可以给出中上等评价
。总的来说 ，相比于众多"华而不实"的车内
，思域属于"实而不华"类型。

都说本田"买发动机送车"，笔者认为这句话形容第十代思域非常合适 。代号L15B的1.5T涡轮增压发动机加速不用多说 ，特别是初段和中段（破百时间7.1秒），红灯起步时只要身旁无"超跑"
，下个红灯拿第一不是问题
。这或许也是很多思域车主以为自己开的是跑车的主要原因之一。CVT无级变速箱右脚丝滑感十足，如果"执着运动"的话还是建议买手动版 。但绝不推荐买1.0T动力版 ，三缸机的廉价感在那款车上表现的可以说是"淋漓尽致"
。同时还有一点不得不吐槽的就是它的隔音
，发动机噪音、风燥几乎是毫无保留的传入车内，一个字"吵"。

与它"跑车般"的外观不同的是它的实际运动感 ，即便是加入了中出排气的2019款
，底盘仍然是舒适取向的柔软调教 。尤其是过减速带以下的小槛，它能过滤得非常干净
。软绵绵的悬架甚至让不少人第一次开它都不敢尝试高速过弯 ，自然也很难将它与操控扯上关系。这或许也是在向车主说明"别把家用车当超跑" 。但值得一提的是软归软
，也不至于到"软塌塌"程度，底盘的整体弹性 、柔韧感还是不错的 ，至少对一款紧凑型家用轿车来说足够。

总的来说
，第十代本田思域是一款外观好评
、内饰中评、舒适性好评 、动力好评
、操控中评的紧凑型家用轿车
。它更多的还是担任车主和家人的代步工具，时不时再满足一下某些年轻气盛车主们"躁动的心"。至于该不该入手？就看自己需求了 ，但去推荐试驾 。

注：配图来自网络，权利归原作者所有
，一并感谢！

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。

绕地球一圈大概4万公里。我这台思域已经开了51000公里 ，也就是说跑出了足足一个赤道周长有余 。回顾这两年多的用车
。思域的表现可以用六个字总结。省心
，省油，有劲 。

提车的第一年开始着手改装 ，外观改到一定的程度上就停滞了下来
。最近一年多很少折腾车子。就加了一个"倒车?请注意"的喇叭 。一个仿taxi的空车灯
。

TR的前杠真的很合适思域
，百看不厌，开出去回头率也高

近光氙气大灯赐予我鹰眼般的实力。雾灯也很犀利

黑柱 ，黑顶

45度最能体现思域的颜值

野马灯
，刹车高亮

后50度(非精准数值)，溜背不要太风骚

轮毂?有一个贴黑处理

车灯秀 ，真的是很亮了

这么闪亮的尾灯应该可以很好的杜绝被后面车子非礼和亲吻吧 。之前有过一次被人怼到屁股的经历
，不是很愉快。

空车灯，纯属娱乐

去年下半年加了一套坐垫 ，主要是皮座椅，坐久了容易变形
。加套坐垫能够更好的保护皮座椅的磨损和变形。

喜欢简简单单的内饰
，不喜欢太多花里胡哨的东西 。

副驾驶多了个小姑娘陪我

51000km了，平均油耗7.6升
。思域的动力给我的感觉一直很好 ，基本全程都能随叫随到。所以这个油耗我能够欣然接受 。

中控屏幕没有太多复杂高端的功能
，不过我接打电话
。听歌等日常需求还是能满足的。

小空间挺实用的

CVT变速箱,一直很平顺 。?思域开了两年多，最欣慰的莫过于他特别省心
。平时正常的给他做做保养即可。不用特别费神去关照他 。加油时也不挑加个92就可以了
。7升多的百公里油耗也不算费钱。?目前一切都挺好！