捷达vs5有几款车型

近期 ，朋友想买一台裸车10万左右的SUV
，但是不考虑自主品牌 、不要三缸机
、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择 ，直接锁定了捷达VS5 。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车
。

捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的
，更加年轻化，配色也是浅蓝色 ，看上去很清爽。进入展厅
，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5 、VA3 。朋友既然是想买VS5 ，就直接奔着捷达VS5去了。

展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型
，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银
。这个颜色还是比较特别的 ，浅浅的银色
，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本 ，感觉车漆的质感表现一般。

看外观
，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型 。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅 ，还是很有辨识度的
。大灯为LED光源，并且是全系标配
，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型 ，肯定是没有优势的
，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少 。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排 ，都感觉很宽敞
，日常一家5口人出行问题不大
。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒 ，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。

朋友计划买的就是10.28万的悦享型
，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错 ，比如前后雷达
、倒车影像、无钥匙进入/启动 、8英寸中控屏幕
、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的
，买回去之后也就不需要加装什么 。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降 ，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的
，而且按键的手感也相当扎实
。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。

在用料方面，受制于成本 ，就不要对VS5有太高的奢求
，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以 ，算是弥补了用料的缺陷 。

和店里销售顾问聊了聊
，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些 ，但是3月中旬之后
，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右 ，VS5占大多数
，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型
。

还有一点，销售顾问反应 ，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利 、长安还有哈弗等车型
，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌 ，担心自主品牌的质量问题
，这台VS5采用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的 ，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰采用3缸机
，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的 。

的确 ，打开VS5的引擎盖
，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都采用EA211的1.4T发动机 ，匹配爱信6AT变速箱
，还是高功率版本，最大马力150匹 ，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看
，VS5就是是一台不折不扣的大众车型
。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈 ，底盘扎实
，和同级别的大众车开起来，相差不多。

最终在一番讨价还价之后 ，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金
，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫
、行车记录等一些礼品 。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来 ，捷达VS5确实优惠不多
，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多
。

总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的 ，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子
，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰 ，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌
，相对可靠稳定车型消费者的需求。

如果是你，10万元左右的SUV ，你会考虑捷达VS5吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

十万能买到奥迪同款发动机？看过捷达VS5就知道了

易车讯 5月20日，新款捷达VS5正式上市
。新车共推出5款车型 ，售价8.68-11.38万元。新款捷达VS5在内外均进行升级
，提升了整车性价比 。

捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼 、贴心金融礼
、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策，例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保 、农村用户1000元汽车下乡补贴
、两年四次保养等
。

外观方面 ，新款捷达VS5新增以太红、爱琴蓝车身颜色。车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰
，而两侧的加入的运动包围也采用了熏黑饰条及熏黑蜂窝状处理，加强了运动感 。尾部方面 ，新车保险杠升级明显
，采用贯穿式黑色装饰，配合上方贯穿式反光条 ，拉宽了视觉宽度，同时运动感也有一定提升
。

内饰方面
，新车增加软质材料包裹，还搭载了J-Link全新手机互联系统（支持CarPlay) 、EPB电子手刹、Autohold自动驻车
、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等配置。

动力方面 ，新车仍将搭载1.4T发动机
，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m ，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱 。

根据易车App“销量榜 ”数据
，捷达VS5近一年的销量为82987辆，在同级别竞品中排名第1位 ，如需更多数据
，请到易车App查看。

8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

一场疫情洗礼，消费者在各种购物上都更加理性 ，把钱花在刀刃上成为不少人的消费观！总之
，有限的预算必须实现“性价比+质价比最大化
”
。买车更是如此！

如果预算只有区区10万元，还想要一台SUV ，又很看中汽车的三大件，捷达VS5成为不二之选！

作为捷达品牌的首款车型
，一汽-大众捷达VS5在7月18日正式开启预售，随后就成为2019年SUV市场的黑马级选手！上市以来 ，首个完整月的终端交车数量就达到11088辆；到12月初
，订单数已经达到40000辆。

01

十万能买到奥迪同款发动机！

捷达VS5基于大众MQB?A1平台打造，定位为紧凑型SUV ，长宽高分别为4419/1841/1616mm
，轴距为2630mm 。动力方面，新车搭载了我们熟悉的EA211?1.4T发动机 ，也就是说十万你就能买到奥迪同款发动机！

大众EA211系列的1.4T发动机
，能够提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，动力强劲
。

02

爱信6AT变速箱?强大心脏最佳搭档

变速箱影响到操控平顺性和驾驶质感。捷达VS5使用的都是爱信6AT变速箱 ，众所周知
，爱信是世界三大变速箱供应厂商之一，丰田 、宝马
、奔驰和奥迪等企业都是它的客户 ，在中国，拥有极高性价比且可靠性、平顺性 、燃油经济性表现都可圈可点 。

捷达VS5搭配的爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱
，稳定性和平顺性更高，节油性更好 ，且后期保养成本也更低
。

根据实测表现看
，?1.4T+6AT车型百公里加速9s左右，这样的成绩在同级产品中名列前茅。

03

同级罕见?麦弗逊+多连杆底盘

底盘的优劣直接影响到汽车操纵性
、舒适性和安全性 。

捷达VS5的底盘更是采用了同级罕见的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架 ，相比同级扭力梁后悬架
，显得诚意十足，十分走心！

捷达VS5偏舒适的底盘风格 ，麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性
，结构简单，占用空间小 ，成本低
，重量轻；多连杆后悬架可在行驶时使让车轮和地面尽最大可能保持垂直，降低车身倾斜 、维持轮胎的贴地性 ，进而有效提升稳定性，拒绝座椅“弹跳”
，改善驾乘舒适性
。

真金白银要投在关键环节，捷达VS5走心的三大件值得投资！难怪捷达VS5能有着不俗的销量表现 ，车主也反馈了不少良好口碑：

“高速超车达到120公里时速时
，动力十分充沛，而且底盘很整 ，车身完全无摇摆。 ”同时
，“油耗真的很惊喜，官方6.8L的油耗 ，结果郊区行驶实测只有6.5L 。”

最关键的是捷达VS5官方指导价仅为8.48-11.28万
，共有2款手动挡车型及3款自动挡车型可选
。

10万内预算打算购买SUV的小伙伴千万不要错过这超值购车机会，捡兄只能帮你到这啦！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

随着疫情在一定程度上的控制
，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来 。显然 ，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来了极大的不便
，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流 ，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然
，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力
。

纵观汽车市场 ，能够从中选购一款钟意的车型并不容易
，品牌口碑
、外观颜值、配置以及动力底盘都要有所考虑，同时 ，还要具备不错的性价比。显然
，合资品质与出色性价比兼顾的捷达品牌更适合以上条件，旗下全新的VS5车型 ，以8.98万元的起售价
，紧凑SUV的定位，MQB平台 ，外加不错的德系的品质，更符合消费者的期许 。

产品亮点

在国内市场经典的车型
，纵横车市28年之久的捷达，为几代消费者遗留下非常优秀的口碑 ，皮实耐用也成为了捷达的代名词
。升级成为品牌之后
，捷达旗下产品依旧延续了大众的品质，再加上不错的性价比加持 ，在同级别产品中极具竞争力。

新车外观设计非常具有大众“味道
”
，整车运用了大量的几何线条营造出硬朗的视觉效果，前中网采用了密集亮片式设计 ，两侧前大灯与中网融为一体
，硕大的品牌LOGO极具辨识度 。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯区采用了倾斜的LED日行灯 ，使前脸更显动感大气
。

车身侧面腰线较为干练
，凌厉的线条与束腰式设计，使整车更显俊朗时尚。车身尾部层次感十足 ，后尾灯内部采用了Y字型光源，大尺寸包围与带有导流槽的护板
，提升了整车的运动气质 。

内饰方面设计也较为简洁大气，中控采用了大面积的搪塑材质覆盖 ，密集的花纹与钢琴烤漆材质增添了内饰的时尚感
，中控偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常操作
。大尺寸中控屏 、TFT仪表盘
、三幅式多功能方向盘使内饰更显动感。

同时 ，捷达VS5在座椅以及门板等易接触部位还采用了软质材料包裹
，少量的**元素增添了内饰的运动感 。延续大众品质的捷达VS5，在空间表现方面也非常优秀 ，车身尺寸方面
，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm，这一尺寸与主流紧凑级SUV处于同一水准 ，足够保证空间利用率以及后排乘客的舒适度
。

配置方面
，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架 、17寸轮圈、多功能方向盘
、织物座椅、电动车窗 、定速巡航
、4扬声器音响等配置。安全配置上，车身稳定系统、坡道辅助系统 、前排双安全气囊
、后倒车雷达等配置也均为标配 。

动力以及底盘方面 ，捷达VS5搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率高达110kW
，峰值扭矩250Nm，传动系统则匹配了爱信6速手自一体变速箱。这款发动机此前已经在大众、奥迪等品牌车型得到了充分的验证 ，耐用性以及油耗表现均优于同级别动力系统
。爱信6AT变速箱也增加了换挡的平顺性
，更适合VS5的家用定位。

底盘方面，捷达VS5基于大众最新一代通用化MQB平台打造 ，将这一平台下放到10万级的捷达VS5之上
，充分保障了VS5的驾乘品质 。而悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，与这一价格区间普遍采用的扭力梁悬架相比 ，可见VS5的诚意
。

选择哪一款更合适

从捷达VS5的车型矩阵来看
，该车仅推出了5款车型，包含两款手动挡车型以及三款自动挡车型 ，五款车型价格虽然相差不大
，但整体配置还是有很大的不同。不同用户基于各种驾驶场景，还是有很大的区别的 。

其中8.48万起步的手动进取型 ，1.4T+5MT的动力总成，LED前后大灯 、定速巡航
、车身稳定系统、电动车窗以及后独立悬架等配置
，诚意还是非常足的
。手动挡在油耗控制方面更为出色，定速巡航应对长距离高速路况也得心应手 ，毕竟
，8万多元购置一款大众品质的SUV，怎么看都是极为划算的。

售价9.18万元的手动悦享型在配置上更进一步 ，相比手动进取型在价格上贵了7000元
，但配置也更为丰富，其中轮毂升级为18英寸 ，织物座椅也改为了仿皮
，前排还增加了侧气囊 。具体配置方面，手动悦享型新增了驾驶疲劳提示 、无钥匙进入/启动
、前倒车雷达、倒车影像 、感应雨刷、车内氛围灯等配置
。

自动挡进取型售价9.58万元 ，动力上提供了1.4T+6AT动力总成
，整体配置与手动进取型相差无几，但在价格上却贵了1.1万元。

自动悦享型售价为10.28万元 ，同样比自动挡进取型贵了7000元，但在配置方面
，18英寸轮毂
、仿皮座椅、侧气帘 、胎压报警
、发动机启停、无钥匙进入/启动 、前倒车雷达
、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换等配置均有配备，与手动悦享型在配置上基本一致 ，仅在变速箱以及驾驶模式上有所差异 。

顶配版自动荣耀型售价11.28万元
，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车 、前后头部气囊
、电动天窗、真皮座椅 、主副驾驶电动调节/加热
、自动大灯、大灯延时关闭 、自动空调、温度分区控制等配置 ，同时
，定速巡航改为了自适应巡航
。

结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比 ，相比之下
，我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元 ，多出的十多项配置绝对值得这个价格
，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能 ，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。