马自达3昂克赛拉三厢多少钱能落地？

随着改革开放的不断深化 ，中国的经济状况已经有了翻天覆地的变化，人们的收入以及消费水平也得到了提高
，如今汽车成为每个家庭的必需品，而很多家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车。买车时自然要对中意的车型有基本的了解 ，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——马自达3昂克赛拉2020款2.0LX压燃尊荣型
，然后再为大家算一算它的落地价 。

该车长宽高为4662/1797/1445mm，轴距是2726mm。车侧给人一种非常酷炫的感觉 ，无论是整体轮廓还是细节的设计上
，都在追求运动感和力量感
。

接下来看下配置，马自达3昂克赛拉配备前排侧气囊 、主动刹车/主动安全系统、胎压报警等八项安全性配置。另外 ，实拍车型还配备了主动闭合式进气格栅
、360度全景影像、发动机启停技术等十五项舒适性配置 。

动力方面
，马自达3昂克赛拉配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为132kw ，峰值扭矩为230牛·米
，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km
。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合
，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，马自达3昂克赛拉的顶配2020款2.0LX压燃尊荣型的官方指导价为189900元 ，以徐州市为例
，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7537元 ，上牌费用500元
，购置税16805元，车船使用税150元 ，交强险950元
，那么总的落地价就是215842元左右 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达3昂克赛拉解析，搭载2.0L自吸 ，油耗5.8L

日前
，从长安马自达官方获悉，马自达3?昂克赛拉新增两款新车型 ，分别是1.5L质悦天窗版和2.0L质炫版，官方售价分别为12.99万元和13.99万元
。作为新增车款
，相较现款车型的区别在于，1.5L质悦天窗版在质美版的基础上增加天窗 ，2.0L质炫版作为新增2.0L入门款车型进一步优化配置。

马自达3?昂克赛拉定位是一款运动风格的三厢轿车
，1.5L质悦天窗版在配置方面，提供LED前大灯 、天窗
、205/60R16规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外观配置；7英寸液晶仪表+8.8英寸中控显示屏（手机互联） 、多功能方向盘（四向调节）
、无钥匙启动、电子手刹 、织物座椅
、手动空调（后出风口等内部配置；以及全车7安全气囊、车身电子稳定系统 、上坡辅助等安全配置 。

2.0L质炫版在上述配置的基础上 ，轮胎尺寸增大至215/45R18规格
，同时增加定速巡航
、无钥匙进入、外后视镜电折 、自动空调等科技配置
。

动力方面，搭载创驰蓝天1.5L和2.0L四缸直喷发动机 ，匹配6速手自一体变速器
，其最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛米和202牛米。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的非独立悬架 。

高队车评：作为国内为数不多强调驾控性能的紧凑级轿车 ，马自达3?昂克赛拉具有极高的市场认知度
。新车型的上市进一步丰富了消费者的选择
，但变化和调整并不明显，依旧是小众人群的选择。

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马自达3昂克赛拉1.5L中配全款落地多少钱？1.5L动力家用够用吗？

今天为大家带来的是马自达3?昂克赛拉
，官方指导售价为11.59至18.99万元，定位为紧凑型车 ，部分车型带有24V轻混系统
，同时发动机持有SPCCI火花点火控制压燃点火技术，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面 ，整体设计较为年轻化
，车头部分采用多边形进气格栅，配以点阵式中网元素进行填充 ，两侧大灯组狭长
，同时被两条银色镀铬元素进行托举，增强了车头的整体性 ，车身采用近乎溜背式的造型设计
，为整车营造了良好的运动姿态，尾灯组采用分体式设计 ，整体造型与大灯组相似，此外该车采用双边共两出排气造型
。

内饰方面
，整体设计较为年轻化，中控部分采用对称式设计 ，并加入了大面积皮革材质装饰
，与两侧门板处的皮革装饰融合度较高，悬浮式中控显示屏集成了车内多数实用性功能 ，科技感较强
，但整体位置较为靠前，对驾驶员不太友好 ，三幅式多功能方向盘采用传统的造型设计
，同时搭配造型，同样传统的换挡机构 ，为车内带来了一次复古的气息。

空间方面
，全车尺寸4662/1797/1445MM，轴距为2726MM ，车内空间表现良好，前排座椅带有椅撑为驾驶员提供了很好的支撑性
，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排底部凸起较高 ，乘坐三人会有明显的拥挤感
，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调 ，乘坐起来较为舒适
，后备箱开口不算太大，底部偏高 ，存取物品不太方便
，只能存放一些日常储物，只能满足一些日常储物需求 。

配置方面 ，大部分车型配有六安全气囊
、胎压报警功能、车身稳定控制系统 、并线辅助
、车道偏离预警、车道保持辅助系统 、主动刹车系统
、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、电动天窗、铝合金材质轮圈 、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动系统
、织物座椅、后排座椅比例放倒等功能
，部分配置需要选装
。

动力方面，根据车型的不同 ，分别搭载1.5L自然吸气发动机和2.0l自然吸气发动机，最大马力分别为117PS 、156PS和180PS
，峰值扭矩分别为148牛米202牛米和230牛米，均满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配六速手动变速箱和六速手自一体变速箱
，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般
，日常行车时不会有太大颠簸体感，但在坑洼路段时会有明显颠簸 ，综合油耗百公里5.8L燃油经济性较为优秀。

最后来看一下这款车的优缺点
，优点在于该车油耗较低，内饰档次感高 ，带来了很好的视觉观感
，后排座椅舒适性良好，座椅填充物软硬适中 ，降噪效果良好，提供了很好的舒适度
，发动机加速强劲转向没有虚位，方便了日常行车操作 ，缺点在于该车后排底部凸起明显
，三人乘坐时会有较大的拥挤感，后背箱开口较小 ，内部空间不算太大
，满足不了太多储物需求 。

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。

拥有1.5L和2.0L两套动力总成 ，全新马自达3昂克赛拉你喜欢吗？

2020款马自达3也就是在去年上市的全新一代昂克赛拉
，新车外观和内饰都经过了重新设计，各方面都有了很大提升 ，作为马自达家族的销量支柱
，昂克赛拉表现一直都不错，有着较高的颜值和同级别数一数二的操控性 ，更是有着“东瀛宝马 ”的美誉，在国内受到许多年轻人的追捧
，那么马自达这款车很多人担心的就是动力了，虽然没动力与老款一致 ，但经过了一定的优化
，表现还是非常不错的。

在这个价位里很多人都会拿它跟同级别思域
、卡罗拉对比，但是选择马自达昂克塞拉的根本不会太纠结 ，对于它们来说要的就是纯粹的驾驶感受
，以及个性化的外观，销量虽然不是很高 ，但买它的人大多都会对它赞不绝口
，市场口碑在同级别车型里名列前茅，足以看出其实力的强大 。最近同事购买了一台新款昂克塞拉
。

首先和大多数人一样他也是一个颜值控 ，对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶
，不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的，不愧是得过设计红点大奖的车 ，魂动的仿生学设计理念，使得昂克赛拉神形兼备
，前脸造型相比老款变得更加的扁平，黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力 ，锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神
，犀利中透露出一丝凶狠。车身侧面没有多余的线条，在阳光的照射下熠熠生辉 ，优雅又极具动感
，尾部造型源自马自达跑车设计，双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感 ，个性又时尚 。

除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色
，中控台造型采用了不对称的设计，以驾驶者为中心 ，三点式的方向盘握感舒适
，运动感十足，没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致 ，非常符合当下年轻人的审美需求
。整体做工用料细腻精致，很大程度上提升了驾驶舱的质感。配置方面1.5L质美版配备了10个安全气囊、胎压报警 、驻车雷达
、倒车影像、无钥匙启动 、远近一体LED大灯
、8.8英寸液晶屏
，支持苹果CarPlay和百度CarLife，舒适以及安全配置比较丰富 ，但没有天窗是个小小的遗憾
，不过平时使用几率也不大 。

动力方面搭载的是一台1.5L，117马力 ，148牛米的扭矩参数一般
，一开始有点担心动力不够用，经过了试驾后打消了自己的疑虑 ，1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合得非常默契
，在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念，开了一段时间后发现 ，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松
，一切都是行云流水，在你需要动力的时候就给到你 ，不多不少，完全不需要担心其它问题
，底盘质感非常扎实，虽然是扭力梁非独立悬挂 ，但基本感觉不出什么不同
，过弯变线车身很稳定，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情 ，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳。

同事购买的是一台2020款1.5L自动质美版
，厂商指导价12.69万，价格比较坚挺 ，加上购置税10939
，保险5456，车船税420 ，上牌200
，全款落地价143915元
。

同事对于全新马自达昂克赛拉评价还是很高的，特别是驾驶体验还是非常棒 ，后排空间方面1米78的身高后排还有一拳多的空间，日常短途行驶舒适性不错
，但是对于个子比较高的就不是很友好，因为平时后排满座的情况很少 ，对于我来说够用了。油耗表现非常令人满意
，城市拥堵路段平均油耗7.8个左右，郊区或高速6.1L左右 ，平均下来百公里7.2L左右
，表现还是不错的 。

总得来说昂克赛拉整体实力还是非常不错，虽然销量没有同级别竞品那么高 ，但是月均一万多台的销量还是非常不错的
，马自达昂克赛拉并不是太在乎销量，而是始终坚持自己的优点 ，对于喜欢他的人来说缺点都是优点
，而不喜欢的人即便是优点也觉得是缺点，虽然无法面面俱到 ，但不可否认昂克赛拉是这个价格里可以买到的最具有驾驶乐趣的车型之一
。大家还有什么看法，也欢迎留言探讨。

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拥有年轻的造型设计，内饰表现沉稳大气 ，动力输出颇为稳定
，推出7种车型配置，官方指导价为11.59-16.89万 ，定位为紧凑型4门5座三厢车的2020款马自达3昂克赛拉
，下面就来看看这款车的表现怎么样
。

外观方面，全新昂克赛拉给消费者的第一个感觉就是低趴 ，进气格栅、大灯组等都采用了扁平化设计
，配合低矮的车身高度，可以说运动风格十足的低趴视觉效果。车头镀铬饰条从中间往两盏大灯延伸 ，使得运动感提升了不少；轻微上翘的尾箱 、外露的双边各单出圆筒排气管
，整个车尾的运动感比上一代车型有了明显提升，全新设计的尾灯组也有着更高的辨识度 。

车身长度为4662mm ，宽度为1797mm，高度为1445mm
，轴距为2726mm，油箱容积为50L
。

动力方面 ，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机
，拥有1.5L和2.0L两套动力总成；1.5L版本最高车速：197km/h，2.0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。承载式车体结构 ，前制动器采用通风盘式
，后制动类型为实心盘式，驱动方式为前置前驱 。

内饰方面 ，2020款马自达3昂克赛拉的方向盘同为常规三幅式造型
，多功能区域设计则纤细了不少，视觉效果较为不错
。同时 ，三
、九点位凹槽的深度有所增加
，有利于提升握感。中间7英寸液晶仪表可以显示时速以及行车电脑信息，中控台设计以驾驶者为中心 ，强调水平方向的轴线感 。空调出风口为隐藏式的淡出设计，最大限度减少“视觉噪音”
，让用户能够专注于驾驶本身。

总结：2020款马自达3昂克赛拉的官方指导价为11.59-16.89万元，随着次世代车型产品力的巨大提升 ，必将吸引更多年轻用户的关注
。

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