奥迪q2l纯电动车参数

纯电汽车未来肯定成为汽车终极形态
，这点毋容多言，既是大势所趋、客观环境所致 ，苦于拍照又急于圆购车梦的车友不妨一步到位买纯电动车
，加入你预算充足，又想购置高端品牌 ，奥迪Q2L?e-tron或许最适合你.

作为奥迪旗下的电动车型
，其售价区间是豪华品牌车型中价格最为亲民的，可以说是豪华纯电动的入门级车型
。

一直觉得世间最美好的感情是一见钟情 ，那种初次见面就“来电
”的感觉无法用言语来描述。

车也一样
，尤其还在颜值当道的今天，如果外形无法第一时间的打动你 ，那么就可能千百次的擦肩而过 。

新车延续年轻运动风格
，新车前脸上奥迪Q2L?e-tron的中网采用类似于e-tron的设计，前包围下方的凹字型导流板 ，多边形的进气格栅用一圈镀铬条装饰，使整车看上去更具时尚科技感,很完美地将凹凸有致和力量感融合在一起
，让人过目不忘
。

采用了当下流行的全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计风格，还配备了多种色度可调的内饰氛围灯 ，进一步提升了科技感和潮酷感。

左侧的仪表也被替换成了能量输出显示表
，提高的分辨率也带来了更清晰的字体显示，使得整车续航 、电量等信息更加一目了然 。

总体来说 ，奥迪Q2L?e-tron的简约
、科技感的内饰风格充分符合当下年轻消费群体的审美需求
。

动力方面
，Q2L?e-tron搭载了一台永磁同步电机，最大功率100KW ，峰值扭矩290N.m
，传动方面，Q2L?e-tron搭载了一台电动车固定齿比的单速变速箱。电池方面采用的是宁德时代的三元锂电池组 ，NEDC续航里程为265KM 。

据介绍
，Q2L?e-tron在快充模式下从0充到80%的电量只需要0.6小时，除此之外还将提供家用220V电源慢充可供选择,满足用户多种使用场景
。

再好的车 ，安全都是第一位的，没有安全
，其他都是浮云。和燃油车相比，纯电动汽车的电池安全格外引人关注 ，因为如果质量不过关
，这些电池就是移动的不定时炸弹 。

相比特斯拉?M?o?d?e?l?X?奥?迪?e?-?t?r?o?n?具备更高的安全评价等级，在独立?安全测试中拔得头筹 ，为车主保驾护航
。

更让车主们出行无忧的是
，即便在路上出了交通事故，车辆遭受了强烈的外部撞击 ，奥迪Q2L?e-tron的电池性能都不会受到影响
，更不会发生起火、爆炸或漏电等危害人身安全的隐患。

此外，奥迪Q2L?e-tron单体单芯还通过了针刺试验 ，这项试验被业内人士称之为“电池高安全性的试金石” 。

纯电动车主有“三虑 ”：里程焦虑 、充电焦虑以及电池老化忧虑。作为负责任的豪华车品牌
，奥迪在这方面确实下足了功夫
。

奥迪Q2L?e-tron续航里程为265公里，城里开车上下班完全够用 ，至于充电焦虑，在奥迪Q2L?e-tron的身上几乎不存在
，它的直流充电最快45分钟即可完成。

更让人放心的是，奥迪将在全国范围内300余所城市里 ，为有固定车位的用户提供专属家用充电墙盒
，并帮助用户实现上门一对一安装，让用户享受“足不出户
”即可充电的便捷 。

作为奥迪首款国产纯电动SUV ，奥迪Q2L?e-tron定位方面入门门槛并不是很高
，这符合了国内新能源汽车发展趋势，前卫动感的外观设计 ，简洁实用的内饰以及可圈可点的动力性能
，绝对让人感受到了“e”想不到的美
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别让岁月拖慢你的脚步 ，奥迪Q2L e-tron带我走在潮流前沿

[大兵]说起买电动车
，其实并不在考虑范围内，可能还是担心续航和充电问题 ，买Q2L纯电，完全就是一个意外
，一个巧合 。家里有了一辆汽油B级车，所以准备再买一辆小车给老婆用 ，小型SUV为主
，毕竟通过性，后备箱空间以及实用性 ，确实要好过轿车
，但是十几万的小型SUV其实挺难选的，主流的那几个总觉得缺点什么 ，可能自己的车在舒适性
，静谧性以及配置层面都比较好，我个人要求也比较高 ，所以
，试驾了一些车的确有不满意之处，后来就换个角度 ，还是买个紧凑级轿车，从骐达
、福克斯STline
，再到A3，1系 ，日系车我只看上了骐达
，对丰田的卡罗拉雷凌，本田思域、大众高尔夫这种没什么兴趣 ，韩系的菲斯塔这种就看看就好
，真要买也不会买，其他的别克英朗威朗也没啥兴趣 ，毕竟买个小骐达
，省油 、空间大，座椅舒适 ，而且买个高配的话配置也还可以
，后期也保值，但最后还是放弃了 ，主要就是同事有三辆骐达，居家是不错
，但基本上就是个工具车，没什么可以玩的东西 ，没什么吸引我的亮点
，但考虑到我老婆开，可以是备选车辆
。我自己比较喜欢福克斯STLINE ，动力性
，操控性，外观颜值 ，配置等都比较完美
，空间也挺大，但考虑到底盘低 ，路感比较清晰
，实用性有点打折扣，而且福特的品控总有点担心 ，且保值率低，新福克斯大街上没见过几辆
，不过这个价格确实很有诱惑力，13万顶配 ，落地15万
，的确性价比无敌，算是当时的备选中的首选。然后去看过奥迪的A3 ，其实女生开个小奥迪挺好的
，买个红色小A3也不错，而且最低配价格真的是跌到跟高尔夫一样的水平 ，不过这车试驾了之后
，有几个地方有遗憾，隔音比较差 ，然后没有奥迪的虚拟驾驶舱仪表
，买带电动座椅的1.4T中配落低也得20万以上，还有各种加装 ，且大众集团的干式双离合总让我喜欢不起来，尽管开上去没有明显闯动和顿挫
，但最终还是放弃，主要就是因为车子的高级感一般 ，且价格超20万
，20万买个高级感好一点的B级车不香么，所以车还是自己去试驾 ，开过感受过才知道是不是心中的菜
，后面还去试驾了1系，基本上除了动力匹配上比A3好一点以外 ，其他跟A3也差不多
，后来奥迪的销售说觉得A3隔音不好，可以试试Q2L ，说是隔音比A3好
，然后我试驾了，感觉是好一点 ，但是买低配往上一个配置的基本上就21万左右，超20万买个小Q2L性价比一般
，而且买奥迪，有些配置还是得选装 ，不然日后有需要的时候就没得用了
，如果选了几个配置，那价格21万都挡不住 ，所以基本上排除 。试驾完Q2L的晚上
，正准备纠结到底买骐达还是福克斯，无意间瞄了一眼Q2L纯电的报价 ，发现附近有家4S店报价16万多
，而且免税，只需要保险就可以 ，就打电话问了一下
，说确有此事，但考虑到太远 ，赶过去得一个小时，就没有去这家店
，而是找了一家离家很近的奥迪4S店，问他们有没有纯电Q2L ，说有十几辆
，都是老板从外地收回来的试驾车，公里数从几十公里到几千公里不等 ，其中有两台红色是顶配+11个选配
，报价17万出头，而且看了一下配置 ，真心无敌
，标配的全液晶仪表盘，选配的BO音响 ，翻毛皮电动座椅
，电尾等，都是实用性很高的 ，且可以提升车辆档次感的配置，就蠢蠢欲动
，但是从来没有开过电动车，对电动车的一些特点一无所知
。于是上网做功课 ，第二天马上联系供电局和物业
，看看在自己固定车位上是否可以安装充电桩，若行 ，则可以考虑买
，后来师傅说可以装，就带着老婆和我爸妈一起去看车 ，去试驾
，那个感受，让我爱上了这台车 ，因为是顶配＋选配
，所以内饰的科技感和质感的确比普通A3或者Q2L好不少，而且开起来的感受真的是很好 ，除了开快了风噪和路噪会比较明显以外，其他地方都比较满意
，可以说，已经满足甚至超过我买车的要求了 ，后来跟老板谈价格
，最终车价＋过户费
、保险费和充电桩费用不到18万，已经相当满意了 ，而且我们选了一台试驾公里数只有几十公里的试驾车。下面
，简单分享下用车感受吧~

其实车头还是挺有力量感的，大众集团标志性的电动车日行灯 。

这个LED大灯的照明效果在我试过的车里面 ，真的可以排的上前几名
，照射距离、横向宽度，还有切线的平整度等都比较完美
。

外观真的挺不错 ，小巧可爱
，比Q3看着顺眼，老款太圆润 ，新款各种设计线条装饰太浮夸。

侧面看着很干练，没有多余的设计 。

流水LED转向灯
，奥迪对小型SUV在灯光配置上也没有吝啬。

e-tron标志

降噪轮毂，配米其林皓月4轮胎 ，比较厚道
。

开了1000多公里
，基本上电耗就在14-15之间吧，有时候会不到14 ，按照100公里耗15度电
，家用峰谷电，谷电时间段充电 ，1度电不到3毛来算
，百公里电费4.5元左右，1公里也就4分钱 ，自己那个汽油车
，1公里7毛左右，相差15倍。 。
。平时上下班50公里 ，开油车35块钱左右，开这个车2块钱
，真心省，而且不需要保养 ，不需要热车
，怠速开空调听歌基本不掉电，1个小时左右掉1-2公里续航左右 ，简直颠覆了我对用车的体验
，而且电池是质保8年12万公里，基本上开到这个年份和公里数都该换车了。

用特来电快充充电 ，1个小时基本上可以从50公里冲到260公里
，家用7KW的充电桩，插上基本上五六个小时也满了 。而且实际续航里程很准 ，官方标称265公里
，实际开的话，只要不是乱踩电门加速 ，基本上会持平甚至高于这个续航里程，因为踩刹车是在充电
，走走停停很利于电动车
。

奥迪标志性的虚拟驾驶舱，在十几万的车上能享受到 ，也是可以了。

放大正常的仪表盘 。

这个翻毛皮电动座椅顶配是没有的
，是选装的，价格不便宜 ，跟BO
，还有电尾加起来就2万块钱打底了
。

内饰跟一般奥迪A3和Q2L都差不多，还是比较耐看的。

最后附上我的油车[酷]总结一下 ，如果家里有汽油车
，且有固定车位安装充电桩的，并且对于它的续航里程是完全可以接受的 ，那买电动车真的是个不错的选择
，电动车的用车体验跟汽油车是完全不同的，算是一个互补吧 ，比较推荐的电动车，像特斯拉 、蔚来
、小鹏
，广汽传祺等，如果不具备上述条件 ，那建议还是买个普通的汽油车
，毕竟，谁都不想三天两头为了找充电桩而烦心 。[得意]

一口气狂降42000元 奥迪Q2L 纯电动版价格大跳水

新能源车慢慢走入了人们视野当中 ，从刚开始的不理解不信任到现在大街小巷中有了更多品牌的纯电动车
，不难看出新能源车已经逐渐走向了成功
。作为刚刚成为新能源车主的我，似乎对它有了越来越多的好感。?这里不得不夸一夸奥迪的设计师了 ，外观方面奥迪一直走在潮流的顶端
，只会被模仿从未被超越 。

先来左右45度的帅照各两?

前脸设计还是奥迪一贯的风格，取消了雾灯

再来一张后侧45度更帅照 ，饱满

跟汽油车的区别取消了排气
，毕竟新能源车确实没有，没有做个假排气反而增加贯穿式设计 ，没有丝毫不和谐

尾部字体更换为奥迪新能源的e-tron标识，尾灯有一个分离式的T字形

近距离特写

奥迪的大灯根本无需我多言
，招牌

醒目的中网设计，灰色银色相互映衬

哑光比亮光更上档次

品牌轮胎增加安全性

远距离欣赏一下 ，外加17寸轮毂

充电口与汽油版一致保持在后方

内饰最大的特点就是简洁
，简洁并不是简陋，坐进去一眼看过去与很多奥迪入门级车型内饰并无区别 ，但仔细看过之后发现这款Q2L?e-tron很多小细节方面都增加了配置

电动调节座椅
，加装腰部支撑

传统奥迪方向盘，多功能键还是挺多的 ，都很实用

液晶仪表盘显示内容很丰富
，车况路况耗电情况尽收眼底

自动大灯、大灯高度调节 、定速巡航应有尽有

就是很简单的内饰，没又那么多华而不实的东西

8.3寸的中控屏幕 ，可操作性很高
，还可以用手机连接CarPlay

虽然是简单风格的内饰，麻雀虽小五脏俱全 ，想要的功能应有尽有?操控动力方面是我对这辆车最得意的地方，加速方面可谓比同价位汽油车高的不是一星半点
，电动机0延迟的输出特点，比我以前开的汽油车提速更快 ，再配上奥迪虚拟座舱这种驾驶感受无与伦比
，市区驾驶随踩随有，深踩推背感强烈 ，0-50km/h的加速时间仅需3.7S
，足以干净利索完车超车。转向时方向盘虚位很小，指哪打哪 ，别看这是一辆suv
，底盘调教的好，急转弯侧倾角度也很小 ，偶尔遇到泥泞坑洼路段也没什么问题
。?再来说说刹车
，软硬度适中，也驾驶过同事的国产品牌刹车偏软 ，出于对安全的考虑，这里给奥迪一个大大的赞。?后排我也乘坐过
，座椅的长短合适，靠背稍微侧倾了一点角度 ，不至于直挺挺的坐着
，会给人很放松的很享受的感觉，而且也不会受到前排激烈驾驶的影响 ，后备箱容积347L完全够用
，买车时候销售介绍奥迪的电池非常的好，直流快充最快45分钟就充满了 ，充满一次电大概能行驶260公里
，充电速度也可以接受，城市中出行也够用 ，毕竟自家小区都配备了方便新能源车主的充电设备
，出门在外商场的停车场也都有，逛个街就把电充满了 ，完全不必担心电量不足 。

12月9日，霸都车生活从合肥地区经销商处了解到,奥迪Q2L?纯电动版优惠高达42000元
。例如
，2020款?纯电智酷型直降42000元，优惠价18.68万元 ，现车充足。具体车型优惠如下图所示 。

奥迪Q2L纯电动车身的线条比例
，符合大众审美需求
。厂商指导价22.68-23.73万,长宽高分别为4237x1785x1?548mm,轴距为2628mm,内部空间还是很有保障的。

内饰看上去很舒适，层次感鲜明比较实用 ，配置丰富
，包括氛围灯，主动安全系统,LED头灯 ，自动驻车
，侧气帘/前排侧气襄，泊车雷达(车前) ，日间行车灯
，倒车雷达,当然，还远不止这些...

动力方面 ，奥迪Q2L纯电动是一款纯电动车,?电机总功率100kw,最高车速达150km/h,最大续航里程265km,周末来个郊外游毫无压力 。充电方式有快充和慢充,快充0.6小时，慢充需17小时,大家可以自由选择
。悬挂方面
，奥迪Q2L纯电动车采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。