昂科旗优惠11万

别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好 ，但又有些费油 。一般家庭购买的其实并不多
，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型
。

那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看 ，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快
，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价 ，基本上是没啥人购买的
，当然我们这里撇开了别克GL8 。

别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计 ，那就是别克的?昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受
，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台 ，而10月份销量又下跌到1972台
，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位
。

销量低迷难道是和价格因素有着比较大的关联性吗？我告诉你还真没有，根据我们从经销商处了解到 ，别克昂科旗的价格早就一路跳水了
，但为何消费者还不接受它呢？

尽管这款昂科旗车型的定价很高，27.99万元到37.99万元。

但是我们从常州别克经销商处了解到 ，这款车型已经优惠了5万元，大家可以算得出来入门级的价格也就在23万元左右 。最新款的昂科旗还是今年9月份才上市的
，尽管只是一次小改款，不过价格的优惠幅度确实很令人意外
。但是高优惠并没有带来高销量 ，这一点让人无比尴尬。

外观设计部分
，我觉得这款昂科旗的外观设计是相当有诚意的 。它的整个外观设计非常的亮眼，led日间行车灯 ，led雾灯以及led大灯一应俱全
。与之匹配的是盾牌造型的镀铬饰条
，镀铬饰条采用了悬浮菱形的设计，看起来相当的精致。此外 ，在进气中网的下方
，不规则的镀铬饰条横向贯穿了整个前脸，尊贵感得到了进一步提升 。

这款昂科旗的侧面看起来非常的具有质感 ，它的轮毂更是配备了R20的大轮圈
，并且采用的是高亮多幅的铝合金设计，就像我们常见改装的电镀一样 ，颜值相当的高
。此外，这款昂科旗车型还配备了隐私玻璃以及车顶行李架
，尊贵感以及实用性得到了进一步提升。

车尾部分，采用的是led的尾灯 ，并且使用镀铬饰条进行了连接
，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，它的灯组内部的光源就像是飞镖一样 ，效果出色 。在保险杠位置
，这款昂科旗采用了镀铬饰条以及哑光材质的面板进行装饰，方寸性精致感都很到位
。大家仔细看一下 ，轮眉位置突出了一点
，也是为了更有效地降低风阻，降低油耗。

内饰设计 ，这款昂科旗的内饰设计我认为要比很多德系车或者日系车设计得更加的豪华
，车内采用的不对称式的设计，而且使用了较多的触控屏以及钢琴烤漆的面板来进行装饰 ，豪华感被提升得较为出色 。当然，我最喜欢的还是昂科旗的中控屏
，采用的类似于无框屏的设计，但实际尺寸只有八英寸 ，这样的设计是非常巧妙的
，骗过了很多人的眼睛。

当然了，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计 ，它的座椅布局是2+3+2的设计
，第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间应急足够 ，而且可以应付日常7座使用情况
，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的
。

我们都知道，丰田汉兰达其实是一辆中型七座SUV ，车身的长度约在4米8左右
，那么这款昂科旗呢？作为一款中大型的豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是比汉兰达弱呢？一起来了解一下 ，这款昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm
，它的车身数据全面碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的有力竞争对手，但是很多车长只有4米6的中级SUV着实被打脸 。显然这款昂科旗车型越级了 ，原因有三点
，第一车身尺寸更加的丰富，第二车身的材质更加的高档 ，第三它的价格也更加实惠
。

动力部分
，这款昂科旗采用的是2.0T的发动机。这款2.0T的发动机，通用在雪佛兰 ，别克以及凯迪拉克车型上面大规模地使用了
，事实证明可靠性非常强 。这款2.0T的发动机采用的最大功率为237马力，峰值扭矩350N?m ，虽然距离凯迪拉克ATS-L?400N?m的数据还有一定的差距
，但这样的动力已经相当的强劲了，可以轻松带动1.9吨的昂科旗 ，而且这款发动机具有很强的升级空间
。

变速箱部分，昂科旗采用的是九挡自动挡的变速箱
，并没有使用双离合的变速箱。话说双离合的变速箱其实在通用用的并不多，仅仅在一些小排量三缸发动机车型上面才使用的 ，这一点我认为是相当难得的 。

这款昂科旗的底盘设计采用的是前置前驱和前置四驱的设计
，底盘结构采用的四轮独立悬架
。按理来说，舒适性是相当的不错 ，但是经过我的实际试乘试驾
，发现昂科旗的悬架调校有些过硬，舒适度并不是特别的好 ，不过运动性能比较强烈
，但我认为昂科旗的定位并不是一辆运动SUV，这一方面应该稍微做出一些调整。

总的来说 ，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV
，豪华感，动力性能也都挺不错的 ，而且它的品牌口碑具有一定的市场 。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高
，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解
。

如果你也很喜欢这款SUV ，欢迎咨询常州各别克经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

昂科旗终端疯狂降价，直接打7.5折 ，跌破21万
，可以入手了

10月份销量数据显示，上汽通用别克品牌10月份批发销量99057辆 ，同比增长27%
，创下两年来的月销量新纪录。除了“三缸换四缸 ”这样的操作之外，别克旗下多款车型较大的优惠幅度也对销量提升起到了明显的促进左右
。以别克?昂科旗为例 ，这款车目前的优惠幅度普遍在5万元以上
，最低配车型已经低至20万出头。对喜欢中大型SUV的客户来说，这款车还是非常值得一看的 。

昂科旗是别克定位最高的SUV车型 ，目前共有7款车型在售，指导价区间为27.99万元-37.99万元
，最低配的2020款战旗型指导价为27.99万元，优惠后实际售价在23万左右
。虽然是最低配车型 ，但它的各项配置还算不错
，能够满足基本的出行需求，对一部分客户来说还是比较有吸引力的。

外观

别克昂科旗采用了美系SUV一贯的设计手法 ，整体造型比较硬朗
，车身看上去也很稳重，当然 ，它同样继承了美系车一贯的高油耗特征
，这也是它一直以来销量不佳的一个重要原因 。

进气格栅分为上下两部分，中网由密集的横向镀铬装饰条进行填充 ，下方的“大嘴
”内部结构与中网类似
，但是进行了熏黑处理
。粗壮的横向镀铬装饰条连接左右两个“7”字型的日间行车灯，让车头看上去更宽。

大灯与日间行车灯均为LED光源 ，而且距离较远 。这款车属于昂科旗的最低配车型，因此大灯的造型比较普通
，缺乏设计感，也没有采用矩阵式大灯
。

两侧的进气口采用垂直式设计 ，在降低风阻的同时
，也让它充满了力量感。需要说明的是，昂科旗全系均取消了前雾灯 。

这款车的车身尺寸为4981mm×1953mm×1727mm ，中高配车型的车身高度会有小幅提升
。车身侧面设计比较简洁
，一道平直的腰线连接车头和车尾，让车身显得很舒展。拱形的轮眉也有几分运动气息 。这款车搭载了18寸轮胎 ，跟宽大的车身不太协调
，轮毂的造型也比较普通。

尾部设计同样比较简洁，一道横向的镀铬装饰条连接左右尾灯 ，与下方较短的横向装饰条形成呼应
，拉宽了车尾的视觉效果，整体看上去还是比较有层次感的
。

尾灯采用了分体式设计 ，尺寸比较小，造型也一般。作为一款大尺寸的SUV
，这样的尾灯有点过于小巧了，辨识度比较低 。

昂科旗全系均为承载式车身 ，并且采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架
，能够为消费者带来比较不错的操控和乘坐体验
。这款低配车型为两驱模式，中高配车型则为适时四驱。

内饰

内饰设计比较复杂 ，属于各种横向线条和曲线的结合体 。中控台 、中控屏与下方的功能控制区形成不同的层次
，看上去有点凌乱
。液晶屏的右侧和空调出风口均为尖锐的锐角角度，这种设计有点过于凌厉。

多功能方向盘大小适中 ，并且加上了镀铬和钢琴烤漆装饰元素
，看上去还是比较精致的 。不过它的上面的快捷按键数量比较少，实用功能比较弱
。

4.2寸的液晶仪表盘尺寸比较小 ，除了蓝牙电话
、超速报警等功能之外
，基本没有其它的功能。

8英寸的液晶中控屏尺寸在同级别车型中属于一般水平，实际显示画面比较小 ，反光现象也比较明显 。不过它集成了地图导航、音乐 、蓝牙电话、空调控制等各种常用功能，实用性还是比较强的
。

空调出风口下方保留了大量的实体按键
，能够对空调
、空气内外循环、除霜 、除雾等功能进行调用，看上去比较美观 ，操作时的手感也不错。

中央控制区的设计还是挺别致的
，按键式的换挡方式操作起来更方便，但对其它品牌的车主来说 ，这可能要花不短的一段时间去适应了 。

杯架的深度还算可以
，虽然内部没有固定结构，但饮料
、瓶装水放在里面还是比较稳的 ，实用价值比较高。

低配车型采用仿皮材质座椅
，而且不具备腰部支撑功能
。高配车型座椅为真皮材质，同时支持腰部2向调节 ，舒适性更高。

顶配车型采用2+2?+2的6座布局
，其余车型则采用2+3+2的7座布局，2863mm的轴距如果是一款5座SUV ，后排会比较宽敞，但在三排座椅的情况下
，第三排的空间就比较局促了，只能坐下小孩子 ，大多数情况下都用来放置各种物品 。

动力

昂科旗全系搭载了2.0T涡轮增压发动机
，匹配9挡AT变速箱，最大功率为174千瓦 ，最大扭矩为350牛米
，这是它的一大卖点，不过它油耗比较高的问题也值得注意
。

点评：作为一款中大型合资SUV ，别克昂科旗在大幅降价之后还是比较有吸引力的。但用降价换销量的做法对品牌是用一定伤害的
，别克要想维持总体销量的涨势，还是应该在产品质量上下功夫 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

探店昂科旗
，降价之后下单的多了起来，重庆人不太care艾维亚版？

有时候不得不说 ，同品牌不同命，比如说国内认可度很高的美系品牌—别克。别克旗下的昂科威和?昂科旗
，虽然名字相差不大，但是地位却天壤之别 。昂科威的销量一直不错 ，但是昂科旗却一言难尽
。为了拯救现在低迷的销售量
，昂科旗再终端如今有着非常不错得优惠，它的全系指导价为：27.99-37.99万。为了刺激销量 ，昂科旗得价格在终端全面降了下来
，目前优惠7万，以2020款?28T?两驱战旗型为例 ，它得指导价为27.99万
，现在跌到了20.99万，甚至其他部分车型 ，优惠还要更大一些
，最高降幅能达到7.2万 。这样的价格，哪怕是放在自主品牌里面 ，都是极具竞争力的
。

作为别克家族的旗舰SUV车型，别克昂科旗其实各方面表现都非常均衡
，可惜销量却不尽如人意，今年1-10月的销量仅为15112辆。其实 ，论实力而言
，别克昂科旗并不比汉兰达差 。

其实从外观设计来看，这一代的别克昂科旗还是非常出色的 ，设计上堪称独树一帜
，亮点颇多。例如它的前脸，造型犀利且充满时尚感 ，分体式的大灯和盾形格栅
，看起来十分洋气，充满了年轻范
。从侧面上来看 ，昂科旗的造型也是相当气宇轩昂
，隐藏式的D柱+肌肉感?十足的车身造型，一辆SUV该有的霸气瞬间就被塑造了出来。再加上层次感不错的车尾造型 ，不得不说，别克昂科旗的外观造型设计还是十分经得起推敲的 。

除此之外
，该有的内功，昂科旗也很出色
。尤其是静音降噪这个方面 ，本来这就是别克品牌一贯的优势
，这一点更是在昂科旗身上发挥到了淋漓尽致。它全系标配了双层隔音玻璃和ANC主动降噪技术，坐进车内由于进入了一个安静的密封空间 。另外 ，内饰的做工也是达到了相当高的水准
，用料十分扎实
。

动力方面，昂科旗搭载了一款2.0T的可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率为237马力
，峰值扭矩为350Nm，匹配9速自动变速箱。两驱版车型百公里加速为8.6秒 ，四驱版的为9.1秒 。虽然看起来数据不算出众
，但是毕竟昂科旗的整备质量最低也有1880KG，结合来看 ，性能还是比较出众的
。

相信文章看下来，对于昂科旗的实力
，各位还是比较有信心的，如今在终端购买该车还有着不错的价格优势 ，十分具有竞争力。如果各位的购车预算在22-30万左右
，会考虑昂科旗吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

昂科旗上市不久就遭遇疫情 ，打乱了很多人换车的节奏
。大半年过去了
，差不多到了终端陆陆续续让利的时候，更何况近期市面上又多了实力不俗的同级车型 ，昂科旗抛点实惠
，让小年轻心动，也是必要的。

之前有人吐槽 ，认为昂科旗定价相对高了
，所以一开始销量并不乐观，愿意尝鲜的 ，大多是明白人，发现30万左右的BBA给不了昂科旗能满足的灵活空间、舒适度以及丰富的配置 。当然了
，仍有很多用户在等优惠。

昂科旗指导价29.99-37.99万元，目前终端优惠1-3万不等
。探店了解到 ，重庆目前综合最高优惠3万
，现金优惠1.5万。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜，保持一贯的2年零利率 。

一方面是后疫情时代 ，大家消费观念发生了变化
，另一方面，消费者体验之后发现 ，昂科旗有亮点
，现在优惠也满足，因此第二季度销量月月看涨
。

上汽通用别克一向看重调性 、注重品质 ，因此昂科旗外观造型和舒适感甚得年轻人的心。这一点
，从重庆地区订车的用户类型得到了证实，其用户多为新晋奶爸
、二胎家庭 ，以及轿车换SUV打算一步到位的年轻小家庭 。

与其他同级车型中规中矩的设计不同，昂科旗明显不是走的大叔风
。别克家族式的设计语言
，圆润、简洁 、气派，飞翼型进气格栅两侧加上犀利的车灯 ，很有个性
，并没有中大型SUV的笨重感，反而多了一丝年轻的感觉。跟一个正在看车的用户聊了几句 ，他表示
，“看了国产，这个级别还是觉得合资车比较有格调 ，在网上看了汉兰达和途昂
，始终觉得那是我老汉（父亲）他们那个岁数的人开的车，昂科旗更衬得起我们30多岁的人 。 ”

内饰采用了不规则的设计 ，中控台向驾驶室倾斜
，一定要说点毛病的话，这么大的预留面积 ，仅8英寸的显示屏，的确不像外观一样霸气
，够用倒是毋庸置疑
。

昂科旗车长4981mm，车宽1953mm ，车高1732mm
，轴距2863mm。数据上看，整体表现并不算太惊艳 ，但可以肯定的是
，车宽1953mm，乘坐宽度体验是比较好的 ，二排乘坐不会觉得拥挤
，之前的昂科威卖得火，空间表现也是个不小的优势 。

从轴距来看 ，昂科旗还有提升空间
，以致于二排座椅相对偏短，中间座位姿态略微不适
。值得一提的是第三排 ，与以往应急座椅不同，昂科旗的第三排无论是腿部空间还是乘坐舒适感
，相较同级体验感数一数二。即便二排座椅拉满，仍有一拳左右的腿部空间 ，进出开口也大
，比较照顾到第三排乘客，从座椅舒适度来看 ，小长途并不会觉得难受 。

对年轻人来说
，除了外观的精致个性，他们还追求乘坐的整体质感 ，不仅仅是座椅的舒适程度
，包括静音都要上乘货色，恰好这个价位 ，昂科旗是无可挑剔的。强大的静音表现
，可以说是昂科旗区别于同级车型的一大卖点，通过优化造型设计
、增添隔音材料以及配备ANC主动降噪系统 ，全方位保证了车辆的静谧性，这个细节容易被忽视
，但往往被年轻群体看重
。

要说看重昂科旗的年轻人，品味是比较高的 ，更应该偏爱档次更豪华的艾维亚版本才对
，偏偏重庆人更看重实用性，目前卖得最好的是2020款?28T?四驱尊贵型和2020款?28T?四驱旗舰型。

降价之后的昂科旗对消费者而言 ，整体价值更高
，用户群体也并不局限于奶爸，从别克品牌高端化的趋势来看 ，哪怕是商务人士
，日常通勤和家庭出游的基本使用场景没毛病，偶尔接待下1-2个客户、朋友 ，不一定非要用GL8撑场面
，昂科旗的品质在线，使用场景也可以多样化 ，追求格调的朋友倒是不错的选择 。

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