玛莎拉蒂Grecale家族全球首发 今年下半年交付

易车讯 3月22日，玛莎拉蒂Grecale家族正式全球首发。作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV ，定位于豪华中型SUV的Grecale提供燃油版及Folgore纯电版以供消费者选择 。其中燃油版涵盖GT版 、Modena版
、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版在内的4款车型
，交付时间为今年下半年，Folgore纯电版上市时间为2023年下半年 ，这也是玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电车型
。

造型方面，Grecale产品灵感来源于建筑
，并在新家族设计风格基础上进行了重新诠释，其中醒目的三叉戟品牌标识位于巨大的格栅中央。在Trofeo车型上 ，格栅位置会稍微前移
，同时下进气口尺寸巨大，采用碳纤维材质的前唇更是强化了整体视觉效果 。

车侧造型十分低矮 ，发动机顶盖直至车身尾部的线条更散发出运动气质
，车侧的碳纤维材料更是与流畅分明的车身线条形成鲜明对比。Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果
。

车尾则采用了回旋镖状的尾灯造型 ，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT
，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，全系车型采用了全新排气设计 ，Trofeo车型采用双边共四出式排气
，尾部加入的碳纤维材质则与前脸相呼应 。

来到内饰部分，Grecale采用了全新内饰设计风格 ，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统
，我们注意到Grecale还采用了按键式换挡机构
。

值得一提的是，车内所配备的精致智能钟表是玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。数字时钟不仅能够显示时间 ，表盘还能及时响应来自车主的语音指令 。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观
，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用
。

车内所配备的MIA多媒体系统可存储五个不同的用户档案 ，实现进一步的定制
，同时还可通过蓝牙同时连接两部智能手机，并支持苹果CarPlay功能。此外 ，新车还配备了全新语音识别系统
，具有软件、麦克风技术和自然语音功能 。例如说 "你好玛莎，把温度调到21度" ，无需按下按钮即可启动语音识别系统
。

车身尺寸方面
，Grecale?Trofeo车型长宽高为4847x1979x1667mm，轴距2901mm。动力部分 ，Grecale?Trofeo车型搭载经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，加入闭缸技术 。在一些工况下
，右侧气缸可停止工作
。

发动机最大输出功率390kW，峰值扭矩620N·m。传动匹配8速双离合变速箱 。官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。同时标配空气悬架系统 ，拥有六级悬挂调节
，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及有五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式 、GT模式、SPORT运动模式
、Corsa赛道模式 ，及OFF-ROAD越野模式
。

除此之外
，Grecale GT及Grecale Modena车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。Grecale?GT车型最大输出功率221kW ，峰值扭矩450N·m 。Modena车型最大输出功率243kW
，峰值扭矩同为450N·m
。传动部分同样匹配8速双离合变速箱。前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s 。

相比Grecale?Trofeo ，Grecale?Folgore纯电版在造型方面与其保持了高度的一致性
。在采用专属亚光铜车漆色的同时
，新车还配有低风阻轮圈，位于车身两侧Folgore金色标识则彰显了其与众不同的新能源车型专属身份。

从官方公布的数据显示 ，Grecale?Folgore纯电版采用400V技术，并配有105千瓦时电池组
，最大扭矩为800牛·米，从而保证品牌的纯正性能 。

官方表示Grecale Folgore纯电版将在车厢内外提供完整的声音体验 ，得益于专属的 Hi-Fi 系统
，新车依然满足驾驶的情感需求
。电机的调校和空气动力学的优化并不旨在产生声音，而将专注于消除可能造成干扰的噪音。

作为玛莎拉蒂旗下首款SUV ，玛莎拉蒂Levante于2016年3月在华上市 。根据易车App保值率数据
，玛莎拉蒂Levante三年保值率为68.20%，位居中大型SUV榜第23名
。伴随着玛莎拉蒂Grecale的推出 ，在丰富自身产品线的同时
，玛莎拉蒂SUV阵营的准入门槛将进一步降低，同时也将向保时捷Macan在内的竞争对手发起挑战。

易车成都报道 时隔数月 ，玛莎拉蒂Levante锋芒版在上海车展完成全球首秀后
，终于在今年的成都车展上迎来上市，新车作为玛莎拉蒂旗下首台混动SUV车型 ，外观方面保持新款玛莎拉蒂Levante燃油版的设计风格，搭载了2.0T发动机与48V轻混系统
，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米 。

外观方面 ，新车延续了燃油版车型的设计风格
，前脸依旧是富有攻击性的直瀑式镀铬进气格栅， “海王三叉戟 ”车标悬挂其中 ，搭配锋利的鹰眼式LED大灯
，内部的LED日间行车灯与前格栅相连接，形成一体式设计。

大灯内部的的结构则与2020款 350Hp杰尼亚奢享限量版的大灯相似 ，充满了精致感
，整体视觉吸睛度十足
。

车身侧面，Levante?简洁明朗的线条勾勒出了4：6比例动感流畅风格 ，更加偏向于溜背式的轿跑SUV车型
，线条非常流畅优美车顶从A柱滑向车尾部，凸显了玛莎拉蒂优美的设计。

宽大的前后翼子板让整体车身线条紧致饱满 ，而后腰线还可以刻画了后翼子板宽大的形状，再配合新式的细幅双色轮毂
，让新车看上去运动感十足 。

车身上主要增加了一系列电光蓝元素的装饰，而“电光蓝
”则是玛莎拉蒂混动家族的标志配色 ，车侧“鲨鱼鳃”、C柱logo和刹车卡钳都是有电光蓝元素的点缀
，表明混动身份
。

车尾部分，Levante从车顶末端延伸出一块扰流板作为点缀 ，多边形的尾灯设计搭配内部的LED灯带
，点亮后极具辨识度。后包围采用了分层式设计，虽然是2.0T的混动版本 ，但保留了双边共四出的排气造型
，进一步凸显了新车的运动属性 。

进入车内，Levante 锋芒版整体延续现款车型的内饰设计 ，彰显了豪华品牌应有的高级感
。采用三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏
，并且还在中央嵌入了一块圆形钟表，用以彰显内饰的豪华属性。

方向盘维持了现款车型的设计 ，真皮包裹的舒适性不错 。同时，保留了换挡拨片
，且在转向柱上，不会虽方向盘转动 ，这也是也是玛莎拉蒂的一向风格
。

中控台中央镶嵌着8.4寸触控显示屏
，支持Apple Carplay 、OTA在线升级，不管是触控操作 ，还是旋钮操作都非常便利。Levante锋芒版还配备了腾讯生态车辆网TAI系统
，支持各类小程序及语音交互功能 。

上方配有机械式时钟，下方则是采用了电子换挡机构的换挡杆 ，直观方便的实体物理按键也大量保留
，可以操作底盘升降
、减震调节、运动模式选择等功能
。

具有雕塑感的一体式运动座椅采用全牛皮包裹，配备了通风和加热功能 ，座椅侧翼的并没有像赛车桶椅那样紧紧夹住你
，却提供了贴合的包裹感。

整车内部采用相对纯黑色调，搭配蓝色缝线 。中控台采取了软质包裹 ，T字区覆盖了钢琴烤漆的亮黑装饰板，大面积的Alcantara翻毛皮包裹的座椅 、扶手
、内饰门板等。

动力方面
，Levante Hybrid搭载了2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，发动机的最大功率为335马力 ，最大扭矩450牛米
，碳排放量降低了18%，升功率165马力/升
。

对比燃油版3.0T的Levante ，2.0T锋芒版只在功率上降低了20马力
，扭矩低了50牛?米，但两款车型百公里加速均在6秒左右 ，动力差异并不会太大。而且玛莎拉蒂团队还专门针对这台2.0T四缸引擎的声浪做了精心调教 。传动系统方面
，新车匹配了8速手自一体变速箱，提供普通模式、I.C.E（增强型控制与效率）模式 、运动模式
、越野模式四种驾驶模式
。

总结：玛莎拉蒂Levante作为品牌唯一的SUV车型 ，自诞生以来一直以“桀骜不驯 ”的样貌世人
，此次锋芒版的推出可以算是首次改款设计，但内外设计上遵循了Levante原有的蓝本。

在电气化时代的今天 ，玛莎拉蒂也在积极寻求转型，而这辆Levante 锋芒版就是玛莎拉蒂首款采用混动系统的车型 。对于玛莎而言
，推出混动车型也只是全面进军电气化前的一个过渡
。无论玛莎拉蒂的品牌力如何，对于车迷朋友来说 ，珍惜当下。