vv7改装大包围

提起巴博斯 ，我们一定不会陌生，巴博斯是全球最大 、最著名的个性化（改装）汽车生产商
，凭借顶级专业的发动机改装技术和独一无二的动力性能优势享誉全球。其40多年来为奔驰、迈巴赫
、奔驰smart等各种车型进行个性化生产，因此巴博斯也有奔驰“御用 ”改装厂的称号 。

不过 ，如今巴博斯可不再是奔驰的专属
，曾在2019日内瓦车展上，长城汽车股份有限公司就与德国巴博斯汽车公司签署了战略合作框架协议 ，并于今年7月份正式推出了VV7?GT?brabus?|?automotive限量版（以下简称VV7?GT巴博斯版）车型
，官方指导价为25.88万元，全球限量300台。在今天开幕的北京车展上 ，VV7?GT巴博斯版也终于与消费者见面了
。

作为自主品牌首款巴博斯改装新车
，VV7?GT巴博斯版基于VV7?GT改造而来，在延续WEY品牌家族化设计语言的基础上焕然一新。细节来看 ，前脸采用了标志性的家族式格栅设计
，但在下方采用了尺寸更加夸张的开口，相较普通版车型更加凶悍 。值得一提的是 ，雾灯扰流板和下唇扰流板均采用了碳纤维材质，整体视觉效果更加激进与狂放
。

侧面的造型依旧延续VV7?GT普通版的设计
，不同在于一些细节的营造，比如变化最明显的就是这个21寸熏黑的“大脚” ，配备了马牌高性能MC6轮胎
，尺寸也达到了265/45?R21，加上红色的卡钳 ，妥妥的性能味。尾部的设计变化主要集中在下方
，后包围的设计融入了碳纤维装饰板，有种跑车后扩散器的味道 。除此之外 ，尾部加入了碳纤维小扰流板
，尾灯也采用贯穿式黑曜晶体尾灯，运动逼格提升明显
。

内饰方面 ，VV7?GT巴博斯版的内饰总体延续了现款车型设计
，红黑撞色设计渲染了浓郁的战斗气息，红色缝线工艺、黑色电镀材质 、碳纤维材料的加入 ，有效提升了内饰质感。一体式的赛车风格座椅成为了内饰最大的亮点，另外座椅靠背还配有brabus?automotive专属标识
，进一步提升了车辆的专属尊贵感 。

当然，新车也没有放弃智能科技和安全配置的加持 ，在原版VV7?GT车型上
，还标配ADB&激光大灯
、360°全景可视泊车辅助系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜 、AI智能面部识别系统
、ACC全速范围自适应巡航、LKA车道保持系统 、LCA并线辅助系统
、全车6安全气囊+膝部安全气囊等
。

VV7?GT巴博斯版在动力方面依旧延续普通版车型的动力总成，2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合 ，最大功率167kW、最大扭矩387N·m
，从参数上来看已经非常优秀，不过VV7?GT?巴博斯还搭载了Launch?Control弹射起步模式 ，百公里加速时间达到7.3s
，方向盘上配备的F1驾控式换挡拨片，也是为运动而来。而且模拟声浪的加入更能渲染运动氛围 。

作为中国豪华SUV品牌WEY与世界顶级个性化定制品牌巴博斯强强联合打造的极智豪华轿跑SUV车型 ，VV7?GT巴博斯版在为全球消费者打造完美驾控的同时
，?也开创了中国品牌与巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句广告语一样“让豪华触手可及
”
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?车酷文话]?日前，WEY品牌的官方微博上发布了一则#长城汽车挺得过明年吗#的短视频
，造车30年的创始人魏建军，觉得企业未来依然“命悬一线” 。为了提升综合竞争力 ，长城汽车开始寻求与海外知名汽车改装品牌展开合作。

从2018年北京车展的WEY?RS7
，到2019年广州车展的哈弗H9罗伦士极星版，再到7月16日即将上市的VV7?GT?brabus?|?automotive限量版 ，近几年
，长城汽车通过与国际知名品牌展开合作的方式，在改装领域动作不断
。纵观全球市场 ，车企之间联合开发特别版车型的传统由来已久
，本文我们就来盘点一下那些经典的“联名款 ”。

1 、WEY?RS7

『巴博斯定制版车型WEY?RS7，亮相2018北京车展』

长城汽车与奔驰御用改装品牌之一的巴博斯（BRABUS）首次合作是在2018年北京车展 ，?双方共同打造了基于WEY?VV7改装而来的定制版车型——WEY?RS7 。该车在视觉冲击
、气势方面相对原厂明显提升了一个档次
，新的外观包围、宽体套件以及硕大的轮圈起到了关键性的作用
。

为了突出运动感，中网的固定框改用碳纤维材质 ，同时增加了三个倒梯形进气口。前大灯外壳采用熏黑处理，看起来更加凶悍 。雾灯区域的设计与宝马M套件颇为相似
，原厂纵向排列的条形LED雾灯改成了单LED光源，同时前包围加装了碳纤维扰流前唇
。

车身侧面 ，大尺寸轮圈和宽体套件的加入为车辆增添了硬朗的气息。前后轮宽体位置都增加了狭长的“通风口
”
，侧裙则很好地将前后轮宽体衔接了起来 。为了增加层次感，中间位置融入碳纤维饰板 ，并辅以WEY标识
。外后视镜改用碳纤维外壳
，小细节的改装起到了很好的点缀作用。

22英寸改装轮圈性能感十足，类似的款式深受改装玩家的喜欢 ，该轮圈还采用了仿中央锁止螺丝的饰盖 。轮胎规格升级为295/35?R22的马牌CS6
，前轮制动系统改用6活塞卡钳+大尺寸打孔通风盘的组合，后轮制动系统则保留了原厂配置
。

经过改装的车尾展现出一副性能SUV的模样 ，尾部的WEY标识被喷涂成黑色
，标识下方的镀铬装饰条变成了碳纤维材质，尾灯的外壳同样做了熏黑处理。后包围带有碳纤维扩散器 ，视觉效果很棒 。不过，WEY?RS7仅仅作为展车
，并未推向市场。

『2019年日内瓦车展期间，长城汽车与巴博斯达成战略合作』

2019年两会期间 ，作为全国人大代表 、长城汽车总裁的王凤英
，提出《关于规范汽车改装行业?推动汽车消费优化升级的建议》，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理
。同年日内瓦车展 ，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议
，此举正是满足市场个性化
、运动化消费升级趋势的体现。

2、哈弗H9罗伦士极星版

『哈弗H9罗伦士极星版，亮相2019阿拉善英雄会』

2019年阿拉善英雄会上 ，长城汽车发布了哈弗H9罗伦士极星版 。该车还在同年广州车展上亮相
，并公布售价为36.88万元，仅限量销售99台
。哈弗H9罗伦士极星版拥有合法合规上牌上路的“前置改装”身份 ，以及与普通量产车完全一致的品牌售后服务保障。作为国内首款量产改装SUV
，该车通过平行进口渠道进行销售 。

作为奔驰御用改装品牌之一，罗伦士（Lorinser）素有?“奔驰时装设计师 ”的美名
。哈弗H9罗伦士极星版是长城汽车与罗伦士深度合作 ，基于硬派越野SUV哈弗H9打造的定制改装车型，狂野且极为夸张的外观 、更高的车身姿态是它的改装重点。整车以色彩对比强烈的红
、灰、黑三色构成视觉主体
，从中国传统书法狂草艺术汲取灵感，车头 、侧围
、车顶等视觉重点以黑色改装套件强化 。

『指导价36.88万元 ，限量99台』

极星版的前脸霸气十足还十分前卫
，进气格栅轮廓与原厂相似，但造型更加简洁 ，前包围线条凹凸有致
，为外观增色不少
。雾灯改为LED光源，同时加装了“天使眼
”。为了突出狂野气息 ，发动机舱盖隆起明显
，并增加了带导流鳍片的黑色装饰件 。

车身侧面，前后加宽的轮眉可容纳更大规格的车轮 ，该车采用MAT防脱轮圈
，与之搭配的是COMFORSER?CF3000越野轮胎
。侧裙下方是方便上下车的电动伸缩踏板，车门位置增加了防刮蹭板。此外 ，外后视镜做了“黑化”处理，车顶配有额外的LED照明组件和THULE拓乐行李箱 。

极星版车内大面积采用Nappa真皮及Alcantara材料覆盖
，经典的红黑色搭配，全手工缝制 ，细节之处诠释了越野改装力量与美学的碰撞和统一。底盘换装了定制的加高型减震器
，动力方面，新款哈弗H9搭载了重新调校的2.0T汽油发动机 ，满足国六排放标准
，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米
。传动方面 ，与之匹配的是8AT变速箱。

3、WEY?VV7?GT巴博斯版

『VV7?GT?brabus?|?automotive限量版
，7月16日上市』

今年7月初，WEY品牌发布了VV7?GT?brabus?|?automotive限量版 ，新车将于7月16日正式上市 。VV7?GT巴博斯版由WEY与巴博斯联手打造
，在VV7?GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件，整体看上去更具气势
。该车采用“骑士铠甲 ”设计语言 ，盾型前格栅配合内部类似蜂窝状的元素，视觉效果十分突出。

作为特别版车型
，VV7?GT巴博斯版在前大灯下方增加了一条立体式锋利曲度线条，看上去富有张力 。此外 ，该车装备了大量碳纤维材质的空气动力学套件
，雾灯扰流板和下唇扰流板的凸出造型也增强了视觉效果
。

从车身侧面看，新车延续了WEY?VV7?GT的溜背式造型设计 ，配合前后加宽的轮眉以及红色制动卡钳
，动感十足。据悉，VV7?GT巴博斯版将配置全新设计的21英寸铝合金轮圈 ，以及高性能马牌265宽胎
，可以提供更强的抓地力 。

车尾部分，新车增加了宽体套件 ，后翼子板部分有着明显的外扩
。同时
，官方还在其后备厢盖上增加了鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计有所调整。此外 ，新车还采用了双边共两出的三角形镀铬排气设计，造型更加独特 。

内饰方面
，VV7?GT巴博斯版整体采用了黑色+红色的撞色处理，配合圆筒式空调出风口以及悬浮式中控液晶屏 ，让车内的运动气息更加浓厚
。座椅设计方面
，WEY联手巴博斯打造了人体工程学定制竞赛座椅，安装一体化头枕 ，在提升运动氛围的同时
，能够提升驾乘感受。此外，其座椅靠背还增加了巴博斯专属标识 ，增加了辨识度 。

4 、三菱Galant?AMG

『1989年推出的三菱Galant?AMG
，一经推出便被抢购一空』

上世纪80年代末，与巴博斯
、罗伦士齐名的奔驰另一大御用改装品牌AMG（从1999年开始逐步融入戴姆勒集团 ，并最终于2005年完全并入其中）曾与三菱汽车合作
，打造了高性能版车型Galant（戈蓝）AMG。AMG在第六代三菱Galant基础上，采用了全新的空气动力学套件、全黑的车身涂装 ，升级了15英寸黑色调轻量化轮圈
。

不仅如此，Galant?AMG还拥有更为运动化的内饰设计以及AMG倾力打造的电控悬架系统。动力部分
，AMG在三菱原厂4G63红头发动机基础上做了重新调校，使动力输出提升22% ，达到170马力 。尽管售价比顶配的Galant?VR-4（最大功率超过200马力）还贵
，但Galant?AMG在日本好评如潮，初期1395辆短时间之内就被抢购一空
。随后 ，三菱又推出了改款车型
，在外观 、配置等方面有所调整，车重也进一步降低。

5
、梅赛德斯-奔驰500?E

『保时捷参与技术设计和装配的梅赛德斯-奔驰500?E ，1990年开始量产』

1988年
，戴姆勒-奔驰向当时正经历着巨大财政困难的保时捷，发出了为代号W124的奔驰E级轿车进行技术设计和装配工作的订单 。该车被命名为500?E ，在奔驰工厂完成初步组装后
，500?E的车身被送至保时捷生产线上，在那里装配比普通W124更宽的翼子板、16英寸轮圈 、型号为M119的5.0升V8全铝发动机以及全面强化的后悬架等
。之后运回奔驰工厂喷漆 ，再到保时捷工厂进行最后的组装。

500?E内饰大量实木和真皮材质的搭配尽显豪华，同时拥有由真皮包裹的Recaro运动座椅 。保时捷还为其优化了排气系统并升级了制动系统
。经过交替组装生产后
，外表低调的500?E可将326马力的澎湃动力输送至后轮，变速箱则匹配了来自500?SL上的4速自动变速箱。该车0-100km/h加速时间为5.9秒 ，最高车速可达250km/h 。500?E从1990年开始小批量生产
，到1995年停产时总共制造了超过1万辆
。

6、奥迪RS2?Avant

『奥迪RS2，与保时捷合作打造的高性能旅行车 ，1993年问世』

1993年
，奥迪与保时捷合作推出了高性能旅行版车型RS2?Avant。奥迪提供了基础构件，而保时捷负责全面改造 ，包括发动机的重新调校
，悬架及制动系统的全面升级，还包括直接使用了来自保时捷911的外后视镜
、转向灯 ，964?911?Turbo的轮圈
，968?Club?Sport的高性能制动套件等，同时该车在保时捷工厂完成组装 。

RS2?Avant搭载了来自奥迪的quattro全时四驱系统和2.2升直列5缸涡轮增压发动机 ，保时捷为其更换了一款特制的KKK涡轮增压器，增压值达到1.38bar
，能输出315马力的最大功率，峰值扭矩为410牛·米。匹配6速手动变速箱 ，该车用4.8秒就可实现0-100km/h的加速
。奥迪原计划制造2000辆RS2?Avant
，但在客户的强烈需求下，又追加生产了895辆。该车在世界范围内赢得了极高的声誉 ，也奠定了奥迪在高性能车领域的地位 。

结语：早在上世纪80、90年代
，德系 、日系车企便与国际知名汽车品牌展开合作，以联合打造高性能车型的方式寻求提升自身综合竞争力
。中国汽车品牌起步较晚 ，经过近20年的发展
，颇有崛起的势头。如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌 ，正在尝试通过与巴博斯
、罗伦士等改装品牌的合作
，以“联名款
”车型满足当下年轻消费者、越野爱好者对于个性化的诉求，同时也有助于品牌推进全球化战略的进程 。（文/汽车之家?李伊文）