加长了个寂寞售价提升的AION Y PLUS为何不值得买

AION Y虽然有着不错的市场表现，但是有关于该车的争议从来没有中断过 ，续航虚标
，加价提车，车载信息安全隐患 ，单方面修改合约等骚操作屡见不鲜
，让人实在无力吐槽
。如今上市时间还不到两年的AION Y又推出升级版车型，而且本次升级相当于大改款 ，看起来有割韭菜的嫌疑
，下面就让我们来详细了解一下。

近期，2023款AION Y PLUS正式上市 ，新车共推出6款配置
，售价区间13.98~17.98万元 。相比AION Y，新车在设计配置等方面进行微调 ，但整车变化并不明显
。

外观设计

2023款AION Y PLUS在外观设计方面并未进行大刀阔斧的改进，提供全新车身配色。具体来看
，该车前脸部分采用新能源车型常见的无格栅设计，整体线条较为圆润 ，左右两侧配备的前大灯组采用内眼角式设计 。不过整个灯组的尺寸过于浮夸
，看起来有些诡异
。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm ，轴距为2750mm
，其中新车本次仅是加长了车身长度，轴距未发生变化 ，可谓是加长了个寂寞。相比现款车型
，新车新增两款17英寸的轮圈，至于双色18英寸低风阻轮圈则需要选装 。

2023款AION Y PLUS外观方面最大的变化体现在车尾部分 ，其中中间部位具备天际线贯穿式尾灯
，整体造型较为细长，与饱满敦实的尾部造型有些违和
。同时后包围处所增加的银色饰条装饰有些画蛇添足的感觉 ，视觉效果并不协调，车叔认为还不如不改。

内饰设计

2023款AION Y PLUS内饰方面变化不大
，整个中控台依旧采用T字型布局，不过该车取消了旋钮式换挡机构 ，改为一体式怀挡设计
，这一设计明显借鉴了特斯拉，不过会明显增加学习成本 。该车中控台上方配备14.3英寸的悬浮式中控显示屏幕 ，内置6125芯片
，拥有8核运算平台，然而其内部功能模块分层过多 ，操作有些繁琐
。新款车型车内并未出现物理按键
，功能大多集成在屏幕之内，虽说这样的设计会使得整个内饰更加简洁 ，不过不利于行车时的盲操作。

根据配置不同
，新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，入门级车型并未提供座椅电动调节等功能 ，而且中高配版本的座椅功能也未兼顾到副驾驶位置 。新车的前排座椅椅面较为宽大，整体依旧为舒适取向
，不过包裹性不强，而且座垫长度一般 ，对于腿部的支撑有限。

车身长度的增加并未使该车的后排空间得到提升
，新车后排的乘坐感受依然与普通版车型一致
。此外该车的中低配版并未配备独立头枕，同时座垫偏高 ，乘坐舒适性和安全性得不到保障。

动力系统

2023款AION Y PLUS的驱动电机调大了输出功率
，从普通版的135千瓦提升至150千瓦，峰值扭矩则依旧为225牛米 。性能表现依旧是老样子 ，同时最高车速也只有150千米每时
。此外
，该车依旧提供容量为63.98千瓦时和76.8千瓦时的电池组，不过从原先的NEDC标准改为CLTC标准 ，续航里程分别为510千米和610千米
，相比原先均提升10千米。

车辆配置及购买建议

相比AION Y，2023款AION Y PLUS主要针对配置和设计进行调整 ，整体表现与现款车型基本没有太大差距，不过新车的各个配置在售价方面有着0.2万元及以上的提升 。新车本次共推出有6款配置
，售价区间13.98~17.98万元，接下来车叔将重点针对510千米续航版本进行重点分析 ，看看哪一款性价比更高一些
。

2023款PLUS 70乐享版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为完善

指导价格13.98万元
，提供定速巡航，驾驶模式切换 ，前后驻车雷达
，倒车影像，远程启动 ，低速行车警告
，方向盘双向调节，10.25英寸全液晶仪表 ，织物座椅
，14.6英寸触控液晶屏，卫星导航 ，蓝牙车载电话，语音识别控制
，4G网络，OTA升级 ，手机APP远程控制
，自动头灯，内后视镜电动调节 ，自动空调
，后座出风口，PM2.5过滤装置等 ，基础配置表现较为完善。

2023款PLUS 70智领版

推荐指数：★

配置点评：提升有限

指导价格14.98万元
，功能方面仅增加前排侧气囊，360度全景影像 ，透明底盘
，不可开启全景天窗，仿皮座椅 ，主驾驶座椅电动调节，车内32色环境氛围灯
，车内化妆镜等，提升幅度比较有限 。

2023款PLUS 70科技版

推荐指数：★★

配置点评：智能配置加强

指导价格15.98万元 ，具备L2级智能驾驶辅助系统
，同时拥有蓝牙钥匙，手机无线充电 ，驾驶位座椅加热
，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手 ，面部识别
，自适应远近光等，智能化配置得到加强
。

车叔总结

AION Y于2021年4月正式上市 ，时隔不到两年时间
，AION Y PLUS便迅速登场。我们可以把AION Y PLUS视为改款车型，新车主要针对内外设计及功能配置进行调整 ，同时价格有着一定上涨 。通过以上分析可以看出，AION Y PLUS的调整幅度并没有我们想象中那么大
，底盘，电池 ，电机扭矩等均与普通版车型保持一致
，只不过是续航方面又玩起了文字游戏，同时调大电机功率
。此外新车的车身长度有所增加 ，但并未体现在后排乘坐空间方面。毫无疑问
，埃安在今年获得了一定的销量增长，不过品牌风评和产品口碑却直线下滑 ，以AION Y为例
，该车在今年便出现了众多投诉，其中包含系统升级问题 ，不按约定交车
，销售承诺不兑现，充电故障和续航里程缩水等 。埃安品牌只顾眼前繁荣 ，后院却已经起火，相信眼前的销量成绩终究会成为过往云烟。

本文来自易车号作者汽车点评
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特斯拉2023年或将推出无方向盘电动车 ，这款车的售价为多少？

易车讯 1月6日
，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。

新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付 。其中 ，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万
。

Model 3价格调整
，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。

Model 3

售价调整后 ，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元
，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万 ，此前售价34.99万元
，降价2万元 。

Model Y

Model Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元 ，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元
，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元 ，降价3.8万元
。

新款Model S

新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起
，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配 。

新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力
。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒 ，极速可达322公里/小时
，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒 。

新款Model X

新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起 ，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起
，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配
。

动力部分 ，新款Model X Plaid搭载三电机系统
，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒 ，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒 。

原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止

最后
，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策 ，原来提出的“限时优惠和补贴活动
”已于2023年1月6日9时提前终止
，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响 ，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴
。

陶琳回应此次调价

对此次降价
，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新 ，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计 、产线设计
、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”
，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展 ，释放消费潜力 。2023我们一起来迎接更美好的生活
。

日本地区也降价

1月6日
，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币） 。

而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币） ，价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）
。

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据相关消息报道，特斯拉在2023年或将推出无方向盘电动车 ，那么这款车的售价是多少呢？经过进一步的了解我们得知
，这台车的售价大概在16万左右，对于这种没有方向盘的汽车 ，相信很多人都表示非常的好奇。确实如此
，因为在我们的传统理念里面，这怎么有方向盘就无法控制车辆 。但是随着社会的进步科学的发达 ，汽车的技术也是越来越先进
，各种无人驾驶技能应用在我们车辆之上，为我们的车辆驾驶提供了更大的便捷
。那么自然既然可以无人驾驶 ，那么就能够完全不需要方向盘
，所以这也是比较正常的行为。但是或许对于很多人来说，还是无法接受这种改变的 ，为什么会有这种结果呢？下面我们一起来简单了解一下 。

首先是，传统思念的左右
。为什么大家会排斥这种没有方向盘的汽车
，其实很简单，因为在我们传统的思想里面对于这种东西还是无法接受的 ，还需要一定的时间让我们自己慢慢消化
，这样才能让我们更好的接受他。

其次，没有安全感 。我们知道如果车辆的控制权在我们自己手上 ，那么就可以完全由我们自己控制。而如果没有方向盘的话
，我们就无法自己控制，这样就会让自己非常的没有安全感
。对于这样的感觉相信很多人都是无法接受的 ，所以自然大家也会排斥这种没有方向盘的汽车。

时代在进步
，我们的思想也要跟着改变 。这样我们才不会被时代淘汰，所以希望大家能够引起重视 ，并且能够不断的去吸取新的东西
。这样的话真让我们更好的去适应这个社会
，才能给我们的生活带来更大的便捷，所以希望大家能够给予关注。