丰田雷凌运动版？

新增的雷凌运动系列车型有什么变化亮点？看一下吧

新款雷凌引入的全新运动系列 ，新车在外形设计上引入了全新空气动力学套件
，整体设计风格与美版Corolla运动版车型类似，进一步强化了该车年轻化气质 ，也更契合时下消费者的审美口味。（配图为：运动系列燃油版车型）

具体来看，前进气格栅尺寸更大
，且与左右两侧的雾灯区域融为一体，并采用了蜂窝设计 。此外 ，丰田车标上移至前机盖
，使得前脸造型更具层次感，同时也强化了车头的整体感
。

"鹰眼"立体LED大灯同样出现在运动系列车型上 ，造型犀利的同时拥有不错的照明效果和科技感
，且为全系标配LED光源。灯区域与中网格栅形成一体，视觉重心也进一步降低 。

车身侧面 ，整体造型还是延用了老款设计
，不过车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条 ，低重心的车体设计也展现出更动感的车身姿态。此外
，外后视镜也采用了红黑撞色设计
。

和普通版车型采用16英寸轮圈相比，运动系列车型采用了17英寸双色五辐式轮圈 ，也更符合自身定位。车身尺寸上，其长宽高分别为4640/1780/1455（1435燃油运动版）mm
，轴距为2700mm 。

车尾最大变化在于采用了全新样式的后保险杠，搭配蜂窝设计的装饰板 ，与前进气格栅形成呼应
，保持了前后设计的一致性，也强化了运动化观感
。此外 ，还采用了单边单出式排气布局。

整体来说
，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别 ，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标 。

内饰整体造型延续老款车型设计
，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比 ，运动版车型增加了红色装饰条
，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围
。此外 ，双擎版车型除一些特定设定外，基本与燃油版车型保持一致。

方向盘依旧是熟悉的丰田样式
，尺寸大小适中，也有不错的握感 ，多功能按键配置也比较丰富 。

两款运动版车型继续配备9英寸中控液晶大屏
，但对语音控制系统进行了升级，如语音导航控制、空调的开关与温度设定（仅限自动空调）以及天窗的启闭等 ，提升了交互能力
。

运动系列标配了皮材质座椅
，皮质手感细腻，填充物也相当厚实 ，对腰部包裹性也很强
，整体舒适性与支撑性表现都还算不错。最大变化是新增的红色缝线和红色装饰，无疑提升了车内的运动化氛围 。

后排座椅材质和前排保持一致 ，且坐垫非常厚实
，同样也增加了红色装饰元素
。

新款全系车型标配后排空调出风口和USB接口，过去只有在顶配车型才有。

行李厢内部规整 ，容积为471L，且后排座椅支持按比例放倒
，放倒后进一步提升储物能力，装载能力出色 ，对于一些长条状或大件物品装载也没什么太大问题 。

动力方面
，新款雷凌依旧提供185T 、双擎两种动力系统，其中 ，185T车型搭载1.2T涡轮增压发动机
，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为185N·m ，匹配CVT（模拟10速）无级变速箱；双擎车型搭载1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统
，系统综合最大功率为90kW，并匹配E-CVT电子无级变速箱 ，双擎版工信部百公里最低综合油耗仅为4.1L。

底盘结构采用的是前麦弗逊式和E型多连杆式独立悬架的组合方式
。

这次雷凌新增运动系列响应了年轻消费者的号召
，现在造型变得更运动的雷凌大家喜欢吗？

换装运动套件，搭载2.5L动力！新款丰田亚洲龙值不值

在国内的硬派SUV市场 ，?丰田普拉多一直是“王者 ”级别的存在，不论是销量还是口碑都表现出色
，成为了许多同级车型的“眼中钉
”。只不过如今在说起这款车时，大多都会感到惋惜 ，因为在今年6月份
，一汽丰田普拉多在华正式停产 。

虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是 ，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产
，近日，从相关渠道获悉 ，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售
，售价折合人民币约为23.91万元
。

作为改款后的车型，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。前脸的中网进气格栅变得更加的大了 ，内部采用了竖直的镀铬条进行点缀
，加入了熏黑的工艺，而两侧的进气口也变为棱形的设计方式 ，内侧雾灯小巧精致，为粗犷的车型增添了几分细腻的美感 。下方采用的是较为厚重的下包围来进行包裹
，在不失越野的同时也加入了更多的年轻运动色彩
。

车身侧面则相对变得简洁有力，下腰线内凹带给整车不错的肌肉感 ，轮毂采用的是熏黑18英寸的铝合金轮毂
，同时在新车的侧裙
、后视镜下方以及车顶行李架等，也是加入了熏黑的工艺 ，让这辆“越野之王”彰显出更加强烈的运动气息。车尾看起来更有层次感
，熏黑的尾灯再一次强调其定位，视觉效果更显霸气 。

全新普拉多采用了丰田的TNGA架构 ，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力
，比如舒适性，安全性等
。新车内饰设计中 ，液晶仪表、大中控屏不会缺席
，而用料也会上一个台阶，由此可见 ，普拉多的车内舒适性会提升不少。

并且搭配全新9英寸显示音频信息娱乐系统，可支持Apple?CarPlay 、Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网
、3年在线地图以及OTA在线升级功能等
，科技感进一步提升 。而在安全方面，丰田最新的Safety?Sense车辆安全辅助系统成为标配 ，车道偏离预警、自适应巡航以及交通标识识别等功能不在话下
。

全新一代的丰田普拉多将会由150系列进化到180系列
，车身尺寸方面，新款丰田普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850mm ，轴距则为2800mm
，整车在长度上缩短了10mm，但是轴距增长10mm ，综合来说
，全新普拉多越野性能更强，乘坐舒适性也随之增加。对于当下的消费者来说 ，吸引力可能会进一步增强 。

全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题
，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型。其中汽油版车型或将搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW（205马力） ，峰值扭矩250Nm
。而2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力）
，峰值扭矩450Nm。

同时新车还搭载了最新的丰田Stop＆Start技术，传动系统方面 ，新车或由现款车型的6AT变速箱改为全新Direct-shift?CVT变速箱 。动力表现上
，虽然与此前版本相比略有削弱，但放之市场而言 ，依旧强劲
。并且
，达到国六排放标准则是消费者最为关注的，这意味着该车很有可能引入国内市场。

综合来看 ，新款普拉多从外观到内饰都有很大的变化
，在依然保持硬核的越野能力之外整体给人的感觉已经是更时尚 、运动，动力系统取消了3.5L发动机 ，2.5L/2.8L发动机将成为普拉多的主力发动机 。至于普拉多更多更准确的消息
，我们将持续保持关注
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近身边有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车 ，预算25万左右，最好是合资品牌
，它还要兼顾宜家宜商的双重身份，并且要拥有比较好的燃油经济性 。

今天咖哥就给大家介绍一款符合这样需求的车型：一汽丰田亚洲龙 ，8月17日
，2021款丰田亚洲龙正式上市（以下简称：新款亚洲龙），作为对现款车型的补充 ，新车共推出2款车型
，分别是2.5L豪华版和2.5L?Touring尊贵SPORT版，售价区间为22.68-24.48万元
。新车在外观内饰上有所升级 ，那么它具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

新款亚洲龙车型亮点解读

新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅
，具体来看，新增的豪华版车型外观没有发生改变 ，而运动版车型则新增了全新的运动外观套件
，包括熏黑的前进气格栅
、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼，运动感十足 。（配图为：2019款2.0L?XLE尊贵版）

细节来看 ，新增运动版车型前格栅内部换成了黑色钢琴漆涂装的中网，同时前唇 、外后视镜
、后保险杠下方均采用镭雕碳纤维纹理工艺
，再搭配炫丽的红色涂装，视觉上更具运动感
。

车身侧面 ，采用了与车身不同色的外后视镜
，并使用了镭雕碳纤纹理工艺，搭配车身硬朗的腰线与大尺寸轮圈 ，都增加了其运动感表现
，车身尺寸上，其长宽高分别为4975/1850/1450mm ，轴距为2870mm。

车尾采用多边形的尾灯造型
，并使用了贯穿式的设计，提升了尾部视觉宽度 ，此外
，新车后备厢盖上使用了一个扰流板，后保险杠下方同样也搭配了黑色钢琴漆与镭雕碳纤纹理工艺的后扩散器 ，与车头造型相呼应，运动感表现也更强了 。

内饰方面
，新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘 ，配备了9英寸的中控多媒体触摸屏
，以及镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板，外加红黑双拼的撞色真皮座椅。

具体配置上 ，2.5L豪华版车型相比进取版增加了真皮电动调节座椅、真皮方向盘/换挡手柄 、实木的门内/中控台饰板以及带引导线的倒车影像系统
。2.5L运动版车型相比尊贵版增加了碳纤维纹理仪表板装饰
、真皮软包门内板装饰和真皮双拼色座椅
，不过天窗由全景天窗改为了普通天窗。

其它配置方面，除了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统等 ，新车还配备了AVS自适应悬架 、JBL环绕音响
、车内氛围灯、支持CarLife手机互联等 。

前排座椅配备了皮质座椅
，宽大的两翼带有菱形缝线花纹，乘坐区域还采用了打孔处理 ，并带有四向电动调节及腰部支撑调节
，大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性
。

后排座椅配备有三个独立头枕，并使用了安全性较高的三点式安全带 ，左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。后排中央地台略有隆起，但好在高度还是在能够接受的范围以内 。并配备有独立空调出风口
，一个220V接口和两个2.1A快充USB接口
。

动力方面，两款新车依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机 ，并带有4种驾驶模式可调
，最大功率154kW（209Ps），最大扭矩为250N·m ，并满足国六排放标准。传动系统
，匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L 。

新增两款车型 ，值不值得购买呢？

此次新增的两款新款亚洲龙
，加上此前的2.0L版本车型后，目前在售的车型就达到了12款车型可选 ，使得2.5L汽油版车型的选择余地更大了
，其中豪华版车型是基于进取版打造而来，售价22.68万元 ，定位于2.5L次低配，主要升级了真皮/电动座椅 、门内饰板和中控台加入木纹装饰以及新增倒车影响等
，整体配置水准与2.0L汽油豪华版保持一致，但是相应售价也增加了1.8万元
。而运动版则是基于尊贵版打造而来 ，售价24.48万
，售价则和尊贵版保持一致，同为顶配车型 ，配置上并没有太大变化
，只是增加了更加运动的外观套件，咖哥觉得势必会吸引到更多喜欢运动造型的年轻人。

值不值得购买呢？单从产品层面来说 ，咖哥觉得亚洲龙还是有着自己独特的优势
，无论是从定位、尺寸
、还是价格，各个方面都要优于原来的的皇冠车型 ，它源自丰田最新的外观设计风格
，以丰田TNGA架构打造而来 。综合来说，新增的这两款车型不管是配置还是外观造型都有一定的亮点 ，更加满足年轻化及运动化的方向，还是一款值得推荐购买的合资中型轿车！

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