为啥这么多人购买丰田凯美瑞？

外型上从六代的空气商务接待到现在的运动时尚，抓牢顾客心窝子。车内饰精美 ，大规模应用柔性材料
，科技感十足，相较于rav4荣放的车内饰简直是天差地别 。操稳舒服层面提升比较大 ，车体总体刚度提升30%再加上汽车底盘轻量方案优化了舒适度，归功于出色的调试
，操稳特性都是提升许多
。驱动力稳定性层面选用热效做到41%的阿特金森汽车发动机加上爱信8AT，行车层次感畅顺强有力 ，同时丰田汽车的品质管控一直是其闪光点
，称为只需常规维护保养的车。

丰田凯美瑞是丰田车全系列车辆类型，中型车的主要车系 ，设计方案面对全世界市场 。在中国市场上
，与雅阁，大众迈腾 ，天籁
，君威等，全是中型车市场的引领者。假如说起这个车的优缺点 ，那就需要与这种车系开展比照
。因为汽车过多
，只有把市场市场价差不多的车系开展比照。这个时候有一个有意思的事就发生了 。德国车和美国车的参考价都那么高，可是事实上市场价格很低
。因此在比较的时 ，裸车价在19万元的汽车，

丰田凯美瑞或是2.0自吸式
，而大众迈腾可以买到2.0t，君威也可以买到2.0t ，并且是gs版本的大功率版本号。雅阁的1.5t输出功率也挺高 。这个事情丰田凯美瑞反而变成驱动力最烂的那一个
。买起全新凯美瑞得人这一价格其实也能买到新手入门版的豪华车品牌像BBA里的新款奥迪A4L最少配和奥迪3系乞丐版这些因此这种的收益算是能够一般是个体工商户老板40岁前后。自然判断一个人的收益好不好
，单单从开什么车或是看不出还需要综合性看他从业的领域和了解的圈子里和品位怎样 。买丰田凯美瑞的也一般是较为不张扬对汽车的质量有一定追求完美得人
。

长相，当时选这辆车的最主要的因素便是这颜值了 ，第一眼全看上
，确认过眼神，便是这辆车了。活动外型模块很极致 ，进气格栅的蜂巢状进气口
，双色车身的白车身灰黑色悬浮式车顶，灰黑色小尾翼和尾翼 ，也有生动的多边四出排气（尽管真真正正工作中的只有两个）配备层面
，HUD算得上是一个格调非常高也可以提升安全系数的配备，能将现阶段车速和挡位投影到挡风玻璃上 ，如果用车机导航得话还能在HUD的行车道上表明线路信息内容，免除了低头看中控屏
，提高了安全系数，的确很实用 。并且中央空调凉的特别快 ，夏季曝晒之后车内什么原因大伙儿是知道的
。进入车内运行后开空调
，环境温度设定26度，风速开三四档 ，不上2分钟整辆车就凉快了
，挺给力的。

丰田凯美瑞是什么档次？它比亚洲龙如何？

丰田汽车仪表盘的ECTPWR的意思为：汽车的运动驾驶模式开启状态 。

在丰田汽车的这个档位上面，所改变的东西比较多 ，比如会让油门反应更加激烈
，换挡转速更好，以此来获得更强劲的动力 ，而且还会改变我们的底盘过滤效果
，会将减振器阻尼变硬，以此来获得更加运动 ，更加直接的路面反应。

在汽车的运动模式，可以根据你们常用的驱动方式
，但是你可以清楚地感觉车的反应改变，油门的反应更敏感 ，引擎转变速度较高
，减振器阻尼越来越难，就可以感觉车的实时反馈
。

扩展资料：

凯美瑞外观

外观方面 ，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计
，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look ”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态 ，腰线更低
，延长的车顶后部增加了后排头部空间 。?

运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身 、“纯黑
”车厢设计 ，尾部采用双侧四排气管造型
。。

混动版车型
，其新增了运动版造型，整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型 ，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份 。具体来看，该车前脸采用了X造型
，其格栅内部采用黑色网状材质
。

可能在很多人心目当中，亚洲龙与凯美瑞属于相互竞争的两款车 ，毕竟
，这两款车型都定位于中型轿车，而且 ，两车基于同平台打造
，搭载相同的动力总成，其实 ，事实并非如此
，亚洲龙与凯美瑞并非是竞争关系。

反而两车起来了相互弥补的作用，从整车的尺寸和两车的定价来看 ，我们很明显的可以发现
，亚洲龙在国内的定位要高于凯美瑞，而且 ，从两车的外观造型和内饰布局来看，凯美瑞针对年轻消费群体
，而亚洲龙主要针对中年消费群体 。

纠结凯美瑞与亚洲龙怎么选？看完后，基本上就明白了！

上述我们也提到过 ，丰田凯美瑞与亚洲龙
，这两款车型各自的受众人群不同，从而 ，在选择起来
，其实，这两款车型很好选 ，亚洲龙主要针对中年消费群体
，而凯美瑞针对年轻消费群体，以下我们针对这两款车型进行了详细的分析
。

从静态方面来看 ，两车都基于TNGA架构进行打造
，对于经常关注汽车的网友，应该对丰田的TNGA架构不会陌生 ，基于该架构打造的车型，不仅仅针对外观和内饰进行了重新设计
，而且，针对配置丶动力总成丶整车的调校等方面 ，都进行了比较大幅度的升级。

我们来看亚洲龙和凯美瑞的外观造型
，凯美瑞的在外观造型上，提供了两种不同版本的车型可选 ，分别为普通版和运动版
， 从而迎合了国内更多消费群体的审美，不过 ，凯美瑞提供了两种外观版本车型
，都采用了年轻化和运动化的设计风格，比较符合国内绝大部分年轻消费者的审美 。

至于亚洲龙 ，该车的外观造型
，设计的比较沉稳大气和年轻时尚，迎合了国内绝大部分中年消费群体 ，要注意的是，此前
，亚洲龙针对2.5L汽油版车型，提供了运动版车型 ，该车在外观造型上
，主要增加了运动套件，从而 ，提升了整车的运动感气息
。

不过
，从亚洲龙2.5L汽油运动版车型的外观造型来看，在运动感气息和战斗感气息方面 ，个人觉得没有凯美瑞运动版表现的那么突出；内饰方面
，凯美瑞采用了个性化的设计风格，中控台采用了“Y”字形进行设计 ，显得观赏感很强
，不过，凯美瑞的内饰空间利用率 ，表现的非常一般。

相比亚洲龙还是有着一定的劣势，我们来看亚洲龙的内饰布局
，该车设计的相对而言就比较“规整 ”，给人在视觉上营造出了很强的商务感气息 ，而且
，在后排的乘坐空间方面，要比凯美瑞更加突出；从两车的外观造型和内饰布局来看 ，很明显的可以看出
，亚洲龙更好适合中年消费群体 。

而凯美瑞更适合年轻消费群体，值得一提的是 ，这两款车型配备的车机系统
，在很多实用性很强的功能都没有进行配置，在驾驶这两款车型的时候 ，除了连接蓝牙
，基本上不像去碰这套车机系统；以下我们来看两车的动态方面，如果都选择2.0L动力版本车型。

实际的动力输出不会很强劲 ，但是，应付日常的家用出行还是够用的
，匹配的CVT变速箱，在形式的平顺性方面 ，表现的都比较高
，不过，在底盘的调校方面 ，很明显
，亚洲龙调校的要比凯美瑞更软，在乘坐的舒适性方面要比凯美瑞高
。

而且 ，在方向盘的调节方面
，亚洲龙要比凯美瑞显得更加轻盈，不得不说 ，凯美瑞的方向盘阻尼感还是比较强的
，就算在中低速行驶的时候，都会觉得方向盘比较沉 ，最后就是隔音降噪方面，亚洲龙抑制的也要比凯美瑞有着一定的优势。

通过上述的分析
，我们基本上可以得出结论，亚洲龙对标的车型 ，并非是本田雅阁
，而是同级别迈腾和帕萨特的走量车型，而凯美瑞对标的车型为雅阁 ，所以说
，这两款其实很好选，主要根据各自的用车需求来进行决定 。

总结：

“只选对的 ，不选贵的”？亚洲龙与凯美瑞怎么选？通过上述的分析
，我们不难发现，丰田凯美瑞和亚洲龙 ，这两款车型其实很好选
，对于年轻消费群体而言，推荐凯美瑞 ，对于中年消费群体而言，推荐亚洲龙
，要注意的是，如果对亚洲龙比较感兴趣的网友 ，个人比较推荐2.5L混动版车型
。