逸动ev460最高车速

6.12日济南淅淅沥沥的下起了小雨，为更精确地测试长安逸动EV460的性能 ，我们特别邀请了出租车公司的几位师傅来和我们一起参与测试。

试乘试驾活动路线：沿103省道到泰安，然后到曲阜
，再沿104国道返回，中间跑一段高速 ，来回里程约340公里 。

400+超长续航
，放心开启跨城之旅

从济南市市中区鲁能希尔顿酒店出发途经130省道至泰安泰山风区途经望岳路 、并药路，泰佛路 ，为了更好地测试逸动EV460的里程及性能
，经过多方探讨最后选定了这条路线，当天又下起了雨对逸动EV460的考验又加大了一层难度。从希尔顿酒店至望岳路大概2.4公里 ，出发前先计量一下里程数
。

由于对逸动EV460真实性能数据的期盼
，从希尔顿大酒店至泰安泰山风景区途中近80公里路途中我们也多次停车、换司机共同探讨驾驶感受，几位司机大哥都在讨论逸动EV460的动力 ，逸动EV460
，首创三合一电驱系统，这个可就厉害了 ，是国内屈指可数能掌握此技术的品牌之一啦。行业首创的三合一电驱系统，保障了动力的情况下
，还能兼顾高速驾驶时的平稳 。而且低噪音，高效节能
。用四个字形容一下 ，那就是狂耐静省
，让每一度电都能发挥他的动力存在感。

瞧瞧这位师傅在干什么

为了更好地测量逸动EV460的离地间隙，下着雨地面潮湿我们师傅不怕弄脏衣服弯下了腰用手机来测量离地间隙！

从希尔顿大酒店到泰安泰山风景区实际里程大概75公里左右 ，随着103省道又加上雨天天气
，经过巨大的爬坡山路，货车路过扬尘 ，路况变得差强人意；天气一会晴天一会雨天又给行程带来了不少考验
，但是逸动EV460均一一化解，空调也在正常使用 。

虽然天气和路况都不好 ，但驾驶逸动EV460是不甘心做“追随者 ”的
，一言不合超车已经是常态，从希尔顿大酒店到泰安泰山风景区 ，下坡路程行驶相对轻松，在ECO模式下并没有耗费多少电量
。

由于赶时间到达第一个地点和更好地测试逸动EV460的性能采取了相对暴力的驾驶
，路况允许就超车，直线行驶一直保持在100公里以上 ，全程速度不低于80公里
，到达泰安泰山风景区时，仪表显示行驶里程74公里 ，剩余可用行驶里程335公里。

中途短暂的休息我们司机师傅也没有闲着
，而是在探讨车辆性能及接下来的流程该如何行驶情况 。又经过将近80公里的山路环形，我们终于到达了曲阜市国网供电汽车充电桩附近
。为了测试充电时间我们选择给其中一辆车充电。

又经过将近80公里的山路环形 ，我们终于到达了曲阜市国网供电汽车充电桩附近 。为了测试充电时间我们选择给其中一辆车充电
。经过简单的就餐大概30min之后
，APP远程查看充电情况，已充电至80%饭后查看充电大概45min ，电量已经充满！

接下来就是我们的返航啦
，为了更好地测量续航里程这里我们统计的没有充电的逸动EV460,先来计一下里程！这时候已经行驶了128.9KM，剩余可行驶里程252KM。

为了测试更高速下逸动EV460的行驶情况我们选择了从济南万德高速路口上高速 ，接下来就是高速行驶啦 。听司机师傅的驾驶感受，逸动EV460动力够强
，驾驶够安静

经过一整天5位有资深驾驶经验师傅的亲身驾驶体验，经过从济南希尔顿大酒店至泰安泰山风景区至曲阜市 ，来回多大340多公里的路程。经过爬坡山路
，天气不尽人意我们的逸动EV460R仍然还剩下68公里的里程
。

逸动EV460共有三种驾驶模式，分别为ECO（经济）
、NORMAL（普通）、SPORT（运动） ，一天的相处下来
，觉得它在三种驾驶模式下的感受差别还是比较大的。经过一天的试驾，丝毫感受不到任何疲惫 ，也因此
，对逸动EV460好感倍增，因为燃油车对环境造成的影响是不可否认的 ，电动车才是最好的搭档吧 。

对于逸动EV460而言
，一天时间虽然谈不上多深度试驾，但是从账面数和驾驶感受而言 ，在省道国道 、城市道路的复杂路况以及高海拔
、大落差的山路环境下，逸动EV460的表现确实具备相当的说服力
，也正是因为逸动EV460能够中长途奔袭，所以才会有更多的人知道了解购买它！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

400公里
，选北汽新能源还是长安逸动

1、外观

北汽新能源：取消了进气格栅的设计，银色镀铬饰条贯穿左右大灯 ，拉伸了整车的视觉延展性。车头下方进气口处
，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，不仅丰富了前脸的层次感 ，还为整车添加了运动性 。

长安逸动：运用了大量蓝色元素突出其新能源的身份
，同时它的前脸也采用了封闭式进气格栅，格栅造型有些酷似雷克萨斯的纺锤体造型 ，看上去颇为霸气
。车身侧面和尾部与燃油版同样保持一致
，只是细节之处的变化，比如尾部下方的EV标识等。

2 、内饰

北汽新能源：通过一系列豪华级的功能配置布局 ，让整个座舱环境变得乐趣十足 。内饰细节处理的很有品味，大面积仿木材质的加入提升了档次
，空调出风口等细节之处的设计也很细腻，整体内饰用料毫不吝啬 ，在做工和装配工艺上也是下足了功夫
。

长安逸动：更换了全新样式的电子换挡杆
，看起来档次感更高一些。它的方向盘采用了平底式运动设计，同时全液晶仪表
、中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统等科技配置的加持也给驾乘人员带来了便利 。

3 、动力

北汽新能源：搭载永磁同步电动机和三元锂离子电池组 ，并拥有北汽新能源超级电驱技术e-Motion Drive 3.0系统
。新车电动机最大功率达160kW
，最大扭矩为300N·m，0-100km/h加速时间7.8s ，最高车速达155km/h。

长安逸动：逸动EV460搭载一台最大功率100kW
，最大扭矩245N·m的电动机，匹配固定齿比单速变速箱 ， NEDC综合工况续航里程为430km 。