讴歌tlx油耗

随着汽车排放、油耗的要求日趋严格
，发动机的排量越做越小，而且涡轮化已经是大势所趋
。尽管小排量涡轮增压发动机在功率和扭矩方面不输大排量自然吸气发动机 ，但是很多人还是更喜欢大排量自吸的平顺和耐用。在跑高速时
，大排量自吸发动机给人感觉更有底气 。另外，不同于涡轮增压 ，自然吸气发动机的最大潜力往往在5 、6千转的高转速区间才会出现
，加速时会显得相当线性
。

纵观20-30万的轿车，我们已经很难看到3.0L以上的排量。退而求其次 ，目前来看2.4L
、2.5L在20-30万的价位已经可以称得上是“大排量” 。今天小智就为大家推荐5款20-30万的“大排量 ”轿车
，看看它们的产品力如何
。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，全系采用了自然吸气发动机 ，其中双擎版车型辅以电机进行驱动。尽管凯美瑞的2.0L车型已经换装了模拟10速的CVT无级变速箱
，工信部百公里综合油耗低至5.5L，但是如果对于动力稍微有些追求 ，2.5L车型更值得推荐 。凯美瑞的2.5L燃油版车型匹配了爱信8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性都毋庸置疑
。在它的配合下
，2.5L+8AT车型的油耗也不会比2.0L车型高太多，燃油经济性同样出色。

燃油版凯美瑞的这台2.5L发动机拥有40%的热效率 ，最大功率达到了154kW/6600rpm
，参数表现比较抢眼 。如果是在高速巡航时，发动机的动力储备较为充足 ，120km/h的发动机巡航转速只有1700转
，噪音低又省油
。在2.5L+8AT车型中，凯美瑞指导价21.98万元的2.5G豪华版比较畅销 ，配置水平丰富
，目前市场终端少有优惠。如果你是个“血气方刚
”的年轻人，那么标配了双边共四出排气的2.5S锋尚版可能更具吸引力 。

丰田亚洲龙和凯美瑞共用了动力系统 ，不过亚洲龙的定位会略高于凯美瑞
，尺寸也更大一些。对于亚洲龙，2.0L的动力只能说是够用 ，2.5L才能带来更为“气定神闲”的驾驶感受
。上市之初受限于产能，亚洲龙的销量表现不尽如人意。不过近两个月它的销量均超过了9000台
，渐渐步入了正轨 。目前亚洲龙的2.5L燃油版和双擎版车型在很多地方都没有优惠，有些地方甚至还要加装潢才能提车
。但是与之形成反差的是 ，亚洲龙的2.0L车型在很多地方都有5000元左右的现金优惠
，主要是由于2.0L车型的性价比不如2.5L车型突出。

就燃油版2.5L车型而言，丰田亚洲龙的配置分布其实不太合理 ，指导价20.88万元的进取版配置太低
，而再往上就是指导价24.48万元的Touring尊贵版，价格又太高 。当然这也可能是一汽丰田出于和广汽丰田错位竞争的考虑 ，如果亚洲龙能够增加一到两款2.5L自然吸气的中配车型
，相信它的销量表现应该能更加出彩
。

作为“东瀛宝马 ”，马自达一直非常注重车辆的动力性能和操控性能 ，阿特兹的创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱
，基本开过的人都会给上好评。由于阿特兹的2.5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的2.5L版本 。这台2.5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术 ，压缩比高达13：1
。不同于很多自然吸气发动机，这台2.5L发动机在3250转即可爆发252N·m的峰值扭矩
，如果踩到6000转，此时已经接近2.5L阿特兹的最大功率 ，引擎的“zoom-zoom
”声能让人热血澎湃。

从2.5L车型的销量占比来看
，指导价19.98万元的蓝天运动版选择的人最多 。不过为了全景影像、HUD 、BOSE音响
、前排座椅通风等配置，也有不少消费者愿意选择指导价21.88万元的蓝天尊崇版
。目前市场上阿特兹大概有2万多元的现金优惠 ，优惠幅度比较稳定。2019年阿特兹的销量不到4.2万台
，究其原因，较小的后排空间会“劝退”不少注重家用的消费者 。但是如果你是个热爱驾驶的年轻人 ，那么阿特兹的2.5L车型应该能给你带来不错的驾驶乐趣。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统是它的2大卖点
。国内在售的力狮全系搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机
，匹配CVT无级变速箱，动力表现相当平顺。水平对置发动机的重心更低 ，带来的好处就是更稳定的操控
，再加上全时四驱系统，能够保障雨雪路况下的行车安全 。当然 ，很多人可能不知道的是，斯巴鲁力狮的主被动安全性能也很出色
，它多次获得权威碰撞测试机构的顶级安全认证
。而且国内进口的斯巴鲁力狮在安全性方面和国外的标准一致，不用担心减配的问题。

对于经常跑高速的朋友来说 ，斯巴鲁力狮的2.5L自然吸气发动机平顺舒适
，同时小智也建议大家选择带EyeSight功能的版本 。作为斯巴鲁专属的主动安全配置，EyeSight功能通过双目立体摄像头有效掌握环境路况 ，能够提前预判并缓解危险
。

尽管斯巴鲁力狮的安全性能出色
，但是它的销量表现却不尽如人意。主要原因包括销售渠道狭窄、配件依赖进口 、保值率不高
、档次感不足等等 。如果你能接受它的这些缺点，结合它目前1-2万元的市场优惠 ，花20万买一辆2.5L全时四驱的进口中级轿车
，还是比较划算的
。

不同于海外市场，讴歌在国内的表现不容乐观。这样的结果与它的营销策略、销售渠道 、价格等因素都有关系 。但不可否认的是 ，国内在售的讴歌TLX-L的动力系统还是相当给力的
，2.4L地球梦发动机采用了i-VTEC技术，兼顾了动力性和燃油经济性 ，而带平行轴的8速双离合变速箱既保证了较快的换挡速度，又具有堪比AT变速箱的可靠性
。

讴歌TLX-L的这套动力总成之前也在本田思铂睿上搭载过
，受到了消费者的广泛好评。目前如果你想买到这套2.4L+8DCT的动力总成，讴歌TLX-L可能是为数不多的选择 。由于销量比较惨淡 ，讴歌TLX-L的优惠幅度还是很给力的
，普遍都在6万元以上，入门版车型的终端售价仅需20万出头。但是讴歌TLX-L全系只满足国五排放 ，如果你身处国六城市
，可能就要通过二手车过户的方式买到它了
。

经过小智的寻找，目前20-30万的轿车中只有上面这5款车型还在使用2.4L
、2.5L的“大排量 ”自然吸气发动机。可以预见 ，在不久的将来
，“大排量
”自然吸气发动机应该会越来越少 。当然，“平民版”如此 ，像是高性能车、豪华车 、超跑这类依赖大排量发动机输出动力的车型
，压力也会更为艰巨
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:低调奢华的小众豪车！

世界上最便宜的豪车有讴歌ILX、雷克萨斯CT混动版
、奥迪A3、奔驰CLA 、讴歌TLX
、别克cascada、宝马2系 、宝马3系
、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50 。

1 、讴歌ILX

讴歌是日本本田公司旗下的高端汽车品牌 ，作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以独特的运动和个性风格重新诠释了豪华车的概念
，收到全球消费者的追捧
。它整体非常注重舒适性。作为豪华品牌生产的产品，内饰材料的做工和质感自然不在话下 ，中控台层次感丰富 。

2
、雷克萨斯CT混动版

雷克萨斯是源于日本丰田旗下的高端知名豪车品牌
。作为一款紧凑型豪华两厢车
，雷克萨斯CT的空间表现较好；与众不同的纺锤形网格进气栅凭借独特的造型，流露别样的魅力。在动力方面采用了1.8L99马力的L4发动机 ，搭配了E-CVT无级变速箱
，极大地增强了燃油经济性 。

3、奥迪A3

作为德系三强BBA之一的奥迪，旗下入门级别的紧凑型A3的款式也十分丰富 ，国产的奥迪A3分为两厢版和三厢版
，外观上通过车头造型和灯组的点缀，力图营造更为年轻运动的气息
。通过轻量化和新材料的运用 ，以及合理的动力搭配
，各方面都达到了良好的平衡。

4 、奔驰CLA?

奔驰CLA不管是外观还是性能都是为年轻人而生，家族式前脸的基础上新增大尺寸的进气口 ，带来新的视觉冲击 。流线型车身和圆润较短的车尾完美衔接，力造灵活运动的氛围。同时CLA突出众多版本
，有四驱版本
、AMG车型和基础主打款式，满足年轻群体多样化的需求
。

5、讴歌TLX

作为一款中型车 ，讴歌TLX的尺寸为4845*1855*1445mm
，轴距为2775mm，铠甲式的中网配上特点鲜明的“宝石眼 ” ，沉稳又不沉闷
，大气又不平凡。内饰整体造型略显老气，但胜在多功能的电子按键式档把 ，深的年轻群体欢心 。

6 、别克cascada

别克是美国通用公司旗下的一个汽车品牌
。畅销榜常客的神车英朗就是别克生产的“中国特供车
”
，而今天获得美媒得分7.6高分的则是别克旗下另一款、尚未国产化的汽车——cascada。cascada却独辟蹊径首次采用敞篷车的形式，给消费者带来全新的视觉体验 。

7
、宝马2系

德系三强之一、以生产高端轿车为主导的豪车品牌宝马 ，旗下有着丰富的产品线
，从1-7，ixmzl等诸多基础系列 ，还有在各个系列基础上改进的M系，琳琅满目种类繁多
。宝马2系卓越的操控性和强劲的动力支撑
，以及超强的安全性都是它畅销且评分表现优异的原因。

8 、宝马3系

宝马3系是宝马旗下最受欢迎的车型之一，凭借其强大的发动机 ，以及极好的操控性和良好的空间表现
，车载信息娱乐系统等多功能配置也十分人性化，搭载了2.0T
、1.5T发动机 ，匹配了8档手自一体变速箱
，动力输出充沛、综合油耗也表现良好 。

9 、沃尔沃S60

历来以安全性著称的沃尔沃S60，此次在测评中获得了8.0的高分 ，主要源于它低至6.6L/100KM的油耗
，以及良好的空间表现和舒适的驾乘体验，可谓是实至名归
。但是沃尔沃S60的动力输出强劲 ，最高可达245马力。

10
、英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50的外观就十分的引人注目
，不管是饱满且有质感的线条还是鹰眼式的大灯，都给人带来全新的视觉冲击 。强大的V6发动机、宽敞的内部空间 ，以及众多的主动安全配置，都是英菲尼迪Q50的有力卖点
。

世界上最好的豪车

世界上最好的豪车是西尔贝。西尔贝公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列 。公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立
，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司 ，总部设在华盛顿
。

#选车理由 基本30万左右的b级车全都看过了
，各有各的好，我之前开的是凯美瑞 ，所以特别喜欢日系车
，给我留的印象很好，在朋友的介绍下 ，我了解到了讴歌这个品牌
，最后决定入手讴歌TLX-L

#最满意 我最满意的是他的颜值，非常有担当 ，俊俏的前脸
，紧致的腰线，很多人都来问我这是什么牌子的车？其次是它的操控 ，我一个女孩子开这辆车感觉很轻松，分分钟上手。

#最不满意 最不满意的就是太小众了
，很多人都不知道这是什么车，甚至问我现在国产车都做的这么好了 ，他们都以为这是长安
，还有一点就是后排中间座椅太高，我老公185坐在中间头几乎可以碰到车顶 。

#空间 空间的整体表现还是不错的 ，前排宽敞
，后排腿部空间还有很多，除了中间反人类的设计
。后备箱容积比较规整 ，容量放两个行李箱OK
，还可以放一些小东西，比我老公的a6稍微小一些。

#外观 颜值肯定是给满分的 ，当初选他就是因为他的颜值
，在日系车里，我觉得讴歌的颜值最帅 。雷克萨斯也挺好看的 ，不过我更喜欢讴歌的这种低调，还有就是神盾局对我潜移默化的影响
。嘿嘿嘿

#内饰 内饰方面比较普通了
，算不上特别的高端，就是一种简约的豪华。屏幕使用起来也挺方便的 ，不卡顿
，整体比较满意 。

#动力 动力方面对我来说挺够用的，标准模式起步有点慢 ，运动模式比较给力
，给油门车就有窜出去的冲动
。

#操控 操控很满意，我一个女生觉得看起来挺轻松的 ，刹车做的很好
，踩下去就停刹车，距离较短 ，还配备了变道辅助系统
，车速快，没有打转向转弯变道 ，方向盘会有震动提醒我，仪表盘也会闪
，开车时偏离车道，也会及时提醒 ，转向过弯比较轻松
，是比较好上手的车。

#舒适性 舒适性可以给满分 。座椅加热我非常喜欢，在冬天坐在车上不开暖风都可以
。噪音控制的很好 ，车窗一关就听不到什么噪音了
，还有音响做得很不错。值得吐槽的是悬架偏硬，我觉得讴歌并不是运动派的轿车 ，所以我觉得可以做的再软一些
，舒适性在这方面有待提高 。

#油耗 油耗方面，上下班十个油左右 ，过了磨合期以后9
，我觉得还比较省了。