保时捷panamera算豪车吗

网上有关“保时捷panamera算豪车吗”话题很是火热 ，小编也是针对保时捷panamera算豪车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车 ，而不是911——那个传奇跑车系列
。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆
，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。

▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展 ，新车已于1个月前上市
，共推出7款车型，2.9T?V6 、4.0T?V8和插电混动三种动力 ，售价区间为116.80-248.30万元 。

为回应中国消费者的偏爱
，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款）。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版 ，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合
。

Panamera?Turbo?S?插电混动版
，你能买到的动力第二强大的保时捷

关注度最高的新车型是Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型 ，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统
，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK。

仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型 ，仅次于纯电动Taycan?Turbo?S，比911?Turbo?S?3.8T还要强 。Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW
，来到514kW，综合扭矩增加了20N·m ，来到870N·m
。

只是受限于约2.5吨的车重
，Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒 ，但还是和Taycan?Turbo?S的2.8秒和911?Turbo?S?3.8T的2.7秒有不小距离
，这没什么可抱怨的，911车重才1.7吨上下 ，不是一个重量级。

Taycan车重也有大约2.3吨
，这是巨大电池包的“功劳 ” 。还是得感叹一句“电动机牛X
”，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距
。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera ，前者尺寸更紧凑
，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣。

Taycan和Panamera还同样是四门四座设计 ，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反
，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆 ，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台 。更惨不忍睹的是
，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台
。

我认识的车主，买卡宴最多 ，Macan次之
，再来就是Panamera，其它还有911和718系列 ，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验
，当然选择911系列，想要大型豪华车体验 ，那就选Panamera
，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛 。

绿色卡钳是保时捷混动车型的标志 ，旅行版Panamera颜值暴涨

外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？

除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志
。其它黑色
、银色、红色的卡钳颜色
，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次 ，**卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。

2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo标配陶瓷复合制动系统
，可以免费选择青柠色或者**，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱 ，花费是13.8万元 。

三种车身形式
，轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版） ，选择非常丰富。轿车版和行政加长版相比
，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到 ，行政加长版更大的车长和轴距
，都加在后门也就是后排空间上了
。

后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块 。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不 ，选装价格也只是13.8万元
。

车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了。

白色车可能不明显
，大家看下方第二张图依次是加长版 、轿车版和旅行版，第三张图是一代Panamera 。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型 ，原Top?Gear主持人Jeremy?Clarkson曾评价
，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天”，我同意他的观点
。

从左至右依次是加长版、轿车版和旅行版。

第一代Panamera ，你瞅瞅这大屁股 。

大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感
，和走钢丝似的，差一点就会变很丑 ，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷
。现在有了旅行版
，你再去选择大屁股，我就难以理解了。再来几张Panamera?GTS?Sport?Turismo照片 。

编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜
。

先别急眼 ，我认识的Panamera车主大都给这个答案
，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲。

和S级
、7系和A8相比 ，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜
，但后期维护起来还是保时捷更让人省心 。

Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间 ，这是聪明
，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“保时捷panamera算豪车吗 ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！