沈阳为什么那么大雾

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沈阳市气象台的专家表示
，雾的形成主要是夜间辐射降温冷却使空气中的水汽达到饱和而成，有些地区的水汽十分充足 ，并且风速较小
，没有将含水汽的空气驱散到其他地区或者使水汽上下
、水平扩散，水汽便留在了近地层 。所以造成有些地区的雾很浓 ，有些地区的雾很轻
。如有帮助
，给个满意答案吧。

航班备降长春乘客担心回家被隔离，若是乘客因此被隔离谁来出这笔费用？

导语：辐射雾会造成能见度下降 ，对城市交通、高速公路 、水陆航运
、航班起降等的影响是比较大的 。最近有些朋友来咨询我
，辐射雾的形成条件是什么？大雾出现的时间一般在什么时候？一起来看看
。

　辐射雾的形成条件

　1、冷却条件：晴朗少云的夜间或清晨，地面散热迅速 ，使近地面气层降温多，有利于水汽凝结。当低空有辐射逆温形成时
，有利于近地面层大量雾滴聚积于逆温层下而形成辐射雾 。

　2 、水汽条件：近地面层水汽充沛时，气温稍有下降就会使水汽凝结
。湿度越大
、湿层越厚 ，就越有利于形成雾。当空气被雨和潮湿的地面增湿以后
，对形成此类雾特别有利 。

　3、层结条件：近地面气层比较稳定或有逆温存在时，就有利于水汽和尘埃杂质的聚集 ，如又有辐射冷却作用便易于水汽凝结形成雾
。当气层不稳定时
，就有利于上下层热量的交换和水汽扩散，而不利于雾的形成。

　4 、风力条件：静风有利于形成露
、霜或浅雾 ，但不利于形成雾；微风（1-3米/秒）对雾的形成最有利 。要形成一定强度及一定厚度的辐射雾
，仅有辐射冷却还不够，还必须有适度的垂直混合作用相配合 ，以便形成较厚的冷却层。空气静稳时
，垂直混合太弱，不利于形成辐射雾 ，而风速过大（>3米/秒）及温度层结不很稳定时，垂直混合又太强
，也不利于形成辐射雾
。

　辐射雾案例

　2013年10月20日至21日，东北三省出现雾霾天气 ，能见度不足50米
，最严重的地区能见度不足十米。因天气原因导致部分公交线路暂时停运，高速公路暂时封闭 ，中小学校全部停课 。

　受大雾影响
，沈阳PM2.5每立方米高达289微克，属于五级重度污染
。而哈尔滨市中小学 ，2013年10月21日紧急停课一天。沈阳桃仙国际机场13个航班停飞
，哈尔滨太平国际机场超过十个航班取消或晚点 。长春机场达不到起降标准，10月21日早所有航班都不能起降 ，机场启动大面积航班延误预案
。

　2016年1月2日
，重庆19区县遭遇辐射雾受的影响，辐射雾大面积笼罩山城 ，导致多条高速公路受到交通管制或封闭。

　2016年10月18日早，烟台地区普降大雾
，市区大部分地区及栖霞、福山 、牟平等地能见度低于1000米，部分地区能见度不足200米 。浓雾给交通出现带来不便 ，但也带来另一幅城市美景
。

　大雾出现的时间一般在什么时候

　雾多发生在冷空气过后雨停转晴的当天晚上和次日早晨。

　雾是由悬浮在近地面或水面空气中的小水滴组成 。 雾主要有辐射雾及平流雾两种
。

　辐射雾的形成
，是由于夜间时地面辐射不断散热，使近地面空气逐步冷却 ，较潮湿的空气很快便降温至露点
，形成无数的小水珠悬浮于空气中。辐射雾多出现于晴朗而风力微弱的秋冬晚上或清晨，于日出后一至三小时或风力加强后 ，雾便会消散 。

　平流雾的形成
，是由于湿暖空气流经较冷的地面或水面，气团底层降温至露点 ，水汽便凝结于尘粒之上。平流雾一般范围较广
，持续时间较长，不分昼夜 ，以春夏较多
。

　雾天的影响：

　在城市群多雾的日子里，污染物与空气中的水汽结合
，使其难以扩散，使得大部分污染物聚集在人们频繁活动的高峰期 ，对人体健康造成一定的危害。在有雾天气时
，避免进行户外活动和户外聚会；必须出门时尽量戴上口罩；早晨起雾时不要打开窗户 。

　大雾会降低能见度，对公路
、船舶、海上交通影响比较大 ，天气经常造成许多地方高速公路关闭和机场航班延误
。

　尽量不要开车在雾蒙蒙的天
，当你必须开车打开前后雾灯，控制速度 ，及时删除挡风玻璃上的雾
，雾停车时，重要的是路边 ，打开雾灯
，人们不坐在车里。

? 航班备降吉林，乘客担心被隔离坚持不下机：隔离费太贵

因为天气原因或者其他因素 ，原定的飞行路线备降其他机场，这原本是一个很正常的情况
，乘客们大多也都可以理解 。但如果飞机备降的机场身处疫情地区，先不说会不会被感染的风险 ，就说因此而让自己的绿码变了颜色
，那你还能淡定吗？

?1月27日，南航一航班原定三亚飞往辽宁沈阳 ，但因辽宁沈阳大雾
，该航班停在了长春龙嘉机场，但因现在吉林长春疫情相对比较严重 ，乘客担心返回会被隔离引争议
。

? 一位旅客称：我们不知道什么情况
，航班停在长春龙嘉机场，我们完全不知情 ，这个我们完全不情愿的情况下
，他停在这里。遇到这种情况，我们找空姐 ，反映情况，让她跟领导沟通
，全程录像这时=是第一，

?第二 ，所有下飞机的人
，绝对不能再跟我们做一趟飞机，无论是车还是飞机 。

?第三 ，现在大家的行程码
，已经显示过吉林了，沈阳现在的防疫政策是必须隔离14天
。

?第四 ，航空公司必须跟沈阳的防疫部门沟通
，避免我们被隔离，一旦强制隔离 ，航空公司必须承担一切费用。因为这个东西不是由我们个人原因造成的 。

?有人认为应该理解航空公司
，沈阳大雾，属于天气原因 ，和航空公司也没多大关系吧，情形降落全体九死一生
，可以让航空公司证明，但是不能航空公司完全背锅 ，乘客也得承担一定后果
。飞机因天气原因备降
，属于不可抗力因素。

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