法系车三巨头——百年车企彪悍发展史！

网上有关“法系车三巨头——百年车企彪悍发展史！ ”话题很是火热 ，小编也是针对法系车三巨头——百年车企彪悍发展史！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

上个世纪1889年 ，第一台以阿尔忙·标致命名的蒸汽汽车诞生
。同时期以雷诺为名的另一家汽车商出世。26年后另一位传奇人物安德烈雪铁龙以自己的名字建立了雪铁龙汽车公司 。这时期里法国的汽车文明可以说异常辉煌
，能够拥有三个这样的百年车企
。

标致和雪铁龙，原版是两家独立的企业 ，但由于雪铁龙的经营状况每况愈下
，在1976年标致并购雪铁龙。两家联姻后也成为了能和其他主流品牌竞争的法系 。法系与中国的结缘是最早一批的合资汽车品牌，广州标致成立于1985年 ，也是第二个合资汽车项目
。然而它并没有和大众一样创造出属于自己的新天地，也是最早倒闭的合资汽车品牌
，二次进驻中国市场是标致雪铁龙和东风公司共同组建神龙集团，开始了整个法系车曾经的辉煌。而雷诺汽车一直到进口车的身份入住中国 。直到13年与东风公司联合东风雷诺落地。法系三杰也就全面开启了中国市场的争夺
。

遗憾的是这样拥有百年历史的车企在其他车企不断快速更迭和自主国产车的崛起中不断追击 ，俨然无还手之力
，节节败退，2020年雷诺退市 ，历经七年黯然退场。

雷诺历史悠久
，在欧洲一直是三大汽车制造商之一，整个市场销量不容小觑 ，在13年合资后16年才提出第一代车型
，可以说是生不逢时 。且整个品牌调性在欧洲是代步家用的定位，国产后 ，定位运动轻奢
。例如科雷嘉上市指导价16.38-21.98万
，同样平台的逍客，在动力单元完全是统一的。而逍客定价13.98-18.98万 。两者的销量可见销量有多大差距
。而同样的科雷傲作为换壳奇骏 ，差不多的价格确依然是大力促销。法式轻奢抵不过日式经济 。整个中国市场只有四款国产车型，这样一个品牌车企在国内更新几位缓慢
，本来品牌薄弱，没有新品补充 ，消费者是不会等待的
。再加上车企高层变动
，对市场战略布局飘忽不定，管理混乱 ，再加上疫情的冲击
，直接打垮雷诺的乘用车市场。标致雪铁龙面对严峻的销量走势，也无可奈何的把两个品牌整合一起销售和售后 。我们不禁的回忆起神龙刚开始时那段美好的日子
。

神车富康 ，可以说是爆款
，那个时代和捷达桑塔纳并成老三样。可见当时的雪铁龙有多辉煌，大街小巷全是它的身影 。新千年后法系车并没有一个像样的爆款作品。作为主力车型 ，以不变来应对万变
。这样一开始在市场竞争中落后
，落后一步?步步落后。

产品线单一，雪铁龙c系列和标致数字系列并没有亮眼的车型 。没法跟随消费者的习惯
。法国车痴迷于两箱小车 ，在他们的国家里小巧实用是最好的选择，而在新的是时代里
，人们更注重外观了，三厢车成为主流审美时 ，法系已经落后其他车
，等后面做上三箱车时已经落后了。

常年不变的外观设计其实让人搞不明白设计师的浪漫，在SUV大行其道的时候 ，竟然没有一款打的过的主流SUV 。目前最优秀的5008到时让人感觉机会来了
，可是结果呢?

法系车的配置两级分化的比较厉害，低的是真低 ，高的是真高
。在高和低之间找不到契合。总是认为高配是才是完美的法系 。然而大家的口袋里面是有限的
。丰富的配置集中在顶配
，让消费者有种要么高配要么低配的为难处境。这也是为什么说二手法系值得买的原因，因为不保值 ，法系同样的价格超出同级别太多的享受
，而且二手市场中的会选择法系的人一定会只看顶配 。

法系车的动力单元相对更新慢，早期的不死鸟系列产品确实是发动机里的成功者 ，psa与宝马共同开发涡轮增压发动机其实事实是psa来主导的，理论上psa不差技术
。4at变速箱使用车子较多且更新新变速箱太慢
，，这样给人一种假象 ，法系费油
，法系不环保。其实他的8at变速箱很好，只是这两年才使用上 。品牌高层对中国市场的关注度过低。

网上关于法系车的质量问题 ，一直有多种看发
，认为法系车容易坏且质量差点，其实了解法系的人并非是这样认为法系的的缺点是它的电路并没有日系那样稳定 ，好多人说它的维修保养贵
，其实不然，法系的设计另类 ，保养工时长
，相同价位下，技师肯定是选择其他系列
。做一套保养500块钱 ，法系20-30分钟。日系可能就10多分钟完成 。所以自然而然认为法系的维修保养贵，没人喜欢修法系
。

法系车一贯以底盘调教为长处
，也就是操控好，底盘扎实 ，高速稳定性优异
，但是在其产品介绍宣传中却很少提及，但是操控只是很抽象的东西 ，大家需要的只是买菜代步的家用车
，配置看得见的东西大家很容易理解，操控感不经赛道 ，不经极限驾驶很难体会到。

中国的消费者大多是看中的尺寸
，配置，价格各个方面比较直观容易感受到的东西 ，所以加上宣传的不到位或者说消费者根本都不关心的原因
，法系车反而成为了没有了亮点的车型 。同时价格优势也并不明显，psa高层的失误让车价没有和其他竞争对手比拼的优势 ，给人一种配置和价格不付且整体偏高的感觉
。

今年疫情严重的局势下，psa全球范围还能做到盈利。事实说明
，它不差，差的是对待中国市场的热情 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

标致汽车总体怎么样？

国内汽车车企的更替

我们是否还记得这些车型

那些已经“消失
”的汽车品牌。

在目前的国内汽车市场上，中国品牌开始迅速崛起 。比如说在电动车中 ，美国的特斯拉相信大家都是非常熟悉的
，而中国比亚迪也在电动车上展现出了它强大的实力
。

除了这两个品牌之外，由于电动车的迅速发展 ，国内也涌现出了一大批的造车新势力
，其中蔚来 、小鹏等都是其中的佼佼者。既然有新势力的崛起，当然也会存在淘汰 。和大家来看一下那些已经“消失”的汽车品牌。

第一个是北京吉普
。

它和现在的Jeep是不一样的。作为中国汽车工业历史上的第一家合资车企 ，北京吉普在1983年由美国汽车公司和北京汽车合资成立
，主要生产的车型为Jeep品牌的越野车系列 。

但是由于后面美国汽车被克莱斯勒收购，连带着北京吉普也被收购了 ，直到后来戴姆勒—奔驰合并了克莱斯勒，合并之后的戴姆勒—克莱斯勒公司成为了北京吉普的控股方
。

在2006年北京吉普被合并到北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒公司里面
，这时候北京吉普已经基本成为历史了。随后，克莱斯勒也退出了中国市场 。就这样子 ，北京吉普开始一步一步的淡出了大家的视线
，可能只有父辈他们才有印象了
。

第二个是广州标致。

说到标致的话，大家就会联想到标致发布的508L ，这款车进入B级车市场之后真的算得上是虎口夺食了 。但是广州标致在当年是非常的有名气的
，甚至到了没有关系就买不到旗下的汽车
。

在1985年，法国的PSA标致雪铁龙汽车集团就进入了国内汽车市场 ，和广州汽车厂合资生产标致505。这款车是作为标致504的替代车型
，在当时候这款车型是非常受欢迎的 。

但是由于没有了解市场行情，PSA集团在1997年选择离开了国内市场
。虽然PSA集团对于国内市场依旧非常的重视 ，在2002年回归并与东风汽车公司合资成立了东风标致
，但是已经不复昔日的荣光了。

第三个是青年莲花 。

如果说前面两个对于父辈他们来说是一种回忆的话，那么接下来的这个品牌对于我们80后或者是90后来说也算是一种回忆吧。在2008年浙江青年汽车集团与马来西亚宝腾集团合资成立了青年莲花
。由英国莲花提供底盘调校等技术 ，青年汽车集团负责生产
、销售等。

在发展期间，青年莲花生产了莲花竞速、莲花L3和莲花L5等车型 。但是在销量上却不尽人意
，到了2013年，青年莲花出现了资金短缺 ，员工工资拖欠等问题
。在2015年正式停车
，随着2017年青年莲花破产清算案的受理，正式的宣布青年莲花的结束。

第四个是上海牌轿车 。

红旗汽车对于国人来说 ，不仅仅是一个普通的汽车品牌
，同时也代表着我国的汽车工业的发展
。但是在上个世纪，除了红旗以外 ，上海牌轿车无疑是国内销量最大的国产轿车了
，这个品牌也是要给大家介绍的第四个品牌。

在1958年到1991年这33年的时间里，上海牌轿车的产量高达77054辆 ，是当时候国内销量最大的国产轿车了
，个人认为上海牌轿车绝对是中国车企的老前辈了 。它最辉煌的时候莫过于1972年美国总统尼克松访华时，国宾车动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗轿车 ，又壮观又气派
。

但是改革开放之后，由于合资风潮的兴起以及国家队上海牌扶持力度的减弱
，技术条件相对落后的上海牌轿车也就退出了历史舞台了。

标致汽车总体怎么样？

其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样

本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子

标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素

还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮 ”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好

例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮
”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）

当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素

但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型

问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的效能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的

东风标致的车质量怎么样

我是408 2.0L 自动档车主 。2011年买的，现在开了6万9公里
。讲讲情况：

我在魔都 ，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班。

上班路途一个来回大概60多公里
，大段的路是走高架的 。

油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14

质量：标致车还是不错的 ，我一个开车行的朋友也这么说
，相对于同级车来说，质量不错！

车身挺重。门也重 ，说明安全性应该不错
，动力不足，空调给力
。座位不是很好 ，感觉坐久了腰和 *** 很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008
，不错！

还有就是保养里程给力啊，1W公里一次基本 ，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保 。

空间很大
，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚 ，同级车里这点也几乎无人能比的

标致汽车怎么样？是哪产的？大众好还是标致好？很纠结耶~

标致是法国的品牌
，跟另一个雪铁龙都是法国PSA集团旗下的汽车企业
。标致是欧洲非常老牌的大厂，从15世纪就已经有标致公司了 ，涉及了很多行业
，汽车只是标致上世纪末开始做的一个行业。所以论品牌的话，标致比大众大多了 。法国总统的座驾就是标致定做的
。

怎么说呢 ，标致这个牌子进入中国比较晚
，所以在国内名气不如大众，而且标致车的发动机技术和变速箱技术比较差 ，也造成了优势的流失。不过标致车很厚实
，整体效能很稳定，小毛病少 ，大众车丁是小毛病多外加保养贵 。

标致408车咋样

标志408十四大缺点，和2大优点

1.408不是升级车而是用307拉皮的车
，换皮不换芯，而且拉的不好看从307前脸的两个奶Z子拉成了乌G龟壳
。

2.变速箱有问题 ，提速慢
，挂档行程长，起步老是最后。

3.离合器太重 ，半离合跟车累死你 。

4.悬挂太硬跟开拖拉机一样颠死你
。

5.水泵跟307一样
，听到兹兹声吓死你。

6.空调跟昌河一样热死你 。

7.倒车镜太靠后不好贴玻璃纸（要帖深色玻璃纸就不好办，中间那块帖一样的晚上开车看倒车镜有问题 ，换浅的吧前后不一致）

8.手动挡菸灰缸设计有问题。

9.普版显示器不是中文没USB插口
，音响太差
。

10.电磁开关有异响，起步杀车蹄片没放开有明显异响。

11.方向太沉 。

12.助力转向加油口没有设计排气孔 ，要经常手动排气不然就要漏油
。

13.发散热不好
，造成空调压缩机效率打折扣。

14.轮胎不行，跑高速的劝你换轮胎 。

优点

1.面子货 ，没钱男人的虚荣心做怪，东标抓住了你们的心
，大而从容，比景程多几个铝合金轮鼓 ，比名奴现代一点
。

2.比比亚迪多几个安全气囊。

标致2008这车怎么样

你好
，我是东风标致官方购车顾问 。

身为丰富东风标致城市小型SUV产品系列又一战略车型，标致2008隆重上市
。作为时尚

紧凑型SUV的新生力量 ，东风标致2008又将掀起这一领域的时尚浪潮。内饰设计新颖
，

特别是驾驶席 。采用小直径方向盘，仪表盘在方向盘上方 ，使得读数更清晰准确
。另

外整体的设计效果动感时尚。标致2008中控台的中央位置是一块7寸触控萤幕
，不仅有

蓝芽电话 、显示即时车辆资讯等功能，还集娱乐
、3D智慧导航、实景倒车影像于一身

 。2008还拥有全景天幕玻璃顶与超大视野的前挡风玻璃 ，透视感极佳
，面积为1.3平方

米的高强度玻璃天顶，几乎覆盖了整个车顶 ，开阔感极强。标致2008发动机采用直列

四缸，双顶置凸轮轴（DOHC）
，16气门，多点顺序燃油喷射 ，电子节气门,排量是

1587cm?
，额定功率150kW/4000rpm，标致2008搭载1.6L的发动机
。可爆发出117匹马力

 ，动力充沛。您可以点选试驾咨询 。2008使用小排量发动机
，综合油耗为6.8-7.4L升/100公里，油耗较低
。厂商报价：9.97-13.67万。

你可以点选这里对2008进行咨询或预约试驾 。

东风标致408这车怎么样？

优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进 、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现最优 ，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞
，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌 ，技术可靠
、可实现的效能优良
。

缺点是：4速自动变速箱换挡有顿挫
，并且换挡效率不高；后悬挂采用非独立式，影响了较差路面行驶的稳定性及舒适性；发动机噪音略大 ，并且采用高转速设计，低速扭矩表现一般。

这款车型的百公里油耗在9L-12L之间
，如果高速的话8L左右，油耗表现适中 。但其车辆保养价格略微贵一点 ，小保养在500元左右
，大保养在800元左右
。

参考资料：

标致车怎么样

标致系列汽车的特点。

1、底盘，操控性 。

2 、内饰乘坐的舒适性
。

3礌外观。

4、后期的保养里程数长 。

安全
、质量什么的就不用说了。地球人都知道
。但是油耗欧美车都一样。安全欧洲车的概念大家都知道 。

标志汽车怎么样

其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样

本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子

标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素

还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好

例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮 ”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）

当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素

但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型

问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的效能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的

各位懂车的朋友问一下买东风标致301车怎么样 ，质量怎么样

这车和价格比较匹配
。

曾经回老家的时候租过这车开
，可能是车比较旧，看着比较糙。不过10万以内合资车就这德行 。

现在10万以内的国产车在内饰和配置上的用料还比较舍得
。

标致车在世界上怎样评价

408没那么精贵 ，93就行了
，没必要97.但是不推荐408，虽然是新车型 ，但是用的发动机和变速器都和308一样
，是老掉牙东东。当然，有的人说老掉牙的东东还在用 ，说明技术过硬 。好吧，如果你要花十几万买个十年前的产品
，那当我没说过
。

福克斯除了空间没408大，其他方面 ，完败408.

新福克斯相比老福克斯
，不仅仅是发的动机采用了新一代的福特发动机（蒙迪欧致胜和路虎极光都在用哦），只不过没有涡轮增压器。变速器用的是福特的6速双离合变速器 ，灰常给力啊 。比大众的DSG要好
。福克斯的内饰是欧洲设计的
，相比老款的粗糙内饰，要精美了很多 ，还带有人车交流功能哦（类似苹果爱疯4S的SIRI系统）

按空间严格意义上说
，福克斯和408不是一个级别的，308和福克斯才是。福克斯是A级车 ，而408是A+ 。408很少有直接的竞争对手
，严格上说，雪佛兰的景程算是他的真正竞争对手 ，大众速腾也勉强算一个。速腾也比较坑爹，比老款减配了十多样
，比如悬挂
。还卖那么贵。景程就比较好了，和科鲁兹一样采用的都是当前主流的技术 ，不能说超强
，但是都合格 。而且，新款景程马上就要上市了
。

希望回答对你有帮助。

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