宝马5系最近一次大换代

网上有关“宝马5系最近一次大换代”话题很是火热，小编也是针对宝马5系最近一次大换代寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

5系作为宝马家族的销量担当，最近又因为一个词又火了一把——“普通人的天花板 ”
。

虽然表面上看上去好像对又好像不对 ，但这无疑也说明了一个道理
，5系就是大多数人心中对于中大型轿车的不二选择。

而近日，我们从内部渠道也了解到 ，新一代宝马5系标轴（代号：G60）将于6月21日左右在海外正式发布
，随后2023年秋季开始生产，四季度交付；而国产长轴版将于四季度小批量投产 ，预计2024年一季度发布上市 。

不过在发布之前，我们已经提前获取了新一代5系的各路信息
，今天就为大家提前揭秘
。

首先在外观上，新一代新宝马5系并没有与大哥新 7系一样 ，采用颇为激进的设计语言
，更多是在现款基础上进行调整，并融入部分家族元素。

其中前脸中网与家族其他车型一样都采用了更大尺寸的环形格栅 ，构成近似六边形的轮廓
，而内置纵向饰条造型复杂且富有层次感；另外现款放置包围处的毫米波雷达等部件则也将被集中于中网之中 。

一旁的矩阵式头灯组并没有采用分体式设计，而是与新X5相同的新家族设计 ，灯组轮廓狭长而扁平
，并内嵌双L型日行灯
。

侧面上，新车依旧采用了长车头的车身比例 ，不过尺寸上相较于现款似乎得到了加长
，并且还拥有隐藏式门把手等车身细节。

至于尾部，显然设计手法则更偏向收敛 ，大部分变化则集中在尾灯组上，全新的3D立体悬浮“双Y字型
”尾灯组与新X5同样非常类似
，另外细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰 。

值得一提的是，新一代宝马不仅标准版车型有旅行版 ，甚至连M5也将推出旅行版
，以抗衡奥迪RS6和奔驰E63旅行！

对于内饰，新一代宝马5系不出意外的用上了最新家族设计 ，大量前卫材质和源自7系的设计布局让座舱气质颇为出众。

而12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏自然成为了最瞩目的元素
，并与新X5一样搭载最新的一代iDrive 8.5智能人机交互系统，智能体验全面升级；细节上新车还换装了全新方向盘设计 ，多功能按键布局进行了优化
，而一旁的鸡腿档把则改为了电子小推杆
。

至于动力，新一代5燃油版会在现有基础上加入ISG 48V轻混系统 ，推出车型包括520i、530i以及540i三款（国产车型为525Li/530Li）
，传动匹配8AT变速箱。

而插混车型会提供四缸+电机和六缸+电机，其中预计顶级的M560e会与7系插混共享动力总成 。

另外新车还将推出纯电版“i5” ，其中纯电版将提供i5 eDrive40单电机后驱和i5 M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为335马力
，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力
。

另外新一代M5也确定了动力系统，会搭载XM同款的4.4T V8+电机的混动组合 ，最大马力较现款提升50匹可达653马力
，而峰值扭矩将实现800牛米。

写在最后：

宝马5系作为豪华中大型轿车的“硬通货 ”，从1972年发布的E12至今 ，历经7代车型
，真正意义上开创了运动型C级轿车的先河 。

而此次换代无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下 ，展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质
，并与主打沉稳的奔驰E级和奥迪A6形成巨大反差，从而势必加剧豪华中大型轿车市场的竞争程度
。

本文来自易车号作者玉兔车手01911325 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点
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众所周知，中大型豪华轿车一直是宝马5系 、奔驰E级和奥迪A6L的天下 。而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋 ，闹得不亦乐乎
。从今年上半年的销量来看，去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位。

而奔驰E级屈居第二
，不过和奥迪A6L的差距比较小，考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级 ，如果能在新款发布前给足价格诚意
，那么还是有机会实现赶超的 。至于宝马5系，不到6万的累计销量 ，和上面两位的差距有点明显的
。

奥迪A6L

奔驰E级

既然是三足鼎立
，那宝马5系自然是不能掉队太厉害，所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型。按照计划 ，国产版本将在今年10月份正式上市 。那么作为目前的BBA三强中最弱的一环
，新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢？咱们不妨来看看吧。

外观方面，中期改款的宝马5系继续提供"豪华"与"运动"两种外观套件
。要说最大且最争议的改变 ，就是它的前大灯。宝马家族经典的"天使眼"设计被取消了
，改为两道L型的日行灯，整体设计更加扁平化 ，不知道那些宝马粉看了有啥感受？

新款5系豪华版

新款5系运动版

值得一提的是，换装了新样式的前脸后
，中期改款的宝马5系给人的整体感觉，有点宝马3系的样子 。当然 ，3系可没有抛弃天使眼这样的精髓
。不知道对于这样的变化
，大家能不能接受得了呢？

宝马3系豪华版

宝马3系运动版

车身侧面和尾部方面，新款宝马5系与现款车型基本保持一致 ，继续现款比较低调的风格。不过两侧的尾灯内部结构发生了变化
，有点横放的"L"形状，更加有层次感了 ，排气则沿用双边双出式布局
，保留了些许的运动感 。

内饰方面，基本可以参考现款5系的设计和布局 ，因为新款5系的改变比较小
。不过还是有区别的
，例如增加了中控屏的尺寸，而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外 ，新车也将会配备宝马最新的iDrive?7.0车机系统，支持更多方言识别以及个性化语音唤醒
，交互互联上新系统也增加Android?Auto连接 。

当然，以上都只是海外版本的信息 ，届时引进国内的国产5系
，具体细节方面的升级，还可能再给出惊喜也说不定
。

车身尺寸上 ，新5系的长宽高分别为：5106/1868/1500mm
，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度 ，有一定的加长。但由于只是中期改款车型
，所以变化几乎可以忽略不计，空间上的表现大家可以参考现款的5系 。

最后再来说说动力 ，新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机
，其中低功率的最大马力是184匹，高功率的最大马力是252匹
。值得一提的是 ，海外版本还全系提供了48V轻混系统，这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出
，而且对燃油经济性也有帮助，预计宝马也会将这套轻混系统引进国内。

传动系统依旧匹配8AT变速箱 ，部分车型配备xDrive四驱系统 。值得一提的是
，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择 ，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统
，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹 ，系统综合252马力
，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。

现款宝马5系插电混动版

总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级 ，这也符合中期改款的节奏
。当然
，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计 ，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的 。不知道新款的到来
，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？

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关于“宝马5系最近一次大换代
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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