宝马新能源车如何充电

网上有关“宝马新能源车如何充电”话题很是火热，小编也是针对宝马新能源车如何充电寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

宝马新能源车直接插220V家用插座就可以充电
。在购买宝马新能源汽车时，厂家会赠送10A插头1.6KW的便携式充电器 ，直接插家用插座就可以充电
，一般一小时可充1.6度电左右。针对拥有固定停车位的车主，宝马提供免费的墙盒及一次基础安装服务 ，即家庭充电 。家庭充电是由BMW提供并安装的，最大支持电流为16A
。主要针对有私人车位或车库的车主
，满足用户的日常充电需求。家庭充电时尚简洁的设计以及高效的充电效率，带给您快捷方便的充电体验 。几个小时即可加足马力再上路。宝马汽车随车所附带的车载应急充电电缆可适用于您的家庭标准电源插座
。无论是家中还是户外 ，给您提供灵活无忧的充电服务。随车携带的应急充电线缆
，最大支持电流为8A，只适用于个别情况 ，不应用于日常充电 。宝马新能源汽车的注意事项：1、不允许在高压蓄电池充电的同时给燃油箱加油 、2
、首先将EVSE与家用插座连接
，接着与车辆上的充电插座连接
。3、充电后，先从车辆上拔下充电插头 ，然后从墙上拔下充电插头。4 、勿用手指或物体接触插头的触点范围 。5
、充电期间请勿清洗车辆
。6、反复发生充电故障或充电中断时
，联系具备资格的售后服务人员。7 、充电过程中，电动冷却液泵和电动风扇可为冷却电机-电子伺控系统而自动接通 。因此 ，充电过程中电子风扇会运转
。

BBA之间的“战争 ”即便在进入了电气化时代依旧没有得到改变
，随着宝马iX3的上市，豪华品牌在中型纯电SUV的领域均有了其专属的车型：奔驰EQC、宝马iX3以及奥迪e-tron ，不过目前奥迪e-tron并未推出国产后的车型，因此今天本文主要讨论的对象是宝马iX3以及奔驰EQC
，看看这两者放在一起，究竟谁更值得选择。

宝马iX3在外观部分采用了燃油版宝马X3的设计主题 ，不过在细节部分进行了一定的调整 。前脸部分依旧保存了宝马经典的“双肾
”格栅
，不过作为新能源车型其格栅进行了封闭式的设计，在格栅周围还加入了幽蓝的边框颜色 ，彰显其特殊身份
。前保险杠部分新车采用了全新的设计
，整个撞风面积更小，两边也不再采用巨型的通风口 ，内敛了许多。前大灯组部分
，新车保持了燃油版车型的设计，全系均采用了LED的大灯 ，并且带有转向照明功能 。

新车在侧面以及尾部同样加入了不少新能源车型的元素
，侧裙以及后包围处宝马iX3均采用了蓝色的饰板装饰，提升了整车的质感。此外在尾部其整个造型同样延续了燃油版车型的设计风格 ，大尺寸的尾灯组其采用了浮雕的造型，内部灯带处还加入了熏黑的元素
，在夜间点亮后其环形的效果十分具有辨识度
。此外新车尾部还标有iX3的车型标识，进一步表明特殊身份。

奔驰EQC在外观部分沿用了Generation?EQ的设计语言 ，整车的整个风格较为圆润饱满 。前脸部分
，奔驰EQC并没有像其它纯电动车那样采用全封闭式的格栅设计，转而采用的是主动式进气格栅设计 ，可在有需要的时候对整个电机系统进行辅助散热
。除了U型的格栅外
，新车还在上方镶嵌了一条LED灯带，并与两侧大灯组连为一体 ，大灯组内部还采用了蓝色饰条进行装饰
，提升了整车的科技感。

奔驰EQC在尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，其LED灯带在两侧还采用了一个环形的设计 ，辨识度极高 。此外
，新车还在尾部营造了悬浮式车顶的效果，上窄下宽的尾部结构在视觉效果上呈现出了一个宽体的设计 ，整个风格十分凸出
。

内饰部分，宝马iX3的整个中控造型与宝马X3几乎保持一致
，整体家族式风格较为浓郁。不过作为新能源车型，宝马iX3在车内LOGO
、一键启动以及换挡杆处都加入了蓝色的元素 ，表明其新能源的身份 。12.3英寸的全液晶仪表盘其主题界面底色变为了蓝色
，10.25英寸的中控屏内置iDrive?7.0人机交互系统，功能十分丰富 ，UI的整个设计也更为美观
，使用起来更为便利
。

奔驰EQC在内饰部分整个风格采用了家族化的设计，不过在细节上有所调整。整车内部的整个空调出风口采用了特殊造型 ，配合多色的环境氛围灯在车内营造出了很强的豪华感 。奔驰EQC还在车内采用了双10.25英寸的连屏设计
，中控内置最新的MBUX系统，支持多点触控操作 ，提升了一定的科技感
。同时奔驰EQC在车内采用了大量软性材质的包裹
，还采用了不少环保材质，非常高级。

宝马iX3在动力部分搭载了一台最大功率为210千瓦（286马力） ，最大扭矩为400牛·米的单电机，其配有74千瓦时的三元锂电池组
，工信部纯电续航里程可达500公里 。在快充模式下，其充至80%仅需0.75个小时 ，在慢充模式下
，其也仅需7.5小时便能充满。

奔驰EQC在动力部分搭载了双电机，不过有高低功率之分 ，其电机最大功率分别达到了210千瓦（286马力）和300千瓦（408马力）
，配有79.2千瓦时的电池组，续航里程可达415公里或408公里
。在快充模式下 ，其充至80%仅需0.75个小时
，在慢充模式下，其需12小时便能充满。

总结：

宝马iX3和奔驰EQC作为各自品牌旗下的纯电动产品 ，它们的推出会有一定的代表性
，也标志着两个品牌正式开启了电气化的道路 。宝马iX3可以看成宝马X3的电动版，在格栅以及轮圈处进行了一定的调整 ，整体依旧保持了较高的运动感；而奔驰EQC的整个设计较为时尚优雅，不过在续航里程标线方面还是有着不少的提升空间
，在这一方面宝马iX3似乎更为实用
。那作为消费者的你，会如何看待这两款车呢？

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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