比亚迪速锐双排气管(比亚迪速锐排气管声音大)

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，希望能够帮助到您。

喜欢运动的车主可以为Sudui安装一个尾部，Sudui加速时的排气声音会和跑车差不多 。如果你安装一个直通管道 ，你会想很多。如果你从低扭开始
，你会失去很多，但是当你到了高弯 ，优势就会出来
。尾部是排气管的背压鼓
，包括小背压鼓、S鼓 、G鼓和C鼓等。因为排气有一个背压过程，所以统称为背压鼓 。反压滚筒在中低速时可以提高扭矩 ，启动快
，动力响应明显，节省燃油 ，在城市地区更适用
。但是高速行驶时
，排气会有些不顺畅，从而影响马力。

改装Speed Sharp排气管系统的原理是排气管内部的压力阻碍了排气脉冲的作用力 。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅 ，相当于延长了气门的重叠时间
。

速度凌厉在高速行驶时，底盘表现也是可圈可点。虽然速度凌厉的高配车型采用了电子助力转向系统
，但为了达到运动的效果，无论是低速还是高速 ，方向盘都是稳中有向的 。前麦弗逊后扭力梁的悬架表现扎实
，悬架对于舒适性没有做出太大的妥协，调整还是比较密集的 ，高速紧急制动的前悬架支撑的相当好
，姿态控制的非常好
。

百万购车补贴

如今，年轻人的第一梦想就是“有车有房”。2014年 ，W先生花了6.3万元（裸车价）提了一辆比亚迪速锐
，手动舒适型，动力是1.5L+5MT ，圆了自己的梦想 。如今
，已经过去有6年了，车子也跑了5.5万公里 ，表现如何？

实用性很强，性价比高

当时为什么买比亚迪速锐？提到这个问题
，W先生坦率地说，是因为“预算有限
” ，这个价位合资车连飞度、POLO都不够
，能买的可能只有奥拓
、赛欧这些小车，而自己是家用肯定要买实用的 ，尤其是乘坐空间
，于是就在自主品牌中选了
。

当时比亚迪速锐刚推出2014款，外观高端大气上档次 ，车内空间也大
，内饰用料也好，车子配置也高 ，性价比确实是高到没朋友了
，所以当时就没再去看别的，直接就买了。尤其是4年10万公里的超长质保 ，以及比亚迪宣称的“两年平均小于1个故障”，这对于家用轿车来说都是非常吸引人的 。

虽然很多人都说自主品牌品控不好
，小毛病儿多，但是比亚迪速锐是2012年推出的 ，已经过了两代了
，如果有问题也应该早就出现了，所以感觉比亚迪说的还是靠谱的。另外 ，就是这款车号称是国内首个搭载摇控驾驶技术的车型
，当时去试驾销售也给演示了，不过只有三款1.5T的自动挡车型有 ，感觉很炫酷
，不过价格也贵了2万多，所以最终没要
。

没啥小毛病 ，但油耗略高

W先生自己经营一家汽车修理部
，虽然主要针对的是卡车，但也算是半个业内人士 ，所以对车子的使用和保养还是挺科学的。用车主要还是市内上下班，偶尔去给客户送件儿和维修
，再有就是逢年过节回老家，所以车子用得也不算多 ，行驶里程现在是5.5万公里左右
，车况保持得也较好 。

他最满意的就是空间比较大，一家人坐车里不感觉拥挤 ，另外配置确实比较高
，虽然只是“手舒 ”，也就是入门款 ，但是皮质方向盘
，还是多功能的，可以手动上下调节 ，真皮座椅、前后电动车窗 、外后视镜电动调节
、自动空调、行车电脑显示屏幕等
，都应有尽有
。在安全方面，有ABS防抱死 、EBD制动力分配 ，以及儿童安全座椅接口和安全带未系提醒，感觉很超值。而这么多年
，车子没出什么问题，让W先生感觉很欣慰 。

如果说缺点 ，那肯定就是动力了
，搭载的1.5L发动机，最大功率80kW（109马力） ，最大扭矩145N·m
，而车子的整备质量是1330公斤，所以开起来感觉动力有些弱
。油耗也略高 ，厂家给的是百公里6.5L
，但W先生的实际体验是夏天9-10L，冬天10-11L ，对于一款紧凑型轿车确实不算低。

希望重视发动机技术

总体来说
，W先生对于自己当初闪定的比亚迪速锐还算满意，他觉得“车无完车
” ，评价一款车好不好还要考虑价格，就像他平时修的卡车
，也以当年的老旧产品居多，现在的新产品质量就好多了 。虽然现在比亚迪在往新能源方向努力 ，但是毕竟燃油车依然占很大的比例
，所以还是应该在主流汽油发动机上下些功夫
。

总结

速锐当年是比亚迪的转型之作，从这款车开始在设计上开始逐渐摆脱模仿 ，而在维修保养政策上也非常有诚意
，再加上厂家宣传的“低故障率”和“摇控驾驶 ”，尤其是价格非常有诱惑力 ，性价比很高
，所以当时卖得非常火。

速锐从2012年到2018年经历了七代之后就停产了 。如今，比亚迪主要是王朝系列 ，将燃油
、混动和纯电进行整合
，但燃油车销量仍很高，尤其是现在又进入了低油价周期 ，所以确实应该重视起来
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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