20款和21款宝马120im运动耀夜区别

网上有关“20款和21款宝马120im运动耀夜区别”话题很是火热，小编也是针对20款和21款宝马120im运动耀夜区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

一 、曜夜版比运动版多了以下几项功能：1
、哈曼卡顿音响；2、外后视镜自动防眩目；3 、内后视镜自动防眩目；4
、外观熏黑处理：例如前脸的进气格栅，车门边框 ，尾灯
，车尾排气管等；5、方向盘换挡；6 、尾翼\u002F扰流板 。二、除了以上区别外，两者还有以下区别：1
、运动版的内饰：中控部分和挡把区域是木质材料
。曜夜版没有。2、倒车影像：曜夜版的倒车影像是360度全景摄像 ，运动版的倒车影像是后方影像 。3 、轮胎尺寸方面：运动版的后轮胎规格为225\u002F45 R18；曜夜版的后轮胎规格为255\u002F40\u002FR18
。4
、动力方面：全系搭载2.0 直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱
，最大功率135KW，最大马力184PS ，最大扭矩300N.m。

UKL平台下的前驱1系
，似乎自诞生以来就不被看好，但是马路上依然很高的曝光度 ，似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人
，依靠品牌光环配合出色的优惠幅度，它还是征服了不少人 。时至今日 ，2021款车型已经来到我们面前
，增加了M运动曜夜外观套件的它表现如何？接下来我们就来详细聊聊。

外观加入黑色“耀夜 ”元素

这台125i M运动曜夜版，虽然整体造型和老款没有太大区别 ，但很多细节处都加入了黑色元素
，而通过外观细节来看，也是不难发现 ，全新设计的套件确实在视觉冲击力方面有了提升，算是增添了些许新意
。

比如车头中网部分
，原本分开的“双肾
”也被黑化的设计融为一体。而且不管是外边框还是内部的辐条全部为黑色 。

后视镜外壳也同样进行了熏黑处理，通过这些细节的点缀 ，的确彰显了不一样的视觉运动感
。

车侧最大的变化应该就是这套18英寸的轮辋了
，双色M运动套装设计，运动感十足。前后轮胎规格都是225/40 R18 。

车尾部分没有太大变化 ，只是排气尾喉装饰换成了黑色
。而下扰流板依旧采用了异色搭配的设计方式
，效果也还不错。

其实1系本身的细节设计就已经足够运动了，在搭配曜夜版套件之后 ，整车就显得足够有神秘感了
，也或多或少给车主们节省了后续升级的费用 。

内饰变化不大，但座椅值回“票价”

内饰整体氛围依然是我们熟悉的样子 ，只不过增加了一些配置
。但是设计上
，通过对用料以及细节设计上的升级，让车内驾乘氛围明显豪华不少 ，至少坐在前排的第一反应，都会被这种质感所吸引。

M运动曜夜版内饰的特色在于使用了一体式M运动座椅
，熔岩红和黑色的撞色设计进一步强调了运动感 。座椅靠背的侧翼可以电动收紧，身材偏瘦的驾驶者也可以获得充足的侧向支撑
。而像我这种身材偏胖的人 ，则会更加明显的感觉到侧向支撑的存在。总之
，这套座椅必须给好评！

另外，中控台上的这块8.8英寸的大屏表现也可圈可点 。首先支持触摸操作提升了操作便捷性。其次 ，宝马还给它全系标配了无线Carplay功能
，初次连接成功以后，每次上车时只要手机开着WiFi ，就能自动连上车机系统
，非常方便
。

虽然出自UKL，但开起来依旧很宝马

这次试驾的125i车型搭载的是一台代号B48的2.0L涡轮增压发动机 ，最大功率：192马力
，最大扭矩280牛·米。传动部分匹配的是7速双离合变速箱 。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒
。

下面来聊聊这台车开起来怎么样。这套动力总成我想大家应该都很熟悉了，首先动力衔接和高效的传动效率都一如既往地出色 ，依然能够提供高水准的行驶质感 。动力输出平顺有力，即使全力加速也不会给你过度暴躁的感觉
，属于较为线性的动力输出方式
。

7速双离合变速箱，在加速过程中的持续性更好 ，不会有连续换挡的冲击感
，在行进中深踩油门超车时，变速箱的降挡反应也很积极。运动模式下 ，变速箱也会持续保持在高挡位状态
，此时油门的响应速度也会更灵敏，能够给你最为直接反馈 。

还要说的一点是 ，虽然这是台双离合变速箱
，但是平顺的感觉非常类似AT变速箱
。走走停停下的顿挫感，控制的很出色 ，换挡时也没有明显的冲击感。

底盘部分
，我在刚提车出门的时候就遇到了一个减速带 。通过这里的表现我就已经对这台车的底盘调教有了一个大概的了解
。在过减速带时，悬架的高速回弹表现非常迅速 ，能够给人非常贴地的行驶感受，绝对不会出现多余的弹跳。

另外
，作为UKL前驱平台的车型，这台125i还采用了等长半轴的设计 。在实际体验中 ，车头在出弯加速时
，扭矩转向的问题的确有所减少，最大程度发挥了轮胎抓地力 ，整体驾驶节奏也很快
，而且是容易上手的那种快。

最后在聊聊转向手感，这台1系的转向手感总体偏重 ，但重得细腻
。合适的回正力矩和较小的虚位
，为其带来了极为精准的指向性，唯一的不足可能就是方向盘的环身稍稍有点粗 ，对于手掌不大的人来说
，影响了握持的手感。

总结

总体来说，1系在这个价位里的运动表现是非常突出的 ，保留了宝马引以为傲的驾控乐趣 。而在日常驾驶里，它又可以提供出色的行驶感受
，无论从平顺性还是舒适性角度来看，均衡的设定方式 ，都能够符合大部分消费者需求
。

本文来自易车号作者林林Go
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“20款和21款宝马120im运动耀夜区别 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！