主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

网上有关“主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系”话题很是火热，小编也是针对主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

说起国内运动定位的豪华中型车，相信大家首先会想到宝马3系 ，作为宝马旗下最经典的车型之一，宝马3系有着悠久的历史
，从1970年代诞生以来，一直凭借着运动的外观和极佳的操控感受 ，收获了很多中青年消费者的喜爱
，认可程度非常高；在国内，即使在奥迪A4L、奔驰C级以及二线豪华品牌的冲击下 ，它依旧占据豪华中型车销量榜的前茅
，这期我们来聊一聊全新一代宝马3系

全新一代宝马3系于2018年亮相巴黎车展，2019年在国内上市 ，到今天一直保持火爆的销售状态
，在刚刚过去的6月，全新宝马3系销量超过15000台 ，是同级别第一

外观篇

相较上一代比较紧凑与内敛的外观设计
，全新3系的造型更加饱满且有肌肉感，前中网依旧是宝马经典的一体式双肾造型 ，尺寸进一步加大，并且加入了智能降阻的进气格栅
，高速时格栅会自动封闭，发动机需要冷却的时候会自动开启 ，两侧是全新设计的“天使眼 ”LED大灯
，带随动转向功能，而且造型更加优美 、运动；机舱盖有四条比较明显的棱线 ，十分有肌肉感

车身侧面
，可以看到比较明显的内凹设计，使得车身腰线充满力量感；值得一提的是 ，尽管车身进行了加长
，全新3系依旧延续了宝马经典的霍式弯角设计，并进行了全新的诠释

车尾部分 ，行李箱边缘略微向上翘起
，类似尾翼的造型；两面是全LED的3D立体悬浮尾灯，做了熏黑的处理 ，下面是双边排气管，整个尾部十分饱满与运动

内饰篇

虽然全新3系的外观提升比较明显
，但改变最大的是它的内饰部分，这也是让人最期待的 ，可以说是脱胎换骨
，在豪华程度上的提升十分明显

全新3系的仪表盘和中控大屏，采用了超大尺寸的双屏液晶显示组合 ，分别为12.3寸和10.25寸
，十分有科技感，分辨率也极其清晰；这一次全新3系采用了Sensatec软性材料覆盖的中控台 ，内饰运用大量的皮质包裹
，并带有镀铬套件的点缀，同时配有全景天窗 ，尺寸面积超过0.8㎡
，是同级别最大

要重要讲解的是软件方面的提升，全新3系采用了最新的第7代BMW?iDrive人机交互系统 ，可以实现多达7种的手势控制，只要将手放于中央显示屏前
、内后视镜的正下方
，即可控制切歌、音量 、接听电话等，除此之外 ，还可以触摸控制、语音识别
，保证了驾驶时的安全操作

同时BMW智能个人助理（IPA）的加入，也能够实现更高级的人车语音交互 ，当你说“我有些疲劳了
”
，系统会自动开启“醒神模式”，通过自动调节车内氛围灯
、降低空调温度、播放动感音乐 ，使我们更加专注于驾驶

这一代全新3系的内饰布局也是一大亮点
，采用三块区域的“功能岛 ”设计，划分清晰 ，将所有功能分门别类
，运用极简理念，布局一目了然

全新3系另一个越级的高科技配置 ，体现在驾驶辅助方面，Co-Pilot智能驾驶系统能在60公里/小时以下时
，帮助我们解放双手，轻松实现跟车行驶；倒车辅助方面 ，全新3系也有升级
，能够实现长达50米的自动循迹倒车，对于新手司机或是狭窄的路况 ，可以轻松解决倒车难题

空间篇

全新3系的尺寸进一步增加
，长轴版的长宽高分别是4829x1827x1463mm，轴距为2961mm ，与同级别竞品车型相比毫不示弱
，特别是腿部空间，十分宽敞；值得注意的是 ，由于全新3系依旧采用后驱形式
，后排地板中央有较高的隆起

动力篇

全新3系的全系均为2.0T发动机，分成低 、中
、高三个动力版本 ，其中低功率版本，最大156马力
，最大250N·m；中功率版本，最大184马力 ，最大300N·m；高功率版本
，达到最大258马力，最大400N·m ，全新3系搭载的都是8挡手自一体变速器；这一套动力搭配在宝马车型上运用到极致
，换挡敏捷，而且传动率极高 ，使得在参数调教不高且车长增加的情况下
，依旧获得了非常快的百公里加速成绩

宝马3系就是驾驶+操控的代名词，全新3系通过长引擎盖+短前悬的车身比例 ，继续着宝马3系经典的50：50重力分配
，底盘采用可变阻尼的液压悬架，配合随速可变的助力转向、双球节弹簧减振支柱前桥 ，车身也进一步轻量化，同时这一代宝马3系的重心进一步降低
，使得弯道和激情驾驶时的姿态更加稳健

车型配置分析

全新宝马3系共推出10款车型，其中156马力版本2款 ，184马力版本6款
，258马力版本2款；考虑到全新3系的车身尺寸更大且定位运动，所以不推荐它的低功率版本 ，再考虑到价格因素
，所以中功率版本是最有性价比的选择

在中功率车型中，两款325i的车型是短轴版本 ，其余为长轴版本
，其中，即使是最便宜的325i?M运动套装的配置已十分丰富 ，包括：18寸轮毂 、胎压监测
、主动刹车、前后倒车雷达 、定速巡航
、3种驾驶模式、自动泊车入位 、发动机启停
、自动驻车、运动化套件 、无钥匙启动、自主闭合式进气格栅
、12.3寸液晶显示屏+全液晶仪表盘、主副加电动调节 、主驾驶记忆座椅
、前后排中央扶手、前后LED大灯+自动转向头灯 、自动雨刷等非常实用的配置

在此基础配置上
，其他车型主要配置的对比分析

通过对比配置，可以看到 ，短轴版的两款车型中，虽然325i?M运动曜夜版本比最低配增加了360全景影像和10个扬声器
，但价格高出了1.6万元，性价比一般；相比较而言 ，如果不在意长轴版本空间的同学
，可以选择325i?M运动套装；长轴版本中，325Li首发版因为缺少了定速续航和M运动套件这两个重要配置 ，比较不推荐；建议从325Li?M运动套装起步
，再往上的四驱版本性价比最高，贵出的1.5万元换来驱动形式以及驾驶体验上的不同 ，值回票价

结束语

对于很多人来讲
，宝马3系是最经典的宝马车型之一，它继承了宝马一贯追求运动 ，追求操控的精神
，即使它经过加长，其运动基因依然是同级别车型中最好的；此次换代的3系全尺寸升级 ，外形更加惊艳，空间更大
，内饰和高科技配置都是其亮点，随着终端优惠的增加 ，相信它还会继续热销下去

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

2013款宝马3系是什么发动机

在B级豪华车市场中，始终进行着“你死我活”的较量 ，让宝马3系
、奔驰C级和奥迪A4L成为了很多人心中绕不开的选项
，因此，与其说它们三者是激烈争斗的敌人 ，倒不如说是形影不离的朋友。那么对于众多消费者而言
，现阶段该如何在这场老朋友之间的“相爱相杀
”中进行选择呢？一起来看看 。

宝马3系

宝马3系全系共推出包括320、325和330系列在内的共计十款车型，官方售价区间为29.39-40.99万元。虽然三个系列车型均搭载2.0T发动机 ，但功率调校高低有所不同
，分别为115kW 、135kW和190kW，峰值扭矩为250N·m
、300N·m和400N·m ，匹配的均是8速手自一体变速箱，并在部分车型中配有xDrive四驱系统
。

首先
，在320系列车型中分别推出标轴版的320i?运动套装和长轴版的320Li?M运动套装两款车型。

其中320i?运动套装为全系标轴版并且也是全系基础配置车型 。在配置上，其拥有倒车影像、自动泊车入位 、主动闭合式进气格栅
、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控触屏 、语音识别、LED远近光源组和自动空调等配置
。

320Li?M运动套装为全系长轴版基础配置车型 ，在配置上与320i?运动套装大体一致
，仅存在运动外观套件和可开启全景天窗两项差别，而价格上则要多出2.5万元。

应该说 ，320系列车型的出现进一步降低了宝马3系的价格门槛
，而且320系列中的两款车型所搭载的配置能够满足日常使用，所以如果消费者的购车预算比较拮据 ，对于配置和动力没有过多要求
，难么320系列车型可以考虑，只是根据自身实际需要选择标轴版或长轴版车型即可 。

在325系列车型中同样提供标轴版和长轴版车型供消费者选择
。其中标轴版为325i?M运动套装和325i?M运动曜夜套装两款车型 ，而长轴版则分别为325Li?首发版
、325Li?M运动套装、325Li?xDrive?M运动套装和325Li?M运动曜夜套装四款车型。

作为325系列标轴版入门配置车型
，除了动力有所提升外，325i?M运动套装在拥有320i?运动套装上所搭配的配置同时 ，新增有主动安全系统 、定速巡航
、运动外观套件、车联网系统 、11色车内环境氛围灯等配置，两者之间差价2万元 。

之后的325i?M运动曜夜套装在配置上要比325i?M运动套装多出360度全景影像
、方向盘换挡、内外后视镜自动防眩目 、哈曼卡顿音响等配置
，应该说这些配置能够在细节上提升行车安全性和行车品质，而两者之间存在1.6万元差价 ，所以相比来看
，如果消费者对于这些细节配置并不很注重，那么 ，325i?M运动套装更为合适
。

作为325系列长轴版入门配置车型的325Li?首发版
，同样除动力有所提升外，与320Li?M运动套装相比 ，没有配备运动外观套件
，只是存在11色车内环境氛围灯的差异，价格方面则相差0.5万元。

与325Li?首发版相比 ，325Li?M运动套装在配置上要多出主动安全系统
、定速巡航、运动外观套件 、车联网系统等配置
，两者价格间相差2.3万元 。诸如主动安全系统
、定速巡航以及车联网系统之类配置，在日常行车中还是很有必要的 ，因此，2.3万元的差价还是比较值当的
。

接下来的对比在325Li?xDrive?M运动套装与325Li?M运动套装中进行
，其实从名称中也可以看出两者的差别，那就是xDrive四驱系统 ，价格上便要多出1.5万元。对于这项配置还是要看消费者的实际用车情况
，有必要的话推荐325Li?xDrive?M运动套装，没有必要则选择325Li?M运动套装 ，还可以节省购车成本 。

325系列中的最后对比出现在325Li?M运动曜夜套装与325Li?M运动套装之间
，而两者的抉择与325i?M运动曜夜套装和325i?M运动套装的抉择道理完全相同。因此，325Li?M运动套装非常合适
。

通过对比来看 ，在325系列中
，325i?M运动套装和325Li?M运动套装两款车型是非常不错的选择。

最后，在330系列中共有330i?M运动曜夜套装和330Li?xDrive?M运动曜夜套装两款车型 ，分别为全系车型中标轴版和长轴版的顶配车型
，在配置和动力方面肯定是毋庸置疑，不过随之而来的是价格也有所提升 。所以如果消费者对于配置和动力都很在意且预算充足 ，那么可以选择，反之则不做过多考虑
。

经过分析可以看出
，对于宝马3系而言，325系列中标轴版的325i?M运动套装和长轴版的325Li?M运动套装这两款车型因在全系车型中有着较高的性价比 ，首先值得推荐。

奔驰C级

奔驰C级全系共推出十二款车型
，官方售价区间为30.78-47.48万元 。在全系12款车型中，分别推出1.5T、1.5T+48轻混系统和2.0T三种动力总成 ，最大功率分别为115kW 、135kW和190kW
，峰值扭矩为250N·m、280N·m和370N·m，匹配的均是9速手自一体变速箱 ，并在部分车型中配有4MATIC四驱系统
。

首先
，在1.5T版本车型中，共推出有C?200?L?动感型运动版
、C?200?L?时尚型和C?200?L?时尚型运动版三款车型。

作为1.5T动力版本基础配置同时也是全系基础配置车型的C?200?L?动感型运动版 ，配备有主动安全系统、疲劳驾驶提示 、主动闭合式进气格栅
、远程启动、10.25英寸中控液晶屏 、语音识别
、LED远近光源组、自动空调 、后排侧隐私玻璃等配置 。

相比C?200?L?动感型运动版
，C?200?L?时尚型在价格上要比其多出0.8万元，在配置上要多出前/后驻车雷达
、倒车影像、自动泊车入位 、12.3英寸全液晶仪表盘
、手机映射（支持CarPlay和CarLife） ，所以不必犹豫，C?200?L?时尚型是更好的选择
。

随后的C?200?L?时尚型运动版价格与C?200?L?时尚型相同
，并且通过车型名称也会明白，两者间配置并不差异 ，区别在于外观方面的运动外观套件。

所以在1.5T动力版本车型中
，推荐在C?200?L?时尚型和C?200?L?时尚型运动版进行选择 。而如果消费者对于动力和配置有更进一步要求的话，便需要将目光转向1.5T+48V轻混动力版本车型中
。

在1.5T+48V轻混动力版本中共推出六款车型 ，其中标轴版车型为C?260?运动版和C?260?运动版?4MATIC两款车型
，长轴版车型为C?260?L、C?260?L?运动版 、C?260?L?4MATIC和C?260?L?4MATIC?运动版四款车型。

作为1.5T+48V轻混动力版本的标轴版入门车型，C?260?运动版拥有前/后驻车雷达、倒车影像
、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表盘 、翻毛材质座椅
、10.25英寸中控液晶屏、LED远近光源组 、自动空调
、温度分区控制等配置 。

相比C?260?运动版 ，C?260?运动版?4MATIC要比其多出4.9万元
，配置在多出4MATIC四驱系统的同时，还多出分段式电动天窗、方向盘电动上下+前后调节 、前排座椅加热等配置。在这些配置中 ，4MATIC四驱系统应该是很多消费者需要根据实际用车情况需要认真思考的配置
，但是两者间4.9万元的差价并不算小，所以还是推荐考虑C?260?运动版
。

作为1.5T+48V轻混动力版本的长轴版入门车型 ，C?260?L拥有前/后驻车雷达
、倒车影像、自动泊车入位 、12.3英寸全液晶仪表盘
、10.25英寸中控液晶屏、LED远近光源组 、前排手机无线充电、前排座椅加热
、驾驶位电动座椅记忆和车联网系统等配置。

与C?200?L?时尚型和C?200?L?时尚型运动版存在的差别道理一样，之后的C?260?L?运动版和C?260?L有着相同的价位
，差异仅在于外观方面的运动外观套件 。

再之后的C?260?L?4MATIC，与C?260?L相比 ，价格上要多出2.7万元
，配置要多出包括4MATIC四驱系统、64色车内环境氛围灯配置，以及前后轮胎规格有所差别 ，还是那句话
，如果消费者预算充足，并且对4MATIC四驱系统很在意 ，那么可以考虑C?260?L?4MATIC
，反之，应该退一步考虑C?260?L和C?260?L?运动版
。

在1.5T+48V轻混动力版本的长轴版最后的对比发生在C?260?L?4MATIC?运动版和C?260?L?4MATIC?之中 ，而相同的情况已经第三次出现：相同的价位 、相同的配置
，差异仅在于外观方面的运动外观套件。

所以，在1.5T+48V轻混动力系统车型中 ，标轴版车型推荐C?260?运动版，长轴版车型推荐C?260?L和C?260?L?运动版 。

当然
，如果很多消费者觉得1.5T+48V轻混动力车型在配置和动力性能方面，还是有些不满足的话 ，那么应该考虑选择2.0T动力版本车型
，不过即便作为2.0T入门版车型的C?300?运动版，其官方指导价格已达到45.08万元 ，不但超出了绝大部分消费者的购车预算
，而且完全可以考虑E级
、5系和A6L等更高一级别车型，因此 ，除非是十分追求完美
，否则2.0T动力版本车型不做推荐
。

经过分析可以看出，对于奔驰C级而言 ，消费者可以优先在标轴版的C?260?运动版、和长轴版的C?260?L和C?260?L?运动版这三款车型中进行更多思考。

奥迪A4L

奥迪A4L全系共推出六款国VI版本车型
，官方指导价格为28.68-40.18万元 。而六款车型均搭载2.0T发动机，按照功率调校不同分为35?TFSI 、40?TFSI和45?TFSI三种动力版本车型 ，最大功率分别为110kW
、140kW和185kW，峰值扭矩分别为270N·m、320N·m和370N·m
，匹配的均是7速双离合变速箱，并在45TFSI动力版本车型中搭载quattro四驱系统
。

首先 ，在35?TFSI动力版本车型中
，仅推出?35?TFSI?进取型这一款车型，配置上拥有7英寸中控液晶屏 、手机映射
、语音识别、自动空调 、发动机启停等基础配置。虽然说配置比较基础 ，并且车型单一
，但是28.68万元的官方指导价格，对于很多预算有限来说 ，比较有诱惑力 。

而对于预算相对来说比较充足的消费者来说
，应该可以研究下40?TFSI动力版本车型，其分别推出40?TFSI?进取型
、40?TFSI?时尚型和40?TFSI?运动型三款车型
。

作为40?TFSI动力版本车型的入门版车型 ，40?TFSI?进取型配备有前/后驻车雷达、定速巡航 、可开启全景天窗、7英寸中控液晶屏
、LED远近光源组、内后视镜自动防眩目等配置。

与40?TFSI?进取型相比
，40?TFSI?时尚型在价格上要高出3.5万元，配置多出倒车影像 、自动泊车入位
、12.3英寸液晶仪表盘、真皮材质座椅 、8.3英寸中控液晶屏
、GPS导航系统、道路路况信息显示 、道路救援呼叫
、后排独立空调和温度分区控制等众多配置、这些配置对于车内科技性 、车内驾乘人员舒适性和车辆行车安全性都大有帮助 ，所以这3.5万元的差价还是比较值当的，也就是说相比之中
，40?TFSI?时尚型是更不错的选择 。

之后的40?TFSI?运动型与40?TFSI?时尚型相比，价格上要高出2.7万元 ，配置上多出360度全景影像
、运动外观套件、全车无钥匙进入 、运动风格座椅、自适应远近光灯
、32色车内环境氛围灯、后排遮阳帘等配置
，这些配置更多是在细节上提升驾乘品质，不过两者间的差价会让一些消费者做出犯难。

而很有趣的一个现象就是 ，45?TFSI动力版本车型中的45?TFSI?quattro?个性运动版与40?TFSI?运动型的两者的官方指导价格相同
，所以在犯难之时，也不妨将?40?TFSI?运动型与45?TFSI?quattro?个性运动版进行下对比
。

在车内配置上 ，?40?TFSI?运动型要比45?TFSI?quattro?个性运动版多出360度全景影像 、自动泊车入位
、12.3英寸全液晶仪表、8.3英寸中控液晶屏 、自适应远近光和32色车内环境氛围灯等配置。

不过在动力和四驱配置上
，显然45?TFSI?quattro?个性运动版要比40?TFSI?运动型更胜一筹，对于那些不是很在意车内配置 ，但更看中动力和四驱性能的消费者来说
，更应该关注下45?TFSI?quattro?个性运动版 。

最后的对比便是在45?TFSI动力版本车型中进行，45?TFSI?quattro?个性运动版和45?TFSI?quattro?运动型之间相差3.9万元 ，配置上相差360度全景影像
、自动泊车入位、全车无钥匙进入 、12.3英寸全液晶仪表盘
、运动风格座椅和8.3英寸中控液晶屏等配置
。可见作为全系顶配的45?TFSI?quattro?运动型绝对是动力管够，配置齐全
，所以它比较适合购车预算十分充足的消费者，而45?TFSI?quattro?个性运动版则算得上是一份理性的选择。

经过分析可以看出 ，对于奥迪A4L而言
，40?TFSI动力版本车型中的40?TFSI?时尚型和45?TFSI动力版本车型中的45?TFSI?quattro?个性运动版两款车型更适合推荐给购车理念理性均衡的消费者 。

最后综合来看，我们在宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L三个车系中选取了325i?M运动套装 、325Li?M运动套装
、C?260?运动版、C?260?L 、C?260?L?运动版、40?TFSI?时尚型和45?TFSI?quattro?个性运动版共七款车型推荐个大家
。同时可以看到它们的价格均处在31-36万元区间。那么问题来了 ，究竟选谁更合适？首先应该说在这七款车型中
，奥迪A4L的两款车型价格相对同级别对手来说比较突出，不过因为奥迪A4L面临换代 ，以北京地区为例
，现阶段全系有着4-6万元的优惠幅度，所以非常适合一些想要进行抄底并且预算相对比较有限的消费者 。而对于“买新不买旧”同时预算相对充足消费者而言 ，将要在宝马3系和奔驰C级中进行选择
，与奥迪A4L不同的是，两款车型均分别推出标轴版和长轴版车型供消费者选择 ，这样几近相同的配置，针锋相对的价格
，并且以北京地区为例，两款车型目前价格稳定 ，并不存在优惠力度
，又该如何去考虑？这时，想必很多消费者都以熟记于心的话将发挥作用 ，“宝马侧重操控感的打造
，奔驰倾向于豪华感的追求
。 ”因此，最终的选择将根据消费者的个人喜好特点和实际购车需求综合去分析 ，很快
，那辆心意的车型便随之出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

33万预算 ，到底买宝马325首发版还是等新汉兰达？

太平洋汽车网宝马3系和5系搭载的2.0T涡轮增压发动机是一样的
。但是分别有两个版本
，低功率版的最大功率184马力，最大扭矩为270N.m；而高功率版的最大功率245马力 ，最大扭矩为350N.m，都配备了VALVETRONIC技术。

宝马3系和5系搭载的2.0T涡轮增压发动机是一样的 。但是分别有两个版本
，低功率版的最大功率184马力，最大扭矩为270N.m；而高功率版的最大功率245马力 ，最大扭矩为350N.m
，都配备了VALVETRONIC技术。

动力亮点：动力方面，宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型） ，其功率与现款320i/Li同为184马力
，但尾标已经变为了325Li
。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。

扩展资料：

长轴距车型 ，325Li首发版将配备多功能运动型真皮方向盘；其余三个配置将提供的是M运动型多功能真皮方向盘 。此外325LiM运动耀夜套装和325iM运动耀夜套装将提供harman/kardon哈曼卡顿品牌音响以及增强型泊车辅助系统（360度全景影像
、远程3D环视影像系统）
。

而长轴距325Li首发版、325LiM运动套装 、325LixDriveM运动套装以及标准轴距325iM运动套装四个配置车型则配备泊车辅助系统（含远程服务
、实时交通路况信息、扩展型BMW智能个人助理等）。

百度百科-宝马3系2014款宝马3系和2013款有什么不同后排多了空调出风口
，多了安全辅助功能可以提前减速帮助刹车，但是原本后排没有出风口的车型虽然有了出风口内饰却从桃木内饰变成了金属银色条了 。主要是内饰出风口以及安全辅助功能
。高配不多说了一直什么都有 ，这里说的是运动版以下的款
，比如舒适进取。并且空调变成了自动空调 。

宝马3系是什么发动机两款汽油机扩展到宝马3系旅行车阵线上，而且这款宝马3系旅行车在澳大利亚国际车展上亮相
。为了满足顾客逐渐增长的需求 ，宝马终于向高性能旅行车市场予以冲击，结果就是带来这部顶级的直列六缸直喷技术的双涡轮增压宝马3系旅行版
，宝马335i旅行版。

宝马3系旅行车在同级车型之中，320i旅行版提供给消费者的是这个价位上最动感的车型 ，现在搭载新的汽油机的车型将会从明年起到达展厅与直六的323i旅行版一同面对竞争 。

由于是同轿车版的3系同时研发
，旅行版本身上同样展现了这款不仅在澳大利亚市场上堪称王者的3系车的所有元素，众所周之 ，3系在几乎任何一个海外市场上都是那时销售纪录缔造者
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这两款车是不同定位的车型
，具体选择要看你的核心需求，我都有试驾过 ，来给你盘点一下各自的优缺点。

先说宝马3系
，325Li首发版这款车属于325长轴的最低配车型，相比325其他车型只是少了主动刹车 、导航
、车联网 ，所以如果不需要的话
，这款车有性价比 。

而且这代车型悬架整体更加舒适，不再有强烈路感 ，座椅也很柔软，家用很棒。如果想要运动感
，50：50的前后配重比能保证车辆整体操控性，运动模式下变速箱换挡逻辑很激烈
。

而汉兰达是这个级别中最为标杆的大7座SUV车型 ，2.0T动力输出沉稳
，而且空间上占据了绝对的优势，包括储物 ，乘坐空间
，但是33万买汉兰达，可以买一辆高配了 ，对于汉兰达来说
，其实你还可以调低预算买一辆稍低配的车型。

如果预算就是33万的话，不是经常满载的情况 ，而且你也稍微年轻
，那么毫无疑问，我会比较推荐325Li首发版 ，换代车型，更运动
，5人乘坐空间也够用，也有一定运动性 ，设计感强
，配置也够 。

你好很高兴回答你的问题，题主对于两款车如何选择的问题上纠结 ，首先要找到纠结的点在哪里
。首先宝马3是中级轿车里面的豪华品牌
，汉兰达属于城市SUV。本身产品的定位不太一样服务的人群也是不一样的 。

下面就两款车做下简单的梳理
。

1.宝马325

指导价：32.39

霸气的前脸，流畅侧面线条、机具运动感的造型 ，是新款宝马3系的亮点所在。平直锋利的尾灯组轮廓
，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果 。

内饰方面豪华感十足
。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化，摩卡棕的内饰配色竟显运动感。

配置方面18英寸轮圈 、主动安全系统
、倒车影像、自动泊车 、主动闭合式进气格栅
、皮革座椅、10.25英寸虎摸平 、后排独立空调等 。

搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机（B48TU） ，且依然匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱
，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米
。悬架部分 ，新车采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架
，并采用前置后驱的驱动方式。

总结：宝马3系新车外观、内饰设计都非常成功，立体感
、运动氛围以及豪华感都营造得颇为出色 。总体售价也稍微提高点 ，终端目前优惠不大。

2.丰田汉兰达

指导价：厂商指导价23.98-32.58万元

汉兰达作为丰田在中国市场上的大中型7座SUV里面的常青树
，优惠的品质和好的口碑表现赢得了市场的青睐
。2018款的汉兰达外观梯形的进气格栅造型大且更稳重，很适合事业有成的家庭用户。但汉兰达全系只有顶配车型配有LED近光灯 ，远光灯全系配卤素光源有点不厚道
，毕竟车价二三十万 。

内饰方面：汉兰达主打朴实、实用，在材质上配以真皮包裹手感很棒
。多功能区域也很丰富 ，自动空调
，手机互联，等等。

汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1715轴距为2790 ，可以说是一款相当宽畅的车型
，车身线条修长简洁，大方得体 。使得乘坐空间方面汉兰达第二排空间更加富裕 ，第三排座椅预留一定的空间适合身材较小的人偶尔应急使用，不适合长时间坐人
。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机配以6速手自一体变速箱
，最大马力220，最大扭矩330.相当的强劲有力！钱麦弗逊后多连杆悬架使得乘坐舒适性很好 ，！

总结：汉兰达的优势在于耐久性和良好的口碑市场保有量很大。前期加价销售情况
，可见消费者对于这款车的喜爱！

综上两款车的描述：追求操控，豪华 ，选宝马325 。追求实实在在耐久性选择汉兰达（不过对于题主所说的新款汉兰达
，就目前得到的消息没上市，前期北美车展是有展车出现 ，今年受疫情影响可能会推迟上市
，但是18和19款的汉兰达也很不错
。）

希望能够帮到你！

题主这么问，想必已经确定了两车的终端成交价格 ，对这两款车的大致情况也比较了解了。简单讲
，如果是比较看重加速 、操控
、行驶品质和品牌档次，买来主要是自己开的话 ，选择宝马325；如果是注重稳定性、用车成本 、居家实用性，买来是纯家用的话
，还是等全新汉兰达吧 。

宝马3系，目前应该算是宝马品牌普通车型（除M系列）里的运动和操控精髓了 ，换代后的3系基本保持了出色的操控性能和驾驶乐趣
，同时也变得更加舒适了
。325比320动力好，比330价格低 ，算是一个比较合适的选择。后驱平台
，2.0T+8AT，最大功率184马力 ，峰值扭矩300牛米
，媒体实测百公里加速成绩7.7秒左右，宝马的转向手感
、车身控制跟随性、底盘支撑和回弹应该都是这个级别的标杆表现 ，富有驾驶乐趣 。

丰田汉兰达
，是合资品牌家用中型（7座）SUV的标杆车型，堪称常胜将军 ，几代车型下来，积累了非常好的用户口碑
，非常中庸的一款家用车，诠释了“ 没有明显缺点就是最大的优点 
” ，动力 、豪华感
、操控等均表现一般
，其优势在于更加省心省钱，即便是还没上市的车也差不多 ，丰田的作风就是追求“靠谱”。全新一代的汉兰达将在今年上市
，全新的内外设计更加 时尚 流畅，全新的TNGA-K平台架构 ，动力总成上预计会采用2.5L自吸和2.5油电混动两套组合
。

综上：宝马3系是德系豪华品牌中级轿车
，主打运动操控，适合自己开的消费者；丰田汉兰达属于是日系合资品牌中型（主打7座）SUV ，居家实用性和用车成本好
，适合上有老下有小的消费者，一款纯家用车。

这事一个很多80末90后都会面对的问题 ，到底是妥协家用空间大呢还是满足自己个人的喜好而最求运动 。我只能这样建议你，如果你是一个很喜欢开车还有点激情想偶尔小耍一把的不要再犹豫
，绝对是宝马，年龄不等人的 ，过了这个年纪你或许就没有这个激情了
，

轿车和SUV是两种结构完全不同的产品，而且还是以运动和乐趣见长的宝马3系 ，这两款车应该对应两种完全不同的用车需要
，也可以说在选车时，对应一个购车诉求 ，两车是没有交集的
。如果您在两款车中间纠结
，那就是您还没有确定好自己的购车诉求。

宝马3系要性能有性能、要空间有空间，是一款好玩的车型 。汉兰达是SUV结构 ，和宝马3系相比
，性能和乐趣差了很多，但是SUV的优势是空间和承载能力 ，所以在功能性和实用性上要比宝马3系强很多
。

你需要的就只是一个大，那么33万你可以买到汉兰达顶配。如果你需要的是一种乐趣和驾驶操作中的感觉以及豪华品牌带来的一种效果同时也兼顾家用那么宝马325是最佳选择 。

估计只能买宝马
。买不着新汉兰达
，起步加价三万。

年轻人喜欢激情的还是选择宝马 。汉兰达适合家用

完全不同的两款车，看需求 ，家里人多
，需要空间大就汉兰达，如果想要牌子还有一定驾驭感就325

家用选汉兰达 ，个人用选宝马

关于“主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系 ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！