变化不只是溜背！奥迪Q3轿跑值不值得买？

近几年，车企们想了一种新车型 ，融合了SUV通过性和流线溜背造型的轿跑设计 。国内外各大车企都瞄准了这一细分市场
，推出了颇具自家特色的轿跑SUV
。

今天，咖哥给大家介绍一款这类车型 ，5月29日上市的奥迪全新奥迪Q3 Sportback（中文名：奥迪Q3轿跑），新车共推出5种不同配置的车型
，指导价区间：28.73-36.18万元。那么这台奥迪Q3轿跑有什么亮点？和同级别产品比起来有哪些明显优势，值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。

奥迪3轿跑产品亮点解读

奥迪Q3轿跑前脸延用了奥迪Q家族最新的八边形一体格栅 ，黑色格栅搭配银色的八边形框架
，也与之前上市的家族SUV新旗舰Q8十分接近，具有很高的辨识度。相比上一代奥迪Q3 ，整体看上去更要犀利
，一改此前圆润 、臃肿的形态
。

作为"灯厂"奥迪Q3轿跑自然装配了矩阵式LED大灯，但似乎与奥迪Q3车型上的头灯并无二样。

车侧的线条发生了明显的变化 ，为了塑造更协调的曲线
，从B柱开始向下缓慢延伸，一直到C柱位置 ，使得车顶线条与后风挡的角度融合 。

车型尺寸上
，其长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm ，为了营造出跨界的溜背风格，整车的高度相比普通版奥迪Q3下降了43mm
，车长度微增加了23mm
。

来到尾部，其设计体现出了轿跑SUV的精髓 ，相比现款奥迪Q3更加紧凑
，立体感也有所增强，或许是因为新的保险杠设计 ，车尾整体的视觉重心更高。

尾灯的造型与头灯相互呼应
，且流水LED转向灯造型个十分个性，但与奥迪Q3的尾灯相比似乎并无区别 。新车没有采用外露的排气设计 ，对营造运动风格的轿跑车型来说
，稍显遗憾
。

内饰整体并无太多变化，与现款奥迪Q3基本保持一致 ，以驾驶员为中心
，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感。

全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低 ，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘
，其余车型标配10.25英寸仪表盘 。中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸 ，其余车型为8.8英寸
。

奥迪全新设计的方向盘
，突出了更多棱角，运动气息也更加强烈 ，当然握持手感咖哥觉得依然优秀。

在奥迪最新的MMI车机系统中
，取消了原有的旋钮操作，取而代之的是更加直观与简单的触控操作 ，并且在触控操作的同时
，这块屏幕还能提供给我们一定的声音反馈，屏幕显示效果也很细腻 。

系统内集成了媒体
、导航、车辆设置 、360度全景影像、支持CarPlay等诸多功能 ，功能性的表现能让人满意
。

下方双温区自动空调控制区域保留下的旋钮设计
，能够让我们更加便捷与高效的盲操，旋钮的质感也不错。

前排座椅腰部两侧突起的侧翼 ，很好地将驾乘者包裹其中，皮质与Alcantara混搭的座椅搭配S-line醒目标识同样运动化十足 。4向高低调节
、4向腰部支撑以及前排座椅电动腿托
，都很好地提升了乘坐舒适性。

后排座椅同样采用与前排相同的皮革与翻毛皮混搭设计，但包裹性明显弱于前排
。且后排的中央扶手造型较为简单 ，功能较为单一。不过后排座椅与车门之间的小储物格设计还是比较人性化的
，其深度适中，放个手机、折叠伞小物件来说还是很方便的 。

后排同样配备独立空调 ，在空调出风口下方还有一个12V点烟器插头和两个USB插头
，不过受制于大众的模块化平台，后排中央地板凸起还是比较高的
。

行李厢容积则与奥迪Q3保持一致 ，同为450L
，后排座椅支持4/6比例放倒，空间变化较为灵活 ，将座椅全部放倒后
，能够获得超过1.5m的最大进深，虽然无法达到完全纯平 ，但其平整的空间也足够我们正常使用。

动力方面，奥迪Q3轿跑提供三个版本供大家选择
，其中，35TFSI车型搭载1.4T发动机 ，其最大功率为110kW（150Ps）
，最大扭矩为250N·m，40TFSI和45TFSI搭载2.0T高低功率发动机 ，其最大功率分别为137kW（186Ps）和162kW（220Ps）
，最大扭矩分别为320N·m和350N·m；传动系统，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 ，45TFSI还配备了四驱系统 。同时
，顶配车型还拥有越野 、舒适
、自动、动态 、高效五种驾驶模式
。

底盘悬架上奥迪Q3轿跑采用了采用前麦弗逊独式后多连杆式独立悬架的组合，调教上依然表现出德系车独特的风格 ，滤震效果出色
，路感的回馈感也较为清晰，整体来说依旧有着不少家用舒适性调教的味道。

和同级竞品优势 ，值不值得购买？

如果真要找竞争对手的话，宝马X2的定位和奥迪Q3轿跑非常接近
，都是主打年轻运动的豪华品牌紧凑型SUV，且整体的价位也比较接近 ，但是两者在产品力方面还是存在着不小的差异 。

和奥迪Q3相比
，宝马X2的车身尺寸分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm ，奥迪Q3轿跑长宽高分别为4518/1843/1573mm
，轴距为2680mm，在车身尺寸上奥迪Q3轿跑有领先优势
。从实际的车内空间表现来看 ，奥迪Q3轿跑也要好于宝马X2
，对于既要个性，同时又要一点点实用性的消费者来说 ，奥迪Q3轿跑无疑会更有吸引力。

除此之外就是配置上
，奥迪Q3轿跑的表现也比较占优势，全系标配全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏 ，宝马X2并没有配备全液晶仪表盘，座椅材质上奥迪Q3轿跑也使用了更高级的皮质和Alcantara混搭 。动力上
，两车都作为豪华品牌的入门级产品，大家的实际表现其实都相差不大 ，宝马X2有自己的优势
，那就是主推的2.0T车型比奥迪Q3轿跑的1.4T车型动力更强，且目前终端现金优惠也是相当给力
。

咖哥点评

综合来看 ，全新奥迪Q3轿跑不论颜值还是科技配方面均有着更加独特的运动味道
，这对于与同在这里细分领域竞品带了不小的威胁，也让一汽-大众奥迪品牌在豪华紧凑型SUV市场中同时拥有了两款产品。对于预算相对不高但又想购买一台豪华品牌轿跑SUV的朋友来说 ，咖哥觉得奥迪Q3轿跑可以说是目前唯一的选择
，后期能有大幅度优惠力度，那可是真香的存在了 ，大家觉得呢？

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奥迪Q3是奥迪旗下的一款紧凑型SUV ，上市之后，在销量上取得了不错的成绩
，奥迪Q3的竞品车型其实不是宝马X1，虽然两款车都是豪华品牌 ，都是紧凑型SUV
，但奥迪Q3看上去更加小巧精致，适合女士代步。而宝马X1的卖点是大空间 ，适合居家过日子
，两款车是完全不同的定位
。

即便是奥迪Q3与宝马X1错位竞争，但在终端销量上 ，宝马X1还是凭借着大空间
，优秀的操控性占据了优势，那么奥迪Q3就得推出更具产品力的全新车型。

轿跑版奥迪Q3在海外上市了 ，新车的名字叫奥迪Q3?Sportback
，这款车也是基于奥迪Q3打造的，车身外观有所改变 ，看上去更加动感 。

目前奥迪全系车型中，算奥迪Q3?Sportback
，已经有两款轿跑型SUV了，另外一款是2019年新上市的奥迪Q8 ，两款车在外观设计上
，确实比较像，奥迪Q3?Sportback可以看作是一款缩小版的Q8
。

奥迪Q3?Sportback的车头前脸轮廓看上去更加简洁 ，中网的面积进一步增大
，中网格栅由黑色网格装饰，两侧LED矩阵式光源造型非常漂亮 ，新车没有配备前雾灯
，雾灯区域由进风扰流槽代替。

车身尾箱采用短小的溜背设计，看似简单的设计 ，却为新车增加了运动时尚元素
，外后视镜以及车门B柱C柱都采用黑色涂装 。前后车轮采用黑白双色搭配，动感十足
。轮胎与车身具有一定的间隙 ，动态的舒适性得到了保证。

车身尾部的设计圆润饱满，没有采用过多的层次感筋线装饰
，尾部下面没有看到排气装置，隐藏式排气管设计看着更为简洁 ，后杠采用大面积黑色包围
，增加了整车的运动感 。

奥迪Q3?Sportback的驾驶室，配备二代虚拟座舱 ，与奥迪家族其它车型的内饰布局比较相似
，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，中控大屏尺寸是10.1英寸
。平底多功能真皮包裹的方向盘 ，大小刚好合适。

车内还配备了多达30余种颜色的车内氛围灯
，前排座椅加热通风，最新科技的MMI车载互联功能 ，以及Bang&Olufsen音响系统 。

奥迪Q3?Sportback的车身尺寸以及轴距
，分别为4500*1840*1560毫米，轴距达到了2680毫米
。轴距与宝马X1相比 ，似乎弱了一些，奥迪Q3主打的并不是空间
，不过身高1.73米的模特坐进后排，头部空间还有两指 ，后排空间不挤。

动力系统
，奥迪Q3?Sportback国产后，将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机 ，高配车型或搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 。

海外版本的奥迪Q3?Sportback有2.0T柴油和2.0T汽油动力系统
，变速箱同为七速双离合。此外，新车的动力系统还会加入48V轻混系统 ，让车辆低速行驶时
，更加顺畅
。

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