【车主点评-次世代昂克赛拉5000公里用车感受】

#选车理由 至于为什么选这款车 ,首先是从外观说起,同级别车型中它的颜值可以说是独一无二,它的颜值使得我锁车后经常回头看它 ,甚至于有时还站着点根烟看一会 。这是我对它外观的评价,其次就是它的内饰,内饰得益于它的用料 ,能帮得到的地方都是特别的软,且仪表盘中间有液晶显示屏,可以切换三种不同风格的速度表 ,这一点就特别的爽 ,中控扶手箱也够大,两个人放手上去完全够用,全车三分频8喇叭 ,可以切换驾驶位模式和全车模式,内饰无不足,就不过多表扬了。最后是三大件 ,众所周知,马自达还有一个别称“东瀛宝马 ”,因为它的发动机和它的6AT变速箱匹配的相当完美 ,过弯的时候加速简直不要太爽,出弯的时候它还会自动调节发动机扭矩输出,一波操作下来行云流水 ,如果是CVT变速箱的话想都别想,总之呢,这一款车是男人成家后唯一的倔强

#最满意 从大学研究汽车到现在七八年了 ,从开始迷信大众到后来的日系代表丰田本田 ,可以讲市面上的车几乎都看过,最没想过的马自达却被我买了,就因为十五万级别 ,他的颜值用料和实打实的价格,中保研碰撞测试全优,确实不是其它日系车那些CVT能比的 ,刚开始去试过同事的新款轩逸,那个变速箱开得是真难受,而且也不是很省油 ,不知道你们注意到一个细节没有,马路上大多数日系车都开得很慢,红绿灯起步都不舍得踩油门 ,该加速的不加,就是为了省那么点油,然后晒油耗 ,大多数塞车都是这些晒油耗的造成的 ,照这么开法,啥车都省油,啥车都不会坏 ,但是昂克赛拉在市区怎么开都省油,随便踩的话市区最高也就6.8升百公里,高速5.3升 ,说到高速,120公里每小时巡航时,噪音比同级别车型思域小很多。

#最不满意 两点 ,第一点:最不满意的是悬挂很硬,特别硬! 第二点:动力,我选的是1.5自动质美的 ,市区完全够用,高速公路超车的话动力就有点绵,但得益于它聪明的变速箱 ,这个问题不大 ,至于后排空间嘛,我又不坐后面,切 。

#空间 空间方面唯一不足的就是后排的腿部空间、头部空间 ,死亡缠绕呢,也不是不行,这个车就适合两个人开 ,后面再带个小孩

#外观 外观设计没什么好评价的,男女老少通杀,帅就完了

#内饰 内饰绝对是这个级别用料最好的 ,没有塑料感

#动力 首先市区是绝对够用的,看这双出的尾喉,上了3千转的发动机声浪非常的好听 ,高速嘛,1.5的动力有点绵,如果经济允许呢 ,还是上2.0吧

#操控 操控总评一句话!你三天不开这个车你都想它 ,为什么呢,因为它真的太好开了,高速不漂 ,特别是过弯,自信心满满的,出弯之后再深深踩一脚油门 ,那声浪,那动力,啧啧啧~不说了我要去开它了

#舒适性 座椅舒适度还可以 ,噪音和座椅厚度都比上一代好很多,新车也无异味,唯一不足就是悬崖特别的硬!

#油耗 怎么开都省油 ,这一点我特别不理解,我一直都是在市区开的,随便踩最高也就6.8升百公里 ,之前我还以为这个表不准 ,我还特意实测了一下,是准的

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评论列表(3条)

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    admin 2026年05月31日

    我是麦秆号的签约作者“admin”

  • admin
    admin 2026年05月31日

    本文概览:#选车理由 至于为什么选这款车,首先是从外观说起,同级别车型中它的颜值可以说是独一无二,它的颜值使得我锁车后经常回头看它,甚至于有时还站着点根烟看一会。这是我对它外观的评价,其...

  • admin
    用户053103 2026年05月31日

    文章不错《【车主点评-次世代昂克赛拉5000公里用车感受】》内容很有帮助

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